專利名稱：獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈技術(shù)領(lǐng)域，具體是 指 一種獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈。
背景技術(shù)：
隨著LED技術(shù)的日趨成熟，其應(yīng)用也隨之廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。汽車的后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈 也利用其作為光源，作為汽車轉(zhuǎn)向的側(cè)指示標(biāo)志。但目前的汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈，主要是以 下幾種形式l.利用燈泡作為光源，2.利用LED作光源，LED放在前端，無(wú)需光導(dǎo)，3.利 用LED作光源，LED放在后端，利用轉(zhuǎn)向燈面罩做整體式光導(dǎo)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè) 轉(zhuǎn)向燈，該汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈為獨(dú)立內(nèi)置光導(dǎo)式，性能好、保證滿足轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的配光要 求、有效傳遞行車意圖、避免交通安全隱患，同時(shí)又能起到整個(gè)轉(zhuǎn)向燈很好的裝飾效果。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈具有如下構(gòu)成
該獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈，包括后視鏡基板、電源連接件和至少一發(fā)光二極管， 所述后視鏡基板包括基底和與所述基底連接的側(cè)面，所述發(fā)光二極管連通所述電源連接件， 其特點(diǎn)是，還包括轉(zhuǎn)向燈殼體和光導(dǎo)，所述側(cè)面包括轉(zhuǎn)向燈面罩，所述轉(zhuǎn)向燈面罩包括第一 邊沿和與所述第 一 邊沿相對(duì)的第二邊沿，所述側(cè)面的側(cè)邊沿包括所述第 一 邊沿，所述轉(zhuǎn)向燈 殼體與所述轉(zhuǎn)向燈面罩固定從而形成一容納腔，所述光導(dǎo)位于所述容納腔中與所述轉(zhuǎn)向燈殼 體固定，所述光導(dǎo)包括第一端部和第二端部，所述發(fā)光二極管固定在所述轉(zhuǎn)向燈殼體上位于 所述第二端部端面后朝向所述端面，所述第一端部靠近所述第一邊沿。
較佳地，所述轉(zhuǎn)向燈面罩還包括第三邊沿，所述第三邊沿連接所述第一邊沿和所述第二 邊沿，所述側(cè)面的上邊沿包括所述第三邊沿。
較佳地，所述轉(zhuǎn)向燈殼體與所述轉(zhuǎn)向燈面罩采用振動(dòng)摩擦焊接方式固定。較佳地，所述側(cè)面為雙色注塑一體成型。 較佳地，所述側(cè)面是弧面，所述光導(dǎo)是PMMA光導(dǎo)。 較佳地，所述第二端部靠近所述第二邊沿。 較佳地，所述電源連接件是插針。
較佳地，還包括電路板，所述發(fā)光二極管位于所述電路板上通過(guò)所述電路板固定在所述 轉(zhuǎn)向燈殼體上和連通所述電源連接件。
較佳地，所述發(fā)光二極管的數(shù)目為3顆，所述發(fā)光二極管位于平行于所述端面的平面內(nèi)。 較佳地，所述后視鏡基板上設(shè)置有連接裝置，所述連接裝置用于與后視鏡連接并固定。 采用本實(shí)用新型，由于本實(shí)用新型的光源為發(fā)光二極管(LED), 3顆發(fā)光二極管(LED) 置于光導(dǎo)的第二端部的端面后，通過(guò)獨(dú)立的內(nèi)置于轉(zhuǎn)向燈面罩下的光導(dǎo)，將光導(dǎo)向前端區(qū)域 即接近轉(zhuǎn)向燈面罩第一邊沿的需要滿足配光要求的區(qū)域(滿足Economic Commission for Europe標(biāo)準(zhǔn)，即ECE R6 ),從而保證滿足轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的配光要求，在駕駛過(guò)程中向其他的車 輛行人更好地傳遞了駕駛員的行車意圖，有效地避免因信息傳遞不周而引起的交通安全隱患， 同時(shí)又能起到整個(gè)轉(zhuǎn)向燈很好的裝飾效果；通過(guò)振動(dòng)摩擦焊接的方式將轉(zhuǎn)向燈殼體與面罩結(jié) 合起來(lái)，達(dá)到密封的目的，滿足產(chǎn)品性能上的要求。


圖1是本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例的主視示意圖。
圖2是圖1所示的具體實(shí)施例的右^L示意圖。
圖3是圖1所示的具體實(shí)施例的左^L示意圖。
圖4是圖1所示的具體實(shí)施例的俯^L示意圖。
圖5是圖1所示的具體實(shí)施例的仰^L示意圖。
圖6是圖1所示的具體實(shí)施例的分解示意圖。
圖7是圖1所示的具體實(shí)施例安裝在后視鏡上的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是圖1所示的具體實(shí)施例安裝在后視鏡上的外觀示意圖。
具體實(shí)施方式
為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明。 請(qǐng)參閱圖1 圖6所示，本實(shí)用新型的獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈，包括后視鏡基板
41 、電源連接件2和至少一發(fā)光二極管3,所述后視鏡基板1包括基底4和與所述基底4連接 的側(cè)面5,所述發(fā)光二極管3連通所述電源連接件2,還包括轉(zhuǎn)向燈殼體6和光導(dǎo)7,所述側(cè) 面5包括轉(zhuǎn)向燈面罩8,所述轉(zhuǎn)向燈面罩8包括第一邊沿81和與所述第一邊沿81相對(duì)的第 二邊沿82，所述側(cè)面5的側(cè)邊沿包括所述第一邊沿81，所述轉(zhuǎn)向燈殼體6與所述轉(zhuǎn)向燈面罩 8固定從而形成一容納腔，所述光導(dǎo)7位于所述容納腔中與所述轉(zhuǎn)向燈殼體6固定，所述光 導(dǎo)7包括第一端部71和第二端部72,所述發(fā)光二極管3固定在所述轉(zhuǎn)向燈殼體6上位于所 述第二端部72端面后朝向所述端面，所述第一端部71靠近所述第一邊沿81。
在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)向燈面罩8還包括第三邊沿83，所述第三邊沿 83連接所述第一邊沿81和所述第二邊沿82,所述側(cè)面5的上邊沿包括所述第三邊沿83。
在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)向燈殼體6與所述轉(zhuǎn)向燈面罩8采用振動(dòng)摩擦 焊接方式固定。
在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，所述側(cè)面5為雙色注塑一體成型。減少焊接工序，并 能達(dá)到良好的外觀效果。
在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，所述側(cè)面5是弧面，所述光導(dǎo)7是PMMA光導(dǎo)?；∶?可以增加轉(zhuǎn)向燈的美感。光導(dǎo)7也可以是其它材料制成的光導(dǎo)。
在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，所述第二端部72靠近所述第二邊沿82。
在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，所述電源連接件2是插針。
在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，還包括電路板9，所述發(fā)光二極管3位于所述電路板9 上通過(guò)所述電路板9固定在所述轉(zhuǎn)向燈殼體6上和連通所述電源連接件2。
在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，所述發(fā)光二極管3的數(shù)目為3顆，所述發(fā)光二極管3 位于平行于所述端面的平面內(nèi)。
較佳地，所述后視鏡基板1上設(shè)置有連接裝置，所述連接裝置用于與后視鏡連接并固定。 連接裝置可以多種多樣，在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，連接裝置包括所述基底4上設(shè)置 的螺孔41 ，所述側(cè)面5上邊沿設(shè)置的卡位51 。
將本實(shí)用新型安裝到后視鏡上時(shí)，側(cè)面5上邊沿通過(guò)卡位51與后視鏡上殼體卡接，當(dāng)然 也可以設(shè)置螺孔通過(guò)螺絲螺孔連接，基底4邊沿與側(cè)面5的側(cè)邊沿與后視鏡鏡片和后視鏡鏡 框連接，并用螺絲穿設(shè)后視鏡鏡框和基底4上的螺孔41進(jìn)行固定，請(qǐng)參見(jiàn)圖7和圖8所示。
使用時(shí)，將本實(shí)用新型的發(fā)光二極管3接通電源即可，發(fā)光二極管3發(fā)出的光線將通過(guò) 設(shè)置于轉(zhuǎn)向燈面罩8內(nèi)的光導(dǎo)7引導(dǎo)到前端區(qū)域，其靠近后視鏡鏡片，向其他的車輛行人更好地傳遞駕駛員的行車意圖，從而有效地避免因信息傳遞不周而引起的交通安全隱患。
本實(shí)用新型涉及LED發(fā)光及采用獨(dú)立的光導(dǎo)技術(shù)，主要是用于在車輛上裝有1類、la 類、lb類和2a類、2b類裝置場(chǎng)合的輔助側(cè)信號(hào)燈(汽車和掛車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈配光性能 GB17509-1998)。本實(shí)用新型的光源為發(fā)光二極管3 ( LED )。 3顆發(fā)光二極管3 (LED)置于 光導(dǎo)7的后端，通過(guò)獨(dú)立內(nèi)置式光導(dǎo)7,將光導(dǎo)向前端需要滿足配光要求的區(qū)域(滿足Economic Commission for Europe標(biāo)準(zhǔn)，即ECE R6 ),以滿足轉(zhuǎn)向指示燈功能上的要求，在駕駛過(guò)程中 向其他的車輛行人更好地傳遞駕駛員的行車意圖，有效地避免因信息傳遞不周而引起的交通 安全隱患；同時(shí)又能起到整個(gè)轉(zhuǎn)向燈很好的裝飾效果；通過(guò)振動(dòng)摩擦焊接的方式將轉(zhuǎn)向燈殼 體6與轉(zhuǎn)向燈面罩8結(jié)合起來(lái)，達(dá)到密封的目的，滿足產(chǎn)品性能上的要求。
綜上，本實(shí)用新型的獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈為獨(dú)立內(nèi)置光導(dǎo)式，性能好、保證 滿足轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的配光要求、有效傳遞行車意圖、避免交通安全隱患，同時(shí)又能起到整個(gè)轉(zhuǎn) 向燈很好的裝飾效果。
在此說(shuō)明書中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出 各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說(shuō)明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說(shuō)明性 的而非限制性的。
權(quán)利要求1. 一種獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈，包括后視鏡基板、電源連接件和至少一發(fā)光二極管，所述后視鏡基板包括基底和與所述基底連接的側(cè)面，所述發(fā)光二極管連通所述電源連接件，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)向燈殼體和光導(dǎo)，所述側(cè)面包括轉(zhuǎn)向燈面罩，所述轉(zhuǎn)向燈面罩包括第一邊沿和與所述第一邊沿相對(duì)的第二邊沿，所述側(cè)面的側(cè)邊沿包括所述第一邊沿，所述轉(zhuǎn)向燈殼體與所述轉(zhuǎn)向燈面罩固定從而形成一容納腔，所述光導(dǎo)位于所述容納腔中與所述轉(zhuǎn)向燈殼體固定，所述光導(dǎo)包括第一端部和第二端部，所述發(fā)光二極管固定在所述轉(zhuǎn)向燈殼體上位于所述第二端部端面后朝向所述端面，所述第一端部靠近所述第一邊沿。
2. 4艮據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向燈面罩還 包括第三邊沿，所述第三邊沿連接所述第一邊沿和所述第二邊沿，所述側(cè)面的上邊沿包括 所述第三邊沿。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向燈殼體與 所述轉(zhuǎn)向燈面罩采用振動(dòng)摩擦焊接方式固定。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述側(cè)面為雙色注 塑一體成型。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述側(cè)面是弧面， 所述光導(dǎo)是PMMA光導(dǎo)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述第二端部靠近 所述第二邊沿。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述電源連接件是 插針。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，還包括電路板，所 述發(fā)光二極管位于所述電路板上通過(guò)所述電路板固定在所述轉(zhuǎn)向燈殼體上和連通所述電 源連接件。
9. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述發(fā)光二極管的 數(shù)目為3顆，所述發(fā)光二極管位于平行于所述端面的平面內(nèi)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述后視鏡基板上 設(shè)置有連接裝置，所述連接裝置用于與后視鏡連接并固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種獨(dú)立光導(dǎo)式汽車后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈，包括后視鏡基板、電源連接件、至少一發(fā)光二極管、轉(zhuǎn)向燈殼體和光導(dǎo)，后視鏡基板包括基底和與基底連接的側(cè)面，發(fā)光二極管連通電源連接件，側(cè)面包括轉(zhuǎn)向燈面罩，轉(zhuǎn)向燈面罩包括第一邊沿和與第一邊沿相對(duì)的第二邊沿，側(cè)面的側(cè)邊沿包括第一邊沿，轉(zhuǎn)向燈殼體與轉(zhuǎn)向燈面罩固定從而形成一容納腔，光導(dǎo)位于容納腔中與轉(zhuǎn)向燈殼體固定，光導(dǎo)包括第一端部和第二端部，發(fā)光二極管固定在轉(zhuǎn)向燈殼體上位于第二端部端面后朝向該端面，第一端部靠近第一邊沿，本實(shí)用新型為獨(dú)立內(nèi)置光導(dǎo)式，性能好、保證滿足轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的配光要求、有效傳遞行車意圖、避免交通安全隱患，同時(shí)又能起到很好的裝飾效果。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK201261426SQ20082015060
公開(kāi)日2009年6月24日 申請(qǐng)日期2008年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月8日
發(fā)明者糜振星 申請(qǐng)人:麥格納唐納利(上海)汽車科技有限公司