專利名稱：拆胎平衡一體機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎拆裝、平衡設(shè)備，特別涉及一種拆胎 平衡一體機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輪胎拆裝機(jī)和輪胎平衡機(jī)是相互獨(dú)立的設(shè)備，用戶更換輪胎 時，先要將輪胎搬上輪胎拆裝機(jī)，拆下舊輪胎、裝上新輪胎，然后再搬 到平衡機(jī)上平衡，十分麻煩，有些輪胎十分沉重，搬動起來十分吃力。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何填補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的空白，提供一 種拆胎平衡一體機(jī)。
為解決上述技術(shù)問題，本拆胎平衡一體機(jī)，包括車胎安裝軸、平衡 驅(qū)動機(jī)構(gòu)和平衡檢測系統(tǒng)，其特征在于其還包括鳥嘴和拆/裝胎驅(qū)動機(jī) 構(gòu)，鳥嘴安裝在伸縮架上，該伸縮架至少包括兩個相互垂直的伸縮臂， 其中一個伸縮臂平行于車胎安裝軸，鳥嘴的軸心線與車胎安裝軸的軸心 線平行；拆/裝胎驅(qū)動機(jī)構(gòu)與車胎安裝軸之間設(shè)有離合裝置，在離合裝置
控制下，車胎安裝軸可以在兩種驅(qū)動機(jī)構(gòu)之間切換。如此設(shè)計，拆/裝 輪胎和平衡輪胎都在同一臺設(shè)備、同一轉(zhuǎn)軸上完成，其間不必搬動，降 低了工人勞動強(qiáng)度。
作為優(yōu)化，所述平衡檢測系統(tǒng)的壓力傳遞桿上串有多個碟形片，上述碟形片被壓力傳遞桿上的固定螺母夾緊。拆裝輪胎時，車胎安裝軸會 受到很大的扭力，加裝碟形片，使壓力傳感器被彈性固定在基板(即平 衡機(jī)上用于安裝壓力傳感器的帶孔金屬板)上，受力后只發(fā)生彈性變形， 拆裝胎操作結(jié)束后，壓力傳感器及其周圍部件會自動復(fù)位，對平衡操作 無影響，平衡精度高。
作為優(yōu)化，所述碟形片與壓力傳感器分居安裝基板的兩面。如此設(shè) 計，更加靈敏。
作為優(yōu)化，還包括壓胎鏟及該壓胎鏟的相應(yīng)附件。沒有壓胎鏟，拆 胎要人工踩壓輪胎或利用其他拆胎機(jī)上壓胎鏟，較為麻煩。
作為優(yōu)化，所述離合裝置包括前軸和后軸，后軸上設(shè)有套管，該套 管內(nèi)部設(shè)有伸縮氣缸，其前室、后室分別通過相應(yīng)的通氣管與可控氣源 相通；伸縮氣缸的活塞桿前部設(shè)置在套管內(nèi)，只可沿軸向滑動，不可相 對于套管轉(zhuǎn)動；活塞桿前端面與前軸后端面上分別設(shè)有凹槽和相配的凸 牙。如此設(shè)計，通過可控氣源向后室充氣，推動活塞桿前移，與前軸后 端對接，實(shí)現(xiàn)離合器的嚙合，這時原有的平衡機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)只作為負(fù)載， 由拆/裝胎驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動輪胎安裝軸，進(jìn)行拆裝胎操作；通過可控氣源 向前室充氣，推動活塞桿后移，與前軸后端分離，實(shí)現(xiàn)離合器的分離， 這時拆/裝胎驅(qū)動機(jī)構(gòu)分離，由原平衡機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動輪胎安裝軸，進(jìn) 行平衡操作。
作為優(yōu)化，所述通氣管包括軸心管和縱向管，二者主體平行，伸縮 氣缸的后室與軸心管相通，伸縮氣缸的前室與縱向管相通。如此設(shè)計， 結(jié)構(gòu)簡單。
作為優(yōu)化，所述平衡驅(qū)動機(jī)構(gòu)及其輪胎安裝軸設(shè)置在一箱體上，該箱體鉸接在底座上，其與底座之間設(shè)有控制氣缸。如此設(shè)計，使用時， 可以先將箱體放低，安裝上輪胎后，再通過伸縮氣缸將箱體連同輪胎一 起升起，直至離合機(jī)構(gòu)的前后軸處于同一軸線上，操縱離合裝置，使離 合裝置嚙合，就可進(jìn)行拆裝輪胎的工作，換好輪胎后，使離合裝置分離， 就可以進(jìn)行平衡操作，最后再操縱伸縮氣缸，將箱體放平，取下輪胎。 不用人工搬運(yùn)輪胎，十分方便。
本實(shí)用新型拆胎平衡一體機(jī)一機(jī)兩用，拆裝輪胎、平衡在同一設(shè)備 上完成，具有結(jié)構(gòu)簡單、方便、省力的優(yōu)點(diǎn)，廣泛適用于各種汽修廠、 汽車維修站、輪胎店。以下結(jié)合附圖對本拆胎平衡一體機(jī)作進(jìn)一步說明


圖1是本拆胎平衡一體機(jī)實(shí)施方式一結(jié)構(gòu)示意圖2是實(shí)施方式一中離合裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖(沿軸線剖切-);
圖3是實(shí)施方式一中壓力傳感器及碟形片等附件的結(jié)構(gòu)示意圖4是碟形片結(jié)構(gòu)示意圖5是兩個碟形片扣合時的示意圖6是本拆胎平衡一體機(jī)實(shí)施方式二箱體低位狀態(tài)示意圖； 圖7是本拆胎平衡一體機(jī)實(shí)施方式二箱體升舉狀態(tài)示意圖； 圖8是本拆胎平衡一體機(jī)實(shí)施方式二箱體高位狀態(tài)示意圖。 圖中l(wèi)為車胎安裝軸、2為壓胎鏟、3為鳥嘴、4為伸縮架、5為 壓力傳遞桿、6為碟形片、7為固定螺母、8為壓力傳感器(圖中未畫出 導(dǎo)線)、9為基板、10為前軸、11為后軸、12為套管、13為前室、14 為后室、15為縱向管、16為軸心管、17為活塞桿、18為箱體、19為控制氣缸、20為平衡驅(qū)動電機(jī)、21為拆/裝胎驅(qū)動電機(jī)。
具體實(shí)施方式
實(shí)施方式一如
圖1所示，本拆胎平衡一體機(jī)包括車胎安裝軸1、 平衡驅(qū)動機(jī)構(gòu)、平衡檢測系統(tǒng)和壓胎鏟2及相應(yīng)附件，其特征在于其
還包括鳥嘴3和拆/裝胎驅(qū)動機(jī)構(gòu)，鳥嘴3安裝在伸縮架4上，該伸縮架 4至少包括兩個相互垂直的伸縮臂，其中一個伸縮臂平行于車胎安裝軸 1，鳥嘴3的軸心線與車胎安裝軸1的軸心線平行；拆/裝胎驅(qū)動機(jī)構(gòu)與 車胎安裝軸1之間設(shè)有離合裝置，在離合裝置控制下，車胎安裝軸1可 以在兩種驅(qū)動機(jī)構(gòu)之間切換。
如圖2所示，所述離合裝置包括前軸10和后軸11，后軸11上設(shè)有 套管12，該套管12內(nèi)部設(shè)有伸縮氣缸，其前室13、后室14分別通過 縱向管15和軸心管16與可控氣源相通；伸縮氣缸的活塞桿17前部設(shè) 置在套管12內(nèi)，只可沿軸向滑動，不可相對于套管轉(zhuǎn)動；活塞桿17前 端面與前軸10的后端面上分別設(shè)有凹槽和相配的凸牙。
如圖3、 4所示，所述平衡檢測系統(tǒng)的壓力傳遞桿5上串有九個碟 形片6，上述碟形片6被壓力傳遞桿上5的固定螺母7夾緊，并與壓力 傳感器8分居基板9的兩面。碟形片可以多個同向疊放，也可以兩個扣 合起來，形成如圖5所示的鼓形簧片后，再疊放在一起。
實(shí)施方式二如圖6-8所示所述平衡驅(qū)動機(jī)構(gòu)及其輪胎安裝軸1 設(shè)置在一箱體18上，該箱體18鉸接在底座上，其與底座之間設(shè)有控制 氣缸19。
權(quán)利要求1、 一種拆胎平衡一體機(jī)，包括車胎安裝軸、平衡驅(qū)動機(jī)構(gòu)和平衡檢測 系統(tǒng)，其特征在于其還包括鳥嘴和拆/裝胎驅(qū)動機(jī)構(gòu)，鳥嘴安裝在伸 縮架上，該伸縮架至少包括兩個相互垂直的伸縮臂，其中一個伸縮臂 平行于車胎安裝軸，鳥嘴的軸心線與車胎安裝軸的軸心線平行；拆/ 裝胎驅(qū)動機(jī)構(gòu)與車胎安裝軸之間設(shè)有離合裝置，在離合裝置控制下， 車胎安裝軸可以在兩種驅(qū)動機(jī)構(gòu)之間切換。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拆胎平衡一體機(jī)，其特征在于所述平衡檢 測系統(tǒng)的壓力傳遞桿上串有多個碟形片，上述碟形片被壓力傳遞桿上 的固定螺母夾緊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的拆胎平衡一體機(jī)，其特征在于所述碟形片 與壓力傳感器分居基板的兩面。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或所述的拆胎平衡一體機(jī)，其特征在于 還包括壓胎,產(chǎn)及相應(yīng)附件。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的拆胎平衡一體機(jī)，其特征在于所述離合裝 置包括前軸和后軸，后軸上設(shè)有套管，該套管內(nèi)部設(shè)有伸縮氣缸，其 前室、后室分別通過相應(yīng)的通氣管與可控氣源相通；伸縮氣缸的活塞 桿前部設(shè)置在套管內(nèi)，只可沿軸向滑動，不可相對于套管轉(zhuǎn)動；活塞 桿前端面與前軸后端面上分別設(shè)有凹槽和相配的凸牙。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的拆胎平衡一體機(jī)，其特征在于所述通氣管 包括軸心管和縱向管，二者主體平行，伸縮氣缸的后室與軸心管相通， 伸縮氣缸的前室與縱向管相通。
7、根據(jù)權(quán)利要求6所述的拆胎平衡一體機(jī)，其特征在于所述平衡驅(qū) 動機(jī)構(gòu)及其輪胎安裝軸設(shè)置在一箱體上，該箱體鉸接在底座上，其與 底座之間設(shè)有控制氣缸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種拆胎平衡一體機(jī)。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何填補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的空白，提供一種拆胎平衡一體機(jī)。本拆胎平衡一體機(jī)包括車胎安裝軸、平衡驅(qū)動機(jī)構(gòu)和平衡檢測系統(tǒng)，其還包括鳥嘴和拆/裝胎驅(qū)動機(jī)構(gòu)，鳥嘴安裝在伸縮架上，該伸縮架至少包括兩個相互垂直的伸縮臂，其中一個伸縮臂平行于車胎安裝軸，鳥嘴的軸心線與車胎安裝軸的軸心線平行；拆/裝胎驅(qū)動機(jī)構(gòu)與車胎安裝軸之間設(shè)有離合裝置，在離合裝置控制下，車胎安裝軸可以在兩種驅(qū)動機(jī)構(gòu)之間切換。本實(shí)用新型一機(jī)兩用，拆裝輪胎、平衡在同一設(shè)備上完成，具有結(jié)構(gòu)簡單、方便、省力的優(yōu)點(diǎn)，廣泛適用于各種汽修廠、汽車維修站、輪胎店。
文檔編號B60C25/00GK201154652SQ20082004243
公開日2008年11月26日 申請日期2008年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月3日
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