專利名稱：城市車輛輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通車輛輪胎，具體涉及一種城市車輛輪胎。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中的輪胎，多為平面觸地輪胎，因而摩擦力大、費(fèi)油、 費(fèi)時(shí)、速度慢，在城市道路和高速道路高速發(fā)展的今天，現(xiàn)有車輛輪 胎的應(yīng)用受到局限。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，在于彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中不足，提供一種車輛輪 胎橫截面為半圓形的輪胎，隨車輛變化的重量、速度、慣性等而變化 觸地面，減阻力，降油耗的城市車輛輪胎。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下-一種城市車輛輪胎包括輪胎安裝扣邊、輪胎外壁、輪胎內(nèi)壁、輪 胎體橫截面、圓弧形輪胎觸地面，其特征是輪胎體橫截面設(shè)有一個(gè) 輪胎體內(nèi)外壁橫截面為半圓形的圓弧形輪胎觸地面。本實(shí)用新型改變輪胎的結(jié)構(gòu)，提高了輪胎的使用價(jià)值。


附圖為本實(shí)用新型城市車輛輪胎橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、輪胎安裝扣邊，2、輪胎外壁，3、輪胎內(nèi)壁，4、輪胎 體橫截面，5、圓弧形輪胎觸地面。
具體實(shí)施方式
參見附圖，本實(shí)用新型的城市車輛輪胎，包括輪胎安裝扣邊l、輪胎外壁2、輪胎內(nèi)壁3、輪胎體橫截面4、圓弧形輪胎觸地面5，輪 胎體橫截面4設(shè)有輪胎外壁2和輪胎內(nèi)壁3橫截面為半圓形的圓弧形 輪胎觸地面5，將現(xiàn)有生產(chǎn)輪胎模具內(nèi)外壁成形面改成半圓形即可生 產(chǎn)出這種新型實(shí)用的城市車輛輪胎。輪胎體橫截面4的厚度必須為加 厚型，以便承受圓弧形觸地面的作用力，具體加厚厚度決定于車型和 車重。輪胎外壁可以設(shè)計(jì)各種花紋和圖案。本實(shí)用新型的城市車輛輪胎，只要確保有一個(gè)輪胎內(nèi)外壁橫截面 為半圓形的圓弧形輪胎觸地面及加厚輪胎體的整體情況下，在其它方 面不受任何限制。本實(shí)用新型的城市車輛輪胎，適用于道路較好的各 種交通車輛，主要適用城市車輛，特別適用城市轎車，既減少車輛阻 力，降低油耗，同時(shí)又減少揚(yáng)塵、尾氣的污染，對(duì)個(gè)人和城市環(huán)境都 有利。
權(quán)利要求1、一種城市車輛輪胎，包括輪胎安裝扣邊(1)、輪胎外壁(2)、輪胎內(nèi)壁(3)、輪胎體橫截面(4)、圓弧形輪胎觸地面(5)，其特征在于所述的輪胎體橫截面(4)設(shè)有一個(gè)輪胎外壁(2)和輪胎內(nèi)壁(3)橫截面為半圓形的圓弧形輪胎觸地面(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種城市車輛輪胎，包括輪胎安裝扣邊、輪胎外壁、輪胎內(nèi)壁、輪胎體橫截面、圓弧形輪胎觸地面。本實(shí)用新型通過改變輪胎的結(jié)構(gòu)，改變模具的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)廠家按結(jié)構(gòu)示意圖即可進(jìn)行城市車輛輪胎的生產(chǎn)，減少輪胎阻力，因而降低車輛油耗，提高了其使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B60C3/00GK201095284SQ20072030547
公開日2008年8月6日 申請(qǐng)日期2007年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月20日
發(fā)明者晶 李 申請(qǐng)人:晶 李