專利名稱：框式行李架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車頂行李架，特別是一種帶有防雨罩的框式 行李架。
技術(shù)背景目前的車用行李架，都是將行李固定安裝在車頂，這樣，在下雨 的時候，放置在車頂?shù)男欣钔鶗涣軡?，而在晴天，放置在車頂?shù)?行李又不得不經(jīng)受暴曬，對行李起不到保護作用，此外，現(xiàn)在車燈， 都設(shè)置在車輛的前部和后部，車輛在黑暗中行駛的時候，人們無法判 斷車的高度，從而給安全帶來一定的隱患。 實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的在于克服上述缺 點，提供了一種使用方便，能夠?qū)π欣钸M行遮蔽的框式行李架。本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是 一種框式行李 架，其包括行李架本體，在所述行李架本體的上方設(shè)置有防雨罩，在 所述行李架本體的后端上方設(shè)置有滾筒，所述防雨罩的一端安裝在所 述滾筒上，另一端與所述行李架本體的前端活動連接。所述的框式行李架，在所述行李架本體的四個角外側(cè)分別設(shè)有反 光片。所述的框式行李架，在所述行李架本體的上方左右兩側(cè)分別設(shè)有 護欄，所述護欄的兩端分別與所述行李架本體連接，所述滾筒設(shè)有筒芯，所述筒芯的兩端分別通過后連接管與兩側(cè)的護欄連接，在所述本 體前端的上方設(shè)有圓管，所述圓管的兩端分別通過前連接管與兩側(cè)的護欄連接。所述的框式行李架，所述行李架本體包括由設(shè)置在前后的橫板和 設(shè)置在兩側(cè)的扁管圍成一個框架，在所述框架內(nèi)縱向設(shè)有多根底板。所述的框式行李架，在所述后橫板和滾筒之間設(shè)有后擋板，在所 述前橫板和圓管之間設(shè)有前擋板。所述的框式行李架，在所述防雨罩的前端設(shè)有掛鉤，在所述行李 架本體的對應(yīng)位置設(shè)有溝槽，所述掛鉤鉤在所述溝槽內(nèi)。所述的框式行李架，所述反光片嵌設(shè)在行李架本體上的槽內(nèi)，設(shè) 置在反光片內(nèi)側(cè)的連接柱穿過行李架本體上的固定孔與行李架本體 固定。本實用新型的框式行李架，由于在行李架本體的上方設(shè)置有防雨 罩，防雨罩的一端與設(shè)置在行李架本體上方后端的滾筒連接，另一端 與行李架前端活動連接，這樣，在雨天或陽光強烈的時候，可以將防 雨罩拉開與行李架的前端連接，使防雨罩起到對行李的保護作用，而 在不用的時候，可以將防雨罩巻繞在滾筒上，使用者在放置貨物時， 可以利用可滾動的軟筒，推舉貨物進入行李架本體上，節(jié)省體力。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型去掉防雨罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的分解圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的框式行李架，其包括行李架本體l，在行李架本體l的上方設(shè)置有防雨罩2，如圖2、 3所示，行李架本 體1包括由設(shè)置在前后的橫板3、 4和設(shè)置在兩側(cè)的扁管5、 6圍成一 個框架，在框架內(nèi)縱向設(shè)有5根底板16，在行李架本體1的上方左 右兩側(cè)分別設(shè)有護欄7、 8，護欄7、 8的兩端分別與行李架本體1連 接，在行李架本體1上方的后端著有滾筒9，在行李架本體1上方的 前端設(shè)有圓管10，滾筒9設(shè)有筒芯，筒芯的兩端分別通過后連接管 11與兩側(cè)的護欄7、 8連接，圓管10的兩端分別通過前連接管12與 兩側(cè)的護欄7、 8連接。在后橫板4和滾筒9之間設(shè)有后擋板13，在 前橫板3和圓管10之間設(shè)有前擋板14。防雨罩2的一端安裝在滾筒 9上，另一端與行李架本體1的前端連接，在防雨罩2的前端設(shè)有掛 鉤(圖中未標示)，在行李架本體1的對應(yīng)位置設(shè)有溝槽(圖中未標 示)，掛鉤鉤在所述溝槽內(nèi)。在行李架本體1的四個角外側(cè)分別設(shè)有反光片15，反光片15嵌 設(shè)在行李架本體1上的槽內(nèi)，設(shè)置在反光片15內(nèi)側(cè)連接柱穿過行李 架本體l上的固定孔固定。本實用新型通過框式行李架，由于在行李架本體的上方設(shè)置有防 雨罩，防雨罩的一端與設(shè)置在行李架本體上方后端的滾筒連接，另一 端與行李架前端活動連接，這樣，在雨天或陽光強烈的時候，可以將 防雨罩拉開與行李架的前端連接，使防雨罩起到對行李的保護作用， 而在不用的時候，可以將防雨罩巻繞在滾筒上，使用者在放置貨物時，頁可以利用可滾動的軟筒，推舉貨物進入行李架本體上，節(jié)省體力，設(shè) 置在行李架本體四角外側(cè)的反光片可以反射各個方向的光，增加了安 全行駛系數(shù)。以上是本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型技術(shù)方案所作 的改變，所產(chǎn)生的功能作用未超出本實用新型技術(shù)方案的范圍時，均 屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種筐式行李架，其包括行李架本體，其特征在于在所述行李架本體的上方設(shè)置有防雨罩，在所述行李架本體的后端上方設(shè)置有滾筒，所述防雨罩的一端安裝在所述滾筒上，另一端與所述行李架本體的前端活動連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的框式行李架，其特征在于在所述行李 架本體的四個角外側(cè)分別設(shè)有反光片。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的框式行李架，其特征在于在所述行李 架本體的上方左右兩側(cè)分別設(shè)有護欄，所述護欄的兩端分別與所述行 李架本體連接，所述滾筒設(shè)有筒芯，所述筒芯的兩端分別通過后連接 管與兩側(cè)的護欄連接，在所述本體前端的上方設(shè)有圓管，所述圓管的 兩端分別通過前連接管與兩側(cè)的護欄連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的框式行李架，其特征在于所述行李架 本體包括由設(shè)置在前后的橫板和設(shè)置在兩側(cè)的扁管圍成一個框架，在 所述框架內(nèi)縱向設(shè)有多根底板。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的框式行李架，其特征在于在所述后橫 板和滾筒之間設(shè)有后擋板，在所述前橫板和圓管之間設(shè)有前擋板。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的框式行李架，其特征在于在所述防雨 罩的前端設(shè)有掛鉤，在所述行李架本體的對應(yīng)位置設(shè)有溝槽，所述掛 鉤鉤在所述溝槽內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的框式行李架，其特征在于所述反光片嵌設(shè)在行李架本體上的槽內(nèi)，設(shè)置在反光片內(nèi)側(cè)的連接柱穿過行李架 本體上的固定孔與行李架本體固定。
專利摘要本實用新型公開了一種框式行李架，其包括行李架本體，在所述行李架本體的上方設(shè)置有防雨罩，在所述行李架本體的后端上方設(shè)置有滾筒，所述防雨罩的一端安裝在所述滾筒上，另一端與所述行李架本體的前端活動連接。本實用新型在雨天或陽光強烈的時候，可以將防雨罩拉開與行李架的前端連接，使防雨罩起到對行李的保護作用，而在不用的時候，可以將防雨罩卷繞在滾筒上，使用者在放置貨物時，可以利用可滾動的軟筒，推舉貨物進入行李架本體上，節(jié)省體力，設(shè)置在行李架本體四角外側(cè)的反光片可以反射各個方向的光，增加了安全行駛系數(shù)。
文檔編號B60R9/00GK201109401SQ20072018224
公開日2008年9月3日 申請日期2007年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月9日
發(fā)明者馬永濤 申請人:馬永濤