專利名稱：三合一鎖電機智能報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及報警器，具體涉及三合一鎖電機智能報警器。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的報警器是受震動報警，其震動方式有三種①磁鐵方式由 于受天氣潮濕度等方面影響，使磁鐵失去磁性，與磁鐵匹配電感的電感 量等參數(shù)偏離了正常值，導致產(chǎn)生感應電動勢變小，使單片機檢測不到， 而顯示不靈敏；②壓電陶瓷式根據(jù)陶瓷片加了一定壓力產(chǎn)生電信號原 理制成，由于陶瓷片容量上下偏差±30%,故其靈敏度極不穩(wěn)定；③接觸 電阻式采用內(nèi)部跳動的導體與引腳接觸電阻方式來采樣電信號，由于 長期碰撞，使其表面鈍化從而影響靈敏度。另外，傳統(tǒng)的報警器還存在 ①只具有報警功能，僅起震懾作用；②偷車者震動力量達不到傳感器跳 動幅度時，其不報警；③閃光燈不具備短路保護，給電動車生產(chǎn)廠家和 顧客裝車或換燈泡帶來不便，從而導致報警器損壞。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種三合一鎖電機智能報警器，在電 動車設防時，報警器受到震動或電機轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生感應電動勢來進入報警狀態(tài)，報警時輸出低電平或高電平信號和輸出帶有短路保護的48V電壓給控制器小電流線，為其提供檢測信號和電源，達到鎖死電機功能，并且48V輸出時，電壓不會反送到電門鎖出線，這樣使報警功能在不解除 情況下，長期可靠性的工作。
本實用新型的技術(shù)解決方案是該報警器根據(jù)震動傳感器和電機相 線感應電動勢作為采樣信號，若有信號被采集，通過單片機處理，經(jīng)過 音頻放大比較，由蜂鳴器發(fā)出高分貝報警聲，并輸出相應信號和電壓給 控制器鎖死電機。
該報警器由上殼體和下殼體組成共振腔，在共振腔內(nèi)安裝線路板，線 路板的輸出線通過引線孔引出連接電動車上的相關(guān)器件，所述的相關(guān)器 件為電動車上的轉(zhuǎn)向開關(guān)、喇叭、電門鎖、控制器和電機；所述的線路 板由震動傳感器、比較器、單片機、蜂鳴器連接組成電回路，電回路有 FDD-6和FDD-1兩種方式。
本實用新型的三合一鎖電機智能報警器中，F(xiàn)DD-6的電路連接如下 其中，5V電源電池的白線進線連接二極管D1的陽極，Dl的陰極與降 壓電阻R1、 R2相連，或者電門鎖出線即藍線連接D2的陽極，D2陰極 和D1陰極與R1、 R2相連形成結(jié)點標號為Vcc， Rl、 R2電阻另一端的 并聯(lián)結(jié)點一條支路連接三端穩(wěn)壓器VR1的輸入端，二條支路連接C2電 解電容的正極，C2負極接地；穩(wěn)壓器VR1的2腳接地，VR1的3腳腳 輸出形成并聯(lián)結(jié)點的一條支路與Cl電解電容的正級相連，Cl的另一端 負極接地，二條支路連接瓷片電容C3 —端，C3另一端接地，在Cl電 解電容的正極形成結(jié)點的幾條支路供給CPU 、 LM358震動傳感器5V 電源；其中，喇叭檢測電門鎖出線與喇叭開關(guān)一端相連，另一端與R15 一端相連，R15另一端的并聯(lián)結(jié)點一條支路連接CPU14腳的P51端，二 條支路連接R30， R30另一端接地；其中，電門鎖檢測電門鎖出線即藍線與D2陽極相連并形成結(jié)點， 一條路連接D2的陰極，二條支路連接 R8， R8另一端連接R31， R31的另一端接地；其中，轉(zhuǎn)向燈檢測電源 進線即白線連接二極管D1陽極，Dl的陰極與電門鎖出線D2陰極形成 一個網(wǎng)絡標號Vcc結(jié)點，Vcc經(jīng)R18連接轉(zhuǎn)向燈出線形成結(jié)點， 一條支 路連接轉(zhuǎn)向燈燈線，二條支路連接Q1的集電極，即連接轉(zhuǎn)向燈中心點， 三條支路連接R24的一端，R24另一端形成并聯(lián)結(jié)點一條支路連接CPU 的5腳P65端，二條支路連接R27—端，R27另一端接地；其中，轉(zhuǎn)向 燈閃光CPU3腳P66端連接R33的一端，R33的另一端連接Q4的基極， Q4的發(fā)射極接地，Q4的集電極形成并聯(lián)結(jié)點一條支路連接R10 —端， R10另一端連接Ql的基極，二條支路連接R3 —端，R3另一端與Vcc 網(wǎng)絡標號相連，Ql的集電極與轉(zhuǎn)向開關(guān)線相連，Ql的發(fā)射極與Vcc網(wǎng) 絡標號相連；其中，震動頭連接電源經(jīng)過三端穩(wěn)壓器形成5V支路， 5V支路連接電阻R28—端，R28另一端形成結(jié)點， 一條支路與震動傳感 器一端相連，震動傳感器另一端接地，二條支路與CPU的9腳P61端 相連；其中，反電勢檢測MOTO相線與電機相線任一根相連，MOTO 相線與R13 —端和R12 —端并聯(lián)形成結(jié)點， 一條支路與R13 —端相連， R13另一端接地，二條支路與R12 —端相連，R12另一端形成兩條支路 一條支路與電容C4一端相連，二條支路與穩(wěn)壓器D3陰極相連，D3陽 極接地，C4電容另一端形成三條支路 一條支路與二極管D4陰極相連， D4陽極接地，二條支路與R14電阻一端相連，R14電阻另一端與地相連， 三條支路與Ul的5腳相連，Ul的6腳的一條支路與R4 —端相連，R4 另一端接地，Ul的6腳的二條支路與R5 —端相連，R5另一端與Ul的 7腳相連，在U1的7腳形成結(jié)點， 一條支路與Ul的3腳相連，二條支路與R5另一端相連，Ul的4腳接地，Ul的8腳連接R16 —端，R16 另一端R17—端相連形成結(jié)點， 一條支路與R17—端相連，R17另一端 接地，二條支路與Ul的2腳相連，Ul的1腳與Rll電阻一端相連，Rll 另一端連接CPU的2腳P67端；其中，低電、高電輸出CPU的8腳 P62端連接R29， R29另一端連接Q6的基極，Q6集電極連接報警器輸 出的低電平線，Q6發(fā)射接地；CPU的8腳P62端連接R29—端，R29 另一端與D6陽極相連，D6陰極連接報警器輸出的高電平線；其中，報 警器輸出48V : CPU的10腳P60端連接R50電阻一端，R50另一端與 Q7基極相連，Q7發(fā)射極接地，Q2集電極形成兩條支路，二條支路連接 R23—端，R23另一端連接Q5基極，二條支路連接R20電阻一端，R20 另一端連接Vcc;Q5的集電極輸出結(jié)點的一條支路與R21 —端相連，R21 另一端形成結(jié)點一條支路與CPU的12腳P53端連接，二條支路連接R32 一端，R32另一端接地；其中，回路線電門鎖出線與D5陽極相連， D5陰極與R22電阻一端相連，R22另一端與控制小電流線相連；其中， 發(fā)聲連線CPU的1腳P50端連接C5電容一端，電容另一端形成并聯(lián) 結(jié)點， 一條支路連接Q2基極，二條支路連接R19電阻一端，R19另一 端接地，Q2集電極連接R6 —端，R6另一端接Vcc， Q2發(fā)射極與Q3 的基極相連，Q3發(fā)射極接地，Q3集電極形成結(jié)點， 一條支路連接蜂鳴 器，二條支路連接變壓器的1腳，變壓器2腳與電阻R9—端相連，R9 另一端與Vcc相連，變壓器3腳與蜂鳴器相連；其中，喇叭觸發(fā)二檔 鎖喇叭按鈕一端接電源線進線，另一端連接R15， R15另一端形成并聯(lián) 結(jié)點， 一條支路與R30—端相連，R30另一端接地，二條支路與CPU的 14腳P51端相連，喇叭按鈕另一端接地。本實用新型的三合一鎖電機智能報警器中，F(xiàn)DD-1的電路連接如下 其中，轉(zhuǎn)向燈檢測Vcc連接左轉(zhuǎn)向燈泡，Vcc另一端與轉(zhuǎn)向開關(guān)一樁
頭連接，右轉(zhuǎn)向與另一轉(zhuǎn)向開關(guān)一樁頭連接，其中間樁頭與轉(zhuǎn)向燈線相 連， 一條支路形成轉(zhuǎn)向檢測，二條支路形成閃光燈電路，轉(zhuǎn)向燈線連接
R10的一端，R10另一端形成兩條支路， 一條支路連接CPU的5腳P65 端，二條支路連接R24—端相連，R24另一端接地；其中，轉(zhuǎn)向燈閃光: CPU的3腳P66端連接R66—端相連，R66另一端與Q4基極相連，Q4 集電極連接Vcc， Q4發(fā)射極與R3電阻相連，R3另一端形成并聯(lián)結(jié)點， 一條支路與Ql的基極相連，Ql的發(fā)射極接地，二條支路連接R27 —端， R27另一端接地，Ql的集電極與轉(zhuǎn)向燈線相連；其中，喇叭檢測連接 Vcc與R15—端相連，R15另一端形成結(jié)點， 一條支路連接R30—端連 接，R30另一端與CPU的14腳P51端相連，二條支路與喇叭開關(guān)一端 相連，喇叭開關(guān)另一端接地；其中，F(xiàn)DD1其它連線與FDD6相同。
本實用新型的三合一鎖電機智能報警器中，反電動勢連接電機相 線與Rl —端相連，Rl另一端形成結(jié)點， 一條支路與振動傳感器ZD陰 極相連，ZD陽極與地相連，二條支路與R3—端相連，R3另一端與Q1 基極相連，Ql發(fā)射極接地，Ql的集電極形成結(jié)點， 一條支路與R4—端 相連，R4另一端與5V相連，二條支路與R2 —端相連，R5另一端與CPU 的14腳P51端相連。
當電動車在行使中，其三相線上有48V的電壓，經(jīng)R1、 D3穩(wěn)壓， R3電阻隔離使Ql偏置導通，從而使CPU的P51端被拉到低電位，此時 單片機檢測其為騎行；當電門鎖關(guān)閉，電動車停止轉(zhuǎn)動，相線上無電壓， 此時Ql不導通，CPU的P51端被上拉接5V高電平，此時認為車子為停止狀態(tài)；當有人轉(zhuǎn)動輪子時，其電位由高到低變化，CPU檢測到信號 一方面報警，另一方面鎖死電機。
本實用新型具有以下優(yōu)點 D5 二極管單向?qū)щ娦?，電壓不能被?回送到電門鎖出線，使報警器可靠的工作；②電門鎖出線與控制器小電 流串連，其中串聯(lián)二極管D5，當其他報警器外設線拔掉也不影響電動車 正常行駛；③三端穩(wěn)壓器為第二級運放比較器提供穩(wěn)定的基準電壓，報 警器更可靠；④報警器在報警同時，輸出電壓經(jīng)控制器鎖死電機，實現(xiàn) 直正的防盜。

圖1為本實用新型FDD-6型電路原理圖。 圖2為本實用新型FDD-1型電路原理圖。 圖3為圖1的兩檔鎖觸發(fā)接線圖。 圖4為圖1的喇叭觸發(fā)接線圖。 圖5為圖1的三檔鎖觸發(fā)接線圖。 圖6為圖2的兩檔鎖喇叭觸發(fā)接線圖。 圖7為圖1的反電動勢接線圖。
具體實施方式

如圖1-7所示，該報警器根據(jù)震動傳感器和電機相線感應電動勢作 為采樣信號，若有信號被采集，通過單片機處理，經(jīng)過音頻放大比較， 由蜂鳴器發(fā)出高分貝報警聲，并輸出相應信號和電壓給控制器鎖死電機。 該報警器由上殼體和下殼體組成共振腔，在共振腔內(nèi)安裝線路板，線 路板的輸出線通過引線孔引出連接電動車上的相關(guān)器件，所述的相關(guān)器 件為電動車上的轉(zhuǎn)向開關(guān)、喇叭、電門鎖、控制器和電機；所述的線路板由震動傳感器、比較器、單片機、蜂鳴器連接組成電回路，電回路有
FDD-6和FDD-1兩種方式。
本實用新型的三合一鎖電機智能報警器中，F(xiàn)DD-6的電路連接如下 其中，5V電源電池的白線進線連接二極管D1的陽極，Dl的陰極與降 壓電阻R1、 R2相連，或者電門鎖出線即藍線連接D2的陽極，D2陰極 和D1陰極與R1、 R2相連形成結(jié)點標號為Vcc， Rl、 R2電阻另一端的 并聯(lián)結(jié)點一條支路連接三端穩(wěn)壓器VR1的輸入端，二條支路連接C2電 解電容的正極，C2負極接地；穩(wěn)壓器VR1的2腳接地，VR1的3腳腳 輸出形成并聯(lián)結(jié)點的一條支路與Cl電解電容的正級相連，Cl的另一端 負極接地，二條支路連接瓷片電容C3—端，C3另一端接地，在C1電 解電容的正極形成結(jié)點的幾條支路供給CPU 、 LM358震動傳感器5V 電源；其中，喇叭檢測電門鎖出線與喇叭開關(guān)一端相連，另一端與R15 一端相連，R15另一端的并聯(lián)結(jié)點一條支路連接CPU14腳的P51端，二 條支路連接R30， R30另一端接地；其中，電門鎖檢測電門鎖出線即 藍線與D2陽極相連并形成結(jié)點， 一條路連接D2的陰極，二條支路連接 R8, R8另一端連接R31， R31的另一端接地；其中，轉(zhuǎn)向燈檢測電源 進線即白線連接二極管D1陽極，Dl的陰極與電門鎖出線D2陰極形成 一個網(wǎng)絡標號Vcc結(jié)點，Vcc經(jīng)R18連接轉(zhuǎn)向燈出線形成結(jié)點， 一條支 路連接轉(zhuǎn)向燈燈線，二條支路連接Q1的集電極，即連接轉(zhuǎn)向燈中心點， 三條支路連接R24的一端，R24另一端形成并聯(lián)結(jié)點一條支路連接CPU 的5腳P65端，二條支路連接R27—端，R27另一端接地；其中，轉(zhuǎn)向 燈閃光CPU3腳P66端連接R33的一端，R33的另一端連接Q4的基極， Q4的發(fā)射極接地，Q4的集電極形成并聯(lián)結(jié)點一條支路連接R10 —端，R10另一端連接Ql的基極，二條支路連接R3 —端，R3另一端與Vcc 網(wǎng)絡標號相連，Ql的集電極與轉(zhuǎn)向開關(guān)線相連，Ql的發(fā)射極與Vcc網(wǎng) 絡標號相連；其中，震動頭連接電源經(jīng)過三端穩(wěn)壓器形成5V支路， 5V支路連接電阻R28—端，R28另一端形成結(jié)點， 一條支路與震動傳感 器一端相連，震動傳感器另一端接地，二條支路與CPU的9腳P61端 相連；其中，反電勢檢測MOTO相線與電機相線任一根相連，MOTO 相線與R13 —端和R12 —端并聯(lián)形成結(jié)點， 一條支路與R13 —端相連， R13另一端接地，二條支路與R12—端相連，R12另一端形成兩條支路 一條支路與電容C4一端相連，二條支路與穩(wěn)壓器D3陰極相連，D3陽 極接地，C4電容另一端形成三條支路 一條支路與二極管D4陰極相連， D4陽極接地，二條支路與R14電阻一端相連，R14電阻另一端與地相連， 三條支路與Ul的5腳相連，Ul的6腳的一條支路與R4 —端相連，R4 另一端接地，Ul的6腳的二條支路與R5 —端相連，R5另一端與Ul的 7腳相連，在U1的7腳形成結(jié)點， 一條支路與Ul的3腳相連，二條支 路與R5另一端相連，Ul的4腳接地，Ul的8腳連接R16 —端，R16 另一端R17—端相連形成結(jié)點， 一條支路與R17—端相連，R17另一端 接地，二條支路與Ul的2腳相連，Ul的1腳與Rll電阻一端相連，Rll 另一端連接CPU的2腳P67端；其中，低電、高電輸出CPU的8腳 P62端連接R29， R29另一端連接Q6的基極，Q6集電極連接報警器輸 出的低電平線，Q6發(fā)射接地；CPU的8腳P62端連接R29—端，R29 另一端與D6陽極相連，D6陰極連接報警器輸出的高電平線；其中，報 警器輸出48V : CPU的10腳P60端連接R50電阻一端，R50另一端與 Q7基極相連，Q7發(fā)射極接地，Q2集電極形成兩條支路，二條支路連接R23—端，R23另一端連接Q5基極，二條支路連接R20電阻一端，R20 另一端連接Vcc;Q5的集電極輸出結(jié)點的一條支路與R21 —端相連，R21 另一端形成結(jié)點一條支路與CPU的12腳P53端連接，二條支路連接R32 一端，R32另一端接地；其中，回路線電門鎖出線與D5陽極相連， D5陰極與R22電阻一端相連，R22另一端與控制小電流線相連；其中， 發(fā)聲連線CPU的1腳P50端連接C5電容一端，電容另一端形成并聯(lián) 結(jié)點， 一條支路連接Q2基極，二條支路連接R19電阻一端，R19另一 端接地，Q2集電極連接R6 —端，R6另一端接Vcc， Q2發(fā)射極與Q3 的基極相連，Q3發(fā)射極接地，Q3集電極形成結(jié)點， 一條支路連接蜂鳴 器，二條支路連接變壓器的1腳，變壓器2腳與電阻R9—端相連，R9 另一端與Vcc相連，變壓器3腳與蜂鳴器相連；其中，喇叭觸發(fā)二檔 鎖喇叭按鈕一端接電源線進線，另一端連接R15， R15另一端形成并聯(lián) 結(jié)點， 一條支路與R30—端相連，R30另一端接地，二條支路與CPU的 14腳P51端相連，喇叭按鈕另一端接地。
本實用新型的三合一鎖電機智能報警器中，F(xiàn)DD-1的電路連接如下 其中，轉(zhuǎn)向燈檢測Vcc連接左轉(zhuǎn)向燈泡，Vcc另一端與轉(zhuǎn)向開關(guān)一樁 頭連接，右轉(zhuǎn)向與另一轉(zhuǎn)向開關(guān)一樁頭連接，其中間樁頭與轉(zhuǎn)向燈線相 連， 一條支路形成轉(zhuǎn)向檢測，二條支路形成閃光燈電路，轉(zhuǎn)向燈線連接 R10的一端，R10另一端形成兩條支路， 一條支路連接CPU的5腳P65 端，二條支路連接R24—端相連，R24另一端接地；其中，轉(zhuǎn)向燈閃光 CPU的3腳P66端連接R66—端相連，R66另一端與Q4基極相連，Q4 集電極連接Vcc， Q4發(fā)射極與R3電阻相連，R3另一端形成并聯(lián)結(jié)點， 一條支路與Ql的基極相連，Ql的發(fā)射極接地，二條支路連接R27 —端，R27另一端接地，Ql的集電極與轉(zhuǎn)向燈線相連；其中，喇叭檢測連接 Vcc與R15—端相連，R15另一端形成結(jié)點， 一條支路連接R30—端連 接，R30另一端與CPU的14腳P51端相連，二條支路與喇叭開關(guān)一端 相連，喇叭開關(guān)另一端接地；其中，F(xiàn)DD1其它連線與FDD6相同。
本實用新型的三合一鎖電機智能報警器中，反電動勢連接電機相 線與R1—端相連，Rl另一端形成結(jié)點， 一條支路與振動傳感器ZD陰 極相連，ZD陽極與地相連，二條支路與R3—端相連，R3另一端與Q1 基極相連，Ql發(fā)射極接地，Ql的集電極形成結(jié)點， 一條支路與R4—端 相連，R4另一端與5V相連，二條支路與R2 —端相連，R5另一端與CPU 的14腳P51端相連。
當電動車在行使中，其三相線上有48V的電壓，經(jīng)R1、 D3穩(wěn)壓， R3電阻隔離使Ql偏置導通，從而使CPU的P51端被拉到低電位，此時 單片機檢測其為騎行；當電門鎖關(guān)閉，電動車停止轉(zhuǎn)動，相線上無電壓， 此時Ql不導通，CPU的P51端被上拉接5V高電平，此時認為車子為 停止狀態(tài)；當有人轉(zhuǎn)動輪子時，其電位由高到低變化，CPU檢測到信號 一方面報警，另一方面鎖死電機。
本實用新型具有以下觸發(fā)方式其一兩檔鎖觸發(fā)，電門鎖開關(guān)開關(guān) 兩次，即電門鎖出線低電平電壓變化兩次；其二喇叭觸發(fā)，在電門鎖關(guān) 閉情況下，按喇叭進入設防狀態(tài)，其三三檔鎖觸發(fā)，電門鎖有三個鎖位， 一檔為完全關(guān)閉檔，二檔為運行檔位，三檔直接進入報警檔。
本實用新型根據(jù)喇叭接正接負分為正控型和負控型，正控型喇叭 接正，轉(zhuǎn)向燈出線接轉(zhuǎn)向燈開關(guān)—轉(zhuǎn)向燈—接地；負控型喇叭接負，
轉(zhuǎn)向燈Vcc—轉(zhuǎn)向燈—轉(zhuǎn)向開關(guān)—燈線。本實用新型的三合一鎖電機智能報警器中，F(xiàn)DD-6 二檔鎖工作原理:
一、設防狀態(tài)當電門鎖開關(guān)兩次，P52引腳上將出現(xiàn)兩次變化的低 電平信號，P52引腳檢測到該信號后，發(fā)出間斷的三聲提示預報警，表示
己進入設防狀態(tài)，電源進線—白線—Rt、 R2電阻降壓限流—78L05三端 穩(wěn)壓器穩(wěn)壓—Cl、 C3濾波穩(wěn)壓—為CPU提供穩(wěn)定的5V電壓；
二、報警狀態(tài)此時當電動車受到震動時，其震動傳感器ZD產(chǎn)生 電信號—CPU的P61端—CPU檢測判斷是否啟用報警程序，當報警及驅(qū) 動時，Cs藕合電容Rw—Q2、 Q3音頻放大—音頻升壓變壓器—FM蜂鳴
器，發(fā)出變頻的高分貝報警音同時輸出—P62輸出高電平信號驅(qū)動Q6管 子導通輸出低電平信號，P60端也同樣輸出高電平信號驅(qū)動Q7導通—Q5
飽和導通向控制器小電流線輸出48V電壓，當外設短路時，即1131、1132
分壓點電壓被拉低，Ps端檢測到低電平時，P60將立即關(guān)閉端口保護外
設；當處于設防狀態(tài)時，電機受外力作用由停到轉(zhuǎn)動，形成一個感應電 動勢—R12、 R13、 D3穩(wěn)壓限流—Q藕合—U1B， LM358運放同相端5腳， 經(jīng)過同相信號VO=9(l+R5/R4)VI=9.2VI倍，其放大的信號經(jīng)Ul的7 腳輸出—Ul比較器如果高于門限電壓輸出高電平，低于門限輸出低電 平—CPU的P67端，低電平將其隔斷，等待再次檢測高電平到來；上述 處于報警狀態(tài)時，接通電門鎖，立即進入運行狀態(tài)的判斷；
三、行駛狀態(tài)打開電門鎖處于行駛狀態(tài)，電門鎖出線—LAB按紐
—R15、 R3o分壓—P^端檢測高電平—P5Q輸出變頻脈動信號—C5—Q2、
Q3、 L—FM發(fā)出喇叭聲音；
轉(zhuǎn)向燈處于關(guān)閉狀態(tài)，VCC—R18、 R24、 R27三個電阻分壓，P65端高
電平—此時CPU認為是轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉狀態(tài)；轉(zhuǎn)向燈閃爍，VCC~>R18—S2開關(guān)接通—此時R24、R27分壓點電壓被拉低—CPU的P65端檢測低電平—P66
端輸出400nJ司隙式方波信號驅(qū)動Q4、 Ql導通—S2—DS1DS2燈泡實現(xiàn) 閃爍功能處于工作狀態(tài)；檢測電機相線，震動信號等被CPU隔掉，有電 平變化CPU不理會。
三、關(guān)閉狀態(tài)當關(guān)閉一次時，由一聲提示表示進入關(guān)閉狀態(tài)。
本實用新型三檔鎖工作原理接線與兩檔鎖有區(qū)別，程序判斷有區(qū)
別，當撥到第三檔直接進入報警檔，無須觸發(fā)，撥到第二檔進入起行狀 態(tài)，打開電門鎖解除，判斷是否是起行狀態(tài)。
本實用新型喇叭觸發(fā)工作原理其接線與兩檔鎖有區(qū)別，程序判斷 有區(qū)別，其首先響應喇叭按鈕是否按下，按下進入予警狀態(tài)，打開電門 鎖解除，判斷是否是起行狀態(tài)。
本實用新型FDD1工作原理基本上與FDD6差不多，區(qū)別如下
正控型轉(zhuǎn)向燈出線接轉(zhuǎn)向燈開關(guān)—轉(zhuǎn)向燈—接地；負控型轉(zhuǎn)向燈 Vcc—轉(zhuǎn)向燈—轉(zhuǎn)向開關(guān)—燈線；負控型和正控型兩點區(qū)別1喇叭接線， Vcc—Ri5限流，R3。限流，IC, P52設置內(nèi)部下控—LAMB—地；2轉(zhuǎn)向燈
轉(zhuǎn)向燈Vcc—左右轉(zhuǎn)向燈DS1DS2—左右轉(zhuǎn)向開關(guān)—Qp未接通轉(zhuǎn)向開關(guān)，
R10、 R24結(jié)點電壓為0V， P65未檢測到電壓，認為開關(guān)關(guān)閉，P66不輸出
電信號；當打開轉(zhuǎn)向開關(guān)，VCC~>DS1， DS2—R1()、R24檢測電阻分壓，變
電平，P65檢測—CPU、 P6Q輸出電信號—Q4導通—Qi導通—進行閃光動作。
權(quán)利要求1.三合一鎖電機智能報警器，根據(jù)震動傳感器和電機相線感應電動勢作為采樣信號，若有信號被采集，通過單片機處理，經(jīng)過音頻放大比較，由蜂鳴器發(fā)出高分貝報警聲，并輸出相應信號和電壓給控制器鎖死電機，其特征在于該報警器由上殼體和下殼體組成共振腔，在共振腔內(nèi)安裝線路板，線路板的輸出線通過引線孔引出連接電動車上的相關(guān)器件，所述的相關(guān)器件為電動車上的轉(zhuǎn)向開關(guān)、喇叭、電門鎖、控制器和電機；所述的線路板由震動傳感器、比較器、單片機、蜂鳴器連接組成電回路，電回路有FDD-6和FDD-1兩種方式。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三合一鎖電機智能報警器，其特征在于 FDD-6的電路連接如下其中，5V電源電池的白線進線連接二極管 Dl的陽極，Dl的陰極與降壓電阻R1、 R2相連，或者電門鎖出線即藍 線連接D2的陽極，D2陰極和Dl陰極與Rl、 R2相連形成結(jié)點標號為 Vcc， Rl、 R2電阻另一端的并聯(lián)結(jié)點一條支路連接三端穩(wěn)壓器VR1的輸 入端，二條支路連接C2電解電容的正極，C2負極接地；穩(wěn)壓器VR1的 2腳接地，VR1的3腳腳輸出形成并聯(lián)結(jié)點的一條支路與Cl電解電容的 正級相連，Cl的另一端負極接地，二條支路連接瓷片電容C3—端，C3 另一端接地，在Cl電解電容的正極形成結(jié)點的幾條支路供給CPU 、 LM358震動傳感器5V電源；其中，喇叭檢測電門鎖出線與喇叭開關(guān) 一端相連，另一端與R15 —端相連，R15另一端的并聯(lián)結(jié)點一條支路連 接CPU14腳的P51端，二條支路連接R30， R30另一端接地；其中，電門鎖檢測電門鎖出線即藍線與D2陽極相連并形成結(jié)點， 一條路連接 D2的陰極，二條支路連接R8， R8另一端連接R31， R31的另一端接地； 其中，轉(zhuǎn)向燈檢測電源進線即白線連接二極管D1陽極，Dl的陰極與 電門鎖出線D2陰極形成一個網(wǎng)絡標號Vcc結(jié)點，Vcc經(jīng)R18連接轉(zhuǎn)向 燈出線形成結(jié)點， 一條支路連接轉(zhuǎn)向燈燈線，二條支路連接Ql的集電 極，即連接轉(zhuǎn)向燈中心點，三條支路連接R24的一端，R24另一端形成 并聯(lián)結(jié)點一條支路連接CPU的5腳P65端，二條支路連接R27 —端， R27另一端接地；其中，轉(zhuǎn)向燈閃光CPU3腳P66端連接R33的一端， R33的另一端連接Q4的基極，Q4的發(fā)射極接地，Q4的集電極形成并聯(lián) 結(jié)點一條支路連接R10—端，R10另一端連接Q1的基極，二條支路連 接R3 —端，R3另一端與Vcc網(wǎng)絡標號相連，Ql的集電極與轉(zhuǎn)向開關(guān)線 相連，Ql的發(fā)射極與Vcc網(wǎng)絡標號相連；其中，震動頭連接電源經(jīng) 過三端穩(wěn)壓器形成5V支路，5V支路連接電阻R28—端，R28另一端形 成結(jié)點， 一條支路與震動傳感器一端相連，震動傳感器另一端接地，二 條支路與CPU的9腳P61端相連；其中，反電勢檢測MOTO相線與 電機相線任一根相連，MOTO相線與R13 —端和R12 —端并聯(lián)形成結(jié)點， 一條支路與R13 —端相連，R13另一端接地，二條支路與R12 —端相連， R12另一端形成兩條支路 一條支路與電容C4一端相連，二條支路與穩(wěn) 壓器D3陰極相連，D3陽極接地，C4電容另一端形成三條支路 一條支 路與二極管D4陰極相連，D4陽極接地，二條支路與R14電阻一端相連， R14電阻另一端與地相連，三條支路與Ul的5腳相連，Ul的6腳的一 條支路與R4—端相連，R4另一端接地，Ul的6腳的二條支路與R5 — 端相連，R5另一端與Ul的7腳相連，在Ul的7腳形成結(jié)點， 一條支路與Ul的3腳相連，二條支路與R5另一端相連，Ul的4腳接地，Ul 的8腳連接R16—端，R16另一端R17—端相連形成結(jié)點， 一條支路與 R17 —端相連，R17另一端接地，二條支路與Ul的2腳相連，Ul的1 腳與Rll電阻一端相連，Rll另一端連接CPU的2腳P67端；其中， 低電、高電輸出CPU的8腳P62端連接R29， R29另一端連接Q6的 基極，Q6集電極連接報警器輸出的低電平線，Q6發(fā)射接地；CPU的8 腳P62端連接R29—端，R29另一端與D6陽極相連，D6陰極連接報警 器輸出的高電平線；其中，報警器輸出48V : CPU的10腳P60端連接 R50電阻一端，R50另一端與Q7基極相連，Q7發(fā)射極接地，Q2集電極 形成兩條支路，二條支路連接R23 —端，R23另一端連接Q5基極，二 條支路連接R20電阻一端，R20另一端連接Vcc; Q5的集電極輸出結(jié)點 的一條支路與R21 —端相連，R21另一端形成結(jié)點一條支路與CPU的 12腳P53端連接，二條支路連接R32—端，R32另一端接地；其中，回 路線電門鎖出線與D5陽極相連，D5陰極與R22電阻一端相連，R22 另一端與控制小電流線相連；其中，發(fā)聲連線CPU的1腳P50端連接 C5電容一端，電容另一端形成并聯(lián)結(jié)點， 一條支路連接Q2基極，二條 支路連接R19電阻一端，R19另一端接地，Q2集電極連接R6—端，R6 另一端接Vcc， Q2發(fā)射極與Q3的基極相連，Q3發(fā)射極接地，Q3集電 極形成結(jié)點， 一條支路連接蜂鳴器，二條支路連接變壓器的1腳，變壓 器2腳與電阻R9—端相連，R9另一端與Vcc相連，變壓器3腳與蜂鳴 器相連；其中，喇叭觸發(fā)二檔鎖喇叭按鈕一端接電源線進線，另一端 連接R15， R15另一端形成并聯(lián)結(jié)點， 一條支路與R30 —端相連，R30 另一端接地，二條支路與CPU的14腳P51端相連，喇叭按鈕另一端接地。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三合一鎖電機智能報警器，其特征在于FDD-1的電路連接如下其中，轉(zhuǎn)向燈檢測Vcc連接左轉(zhuǎn)向燈泡，Vcc 另一端與轉(zhuǎn)向開關(guān)一樁頭連接，右轉(zhuǎn)向與另一轉(zhuǎn)向開關(guān)一樁頭連接，其 中間樁頭與轉(zhuǎn)向燈線相連， 一條支路形成轉(zhuǎn)向檢測，二條支路形成閃光 燈電路，轉(zhuǎn)向燈線連接R10的一端，R10另一端形成兩條支路， 一條支 路連接CPU的5腳P65端，二條支路連接R24—端相連，R24另一端 接地；其中，轉(zhuǎn)向燈閃光CPU的3腳P66端連接R66—端相連，R66 另一端與Q4基極相連，Q4集電極連接Vcc， Q4發(fā)射極與R3電阻相連， R3另一端形成并聯(lián)結(jié)點，一條支路與Ql的基極相連，Q1的發(fā)射極接地， 二條支路連接R27 —端,R27另一端接地，Ql的集電極與轉(zhuǎn)向燈線相連； 其中，喇叭檢測連接Vcc與R15—端相連，R15另一端形成結(jié)點，一 條支路連接R30 —端連接，R30另一端與CPU的14腳P51端相連，二 條支路與喇叭開關(guān)一端相連，喇叭開關(guān)另一端接地；其中，F(xiàn)DD1其它 連線與FDD6相同。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的三合一鎖電機智能報警器，其特征在 于反電動勢連接電機相線與R1—端相連，Rl另一端形成結(jié)點， 一條 支路與振動傳感器ZD陰極相連，ZD陽極與地相連，二條支路與R3 — 端相連，R3另一端與Ql基極相連，Ql發(fā)射極接地，Ql的集電極形成 結(jié)點， 一條支路與R4—端相連，R4另一端與5V相連，二條支路與R2 一端相連，R5另一端與CPU的14腳P51端相連。
專利摘要本實用新型公開了三合一鎖電機智能報警器，根據(jù)震動傳感器和電機相線感應電動勢作為采樣信號，若有信號被采集，通過單片機處理，經(jīng)過音頻放大比較，由蜂鳴器發(fā)出高分貝報警聲，并輸出相應信號和電壓給控制器鎖死電機。本實用新型在電動車設防時，報警器受到震動或電機轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生感應電動勢來進入報警狀態(tài)，報警時輸出低電平或高電平信號和輸出帶有短路保護的48V電壓給控制器小電流線，為其提供檢測信號和電源，達到鎖死電機，并且48V輸出時，電壓不會反送到電門鎖出線，使報警功能在不解除情況下，長期可靠性的工作。
文檔編號B60R25/10GK201128405SQ20072013130
公開日2008年10月8日 申請日期2007年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月10日
發(fā)明者俊 林, 楓 林 申請人:淮安市金恒泰科技有限公司