專利名稱:三合一鎖電機智能報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及報警器,具體涉及三合一鎖電機智能報警器。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的報警器是受震動報警,其震動方式有三種①磁鐵方式由 于受天氣潮濕度等方面影響,使磁鐵失去磁性,與磁鐵匹配電感的電感 量等參數(shù)偏離了正常值,導致產(chǎn)生感應電動勢變小,使單片機檢測不到, 而顯示不靈敏;②壓電陶瓷式根據(jù)陶瓷片加了一定壓力產(chǎn)生電信號原 理制成,由于陶瓷片容量上下偏差±30%,故其靈敏度極不穩(wěn)定;③接觸 電阻式采用內(nèi)部跳動的導體與引腳接觸電阻方式來采樣電信號,由于 長期碰撞,使其表面鈍化從而影響靈敏度。另外,傳統(tǒng)的報警器還存在 ①只具有報警功能,僅起震懾作用;②偷車者震動力量達不到傳感器跳 動幅度時,其不報警;③閃光燈不具備短路保護,給電動車生產(chǎn)廠家和 顧客裝車或換燈泡帶來不便,從而導致報警器損壞。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種三合一鎖電機智能報警器,在電 動車設防時,報警器受到震動或電機轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生感應電動勢來進入報警狀態(tài),報警時輸出低電平或高電平信號和輸出帶有短路保護的48V電壓給控制器小電流線,為其提供檢測信號和電源,達到鎖死電機功能,并且48V輸出時,電壓不會反送到電門鎖出線,這樣使報警功能在不解除 情況下,長期可靠性的工作。
本實用新型的技術(shù)解決方案是該報警器根據(jù)震動傳感器和電機相 線感應電動勢作為采樣信號,若有信號被采集,通過單片機處理,經(jīng)過 音頻放大比較,由蜂鳴器發(fā)出高分貝報警聲,并輸出相應信號和電壓給 控制器鎖死電機。
該報警器由上殼體和下殼體組成共振腔,在共振腔內(nèi)安裝線路板,線 路板的輸出線通過引線孔引出連接電動車上的相關(guān)器件,所述的相關(guān)器 件為電動車上的轉(zhuǎn)向開關(guān)、喇叭、電門鎖、控制器和電機;所述的線路 板由震動傳感器、比較器、單片機、蜂鳴器連接組成電回路,電回路有 FDD-6和FDD-1兩種方式。
本實用新型的三合一鎖電機智能報警器中,F(xiàn)DD-6的電路連接如下 其中,5V電源電池的白線進線連接二極管D1的陽極,Dl的陰極與降 壓電阻R1、 R2相連,或者電門鎖出線即藍線連接D2的陽極,D2陰極 和D1陰極與R1、 R2相連形成結(jié)點標號為Vcc, Rl、 R2電阻另一端的 并聯(lián)結(jié)點一條支路連接三端穩(wěn)壓器VR1的輸入端,二條支路連接C2電 解電容的正極,C2負極接地;穩(wěn)壓器VR1的2腳接地,VR1的3腳腳 輸出形成并聯(lián)結(jié)點的一條支路與Cl電解電容的正級相連,Cl的另一端 負極接地,二條支路連接瓷片電容C3 —端,C3另一端接地,在Cl電 解電容的正極形成結(jié)點的幾條支路供給CPU 、 LM358震動傳感器5V 電源;其中,喇叭檢測電門鎖出線與喇叭開關(guān)一端相連,另一端與R15 一端相連,R15另一端的并聯(lián)結(jié)點一條支路連接CPU14腳的P51端,二 條支路連接R30, R30另一端接地;其中,電門鎖檢測電門鎖出線即藍線與D2陽極相連并形成結(jié)點, 一條路連接D2的陰極,二條支路連接 R8, R8另一端連接R31, R31的另一端接地;其中,轉(zhuǎn)向燈檢測電源 進線即白線連接二極管D1陽極,Dl的陰極與電門鎖出線D2陰極形成 一個網(wǎng)絡標號Vcc結(jié)點,Vcc經(jīng)R18連接轉(zhuǎn)向燈出線形成結(jié)點, 一條支 路連接轉(zhuǎn)向燈燈線,二條支路連接Q1的集電極,即連接轉(zhuǎn)向燈中心點, 三條支路連接R24的一端,R24另一端形成并聯(lián)結(jié)點一條支路連接CPU 的5腳P65端,二條支路連接R27—端,R27另一端接地;其中,轉(zhuǎn)向 燈閃光CPU3腳P66端連接R33的一端,R33的另一端連接Q4的基極, Q4的發(fā)射極接地,Q4的集電極形成并聯(lián)結(jié)點一條支路連接R10 —端, R10另一端連接Ql的基極,二條支路連接R3 —端,R3另一端與Vcc 網(wǎng)絡標號相連,Ql的集電極與轉(zhuǎn)向開關(guān)線相連,Ql的發(fā)射極與Vcc網(wǎng) 絡標號相連;其中,震動頭連接電源經(jīng)過三端穩(wěn)壓器形成5V支路, 5V支路連接電阻R28—端,R28另一端形成結(jié)點, 一條支路與震動傳感 器一端相連,震動傳感器另一端接地,二條支路與CPU的9腳P61端 相連;其中,反電勢檢測MOTO相線與電機相線任一根相連,MOTO 相線與R13 —端和R12 —端并聯(lián)形成結(jié)點, 一條支路與R13 —端相連, R13另一端接地,二條支路與R12 —端相連,R12另一端形成兩條支路 一條支路與電容C4一端相連,二條支路與穩(wěn)壓器D3陰極相連,D3陽 極接地,C4電容另一端形成三條支路 一條支路與二極管D4陰極相連, D4陽極接地,二條支路與R14電阻一端相連,R14電阻另一端與地相連, 三條支路與Ul的5腳相連,Ul的6腳的一條支路與R4 —端相連,R4 另一端接地,Ul的6腳的二條支路與R5 —端相連,R5另一端與Ul的 7腳相連,在U1的7腳形成結(jié)點, 一條支路與Ul的3腳相連,二條支路與R5另一端相連,Ul的4腳接地,Ul的8腳連接R16 —端,R16 另一端R17—端相連形成結(jié)點, 一條支路與R17—端相連,R17另一端 接地,二條支路與Ul的2腳相連,Ul的1腳與Rll電阻一端相連,Rll 另一端連接CPU的2腳P67端;其中,低電、高電輸出CPU的8腳 P62端連接R29, R29另一端連接Q6的基極,Q6集電極連接報警器輸 出的低電平線,Q6發(fā)射接地;CPU的8腳P62端連接R29—端,R29 另一端與D6陽極相連,D6陰極連接報警器輸出的高電平線;其中,報 警器輸出48V : CPU的10腳P60端連接R50電阻一端,R50另一端與 Q7基極相連,Q7發(fā)射極接地,Q2集電極形成兩條支路,二條支路連接 R23—端,R23另一端連接Q5基極,二條支路連接R20電阻一端,R20 另一端連接Vcc;Q5的集電極輸出結(jié)點的一條支路與R21 —端相連,R21 另一端形成結(jié)點一條支路與CPU的12腳P53端連接,二條支路連接R32 一端,R32另一端接地;其中,回路線電門鎖出線與D5陽極相連, D5陰極與R22電阻一端相連,R22另一端與控制小電流線相連;其中, 發(fā)聲連線CPU的1腳P50端連接C5電容一端,電容另一端形成并聯(lián) 結(jié)點, 一條支路連接Q2基極,二條支路連接R19電阻一端,R19另一 端接地,Q2集電極連接R6 —端,R6另一端接Vcc, Q2發(fā)射極與Q3 的基極相連,Q3發(fā)射極接地,Q3集電極形成結(jié)點, 一條支路連接蜂鳴 器,二條支路連接變壓器的1腳,變壓器2腳與電阻R9—端相連,R9 另一端與Vcc相連,變壓器3腳與蜂鳴器相連;其中,喇叭觸發(fā)二檔 鎖喇叭按鈕一端接電源線進線,另一端連接R15, R15另一端形成并聯(lián) 結(jié)點, 一條支路與R30—端相連,R30另一端接地,二條支路與CPU的 14腳P51端相連,喇叭按鈕另一端接地。本實用新型的三合一鎖電機智能報警器中,F(xiàn)DD-1的電路連接如下 其中,轉(zhuǎn)向燈檢測Vcc連接左轉(zhuǎn)向燈泡,Vcc另一端與轉(zhuǎn)向開關(guān)一樁
頭連接,右轉(zhuǎn)向與另一轉(zhuǎn)向開關(guān)一樁頭連接,其中間樁頭與轉(zhuǎn)向燈線相 連, 一條支路形成轉(zhuǎn)向檢測,二條支路形成閃光燈電路,轉(zhuǎn)向燈線連接
R10的一端,R10另一端形成兩條支路, 一條支路連接CPU的5腳P65 端,二條支路連接R24—端相連,R24另一端接地;其中,轉(zhuǎn)向燈閃光: CPU的3腳P66端連接R66—端相連,R66另一端與Q4基極相連,Q4 集電極連接Vcc, Q4發(fā)射極與R3電阻相連,R3另一端形成并聯(lián)結(jié)點, 一條支路與Ql的基極相連,Ql的發(fā)射極接地,二條支路連接R27 —端, R27另一端接地,Ql的集電極與轉(zhuǎn)向燈線相連;其中,喇叭檢測連接 Vcc與R15—端相連,R15另一端形成結(jié)點, 一條支路連接R30—端連 接,R30另一端與CPU的14腳P51端相連,二條支路與喇叭開關(guān)一端 相連,喇叭開關(guān)另一端接地;其中,F(xiàn)DD1其它連線與FDD6相同。
本實用新型的三合一鎖電機智能報警器中,反電動勢連接電機相 線與Rl —端相連,Rl另一端形成結(jié)點, 一條支路與振動傳感器ZD陰 極相連,ZD陽極與地相連,二條支路與R3—端相連,R3另一端與Q1 基極相連,Ql發(fā)射極接地,Ql的集電極形成結(jié)點, 一條支路與R4—端 相連,R4另一端與5V相連,二條支路與R2 —端相連,R5另一端與CPU 的14腳P51端相連。
當電動車在行使中,其三相線上有48V的電壓,經(jīng)R1、 D3穩(wěn)壓, R3電阻隔離使Ql偏置導通,從而使CPU的P51端被拉到低電位,此時 單片機檢測其為騎行;當電門鎖關(guān)閉,電動車停止轉(zhuǎn)動,相線上無電壓, 此時Ql不導通,CPU的P51端被上拉接5V高電平,此時認為車子為停止狀態(tài);當有人轉(zhuǎn)動輪子時,其電位由高到低變化,CPU檢測到信號 一方面報警,另一方面鎖死電機。
本實用新型具有以下優(yōu)點 D5 二極管單向?qū)щ娦?,電壓不能被?回送到電門鎖出線,使報警器可靠的工作;②電門鎖出線與控制器小電 流串連,其中串聯(lián)二極管D5,當其他報警器外設線拔掉也不影響電動車 正常行駛;③三端穩(wěn)壓器為第二級運放比較器提供穩(wěn)定的基準電壓,報 警器更可靠;④報警器在報警同時,輸出電壓經(jīng)控制器鎖死電機,實現(xiàn) 直正的防盜。
圖1為本實用新型FDD-6型電路原理圖。 圖2為本實用新型FDD-1型電路原理圖。 圖3為圖1的兩檔鎖觸發(fā)接線圖。 圖4為圖1的喇叭觸發(fā)接線圖。 圖5為圖1的三檔鎖觸發(fā)接線圖。 圖6為圖2的兩檔鎖喇叭觸發(fā)接線圖。 圖7為圖1的反電動勢接線圖。
具體實施方式
如圖1-7所示,該報警器根據(jù)震動傳感器和電機相線感應電動勢作 為采樣信號,若有信號被采集,通過單片機處理,經(jīng)過音頻放大比較, 由蜂鳴器發(fā)出高分貝報警聲,并輸出相應信號和電壓給控制器鎖死電機。 該報警器由上殼體和下殼體組成共振腔,在共振腔內(nèi)安裝線路板,線 路板的輸出線通過引線孔引出連接電動車上的相關(guān)器件,所述的相關(guān)器 件為電動車上的轉(zhuǎn)向開關(guān)、喇叭、電門鎖、控制器和電機;所述的線路板由震動傳感器、比較器、單片機、蜂鳴器連接組成電回路,電回路有
FDD-6和FDD-1兩種方式。
本實用新型的三合一鎖電機智能報警器中,F(xiàn)DD-6的電路連接如下 其中,5V電源電池的白線進線連接二極管D1的陽極,Dl的陰極與降 壓電阻R1、 R2相連,或者電門鎖出線即藍線連接D2的陽極,D2陰極 和D1陰極與R1、 R2相連形成結(jié)點標號為Vcc, Rl、 R2電阻另一端的 并聯(lián)結(jié)點一條支路連接三端穩(wěn)壓器VR1的輸入端,二條支路連接C2電 解電容的正極,C2負極接地;穩(wěn)壓器VR1的2腳接地,VR1的3腳腳 輸出形成并聯(lián)結(jié)點的一條支路與Cl電解電容的正級相連,Cl的另一端 負極接地,二條支路連接瓷片電容C3—端,C3另一端接地,在C1電 解電容的正極形成結(jié)點的幾條支路供給CPU 、 LM358震動傳感器5V 電源;其中,喇叭檢測電門鎖出線與喇叭開關(guān)一端相連,另一端與R15 一端相連,R15另一端的并聯(lián)結(jié)點一條支路連接CPU14腳的P51端,二 條支路連接R30, R30另一端接地;其中,電門鎖檢測電門鎖出線即 藍線與D2陽極相連并形成結(jié)點, 一條路連接D2的陰極,二條支路連接 R8, R8另一端連接R31, R31的另一端接地;其中,轉(zhuǎn)向燈檢測電源 進線即白線連接二極管D1陽極,Dl的陰極與電門鎖出線D2陰極形成 一個網(wǎng)絡標號Vcc結(jié)點,Vcc經(jīng)R18連接轉(zhuǎn)向燈出線形成結(jié)點, 一條支 路連接轉(zhuǎn)向燈燈線,二條支路連接Q1的集電極,即連接轉(zhuǎn)向燈中心點, 三條支路連接R24的一端,R24另一端形成并聯(lián)結(jié)點一條支路連接CPU 的5腳P65端,二條支路連接R27—端,R27另一端接地;其中,轉(zhuǎn)向 燈閃光CPU3腳P66端連接R33的一端,R33的另一端連接Q4的基極, Q4的發(fā)射極接地,Q4的集電極形成并聯(lián)結(jié)點一條支路連接R10 —端,R10另一端連接Ql的基極,二條支路連接R3 —端,R3另一端與Vcc 網(wǎng)絡標號相連,Ql的集電極與轉(zhuǎn)向開關(guān)線相連,Ql的發(fā)射極與Vcc網(wǎng) 絡標號相連;其中,震動頭連接電源經(jīng)過三端穩(wěn)壓器形成5V支路, 5V支路連接電阻R28—端,R28另一端形成結(jié)點, 一條支路與震動傳感 器一端相連,震動傳感器另一端接地,二條支路與CPU的9腳P61端 相連;其中,反電勢檢測MOTO相線與電機相線任一根相連,MOTO 相線與R13 —端和R12 —端并聯(lián)形成結(jié)點, 一條支路與R13 —端相連, R13另一端接地,二條支路與R12—端相連,R12另一端形成兩條支路 一條支路與電容C4一端相連,二條支路與穩(wěn)壓器D3陰極相連,D3陽 極接地,C4電容另一端形成三條支路 一條支路與二極管D4陰極相連, D4陽極接地,二條支路與R14電阻一端相連,R14電阻另一端與地相連, 三條支路與Ul的5腳相連,Ul的6腳的一條支路與R4 —端相連,R4 另一端接地,Ul的6腳的二條支路與R5 —端相連,R5另一端與Ul的 7腳相連,在U1的7腳形成結(jié)點, 一條支路與Ul的3腳相連,二條支 路與R5另一端相連,Ul的4腳接地,Ul的8腳連接R16 —端,R16 另一端R17—端相連形成結(jié)點, 一條支路與R17—端相連,R17另一端 接地,二條支路與Ul的2腳相連,Ul的1腳與Rll電阻一端相連,Rll 另一端連接CPU的2腳P67端;其中,低電、高電輸出CPU的8腳 P62端連接R29, R29另一端連接Q6的基極,Q6集電極連接報警器輸 出的低電平線,Q6發(fā)射接地;CPU的8腳P62端連接R29—端,R29 另一端與D6陽極相連,D6陰極連接報警器輸出的高電平線;其中,報 警器輸出48V : CPU的10腳P60端連接R50電阻一端,R50另一端與 Q7基極相連,Q7發(fā)射極接地,Q2集電極形成兩條支路,二條支路連接R23—端,R23另一端連接Q5基極,二條支路連接R20電阻一端,R20 另一端連接Vcc;Q5的集電極輸出結(jié)點的一條支路與R21 —端相連,R21 另一端形成結(jié)點一條支路與CPU的12腳P53端連接,二條支路連接R32 一端,R32另一端接地;其中,回路線電門鎖出線與D5陽極相連, D5陰極與R22電阻一端相連,R22另一端與控制小電流線相連;其中, 發(fā)聲連線CPU的1腳P50端連接C5電容一端,電容另一端形成并聯(lián) 結(jié)點, 一條支路連接Q2基極,二條支路連接R19電阻一端,R19另一 端接地,Q2集電極連接R6 —端,R6另一端接Vcc, Q2發(fā)射極與Q3 的基極相連,Q3發(fā)射極接地,Q3集電極形成結(jié)點, 一條支路連接蜂鳴 器,二條支路連接變壓器的1腳,變壓器2腳與電阻R9—端相連,R9 另一端與Vcc相連,變壓器3腳與蜂鳴器相連;其中,喇叭觸發(fā)二檔 鎖喇叭按鈕一端接電源線進線,另一端連接R15, R15另一端形成并聯(lián) 結(jié)點, 一條支路與R30—端相連,R30另一端接地,二條支路與CPU的 14腳P51端相連,喇叭按鈕另一端接地。
本實用新型的三合一鎖電機智能報警器中,F(xiàn)DD-1的電路連接如下 其中,轉(zhuǎn)向燈檢測Vcc連接左轉(zhuǎn)向燈泡,Vcc另一端與轉(zhuǎn)向開關(guān)一樁 頭連接,右轉(zhuǎn)向與另一轉(zhuǎn)向開關(guān)一樁頭連接,其中間樁頭與轉(zhuǎn)向燈線相 連, 一條支路形成轉(zhuǎn)向檢測,二條支路形成閃光燈電路,轉(zhuǎn)向燈線連接 R10的一端,R10另一端形成兩條支路, 一條支路連接CPU的5腳P65 端,二條支路連接R24—端相連,R24另一端接地;其中,轉(zhuǎn)向燈閃光 CPU的3腳P66端連接R66—端相連,R66另一端與Q4基極相連,Q4 集電極連接Vcc, Q4發(fā)射極與R3電阻相連,R3另一端形成并聯(lián)結(jié)點, 一條支路與Ql的基極相連,Ql的發(fā)射極接地,二條支路連接R27 —端,R27另一端接地,Ql的集電極與轉(zhuǎn)向燈線相連;其中,喇叭檢測連接 Vcc與R15—端相連,R15另一端形成結(jié)點, 一條支路連接R30—端連 接,R30另一端與CPU的14腳P51端相連,二條支路與喇叭開關(guān)一端 相連,喇叭開關(guān)另一端接地;其中,F(xiàn)DD1其它連線與FDD6相同。
本實用新型的三合一鎖電機智能報警器中,反電動勢連接電機相 線與R1—端相連,Rl另一端形成結(jié)點, 一條支路與振動傳感器ZD陰 極相連,ZD陽極與地相連,二條支路與R3—端相連,R3另一端與Q1 基極相連,Ql發(fā)射極接地,Ql的集電極形成結(jié)點, 一條支路與R4—端 相連,R4另一端與5V相連,二條支路與R2 —端相連,R5另一端與CPU 的14腳P51端相連。
當電動車在行使中,其三相線上有48V的電壓,經(jīng)R1、 D3穩(wěn)壓, R3電阻隔離使Ql偏置導通,從而使CPU的P51端被拉到低電位,此時 單片機檢測其為騎行;當電門鎖關(guān)閉,電動車停止轉(zhuǎn)動,相線上無電壓, 此時Ql不導通,CPU的P51端被上拉接5V高電平,此時認為車子為 停止狀態(tài);當有人轉(zhuǎn)動輪子時,其電位由高到低變化,CPU檢測到信號 一方面報警,另一方面鎖死電機。
本實用新型具有以下觸發(fā)方式其一兩檔鎖觸發(fā),電門鎖開關(guān)開關(guān) 兩次,即電門鎖出線低電平電壓變化兩次;其二喇叭觸發(fā),在電門鎖關(guān) 閉情況下,按喇叭進入設防狀態(tài),其三三檔鎖觸發(fā),電門鎖有三個鎖位, 一檔為完全關(guān)閉檔,二檔為運行檔位,三檔直接進入報警檔。
本實用新型根據(jù)喇叭接正接負分為正控型和負控型,正控型喇叭 接正,轉(zhuǎn)向燈出線接轉(zhuǎn)向燈開關(guān)—轉(zhuǎn)向燈—接地;負控型喇叭接負,
轉(zhuǎn)向燈Vcc—轉(zhuǎn)向燈—轉(zhuǎn)向開關(guān)—燈線。本實用新型的三合一鎖電機智能報警器中,F(xiàn)DD-6 二檔鎖工作原理:
一、設防狀態(tài)當電門鎖開關(guān)兩次,P52引腳上將出現(xiàn)兩次變化的低 電平信號,P52引腳檢測到該信號后,發(fā)出間斷的三聲提示預報警,表示
己進入設防狀態(tài),電源進線—白線—Rt、 R2電阻降壓限流—78L05三端 穩(wěn)壓器穩(wěn)壓—Cl、 C3濾波穩(wěn)壓—為CPU提供穩(wěn)定的5V電壓;
二、報警狀態(tài)此時當電動車受到震動時,其震動傳感器ZD產(chǎn)生 電信號—CPU的P61端—CPU檢測判斷是否啟用報警程序,當報警及驅(qū) 動時,Cs藕合電容Rw—Q2、 Q3音頻放大—音頻升壓變壓器—FM蜂鳴
器,發(fā)出變頻的高分貝報警音同時輸出—P62輸出高電平信號驅(qū)動Q6管 子導通輸出低電平信號,P60端也同樣輸出高電平信號驅(qū)動Q7導通—Q5
飽和導通向控制器小電流線輸出48V電壓,當外設短路時,即1131、1132
分壓點電壓被拉低,Ps端檢測到低電平時,P60將立即關(guān)閉端口保護外
設;當處于設防狀態(tài)時,電機受外力作用由停到轉(zhuǎn)動,形成一個感應電 動勢—R12、 R13、 D3穩(wěn)壓限流—Q藕合—U1B, LM358運放同相端5腳, 經(jīng)過同相信號VO=9(l+R5/R4)VI=9.2VI倍,其放大的信號經(jīng)Ul的7 腳輸出—Ul比較器如果高于門限電壓輸出高電平,低于門限輸出低電 平—CPU的P67端,低電平將其隔斷,等待再次檢測高電平到來;上述 處于報警狀態(tài)時,接通電門鎖,立即進入運行狀態(tài)的判斷;
三、行駛狀態(tài)打開電門鎖處于行駛狀態(tài),電門鎖出線—LAB按紐
—R15、 R3o分壓—P^端檢測高電平—P5Q輸出變頻脈動信號—C5—Q2、
Q3、 L—FM發(fā)出喇叭聲音;
轉(zhuǎn)向燈處于關(guān)閉狀態(tài),VCC—R18、 R24、 R27三個電阻分壓,P65端高
電平—此時CPU認為是轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉狀態(tài);轉(zhuǎn)向燈閃爍,VCC~>R18—S2開關(guān)接通—此時R24、R27分壓點電壓被拉低—CPU的P65端檢測低電平—P66
端輸出400nJ司隙式方波信號驅(qū)動Q4、 Ql導通—S2—DS1DS2燈泡實現(xiàn) 閃爍功能處于工作狀態(tài);檢測電機相線,震動信號等被CPU隔掉,有電 平變化CPU不理會。
三、關(guān)閉狀態(tài)當關(guān)閉一次時,由一聲提示表示進入關(guān)閉狀態(tài)。
本實用新型三檔鎖工作原理接線與兩檔鎖有區(qū)別,程序判斷有區(qū)
別,當撥到第三檔直接進入報警檔,無須觸發(fā),撥到第二檔進入起行狀 態(tài),打開電門鎖解除,判斷是否是起行狀態(tài)。
本實用新型喇叭觸發(fā)工作原理其接線與兩檔鎖有區(qū)別,程序判斷 有區(qū)別,其首先響應喇叭按鈕是否按下,按下進入予警狀態(tài),打開電門 鎖解除,判斷是否是起行狀態(tài)。
本實用新型FDD1工作原理基本上與FDD6差不多,區(qū)別如下
正控型轉(zhuǎn)向燈出線接轉(zhuǎn)向燈開關(guān)—轉(zhuǎn)向燈—接地;負控型轉(zhuǎn)向燈 Vcc—轉(zhuǎn)向燈—轉(zhuǎn)向開關(guān)—燈線;負控型和正控型兩點區(qū)別1喇叭接線, Vcc—Ri5限流,R3。限流,IC, P52設置內(nèi)部下控—LAMB—地;2轉(zhuǎn)向燈
轉(zhuǎn)向燈Vcc—左右轉(zhuǎn)向燈DS1DS2—左右轉(zhuǎn)向開關(guān)—Qp未接通轉(zhuǎn)向開關(guān),
R10、 R24結(jié)點電壓為0V, P65未檢測到電壓,認為開關(guān)關(guān)閉,P66不輸出
電信號;當打開轉(zhuǎn)向開關(guān),VCC~>DS1, DS2—R1()、R24檢測電阻分壓,變
電平,P65檢測—CPU、 P6Q輸出電信號—Q4導通—Qi導通—進行閃光動作。
權(quán)利要求1.三合一鎖電機智能報警器,根據(jù)震動傳感器和電機相線感應電動勢作為采樣信號,若有信號被采集,通過單片機處理,經(jīng)過音頻放大比較,由蜂鳴器發(fā)出高分貝報警聲,并輸出相應信號和電壓給控制器鎖死電機,其特征在于該報警器由上殼體和下殼體組成共振腔,在共振腔內(nèi)安裝線路板,線路板的輸出線通過引線孔引出連接電動車上的相關(guān)器件,所述的相關(guān)器件為電動車上的轉(zhuǎn)向開關(guān)、喇叭、電門鎖、控制器和電機;所述的線路板由震動傳感器、比較器、單片機、蜂鳴器連接組成電回路,電回路有FDD-6和FDD-1兩種方式。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三合一鎖電機智能報警器,其特征在于 FDD-6的電路連接如下其中,5V電源電池的白線進線連接二極管 Dl的陽極,Dl的陰極與降壓電阻R1、 R2相連,或者電門鎖出線即藍 線連接D2的陽極,D2陰極和Dl陰極與Rl、 R2相連形成結(jié)點標號為 Vcc, Rl、 R2電阻另一端的并聯(lián)結(jié)點一條支路連接三端穩(wěn)壓器VR1的輸 入端,二條支路連接C2電解電容的正極,C2負極接地;穩(wěn)壓器VR1的 2腳接地,VR1的3腳腳輸出形成并聯(lián)結(jié)點的一條支路與Cl電解電容的 正級相連,Cl的另一端負極接地,二條支路連接瓷片電容C3—端,C3 另一端接地,在Cl電解電容的正極形成結(jié)點的幾條支路供給CPU 、 LM358震動傳感器5V電源;其中,喇叭檢測電門鎖出線與喇叭開關(guān) 一端相連,另一端與R15 —端相連,R15另一端的并聯(lián)結(jié)點一條支路連 接CPU14腳的P51端,二條支路連接R30, R30另一端接地;其中,電門鎖檢測電門鎖出線即藍線與D2陽極相連并形成結(jié)點, 一條路連接 D2的陰極,二條支路連接R8, R8另一端連接R31, R31的另一端接地; 其中,轉(zhuǎn)向燈檢測電源進線即白線連接二極管D1陽極,Dl的陰極與 電門鎖出線D2陰極形成一個網(wǎng)絡標號Vcc結(jié)點,Vcc經(jīng)R18連接轉(zhuǎn)向 燈出線形成結(jié)點, 一條支路連接轉(zhuǎn)向燈燈線,二條支路連接Ql的集電 極,即連接轉(zhuǎn)向燈中心點,三條支路連接R24的一端,R24另一端形成 并聯(lián)結(jié)點一條支路連接CPU的5腳P65端,二條支路連接R27 —端, R27另一端接地;其中,轉(zhuǎn)向燈閃光CPU3腳P66端連接R33的一端, R33的另一端連接Q4的基極,Q4的發(fā)射極接地,Q4的集電極形成并聯(lián) 結(jié)點一條支路連接R10—端,R10另一端連接Q1的基極,二條支路連 接R3 —端,R3另一端與Vcc網(wǎng)絡標號相連,Ql的集電極與轉(zhuǎn)向開關(guān)線 相連,Ql的發(fā)射極與Vcc網(wǎng)絡標號相連;其中,震動頭連接電源經(jīng) 過三端穩(wěn)壓器形成5V支路,5V支路連接電阻R28—端,R28另一端形 成結(jié)點, 一條支路與震動傳感器一端相連,震動傳感器另一端接地,二 條支路與CPU的9腳P61端相連;其中,反電勢檢測MOTO相線與 電機相線任一根相連,MOTO相線與R13 —端和R12 —端并聯(lián)形成結(jié)點, 一條支路與R13 —端相連,R13另一端接地,二條支路與R12 —端相連, R12另一端形成兩條支路 一條支路與電容C4一端相連,二條支路與穩(wěn) 壓器D3陰極相連,D3陽極接地,C4電容另一端形成三條支路 一條支 路與二極管D4陰極相連,D4陽極接地,二條支路與R14電阻一端相連, R14電阻另一端與地相連,三條支路與Ul的5腳相連,Ul的6腳的一 條支路與R4—端相連,R4另一端接地,Ul的6腳的二條支路與R5 — 端相連,R5另一端與Ul的7腳相連,在Ul的7腳形成結(jié)點, 一條支路與Ul的3腳相連,二條支路與R5另一端相連,Ul的4腳接地,Ul 的8腳連接R16—端,R16另一端R17—端相連形成結(jié)點, 一條支路與 R17 —端相連,R17另一端接地,二條支路與Ul的2腳相連,Ul的1 腳與Rll電阻一端相連,Rll另一端連接CPU的2腳P67端;其中, 低電、高電輸出CPU的8腳P62端連接R29, R29另一端連接Q6的 基極,Q6集電極連接報警器輸出的低電平線,Q6發(fā)射接地;CPU的8 腳P62端連接R29—端,R29另一端與D6陽極相連,D6陰極連接報警 器輸出的高電平線;其中,報警器輸出48V : CPU的10腳P60端連接 R50電阻一端,R50另一端與Q7基極相連,Q7發(fā)射極接地,Q2集電極 形成兩條支路,二條支路連接R23 —端,R23另一端連接Q5基極,二 條支路連接R20電阻一端,R20另一端連接Vcc; Q5的集電極輸出結(jié)點 的一條支路與R21 —端相連,R21另一端形成結(jié)點一條支路與CPU的 12腳P53端連接,二條支路連接R32—端,R32另一端接地;其中,回 路線電門鎖出線與D5陽極相連,D5陰極與R22電阻一端相連,R22 另一端與控制小電流線相連;其中,發(fā)聲連線CPU的1腳P50端連接 C5電容一端,電容另一端形成并聯(lián)結(jié)點, 一條支路連接Q2基極,二條 支路連接R19電阻一端,R19另一端接地,Q2集電極連接R6—端,R6 另一端接Vcc, Q2發(fā)射極與Q3的基極相連,Q3發(fā)射極接地,Q3集電 極形成結(jié)點, 一條支路連接蜂鳴器,二條支路連接變壓器的1腳,變壓 器2腳與電阻R9—端相連,R9另一端與Vcc相連,變壓器3腳與蜂鳴 器相連;其中,喇叭觸發(fā)二檔鎖喇叭按鈕一端接電源線進線,另一端 連接R15, R15另一端形成并聯(lián)結(jié)點, 一條支路與R30 —端相連,R30 另一端接地,二條支路與CPU的14腳P51端相連,喇叭按鈕另一端接地。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三合一鎖電機智能報警器,其特征在于FDD-1的電路連接如下其中,轉(zhuǎn)向燈檢測Vcc連接左轉(zhuǎn)向燈泡,Vcc 另一端與轉(zhuǎn)向開關(guān)一樁頭連接,右轉(zhuǎn)向與另一轉(zhuǎn)向開關(guān)一樁頭連接,其 中間樁頭與轉(zhuǎn)向燈線相連, 一條支路形成轉(zhuǎn)向檢測,二條支路形成閃光 燈電路,轉(zhuǎn)向燈線連接R10的一端,R10另一端形成兩條支路, 一條支 路連接CPU的5腳P65端,二條支路連接R24—端相連,R24另一端 接地;其中,轉(zhuǎn)向燈閃光CPU的3腳P66端連接R66—端相連,R66 另一端與Q4基極相連,Q4集電極連接Vcc, Q4發(fā)射極與R3電阻相連, R3另一端形成并聯(lián)結(jié)點,一條支路與Ql的基極相連,Q1的發(fā)射極接地, 二條支路連接R27 —端,R27另一端接地,Ql的集電極與轉(zhuǎn)向燈線相連; 其中,喇叭檢測連接Vcc與R15—端相連,R15另一端形成結(jié)點,一 條支路連接R30 —端連接,R30另一端與CPU的14腳P51端相連,二 條支路與喇叭開關(guān)一端相連,喇叭開關(guān)另一端接地;其中,F(xiàn)DD1其它 連線與FDD6相同。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的三合一鎖電機智能報警器,其特征在 于反電動勢連接電機相線與R1—端相連,Rl另一端形成結(jié)點, 一條 支路與振動傳感器ZD陰極相連,ZD陽極與地相連,二條支路與R3 — 端相連,R3另一端與Ql基極相連,Ql發(fā)射極接地,Ql的集電極形成 結(jié)點, 一條支路與R4—端相連,R4另一端與5V相連,二條支路與R2 一端相連,R5另一端與CPU的14腳P51端相連。
專利摘要本實用新型公開了三合一鎖電機智能報警器,根據(jù)震動傳感器和電機相線感應電動勢作為采樣信號,若有信號被采集,通過單片機處理,經(jīng)過音頻放大比較,由蜂鳴器發(fā)出高分貝報警聲,并輸出相應信號和電壓給控制器鎖死電機。本實用新型在電動車設防時,報警器受到震動或電機轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生感應電動勢來進入報警狀態(tài),報警時輸出低電平或高電平信號和輸出帶有短路保護的48V電壓給控制器小電流線,為其提供檢測信號和電源,達到鎖死電機,并且48V輸出時,電壓不會反送到電門鎖出線,使報警功能在不解除情況下,長期可靠性的工作。
文檔編號B60R25/10GK201128405SQ20072013130
公開日2008年10月8日 申請日期2007年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月10日
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