專利名稱：牽引線設(shè)置和使用所述牽引線設(shè)置的可調(diào)式支撐組合件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種牽引線設(shè)置并涉及一種用于座椅的可調(diào)式支撐組合件，其中所述牽 引線設(shè)置用于調(diào)節(jié)由支撐組合件提供的支撐的程度。具體來(lái)說(shuō)，本發(fā)明涉及一種具有支 撐部件的可調(diào)式腰部支撐組合件，所述支撐部件被配置成線構(gòu)架，所述線構(gòu)架具有兩個(gè) 側(cè)面線和在所述兩個(gè)側(cè)面線之間延伸的多個(gè)橫向線且向座椅(例如，車(chē)輛座椅)裝飾品 提供承載支撐。
背景技術(shù)：
前述種類(lèi)的支撐組合件在此項(xiàng)技術(shù)中是眾所周知的，且可具有由將安裝有支撐組合 件的座椅的設(shè)計(jì)決定的各種配置。例如，從GB2 342 287A中得知一種支撐組合件。此 文獻(xiàn)中所描述的支撐組合件包含具有兩個(gè)側(cè)面線的線構(gòu)架，所述側(cè)而線可懸掛于座椅框 架中且多個(gè)橫向線在其間延伸以用于向座椅裝飾品提供承載支撐。通過(guò)使橫向線以螺旋 形式纏繞在側(cè)面線周?chē)鴮M向線附著到側(cè)面線，各別橫向線的末端部分大體上垂直于 各別側(cè)面線而延伸。橫向線中的一些延伸出各別側(cè)面線之外且以自由端終止，所述自由 端可形成為鉤形指狀物以(例如)通過(guò)在座椅框架上提供孔眼來(lái)附著到座椅框架，鉤形 指狀物可與孔眼嚙合。其它已知的附著構(gòu)件包含用于將支撐組合件耦合到座椅框架的彈 簧。此外，從EP 0 552 904 Bl中得知提供一種用于支撐組合件的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。此文獻(xiàn)中所 揭示的支撐組合件經(jīng)由彈簧附著到座椅框架，且提供波登纜索機(jī)構(gòu)，依靠所述波登纜索 機(jī)構(gòu)，支撐組合件可在提供于側(cè)面線中的鉸鏈點(diǎn)處樞轉(zhuǎn)。從US 5,988,745 A中得知無(wú)此 類(lèi)鉸鏈的另一機(jī)構(gòu)。為了調(diào)節(jié)腰部支撐的程度，通常在垂直于支撐平面而延伸的方向上移動(dòng)支撐部件或 其一部分。支撐組合件可圍繞橫軸樞轉(zhuǎn)、可為弓形的或可整體地移動(dòng)。在每一種情況下， 需要支撐部件在其兩個(gè)側(cè)面上以類(lèi)似方式移動(dòng)，使得產(chǎn)生對(duì)稱的腰部支撐感覺(jué)。然而， 這難以實(shí)現(xiàn)，且通常需要兩個(gè)單獨(dú)的波登纜索設(shè)置。因此，本發(fā)明的一目的是提供一種同時(shí)作用于支撐部件的兩側(cè)的改進(jìn)的可能性，使 得可僅用少數(shù)組件和以較低成本來(lái)容易地實(shí)現(xiàn)對(duì)稱支撐。發(fā)明內(nèi)容通過(guò)用于根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求1所述的可調(diào)式支撐組合件的牽引線設(shè)置來(lái)實(shí)現(xiàn)此目 的。附屬權(quán)利要求界定本發(fā)明的優(yōu)選和有利實(shí)施例。根據(jù)本發(fā)明，牽引線設(shè)置包含具有線和鞘套的波登纜索、第一牽引線，和用于將第 一牽引線與波登纜索耦合的耦合裝置。波登纜索的鞘套在一端處固定地附著到耦合裝 置。第一牽引線在一端處固定地附著到耦合裝置且在第一方向上從耦合裝置延伸。波登 纜索的線在與第一方向大體上相反的第二方向上從耦合裝置延伸且形成第二牽引線。在此設(shè)置中，可依靠波登纜索使從耦合裝置延伸的第二牽引線的長(zhǎng)度變短，為此， 優(yōu)選地，將致動(dòng)機(jī)構(gòu)連接到波登纜索的另一端，即未連接到耦合裝置的末端。在第二牽 引線變短后，將張力施加到耦合裝置，耦合裝置因此在第二方向上移動(dòng)。通過(guò)在第二方 向上移動(dòng)耦合裝置，又經(jīng)由第一牽引線來(lái)傳遞張力，但是在相反方向上。因此，所述牽 引線設(shè)置允許僅使用單個(gè)波登纜索和單個(gè)致動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)施加相對(duì)于第--牽引線的端點(diǎn)的 第一張力和相對(duì)于第二牽引線的端點(diǎn)的第二張力。在兩個(gè)牽引線之間對(duì)稱地分擔(dān)張力， 這使得所述牽引線設(shè)置尤其適合于通過(guò)同時(shí)作用于支撐部件的第一側(cè)和第二側(cè)來(lái)調(diào)節(jié) 支撐程度的可調(diào)式支撐組合件。所述牽引線設(shè)置具有簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)且因此可容易以較低成本 制造。耦合裝置優(yōu)選地包含導(dǎo)引構(gòu)件，所述導(dǎo)引構(gòu)件用于將第二牽引線導(dǎo)向第二方向，即 導(dǎo)向與第一牽引線的延伸方向相反的方向。以此方式，實(shí)現(xiàn)通過(guò)第--牽引線來(lái)傳遞張力，且可有效地定向第二牽引線以使其在相反方向上起作用，因此實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)由波登纜索傳遞 的動(dòng)力的最佳利用且避免使?fàn)恳€明顯彎曲。根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，將用于導(dǎo)引第二牽引線的導(dǎo)引構(gòu)件形成為延伸通過(guò)耦合裝置的主 體的導(dǎo)孔。在此種情況下，導(dǎo)孔的直徑優(yōu)選地等于或稍大于第二牽引線的直徑。導(dǎo)孔在 其一端處可具有--部分，所述部分的直徑大體上對(duì)應(yīng)于波登纜索的鞘套的外徑，借此用 于波登纜索的鞘套的接納部分和肩狀物形成于導(dǎo)孔內(nèi)部，肩狀物充當(dāng)用于波登纜索的鞘 套的端面的支座。因此，可通過(guò)向耦合裝置的主體提供具有兩個(gè)不同直徑的單個(gè)孔來(lái)以 簡(jiǎn)單的方式形成用于第二牽引線的導(dǎo)引構(gòu)件和用于附著波登纜索的外鞘套的附著構(gòu)件。 可使用不同方法將波登纜索的鞘套固定到耦合裝置，例如，壓入配合、膠粘等。萬(wàn)一在 張力下將第二牽引線永久地固餘，甚至完全可能將波登纜索的鞘套簡(jiǎn)單地引入到孔的接納部分中，在所述接納部分中鞘套由作用于波登纜索的力所固持。優(yōu)選地，牽引線設(shè)置還包含用于將第一牽引線的末端固定地附著到耦合裝置的附著 構(gòu)件。附著構(gòu)件可包含形成于耦合裝置的主體中的附著孔，附著孔的直徑等于或稍大 于第一牽引線的直徑；和接頭，其形成于第一牽引線的末端處且其直徑大于附著孔的直徑。在此設(shè)置中，接頭防止在傳遞張力時(shí)第一牽引線脫離耦合裝置。此結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是非 常簡(jiǎn)單且同時(shí)實(shí)現(xiàn)第一牽引線向耦合裝置的可靠附著。優(yōu)選地，附著孔進(jìn)一步包含用于接納第一牽引線的接頭的變寬部分。此外，優(yōu)選地 形成超過(guò)附著孔的整個(gè)長(zhǎng)度的到達(dá)耦合裝置的主體的外表面的連接，所述連接允許第一 牽引線通過(guò)它而插入到附著孔中。以類(lèi)似方式，還可提供允許連接到第二牽引線的末端 的接頭的插入的連接。用這種方法，有可能在接頭已安裝于第一牽引線的末端上之后將 第一牽引線附著到耦合裝置。另外，有助于(例如)為了進(jìn)行維護(hù)或修理而將第一牽引 線從耦合裝置處移除。根據(jù)本發(fā)明， 一種用于座椅的支撐組合件包含適合于并入到座椅框架中的支撐部 件，其中可通過(guò)同時(shí)作用于支撐部件的第一側(cè)和作用于支撐部件的第二側(cè)來(lái)調(diào)節(jié)支撐組 合件。支撐組合件包括上述的牽引線設(shè)置，第一牽引線從耦合裝置朝著支撐部件的第一 側(cè)延伸，且第二牽引線從耦合裝置朝著支撐部件的第二側(cè)延伸。相對(duì)于支撐部件可滑動(dòng) 地固持第一牽引線和第二牽引線。為此，支撐部件優(yōu)選地包含用于相對(duì)于支撐部件可滑 動(dòng)地固持第一牽引線和第二牽引線的固持構(gòu)件。第一牽引線的另一端適合于連接到座椅 框架的--側(cè)，且第二牽引線的末端適合于連接到座椅框架的相反側(cè)，座椅框架的兩側(cè)通 常分別位于支撐部件的第一側(cè)和第二側(cè)附近。在上述的支撐組合件中，經(jīng)由通過(guò)固持構(gòu)件可滑動(dòng)地固持的第一牽引線和第二牽引 線將張力同時(shí)傳遞到支撐部件。第一牽引線和第二牽引線的從支撐部件延伸且連接到座 椅框架的部分的長(zhǎng)度以對(duì)稱方式減小，使得支撐部件被朝著座椅框架拉動(dòng)。因此，可以 所需的對(duì)稱方式來(lái)調(diào)節(jié)由支撐組合件提供的支撐程度。優(yōu)選地，牽引線的另一端和/或第二牽引線的末端(例如)通過(guò)提供具有z-接頭的形狀的末端部分而具有將鉤住座椅框架的形狀。以此方式，有助于將支撐組合件安裝到 座椅框架。固持構(gòu)件可形成為將連接到支撐部件的每一側(cè)的兩個(gè)單獨(dú)組件，或可形成為 在支撐部件上沿著從第一側(cè)到第二側(cè)的橫向方向延伸的單個(gè)固持裝置。就組裝支撐組合 件來(lái)說(shuō)，后--種選擇方案可能尤其有利。優(yōu)選地，通過(guò)依靠夾具機(jī)構(gòu)(即，提供于固持 構(gòu)件上的夾具部分)將固持構(gòu)件連接到支撐部件進(jìn)一步有助于進(jìn)行組裝。另外，優(yōu)選地，提供導(dǎo)引構(gòu)件，其用于在固持構(gòu)件與對(duì)座椅框架的附著點(diǎn)之間的部分中導(dǎo)引第一牽引線和/或第二牽引線。在此區(qū)域中，牽引線經(jīng)受高應(yīng)力，因?yàn)榱Ρ粋鬟f 到支撐部件基本上在固持構(gòu)件處。通過(guò)提供優(yōu)選地具有凸起彎曲的導(dǎo)引表面(線沿著所 述導(dǎo)引表面延伸)的導(dǎo)引構(gòu)件，可使負(fù)荷分散且避免使?fàn)恳€明顯彎曲。另外，優(yōu)選地，牽引纜索設(shè)置的耦合裝置可滑動(dòng)地連接到支撐部件以便可沿著橫向 方向移動(dòng)。根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，提供單個(gè)固持裝置，其提供耦合裝置的可滑動(dòng)連接以及第 一牽引線和第二牽引線相對(duì)于支撐部件的固持。單個(gè)固持裝置優(yōu)選地形成為延伸越過(guò)支 撐部件的塑料帶。為了提供耦合裝置的可滑動(dòng)連接，可在塑料帶中形成狹槽以接納耦合 裝置的凸出部分。所述凸出部分可具有變寬部分，變寬部分的寬度大于狹槽的寬度以便 相對(duì)于塑料帶而固持耦合裝置。為了有助于將耦合裝置附著到塑料帶，狹槽可具有允許 凸出部分的變寬部分從中插入的變寬部分?；蛘?，可在塑料帶上形成導(dǎo)引橫桿，所述導(dǎo) 引橫桿沿著橫向方向延伸且適合于接納耦合裝置的相應(yīng)側(cè)向凸出部分。根據(jù)本發(fā)明，支撐部件優(yōu)選地由線構(gòu)架形成，所述線構(gòu)架包含兩個(gè)側(cè)面線和在側(cè)面 線之間延伸的橫向線。如從上文可看出，本發(fā)明允許通過(guò)僅使用單個(gè)波登纜索調(diào)節(jié)支撐組合件來(lái)提供對(duì)稱 的支撐感覺(jué)。用這種方法，使組合件的復(fù)雜性和制造方面的投入保持于低水平。此外， 牽引線可遵循平滑曲線而無(wú)任何明顯彎曲，因此避免應(yīng)力并改進(jìn)了耐久性。


在下文中，將參看附圖來(lái)詳細(xì)地闡明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例圖1展示根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的腰部支撐組合件的透視圖；圖2展示說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的牽引線組合件的透視圖；圖3A展示圖2的牽引線設(shè)置的橫截面圖；圖3B展示對(duì)圖2的牽引線設(shè)置的修改的橫截面圖；圖4是說(shuō)明圖1的支撐組合件的操作的側(cè)視圖；圖5是充當(dāng)固持構(gòu)件的板夾具的示意圖，所述固持構(gòu)件用于相對(duì)于圖1和圖3的支 撐組合件的支撐部件可滑動(dòng)地固持牽引線；圖6說(shuō)明將板夾具安裝于支撐部件的線構(gòu)架上的過(guò)程；圖7說(shuō)明具有充當(dāng)固持構(gòu)件的塑料帶的支撐組合件的替代實(shí)施例，所述固持構(gòu)件用 于相對(duì)于支撐部件的線構(gòu)架可滑動(dòng)地固持支撐組合件的牽引線；圖8說(shuō)明牽引線設(shè)置的耦合裝置相對(duì)于固持構(gòu)件的可滑動(dòng)連接；圖9說(shuō)明用于將耦合裝置可滑動(dòng)地固持于固持構(gòu)件上的替代設(shè)置；和圖10說(shuō)明用于將耦合裝置可滑動(dòng)地固持于支撐部件的線構(gòu)架上的設(shè)置。
具體實(shí)施方式
.在下文中，將就包含用作支撐部件的線構(gòu)架的可調(diào)式腰部支撐組合件來(lái)闡明本發(fā) 明。支撐組合件經(jīng)配置以并入于車(chē)輛座椅的靠背中。然而，下文所闡明的概念也可應(yīng)用 于使用不同類(lèi)型的支撐部件或在不同區(qū)域中提供支撐的其它類(lèi)型的支撐組合件。 圖l展示腰部支撐組合件的透視圖。腰部支撐組合件包含基本上由線構(gòu)架形成的支撐部件20,線構(gòu)架具有兩個(gè)側(cè)面線4和多個(gè)橫向線7、 7'。橫向線7在側(cè)面線4之間延 伸，因此形成支撐部件20的主要部分。使用可撓連接器8將額外橫向線7'連接到主要 部分，所述可撓連接器8具有沿著縱向方向(即，平行于側(cè)面線4)延伸的條帶狀部分。 依靠可撓連接器8，支撐部件20具備某種程度的靈活性，使得主要部分可相對(duì)于額外橫 向線7'移動(dòng)。線網(wǎng)由以塑料材料包覆模制(ovemioulded)的單獨(dú)的線形成。側(cè)面線4實(shí) 際上可由包覆模制材料組成，所述包覆模制材料與橫向線7接合且具有大體上圓形的橫 截面形狀。橫向線7、 7'大體上在支撐部件20的第一側(cè)與第二側(cè)之間延伸且具備在支撐部件20 的支撐平面中延伸的波狀起伏。波狀起伏由橫向線7、 7'的一連串交替的縱向部分和橫 向部分組成。依靠波狀起伏，橫向線提供增大的支撐區(qū)域以用于為座椅裝飾品或坐墊提 供承載支撐。另外，支撐部件20在施加到支撐組合件的負(fù)荷下變?yōu)榭裳由斓?。如圖1 中所說(shuō)明的支撐部件20也可稱為懸掛墊或平臺(tái)元件。如從圖1中進(jìn)一步可看出，橫向線7、 7'中的一些具有橫向延伸出側(cè)面線4之外的 末端部分，因此形成自由端部分7a、 7b,自由端部分通常用于將支撐組合件附著到座椅 框架(未展示于圖l中)。自由端部分7a形成為鉤形形狀，使得其可與座椅框架中的相 應(yīng)孔眼或孔嚙合。為了提供額外靈活性，還可能經(jīng)由插入于座椅框架與末端部分7a之 間的張力彈簧而將末端部分7a連接到座椅框架。張力彈簧也可與橫向線7、 7'的末端部 分7a形成為一體式。最低的橫向線7的自由端部分7b經(jīng)配置以提供到達(dá)座椅框架的可調(diào)式連接，從而 允許調(diào)節(jié)由支撐組合件提供的支撐程度。將在下文中更詳細(xì)地闡明調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和操 作。如圖l中所說(shuō)明，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包含牽引線設(shè)置，牽引線設(shè)置基本上ft以下各物組成 波登纜索18、第一牽引線17、第二牽引線19，和用于將波登纜索18與牽引線17、 19耦合的耦合裝置16。牽引線17、 19從耦合裝置16大體上沿著橫向方向延伸且通過(guò)板夾具15可滑動(dòng)地固持于支撐部件20上，板夾具15連接到最低的橫向線的末端部分7b。 具體來(lái)說(shuō)，第一牽引線17從耦合裝置16延伸到支撐部件20的第一側(cè)，其中第一牽引 線17被可滑動(dòng)地導(dǎo)引通過(guò)板夾具15且接著以具有Z-接頭的形狀的末端部分17a終止。 依靠Z-接頭，第一牽引線17的末端部分可容易地鉤住座椅框架上的相應(yīng)接納結(jié)構(gòu)，例 如孔眼或孔。以類(lèi)似方式，第二牽引線19從耦合裝置16朝著支撐部件20的第二側(cè)延 伸，其中第二牽引線19被可滑動(dòng)地導(dǎo)引通過(guò)板夾具15，且以末端部分19a終止，末端 部分19a具有用于將第二牽引線的末端部分19a附著到座椅框架的Z-接頭的形狀。因此， 支撐部件經(jīng)配置以經(jīng)由牽引線17、 19而附著到座椅框架的相反側(cè)。通過(guò)使?fàn)恳€17、 19的從支撐部件20延伸的部分同時(shí)變短，因此可朝著座椅框架拉動(dòng)支撐部件，從而增 加腰部支撐的程度。與末端部分7a類(lèi)似，牽引線17、 19的末端部分17a、 19a可具備經(jīng) 由張力彈簧而到達(dá)座椅框架的間接連接以增加支撐組合件的靈活性。另外，應(yīng)理解，到 達(dá)座椅框架的可調(diào)式連接也可提供于不同位置處，例如，在支撐部件20的中間區(qū)域中。在下文中，將更詳細(xì)地闡明牽引線17、 19的同時(shí)變短。圖2展示牽引線設(shè)置的透 視圖，所述牽引線設(shè)置包含波登纜索18、第一牽引線17、第二牽引線19和耦合裝置16。 圖3A展示牽引線設(shè)置的截面圖。如所說(shuō)明，耦合裝置16基本上形成為固體，其中形成導(dǎo)引第一牽引線17和第二牽 引線19的用于附著的孔。耦合裝置可由塑料材料或金屬形成。用于附著第一牽引線17 的附著孔14終止于耦合裝置16的一個(gè)端面處。用于可滑動(dòng)地導(dǎo)引第二牽引線19的導(dǎo) 孔12終止于耦合裝置16的相反端面處。附著孔14和導(dǎo)孔12的直徑分別等于或稍大于 第一牽引線17和第二牽引線19。附著孔14具有在耦合裝置內(nèi)部的末端部分，所述末端 部分變寬以接納安裝于第一牽引線17的末端上的接頭。沿著附著孔14的整個(gè)長(zhǎng)度(包 括變寬部分)形成到達(dá)耦合裝置16的側(cè)面的狹槽形連接，因此允許第一牽引線的包括 接頭的末端插入到附著孔14中。在此設(shè)置中，第一牽引線17可與接頭組合且接著容易 地附著到耦合裝置。用于第二牽引線19的導(dǎo)孔12在傾斜方向上從耦合裝置16的端面延伸通過(guò)耦合裝 置16的主體。導(dǎo)孔12的入口形成于耦合裝置16的側(cè)面中。從側(cè)面 f始，導(dǎo)孔12包含 變寬部分，所述變寬部分的直徑大體上等于波登纜索18的外徑。在變寬部分的末端處， 在導(dǎo)孔內(nèi)部形成環(huán)形肩狀物，所述環(huán)形肩狀物充當(dāng)波登纜索18的鞘套的端面的支座。 以使鞘套的端面緊靠在導(dǎo)孔12的肩狀物上的方式將波登纜索18插入到導(dǎo)孔12的變寬 部分中。波登纜索18的線進(jìn)一步延伸通過(guò)導(dǎo)孔12且形成第二牽引線19。通過(guò)施加到第二牽引線19的張力使波登纜索18的鞘套固持于導(dǎo)孔12的變寬部分內(nèi)部。另外，可依靠壓入配合或膠粘將波登纜索18的鞘套固定于變寬部分內(nèi)部?？煽闯?，在上述的牽引線設(shè)置中，第一牽引線17固定地附著到耦合裝置16,且第 二牽引線19被可滑動(dòng)地導(dǎo)引通過(guò)耦合裝置16且可依靠連接到波登纜索18的另一端的 致動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)延伸或縮回。第一牽引線17和第二牽引線19在大體上相反的方向上從耦合 裝置16延伸，因此允許經(jīng)由牽引纜索17、 19來(lái)傳遞反向的張力。因?yàn)閷?dǎo)孔12在傾斜 方向上延伸通過(guò)耦合裝置16的主體，所以第二牽引線19可遵循平滑曲線，且避免使第 二牽引線明顯彎曲。這可通過(guò)為導(dǎo)孔12提供合適的曲率來(lái)進(jìn)一歩增強(qiáng)?；蛘撸ǖ抢| 索18可從上面附著有第一牽引線17的端面插入到耦合裝置中，因此允許第二牽引線19 沿著直線延伸通過(guò)耦合裝置16的主體。此外，同樣在導(dǎo)孔12的情況下可提供到達(dá)耦合 裝置16的外表面的連接以允許第二牽引線19通過(guò)所述連接而插入。圖3B說(shuō)明對(duì)如圖2和圖3A中所示的牽引線設(shè)置的修改。經(jīng)修改的設(shè)置包括額外壓 縮彈簧19c，壓縮彈簧19c插入于導(dǎo)孔12中處于波登纜索18的鞘套與導(dǎo)孔12的肩狀物 之間。壓縮彈簧19c為牽引線設(shè)置提供增加的靈活性。圖4展示沿著橫向方向的支撐組合件的側(cè)視圖。如所說(shuō)明，支撐部件20依靠第一 牽引線17和第二牽引線19而連接到座椅框架30的相反側(cè)。為此，使?fàn)恳€的Z-接頭 鉤住座椅框架上的相應(yīng)接納結(jié)構(gòu)。另外，如上文所闡明，可提供張力彈簧17b、 19b。張 力彈簧17b、 19b也可與Z-接頭形成為一體式。另外，張力彈簧可形成于第--牽引線17 中靠近耦合裝置處，如17c處所說(shuō)明。牽引線17、 19依靠板夾具15而可滑動(dòng)地固持于 支撐部件20上。可使用致動(dòng)機(jī)構(gòu)40使形成從耦合裝置16延伸的第二牽引線19的波登 纜索18的線折回或延伸。將致動(dòng)機(jī)構(gòu)40圖示為手輪。應(yīng)理解，也可使用其它類(lèi)型的致 動(dòng)機(jī)構(gòu)，例如，電動(dòng)致動(dòng)機(jī)構(gòu)?？烧{(diào)式腰部支撐組合件的操作如下依靠致動(dòng)機(jī)構(gòu)40，使波登纜索18的線縮回波 登纜索的鞘套內(nèi)。這促使第二牽引線19變短。結(jié)果，將第二牽引線19拉入并通過(guò)固持 第二牽引線19的板夾具15，因此縮短第二牽引線19在板夾具15與座椅框架30之間延 伸的部分的長(zhǎng)度。另外，由第二牽引線19將耦合裝置16拉向固持第二牽引線19的板 夾具15，或山波登纜索18的鞘套將耦合裝置16推向固持第二牽引線19的板夾具15， 即朝向圖4的示圖中的左側(cè)。這又促使將第一牽引線17 (其固定地連接到耦合裝置16) 拉入并通過(guò)固持第一牽引線17的板夾具15，因此縮短第一牽引線在板夾具15與座椅框 架30之間延伸的部分的長(zhǎng)度。因?yàn)榈谝粻恳€17和第二牽引線19從耦合裝置16延伸 到相反方向上，所以經(jīng)由牽引線17、 19傳遞具有相等量值但方向相反的張力。這促使?fàn)恳€17、 19在板夾具15與座椅框架30之間延伸的部分的長(zhǎng)度縮短了相同的量，從而致使支撐部件20朝著座椅框架30對(duì)稱地移置。在相反方向上致動(dòng)波登纜索(即，使 第二牽引線19從耦合裝置16延伸)會(huì)促使支撐部件作相反移動(dòng)。圖5展示對(duì)將第一牽引線17固持于支撐部件20上的板夾具15的更詳細(xì)說(shuō)明。以 類(lèi)似方式配置用于將第二牽引線19固持于支撐部件20上的板夾具15。如從圖5中可看 出，板夾具15包含導(dǎo)引部分15a,牽引線17被導(dǎo)引通過(guò)所述導(dǎo)引部分15a。導(dǎo)引部分 15a形成為管狀部分，通過(guò)所述管狀部分形成導(dǎo)孔。另外，提供導(dǎo)引部件15b,其從板 夾具15朝著座椅框架延伸且具有凸起彎曲的導(dǎo)引表面，沿著所述導(dǎo)引表面來(lái)導(dǎo)引牽引 線17。以使得朝著座椅框架平滑地重定向牽引線17 (其基本上在橫向方向上到達(dá)板夾 具15)的方式來(lái)配置導(dǎo)引部分15a和導(dǎo)引部件15b。用這種方法，使經(jīng)由板夾具15從 牽引線17傳遞到支撐部件的負(fù)荷分散，且避免牽引線17明顯彎曲，因此增加支撐組合 件的耐久性。板夾具15進(jìn)一步包含夾具部分15c和接納孔15d，其二者用于將板夾具15連接到 支撐部件的線7。板夾具15優(yōu)選地由塑料材料形成。圖6說(shuō)明將板夾具15附著到橫向線7的木端部分7b的過(guò)程。在第一步驟(其說(shuō)明 于圖6a中)，以使線7接納于板夾具15的接納孔15d內(nèi)的方式使板夾具15在所述線7 的縱向末端部分上滑動(dòng)。當(dāng)板夾具15的夾具部分15c與從線7的縱向末端部分延伸的 橫向部分對(duì)準(zhǔn)時(shí)，板夾具15圍繞由線7的縱向末端部分形成的樞軸旋轉(zhuǎn)，使得將線7 的橫向部分接納于板夾具15的夾具部分15c內(nèi)，如圖6b中所說(shuō)明。板夾具15安裝于 橫向線7上的最終狀態(tài)展示于圖6c中。圖7展示用于將牽引線17、 19可滑動(dòng)地固持于支撐部件20上的替代設(shè)置。支撐部 件20通常具有與在上文中參看圖1闡明的結(jié)構(gòu)相同的結(jié)構(gòu)。然而，使用塑料帶固持裝 置45來(lái)代替板夾具15作為用于將牽引線17、 19可滑動(dòng)地固持于支撐部件20上的固持 構(gòu)件。塑料帶固持裝置45構(gòu)成從支撐部件20的一側(cè)延伸到其相反側(cè)的單個(gè)固持裝置。 所述固持裝置具有形成于其上的導(dǎo)引部分46。牽引線17、 19通過(guò)導(dǎo)引部分46且因此相 對(duì)于支撐部件20被可滑動(dòng)地固持。優(yōu)選地依靠與形成于板夾具15上的夾具部分類(lèi)似的 夾具部分將塑料帶固持裝置45緊固到支撐部件20。在塑料帶固持裝置45的中央部分中，提供用于將耦合裝置16可滑動(dòng)地固持于塑料 帶固持裝置45上的連接構(gòu)件。所述連接構(gòu)件包含提供于塑料帶固持裝置45中的狹槽。 狹槽48在橫向方向上延伸且經(jīng)配置以將從耦合裝置16延伸的凸出部分接納于其中。狹 槽48包含變寬部分48a，變寬部分48a允許在支撐部件20與牽引線設(shè)置組合時(shí)將耦合裝置16的凸出部分插入。在根據(jù)圖7的結(jié)構(gòu)中，防止耦合裝置16在縱向方向上或背離支撐部件20進(jìn)行不合需要的移動(dòng)，因此使施加到波登纜索的力更有效地轉(zhuǎn)換成經(jīng)由牽 引線17、 19傳遞的張力。另外，當(dāng)牽引線17、 19變短時(shí)施加到支撐部件20的負(fù)荷分 散于較大區(qū)域上，因此改進(jìn)支撐組合件的耐久性。在這方面，請(qǐng)注意，塑料帶固持裝置 45包含彎曲的末端部分45b，末端部分45b充當(dāng)牽引線17、 19的導(dǎo)引部件，類(lèi)似于板 夾具的導(dǎo)引部件15b。用這種方法，避免牽引線17、 19明顯彎曲且進(jìn)一步改進(jìn)耐久性。 圖8是進(jìn)一步說(shuō)明耦合裝置16到達(dá)塑料帶固持裝置45的可滑動(dòng)連接的截面圖。如 所說(shuō)明，耦合裝置16包含凸出部分16a，凸出部分16a經(jīng)配置以可滑動(dòng)地接納于塑料帶 固持裝置45的狹槽48中。凸出部分16a的寬度等于或稍小于狹槽48的寬度。變寬部 分16b形成于凸出部分16a的末端處，且在背朝耦合裝置16的一側(cè)與塑料帶固持裝置 45嚙合。用這種方法，將耦合裝置16牢固地固持于塑料帶固持裝置45上。狹槽48的 變寬部分48a經(jīng)配置以具有適合于允許凸出部分16a的變寬部分16t>從中插入的大小和 形狀。圖9展示用于將耦合裝置16可滑動(dòng)地固持于塑料帶固持裝置45上的替代設(shè)置。在 此種情況下，沿著橫向方向形成導(dǎo)引橫桿49。耦合裝置16包含側(cè)向凸出部分16c，側(cè) 向凸出部分16c經(jīng)配置以接納于導(dǎo)引橫桿49的內(nèi)部部分中。同樣在此設(shè)置中，防止耦 合裝置16在縱向方向上或在背離支撐部件20的方向上進(jìn)行不合需要的移動(dòng)。圖10展示用于直接將耦合裝置16可滑動(dòng)地固持于支撐部件20的線構(gòu)架上的設(shè)置。 為此，耦合裝置16包含接納部分16d。接納部分16d經(jīng)配覽以將橫向線7中的一者的縱 向部分接納于其中。如所說(shuō)明，接納部分16d各自從三側(cè)包圍橫向線7的所述部分，且 具有允許將橫向線7移置到接納部分16d內(nèi)部的伸長(zhǎng)形狀。在圖10中，將接納部分16d 配置成各個(gè)開(kāi)放側(cè)彼此面對(duì)的U形凹槽?；蛘撸琔形凹槽的開(kāi)放側(cè)可背朝著彼此。凹槽 的封閉側(cè)在耦合裝置在橫向方向上移置時(shí)充當(dāng)用于橫向線7的支座，且因此限制總的移 動(dòng)范圍。避免耦合裝置16背離支撐部件而移置。在上文中，已將腰部支撐組合件描述成包含由線構(gòu)架形成的支撐部件20。或者，可 使用不同類(lèi)型的支撐部件，例如板部件。視支撐部件的配置而定，直接在支撐部件上形 成(即，與支撐部件形成為一體式)用于相對(duì)于支撐部件來(lái)固持和導(dǎo)引牽引線17、 19 的構(gòu)件可能是有利的。在此種情況下，可將板夾具或塑料帶固持裝置的功能集成到支撐 部件中。
權(quán)利要求
1.一種用于可調(diào)節(jié)支撐組合件的牽引線設(shè)置，其特征在于具有線和鞘套的波登纜索(18)，第一牽引線(17)，以及用于將所述第一牽引線(17)與所述波登纜索(18)耦合的耦合裝置(16)，其中所述波登纜索(18)的所述鞘套在一端處附著到所述耦合裝置(16)，其中所述第一牽引線(17)在一端處附著到所述耦合裝置(16)且在第一方向上從所述耦合裝置(16)延伸，且其中所述波登纜索(18)的所述線在與所述第一方向大體上相反的第二方向上從所述耦合裝置(16)延伸以形成第二牽引線(19)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引線設(shè)置， 其特征在于所述耦合裝置(16)包含用于將所述第二牽引線(19)導(dǎo)向所述第二方向的導(dǎo) 引構(gòu)件。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的牽引線設(shè)置， 其特征在于所述用于導(dǎo)引所述第二牽引線(19)的導(dǎo)引構(gòu)件包含延伸通過(guò)所述耦合裝置(16) 的主體的導(dǎo)孔(12)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的牽引線設(shè)置， 其特征在于所述導(dǎo)孔(12)的直徑等于或稍大于所述第二牽引線(19)的直徑。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的牽引線設(shè)置， 其特征在于所述導(dǎo)孔(12)在其一端處包含變寬部分，所述變寬部分具有大體上對(duì)應(yīng)于所 述波登纜索(18)的所述鞘套的外徑的直徑，借此用于所述波登纜索(18)的所述鞘 套的接納部分和肩狀物形成于所述導(dǎo)孔(12)內(nèi)部，所述肩狀物充當(dāng)用于所述波登纜 索(18)的所述鞘套的端面的支座。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一權(quán)利要求所述的牽引線設(shè)置，其特征在于用于將所述第一牽引線(17)的末端固定地附著到所述耦合裝置(16)的附著構(gòu)件。
7. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的牽引線設(shè)置， 其特征在于所述附著構(gòu)件包含形成于所述耦合裝置(16)的主體中的附著孔(14),其中 所述附著孔(14)具有等于或稍大于所述第一牽引線(17)的直徑的直徑；和形成于所述第一牽引線(17)的末端處的接頭，其中所述接頭具有大于所述附著孔(14)的 直徑的外徑。
8. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的牽引線設(shè)置， 其特征在于所述附著孔(14)包含用于接納所述第一牽引線(17)的所述接頭的變寬部分。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8或權(quán)利要求9所述的牽引線設(shè)置， 其特征在于在所述附著孔(14)與所述耦合裝置(16)的外表面之間提供連接，所述連接 允許將所述第一牽引線(17)插入到所述附著孔(14)中。
10. —種用于座椅的支撐組合件，其包含-支撐部件(20)，其適合于并入于座椅框架(30)中，其中可通過(guò)同時(shí)作用于所述支撐部件(20)的第一側(cè)和第二側(cè)來(lái)調(diào)節(jié)所述支撐 組合件，其特征在于所述支撐組合件包括根據(jù)前述權(quán)利要求中任一權(quán)利要求所述的牽引線設(shè)置， 其中所述第一牽引線(17)從所述耦合裝置(16)朝著所述支撐部件(20)的所述第一側(cè)延伸，且其中所述第二牽引線(19)從所述耦合裝置(16)朝著所述支撐部件(20)的所述第二側(cè)延伸，其中所述第一牽引線(17)和所述第二牽引線(19)相對(duì)于所述支撐部件(20) 被可滑動(dòng)地固持，且其中所述第一牽引線的另一端適合于連接到所述座椅框架(30)的一側(cè)，且所 述第二牽引線(19)的末端適合于連接到所述座椅框架(30)的相反側(cè)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的支撐組合件，其特征在于所述第一牽引線(17)的另一端和/或所述第二牽引線(19)的末端經(jīng)配置以具 有將鉤住所述座椅框架(30)的形狀。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11或權(quán)利要求12所述的支撐組合件， 其特征在于所述第一牽引線(17)的另一端和/或所述第二牽引線(19)的末端形成具有Z-接頭的形狀的末端部分。
13. 根據(jù)權(quán)利要求11-13中任一權(quán)利要求所述的支撐組合件， 其特征在于所述支撐部件(20)包含用于相對(duì)于所述支撐部件(20)可滑動(dòng)地固持所述第 一牽引線(17)和所述第二牽引線(19)的固持構(gòu)件(15; 45)。
14. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的支撐組合件， 其特征在于所述固持構(gòu)件(15; 45)具有用于將所述固持構(gòu)件(15; 45)附著到所述支撐 部件(20)的夾具部分(15c)。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14或權(quán)利要求15所述的支撐組合件， 其特征在于所述固持構(gòu)件具有用于導(dǎo)引所述第一牽引線(17)或所述第二牽引線(19)的 導(dǎo)引構(gòu)件(15a; 15b)。
16. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的支撐組合件，其特征在于所述導(dǎo)引構(gòu)件(15b)具有凸起彎曲的導(dǎo)引表面，沿著所述導(dǎo)引表面來(lái)導(dǎo)引所述 第一牽引線(17)或所述第二牽引線(19)。
17. 根據(jù)權(quán)利要求14-17中任一權(quán)利要求所述的支撐組合件， 其特征在于所述固持構(gòu)件(45)從所述支撐部件(20)的所述第一側(cè)延伸到所述支撐部件 (20)的所述第二側(cè)。
18. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的支撐組合件， 其特征在于用于將所述耦合裝置(16)可滑動(dòng)地連接到所述固持構(gòu)件(45)的連接構(gòu)件(45， 16a; 49, 16c)。
19. 根據(jù)權(quán)利要求19所述的支撐組合件， 其特征在于所述固持構(gòu)件(45)具有帶狀形狀且包含在橫向方向上延伸的狹槽(48)，其中 適合于可滑動(dòng)地接納于所述狹槽(48)中的凸出部分(16a)提供于所述耦合裝置(16a)上。
20. 根據(jù)權(quán)利要求20所述的支撐組合件， 其特征在于所述凸出部分(16a)具備具有大于所述狹槽(48)的寬度的寬度的變寬部分(16b), 其中所述狹槽包含允許所述凸出部分(16a)的所述變寬部分(16b)從中插入的變寬 部分(48)。
21. 根據(jù)權(quán)利要求19-21中任一權(quán)利要求所述的支撐組合件， 其特征在于所述固持構(gòu)件(45)包含沿著所述橫向方向延伸的至少一個(gè)導(dǎo)引橫桿，其中所 述耦合裝置(16)包含適合于可滑動(dòng)地接納于所述至少一個(gè)導(dǎo)引橫桿(49)的內(nèi)部部 分中的至少一個(gè)側(cè)向凸出部分U6c)。
22. 根據(jù)權(quán)利要求11-22中任一權(quán)利要求所述的支撐組合件， 其特征在于所述耦合裝置(16)可滑動(dòng)地連接到所述支撐部件(20)。
23. 根據(jù)權(quán)利要求11-23中任一權(quán)利要求所述的支撐組合件， 其特征在于所述支撐部件(20)包含線構(gòu)架。
24. 根據(jù)權(quán)利要求11-24中任一權(quán)利要求所述的支撐組合件， 其特征在于連接到所述波登纜索(18)的另一端的致動(dòng)機(jī)構(gòu)(40)經(jīng)配置以相對(duì)于所述波 登纜索U8)的所述鞘套選擇性地延伸或縮回所述波登纜索(18)的所述線。
25. —種座椅結(jié)構(gòu)，其包含 座椅框架(30)，以及根據(jù)權(quán)利要求11-25中任一權(quán)利要求所述的支撐組合件。
全文摘要
為了使用單個(gè)波登纜索(18)來(lái)對(duì)稱地作用于支撐組合件的支撐部件(20)的兩側(cè)，使用牽引纜索設(shè)置，其包含波登纜索、第一牽引線(17)，和用于將所述第一牽引線(17)耦合到所述波登纜索(18)的耦合裝置(16)。所述第一牽引線(17)固定地附著到所述耦合裝置(16)且在第一方向上從所述耦合裝置(16)延伸。所述波登纜索(18)的鞘套固定地附著到所述耦合裝置(16)，且所述波登纜索(18)的線在與所述第一方向大體上相反的第二方向上從所述耦合裝置(16)延伸且形成第二牽引線(19)。所述第一牽引線(17)和所述第二牽引線(19)可滑動(dòng)地固持于所述支撐部件(20)上且在其末端處連接到座椅框架(30)。當(dāng)所述波登纜索(18)的線相對(duì)于所述鞘套而折回時(shí)，所述第二牽引線(19)變短，所述耦合裝置(16)在所述第二牽引線(19)的延伸方向上移置，借此還在所述第一牽引線(17)中產(chǎn)生張力。因此，所述第一牽引線(17)和所述第二牽引線(19)對(duì)稱地作用于所述支撐部件(20)的兩側(cè)。
文檔編號(hào)B60N2/66GK101287396SQ200680021648
公開(kāi)日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2006年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月15日
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