專利名稱：圓形貨物運(yùn)輸端頭雙向阻擋槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種圓形貨物運(yùn)輸阻擋件。
背景技術(shù)：
貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，特別是圓形貨物運(yùn)輸過(guò)程中，如圓柱形、圓筒形或汽車，不但要用繩索把圓形貨物捆綁在運(yùn)輸車上，還得用圓形貨物運(yùn)輸阻擋件擋在圓形貨物的兩側(cè)，并用扒釘扒住，防止?jié)L動(dòng)，增加穩(wěn)定性，否則由于運(yùn)輸過(guò)種中不停的震動(dòng)，圓形貨物松動(dòng)，掙斷繩索，輕則摔壞貨物，有時(shí)造成人身傷亡事故?，F(xiàn)有的圓形貨物運(yùn)輸阻擋件是木質(zhì)三棱柱，一般稱為三角木，由于木質(zhì)材料硬度小強(qiáng)度低，所以外形尺寸較大，底寬為高的1.5倍，一般橫在地面高于0.4米，而且選用硬度大的硬雜木，消耗木料多，故成本高，一個(gè)三角木二百元以上。使用時(shí)三角木的一面作為固定底板貼運(yùn)輸車的車板，并用扒釘釘在運(yùn)輸車的車板，有一個(gè)側(cè)面作為阻擋板卡擋住圓形貨物，在運(yùn)輸過(guò)程中，由于貨物的撞擊，把三角木撞壞，不僅容易損壞，而且對(duì)貨物的緊固也不可靠，失去對(duì)貨物的固定作用，導(dǎo)致圓形貨物的損壞。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有圓形貨物運(yùn)輸阻擋件的上述不足，本實(shí)用新型提供一種成本低，緊固性好，不容易損壞的圓形貨物運(yùn)輸阻擋件。
本實(shí)用新型包括固定底板與阻擋板，其特征是所說(shuō)的固定底板為矩形固定鋼板，阻擋板也為矩形阻擋鋼板，阻擋鋼板的下邊沿位于固定鋼板的中部緊貼著固定鋼板，阻擋鋼板與固定鋼板垂直并固定為一體，在阻擋鋼板與固定鋼板的兩端設(shè)置著三角側(cè)鋼板，三角側(cè)鋼板與阻擋鋼板及固定鋼板焊接在一起固定為一體，在阻擋鋼板與固定鋼板的中部焊接固定著兩個(gè)三角鋼板，兩個(gè)三角鋼板位于阻擋鋼板的兩側(cè)，并與阻擋鋼板與固定鋼板垂直，在阻擋鋼板兩側(cè)構(gòu)成四個(gè)呈簸箕形角槽，在固定鋼板分布著通孔。固定板的長(zhǎng)度為寬度的1.2-2倍。
使用時(shí)把本實(shí)用新型擺在兩個(gè)并列的圓形貨物之間，用鋼釘穿過(guò)固定鋼板的通孔釘在運(yùn)輸車的車板。本實(shí)用新型用鋼板焊接成，成本低，一般低于三角木的二分之一，強(qiáng)度與剛性很高，能經(jīng)得住運(yùn)輸過(guò)程中貨物的頻繁撞擊，緊固性好，防止圓形貨物在運(yùn)輸車內(nèi)滾動(dòng)，可保證圓形貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴?duì)于質(zhì)量大的圓形貨物，可在圓形貨物運(yùn)輸阻擋件與圓形貨物之間墊草塊，由草塊緩沖圓形貨物的慣性力，對(duì)圓形貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的保護(hù)效果更好。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的主視圖。
圖2是沿圖1中A-A線的剖視圖。
圖3是與圖1相對(duì)應(yīng)的俯視圖。
圖4是本實(shí)用新型的使用安裝參考圖主視圖。
圖5是與圖4相對(duì)應(yīng)的俯視圖。
圖4、圖5相對(duì)圖1縮小。
上述圖中1、三角側(cè)鋼板 2、阻擋鋼板 3、三角鋼板 4、固定鋼板5、下邊沿 6、三角側(cè)鋼板 7、三角鋼板 8、通孔19、車板10、其它圓形貨物運(yùn)輸阻擋件 11、圓形貨物12、草塊13、本圓形貨物運(yùn)輸端頭雙向阻擋槽具體實(shí)施方式
下面由實(shí)施例及其附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不局限于下述的實(shí)施例。
圖1、圖2與圖3描述的圓形貨物運(yùn)輸阻擋件包括固定底板與阻擋板，其特征是所說(shuō)的固定底板為矩形固定鋼板4，阻擋板也為矩形阻擋鋼板2，阻擋鋼板2的下邊沿5位于固定鋼板4的縱向?qū)ΨQ線緊貼著固定鋼板4，阻擋鋼板2與固定鋼板4垂直并焊接固定為一體，在阻擋鋼板2與固定鋼板4的兩端設(shè)置著三角側(cè)鋼板1與三角鍘鋼板6，三角側(cè)鋼板1及三角側(cè)鋼板6與阻擋鋼板2及固定鋼板4焊接在一起固定為一體，在阻擋鋼板2與固定鋼板4的中部焊接固定著兩個(gè)三角鋼板3與三角鋼板7，三角鋼板3及三角鋼板7位于阻擋鋼板2的兩側(cè)，并與阻擋鋼板2與固定鋼板4垂直，在阻擋鋼板2兩側(cè)構(gòu)成四個(gè)呈簸箕形角槽。在固定鋼板4分布著三十二個(gè)通孔8。
本實(shí)施例的固定鋼板4為640×400mm，阻擋鋼板2為640×150mm，厚3mm，兩個(gè)三角側(cè)鋼板與兩個(gè)三角鋼板厚3mm，通孔8的直徑為Φ8.5mm。
本實(shí)用新型的安裝使用參見(jiàn)圖4與圖5，本圓形貨物運(yùn)輸端頭雙向阻擋槽13安裝在兩個(gè)圓形貨物11之間，為了緩沖圓形貨物11的慣性力，在圓形貨物運(yùn)輸阻件槽與圓形貨物11之間安裝著草塊12。
權(quán)利要求1.一種圓形貨物運(yùn)輸端頭雙向阻擋槽，它包括固定底板與阻擋板，其特征是所說(shuō)的固定底板為矩形固定鋼板，阻擋板也為矩形阻擋鋼板，阻擋鋼板的下邊沿位于固定鋼板的中部緊貼著固定鋼板，阻擋鋼板與固定鋼板垂直并固定為一體，在阻擋鋼板與固定鋼板的兩端設(shè)置著三角側(cè)鋼板，三角側(cè)鋼板與阻擋鋼板及固定鋼板焊接固定為一體，在阻擋鋼板與固定鋼板的中部焊接固定著兩個(gè)三角鋼板，兩個(gè)三角鋼板位于阻擋鋼板的兩側(cè)，并與阻擋鋼板與固定鋼板垂直，在阻擋鋼板兩側(cè)構(gòu)成四個(gè)呈簸箕形角槽，在固定鋼板分布著通孔，固定鋼板的長(zhǎng)度為寬度的1.2-2倍。
專利摘要一種圓形貨物運(yùn)輸端頭雙向阻擋槽，它包括固定底板與阻擋板，其特征是所說(shuō)的固定底板為矩形固定鋼板，阻擋板也為矩形阻擋鋼板，阻擋鋼板的下邊沿位于固定鋼板的縱向線緊貼著固定鋼板，阻擋鋼板與固定鋼板垂直并固定為一體，在阻擋鋼板與固定鋼板的兩端固定著三角側(cè)鋼板，在阻擋鋼板與固定鋼板的中部焊接固定著兩個(gè)三角鋼板，兩個(gè)三角鋼板位于阻擋鋼板的兩側(cè)，并與阻擋鋼板與固定鋼板垂直，在阻擋鋼板兩側(cè)構(gòu)成四個(gè)呈簸箕形角槽，在固定鋼板分布著通孔。使用時(shí)把本實(shí)用新型擺在兩個(gè)并列的圓形貨物之間，用鋼釘穿過(guò)固定鋼板的通孔釘在運(yùn)輸車的車板。本實(shí)用新型成本低，強(qiáng)度與剛性很高，緊固性好。
文檔編號(hào)B60P7/12GK2873571SQ20062002381
公開(kāi)日2007年2月28日 申請(qǐng)日期2006年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月16日
發(fā)明者孫潤(rùn)根, 張根源 申請(qǐng)人:山西協(xié)力包裝材料有限公司, 張根源