專(zhuān)利名稱(chēng)：具鋼絲鎖頭固定結(jié)構(gòu)的輪圈組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪圈組，特別是涉及一種包含有花轂、鋼絲及輪圈，且鋼絲的一端是以鎖頭來(lái)固定的輪圈組。
背景技術(shù)：
以往輪圈組1的設(shè)計(jì)大致如圖1、2所示架設(shè)在車(chē)體的一輪軸10上，并可沿著該輪軸10的一中心軸線101轉(zhuǎn)動(dòng)，上述輪圈組1包括一軸向穿套在輪軸10的花轂11、一圈繞在花轂11徑向外周?chē)妮喨?2、數(shù)個(gè)徑向架設(shè)在花轂11及輪圈12間的鋼絲13，以及數(shù)量與鋼絲13相同的數(shù)鎖頭14。其中，該花轂11具有兩個(gè)左右間隔并徑向突出的花轂安裝壁111，而該輪圈12具有兩環(huán)圍繞該中心輪軸101且左右間隔的側(cè)壁段121，以及一環(huán)連結(jié)在該等側(cè)壁段121的徑向內(nèi)端間的底壁段122，在底壁段122上開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)輪圈安裝孔123，而該等鋼絲13都具有相間隔的一組固端131及一鎖固端132，該等鎖頭14則是個(gè)別穿設(shè)在該等輪圈安裝孔123上，每一個(gè)鎖頭14都具有一位在底壁段122的徑向外側(cè)的頭部141、一穿出底壁段122的螺鎖部142，以及一貫穿頭部141及螺鎖部142的螺孔143。
組裝時(shí)由花轂11的外側(cè)將鋼絲13的組固端131穿過(guò)該等花轂安裝壁111中的其中之一，并在輪圈12上相對(duì)應(yīng)的輪圈安裝孔123處插設(shè)鎖頭14，然后將鋼絲13的鎖固端132對(duì)應(yīng)地螺鎖在鎖頭14的螺孔143內(nèi)，就可以將一條條的鋼絲13架設(shè)在花轂11及輪圈12間，并組合成該輪圈組1，為了防止螺鎖后的鎖頭14相對(duì)于鋼絲13旋轉(zhuǎn)，再由鎖頭14的螺孔143的徑向外端點(diǎn)膠，以便讓黏膠滲透到鋼絲13和鎖頭14相螺接的部位。
此種以往的輪圈組1在設(shè)計(jì)上，雖然可以利用鋼絲13及鎖頭14將輪圈12與花轂11連結(jié)，但是在一般輪圈組1的使用上，經(jīng)常會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)而承受一股如圖1箭頭所示的作用力15，也就是承受一股相對(duì)于鎖頭14為軸向的作用力15，上述作用力15容易讓鎖頭14的頭部141先壓迫輪圈12的底壁段122，再往徑向外端移位，久而久之，該等鎖頭14就會(huì)逐漸的松動(dòng)，導(dǎo)致整個(gè)輪圈組1的真圓度變差。雖然以往輪圈組1在元件組裝后會(huì)在鎖頭14的螺孔143內(nèi)點(diǎn)膠，以增加該螺接部位的結(jié)合力，但是一般黏膠在使用一段時(shí)間后就會(huì)脆化失去黏性，因此，黏膠所能達(dá)到的防松效果不持久也不理想。此外，在以往的技藝中，有些輪圈組1的鋼絲13的組裝方向正好相反，也就是使鋼絲13的組固端131結(jié)合在輪圈12上，而鎖頭14是架設(shè)在花轂11上，再和鋼絲13的鎖固端132結(jié)合，但是這種組裝方向不同的輪圈組1同樣具有以上缺失，不再以圖例作說(shuō)明。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在提供一種元件間具有較佳的結(jié)合強(qiáng)度，并可保持良好、持久真圓度的輪圈組。
本實(shí)用新型的輪圈組包含一花轂、一圍繞在花轂的徑向外周緣間的輪圈、數(shù)條徑向位在花轂及輪圈間的鋼絲，以及數(shù)個(gè)和鋼絲螺合的鎖頭，每一條鋼絲都具有一結(jié)合在花轂及輪圈中的其中之一上的組固端，以及一借所述鎖頭安裝在該等花轂及輪圈中的另一個(gè)上的鎖固端，每一個(gè)鎖頭都具有一頭部及一結(jié)合部。
其特征在于該輪圈組還包含數(shù)個(gè)防松件，該等防松件是螺鎖在鎖頭的結(jié)合部上，并和鎖頭的頭部呈間隔狀地夾持在花轂及輪圈中的其中之一的一安裝壁上。借該等防松件的夾持，可以增進(jìn)鎖頭組裝后的穩(wěn)固性，同時(shí)讓輪圈組具有良好、持久的真圓度。


下面通過(guò)最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型具鋼絲鎖頭固定結(jié)構(gòu)的輪圈組進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中圖1是一種以往輪圈組的組合剖視圖；圖2是該以往輪圈組的一未完整剖視圖，主要顯示該輪圈組的一輪圈、一鋼絲及一鎖頭的對(duì)應(yīng)關(guān)系；
圖3是本實(shí)用新型輪圈組的第一較佳實(shí)施例的一組合剖視圖；圖4是該第一較佳實(shí)施例的一未完整立體分解圖，單獨(dú)顯示該輪圈組的一輪圈、一鎖頭、一防松件及一墊片的對(duì)應(yīng)關(guān)系；圖5是該第一較佳實(shí)施例的一未完整剖視分解圖，單獨(dú)顯示該等輪圈、鎖頭、防松件及墊片的對(duì)應(yīng)關(guān)系；圖6是一類(lèi)似圖5的未完整組合剖視圖；圖7是本實(shí)用新型輪圈組的第二較佳實(shí)施例的一側(cè)視圖；圖8是沿圖7中8-8線所取的一剖視圖；及圖9是該第二較佳實(shí)施例的一未完整放大圖，主要顯示該花轂、鎖頭及防松件間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
具體實(shí)施方式
參閱圖3、4、5，本實(shí)用新型輪圈組的第一較佳實(shí)施例也是架設(shè)在一車(chē)體的一輪軸10上，并可沿著該輪軸10的一中心軸線101旋轉(zhuǎn)，上述輪圈組包含一花轂2、一輪圈3、數(shù)條鋼絲4、數(shù)量和鋼絲4相同的數(shù)鎖頭5，以及數(shù)量和鋼絲4相同的數(shù)防松件6及數(shù)墊片7。
本實(shí)用新型的花轂2同樣包括兩左右間隔且呈環(huán)形設(shè)計(jì)的花轂安裝壁21，以及一銜接在該等花轂安裝壁21間的圍繞環(huán)壁22，在每一個(gè)花轂安裝壁21上各別穿設(shè)數(shù)個(gè)圍繞該中心軸線101布設(shè)的花轂安裝孔211。而該輪圈3包括一環(huán)圖狀且截面是U形的輪圈安裝壁31，以及一由該輪圈安裝壁31界定而成的輪胎組裝空間32，其中該輪圈安裝壁31具有兩個(gè)左右間隔的環(huán)形側(cè)壁段311，以及一銜接在該等側(cè)壁段311間的底壁段312，在該底壁段312上具有一朝向花轂2的內(nèi)側(cè)環(huán)面313、一和內(nèi)側(cè)環(huán)面313間隔的外側(cè)環(huán)面314，以及數(shù)個(gè)貫穿該等環(huán)面313、314的輪圈安裝孔315。在設(shè)計(jì)上前述輪圈安裝孔315也可以設(shè)在側(cè)壁段311上。
本實(shí)用新型的鋼絲4是撓性金屬材料制成，具有一安裝在花轂安裝孔211上的組固端41、一往輪圈3的底壁段312方向延伸的鎖固端42，以及一介于兩者間的連接撓段43，該組固端41是由連接撓段43的徑向內(nèi)側(cè)彎折而成，具有一擴(kuò)大并且抵靠在該等花轂安裝壁21中的其中之一外側(cè)的擴(kuò)抵部411，而該鎖固端42上設(shè)有一段外螺紋421。
本實(shí)用新型的鎖頭5是各別地穿設(shè)在輪圈3的輪圈安裝孔315上，每一個(gè)鎖頭5都包括一直徑大于輪圈安裝孔315直徑的頭部51，以及一穿出于該輪圈安裝孔315的結(jié)合部52，其中頭部51上具有一臨近該輪圈3的外側(cè)環(huán)面314的靠抵面511，而該結(jié)合部52具有一朝向花轂2的端面521、一圍繞該鎖頭5的一軸線的外周面522，以及一自端面521軸向內(nèi)凹的螺孔523，上述外周面522在伸出于底壁段312的內(nèi)側(cè)環(huán)面313的部位具有一段外螺紋524。
本實(shí)用新型的防松件6及墊片7是相配合地安裝在該等鎖頭5上，其中該防松件6是一個(gè)截面為六角形的螺帽形式，具有一可供該鎖頭5的結(jié)合部52螺鎖其中的螺孔61，該等墊片7是各別地夾持在該防松件6與輪圈3的內(nèi)側(cè)環(huán)面313間。為了提高防松的功能，本實(shí)用新型的防松件6也可以兩個(gè)一組的螺鎖在同一鎖頭5上，也可以采用具有較佳防松效果的防松螺帽，為了提高輪圈組的美感，本實(shí)用新型的鎖頭5、防松件6及墊片7也可以搭配不同的顏色。
參閱圖3、6，本實(shí)用新型的輪圈組在組裝時(shí)，首先由花轂2的該等花轂安裝壁21的外側(cè)將具撓性的鋼絲4穿設(shè)其上，穿設(shè)后該等鋼絲4的擴(kuò)抵部411會(huì)抵靠在組裝的花轂安裝壁21的外側(cè)，而鋼絲4的鎖固端42則是往徑向外端拉引，另一方面，該等鎖頭4是各別地插設(shè)在輪圈3的輪圈安裝孔315處，防松件6及墊片7分別先穿套在鋼絲4的連結(jié)撓段43上，然后使鋼絲4的鎖固端42螺鎖在鎖頭5的螺孔523上，待螺鎖的深度恰當(dāng)后，再將防松件6往徑向外端移位，并且螺鎖在鎖頭5的外螺紋524上，螺緊后，該防松件6將使得墊片7往輪圈3的底壁段312緊靠，也就是說(shuō)，前述墊片7將和鎖頭5的靠抵面511共同夾持在該底壁段312間。
當(dāng)本實(shí)用新型的輪圈組在使用并產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，雖然部份的鎖頭5會(huì)承受一股如圖6所示的軸向作用力50，但是前述鎖頭5除了和鋼絲4相螺鎖外，借由螺固在鎖頭5外的防松件6、墊片7及鎖頭5頭部51的共同夾持，前述鎖頭5可以很穩(wěn)固且不松動(dòng)的被固定，也就是說(shuō)，本實(shí)用新型的輪圈組在使用時(shí)雖然會(huì)承受作用力50，但是鋼絲4的兩個(gè)結(jié)合部位都受到穩(wěn)固的結(jié)合不易松動(dòng)，因此，此股作用力50會(huì)由鋼絲4的連接撓段43來(lái)吸收、消震，如此，前述輪圈組就可以經(jīng)常保持良好的真圓度，并且克服以往輪圈組在組裝后元件易松動(dòng)的缺失。本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例所揭露的鎖頭5是安裝在輪圈3上，但是本實(shí)用新型該項(xiàng)設(shè)計(jì)也可以運(yùn)用在其他形式的輪圈組上。
參閱圖7、8、9，本實(shí)用新型輪圈組的第二較佳實(shí)施例也是包含花轂2、輪圈3、鋼絲4、鎖頭5及防松件6，其中，該花轂2的該等花轂安裝壁21是數(shù)個(gè)一組并等角度地由圍繞環(huán)壁22往徑向外端延伸，在每一個(gè)花轂安裝壁21上各別開(kāi)設(shè)兩個(gè)反方向的花轂安裝孔211，而該輪圈3也是包括輪圈安裝壁31及輪胎組裝空間32，其中該輪圈安裝壁31上也是具有兩個(gè)環(huán)形的側(cè)壁段311，以及一環(huán)形的底壁段312，在該等側(cè)壁段311上各別開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)輪圈安裝孔315。本實(shí)施例的鋼絲4也是具有組固端41、鎖固端42及連接撓段43，其中組固端41穿固在該等輪圈安裝孔315中的其中之一上，而鎖固端42是往花轂2的方向延伸，該等鎖頭5則是各別地安裝在花轂安裝孔211上，其結(jié)合部52在突出花轂安裝孔211的位置也設(shè)有一供鋼絲4的鎖固端42螺合的螺孔523，以及一供防松件6螺合的外螺紋524。
也就是說(shuō)，本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的鋼絲4及鎖頭5的組裝位置和第一實(shí)施例正好相反，借前述空間型態(tài)的改變，同樣可以達(dá)到預(yù)期的創(chuàng)作目的。
由以上說(shuō)明可知，本實(shí)用新型該輪圈組的設(shè)計(jì)，不僅未見(jiàn)于以往者，該項(xiàng)設(shè)計(jì)還可強(qiáng)化鎖頭5和鋼絲4間螺鎖結(jié)合的位置，使鋼絲4的組固端41及鎖固端42都能夠穩(wěn)固地結(jié)合在花轂2或者輪圈3上，結(jié)合后由于防松件6和鎖頭5可以相配合夾緊花轂2的花轂安裝壁21，或者輪圈3的輪圈安裝壁31，因此，本實(shí)用新型在組裝后的元件間確實(shí)具有較佳的穩(wěn)固性，并因此使輪圈組具有持久、較佳的真圓度。
權(quán)利要求1.一種具鋼絲鎖頭固定結(jié)構(gòu)的輪圈組，包含一花轂、一圍繞在花轂的徑向外周緣間的輪圈、數(shù)條徑向位在花轂及輪圈間的鋼絲，以及數(shù)個(gè)和鋼絲螺合的鎖頭，每一條鋼絲都具有一結(jié)合在花轂及輪圈中的其中之一上的組固端，以及一借所述鎖頭安裝在該等花轂及輪圈中的另一個(gè)上的鎖固端，每一個(gè)鎖頭都具有一頭部，及一結(jié)合部；其特征在于該輪圈組還包含數(shù)個(gè)各別螺鎖在該等鎖頭的結(jié)合部上，并與鎖頭的頭部呈間隔狀地夾持在花轂及輪圈中的其中之一的一安裝壁上的防松件。
2.如權(quán)利要求1所述具鋼絲鎖頭固定結(jié)構(gòu)的輪圈組，其特征在于被鎖頭及防松件夾持的安裝壁是設(shè)在該輪圈上，所述安裝壁具有兩個(gè)左右間隔的環(huán)形側(cè)壁段，以及一連結(jié)在該等側(cè)壁段間并設(shè)置至少一輪圈安裝孔的底壁段。
3.如權(quán)利要求2所述具鋼絲鎖頭固定結(jié)構(gòu)的輪圈組，其特征在于該輪圈組還包含數(shù)個(gè)夾持在輪圈的底壁段和各個(gè)防松件間的墊片。
4.如權(quán)利要求2所述具鋼絲鎖頭固定結(jié)構(gòu)的輪圈組，其特征在于該花轂包括兩個(gè)左右間隔并往徑向外端延伸的花轂安裝壁，在每一個(gè)花轂安裝壁上各別穿設(shè)數(shù)個(gè)花轂安裝孔，而所述鋼絲的組固端上具有一抵靠在該等花轂安裝壁中的其中之一外側(cè)的擴(kuò)抵部。
5.如權(quán)利要求1所述具鋼絲鎖頭固定結(jié)構(gòu)的輪圈組，其特征在于被鎖頭及防松件夾持的安裝壁是設(shè)在該花轂上，上述設(shè)于花轂上的安裝壁具有至少一花轂安裝孔，而所述鋼絲的組固端是安裝在輪圈上，鎖固端是往花轂的安裝壁延伸，該等鎖頭則是各別地安裝在所述花轂安裝孔中的其中之一上，并供鋼絲的鎖固端螺固。
6.如權(quán)利要求5所述具鋼絲鎖頭固定結(jié)構(gòu)的輪圈組，其特征在于該輪圈組還包含數(shù)個(gè)夾持在花轂的安裝壁與防松件間的墊片。
7.如權(quán)利要求5所述具鋼絲鎖頭固定結(jié)構(gòu)的輪圈組，其特征在于該輪圈包括一具有兩側(cè)壁段的輪圈安裝壁，在每一個(gè)側(cè)壁段上各別穿設(shè)數(shù)個(gè)輪圈安裝孔，所述鋼絲的組固端上具有一抵靠在該等側(cè)壁段中的其中之一上的擴(kuò)抵部。
專(zhuān)利摘要一種輪圈組，包含一花轂、一圍繞該花轂的輪圈、數(shù)條徑向位在花轂及輪圈間的鋼絲，以及數(shù)個(gè)和鋼絲螺和的鎖頭，其中該鋼絲具有一結(jié)合在花轂及輪圈中的其中之一上的組合端，以及一借鎖頭安裝在該等花轂及輪圈中的另一個(gè)上的鎖固端，每一個(gè)鎖頭都具有一頭部。本實(shí)用新型的特征在于該輪圈組還包含數(shù)量和鎖頭相同的數(shù)防松件，該等防松件是螺鎖在鎖頭的一個(gè)結(jié)合部上，并和鎖頭的頭部呈間隔狀的夾持在花轂或者輪圈的安裝壁上。借此可以防止組裝后的鎖頭松動(dòng)，同時(shí)輪圈組也具有持久、良好的真圓度。
文檔編號(hào)B60B1/04GK2772852SQ200420120220
公開(kāi)日2006年4月19日 申請(qǐng)日期2004年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月16日
發(fā)明者陳朝穎 申請(qǐng)人:亞獵士科技股份有限公司