專利名稱：汽車自動防炫后視鏡的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型是一種用于汽車上的自動防炫后視鏡，屬于汽車防炫后視鏡的改造技術(shù)。
2、背景技術(shù)現(xiàn)有的汽車自動防炫后視鏡，大多為液晶類型和化學填充防炫后視鏡，液晶類型和化學填充防炫后視鏡存在的缺點是設計比較復雜，生產(chǎn)環(huán)境要求高，且生產(chǎn)效率低，價格高，以至增加了汽車的生產(chǎn)成本，加重了用戶的使用負擔，另外，其生產(chǎn)過程中還會產(chǎn)生化學毒性物質(zhì)，由于其污染周圍環(huán)境，不符合環(huán)保的要求，故受到諸多的限制。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于考慮上述問題而提供一種設計巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，維修容易的汽車自動防炫后視鏡。本實用新型制造容易，價格便宜，而且不會污染周圍環(huán)境，符合環(huán)保的要求。
本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括有后視鏡(24)、向車頭方向感光器件(1)、向車尾方向感光器件(2)、中央控制單元A、驅(qū)動電路B及其驅(qū)動裝置C，其中向車頭方向感光器件(1)及向車尾方向感光器件(2)的輸出端與中央控制單元(3)的輸入端連接，中央控制單元(3)的輸出端與驅(qū)動電路B的輸入端連接，驅(qū)動電路B的輸出信號通過驅(qū)動裝置C驅(qū)動后視鏡(24)運動。
上述中央控制單元A為單片機(3)或比較器組(8)。
上述驅(qū)動裝置C包括有馬達(5)、機械傳動機構(gòu)(6)，驅(qū)動電路B為馬達驅(qū)動電路(4)，馬達驅(qū)動電路(4)的輸入端與中央控制單元A的輸出端連接，馬達驅(qū)動電路(4)的輸出信號驅(qū)動馬達(5)運動，馬達(5)通過機械傳動機構(gòu)(6)驅(qū)動后視鏡(24)運動。
上述馬達(5)為直流馬達或為伺服馬達。
上述機械傳動機構(gòu)(6)上還裝設有位置傳感器(7)，位置傳感器(7)的輸出端與中央控制單元A連接。
上述機械傳動機構(gòu)(6)為齒輪齒條機構(gòu)，齒輪(61)的轉(zhuǎn)軸與馬達(5)的輸出軸連接，齒條(62)與齒輪(61)嚙合，且齒條(62)的直線移動驅(qū)動后視鏡(24)繞其支點運動；或機械傳動機構(gòu)(6)為滑動離合器(9)；或機械傳動機構(gòu)(6)為螺旋傳動機構(gòu)，螺桿(63)的轉(zhuǎn)軸與馬達(5)的輸出軸連接，螺母(64)與螺桿(63)組成螺旋傳動副，且螺母(64)的直線移動驅(qū)動后視鏡(24)繞其支點運動；或機械傳動機構(gòu)(6)為偏心機構(gòu)，偏心輪(65)的轉(zhuǎn)軸與馬達(5)的輸出軸連接，連桿(66)的一端連接在偏心輪(65)上，連桿(66)的另一端與推桿(67)連接，推桿(67)的直線移動驅(qū)動后視鏡(24)繞其支點運動。
上述驅(qū)動裝置C為電磁線圈(11)，驅(qū)動電路B為放大器或繼電器(10)，放大器或繼電器(10)的輸入端與中央控制單元A的輸出端連接，放大器或繼電器(10)的輸出信號與電磁線圈(11)連接，后視鏡(24)上裝設有導磁件(68)，電磁線圈(11)通過通電吸合導磁件(68)驅(qū)動后視鏡(24)繞其支點運動。
上述后視鏡(24)可為菱鏡，也可為一片普通透明穿透塑膠片或玻璃片加上反光鏡片，普通透明穿透塑膠片或玻璃片置于反光鏡片上，普通透明穿透塑膠片或玻璃片與車尾方向相對，反光鏡片在其後，兩鏡片可為平面鏡片或弧面鏡片；兩鏡片可做成整體式結(jié)構(gòu)，也可做成分體式結(jié)構(gòu)，分體式結(jié)構(gòu)為由普通透明鏡片與反光鏡片組合成菱形結(jié)構(gòu)；后視鏡(24)上可開設有無反射鍍膜窗口(23)，無反射鍍膜窗口(23)上裝有顯示器(21)。
上述單片機(3)可為多功多信源單片機(12)，馬達驅(qū)動電路(4)為H型馬達驅(qū)動電路(14)，多功多信源單片機(12)的輸入端還可分別與電子鑼盤(13)、溫度傳感器(16)、自動頭燈感光器(17)、雨滴傳感器(18)、輪壓/輪溫傳感器(19)、自動防炫感光器(20)連接，多功多信源單片機(12)的輸出與顯示器(21)電連接。
上述多功多信源單片機(12)的輸入端還連接有可輸入預定參數(shù)的輸入按鍵(22)及連接有方便倒車的倒車雷達(15)。
本實用新型由于采用機械加電子式的結(jié)構(gòu)，其設計非常簡單實用，安全可靠，維修容易，而且成本低和生產(chǎn)容易，本實用新型利用汽車原用的手動防炫后視鏡，經(jīng)加上電子自動控制系統(tǒng)后，即成為自動防炫后視鏡。本實用新型使用于汽車上，能在夜間或天色陰暗時發(fā)揮作用，使駕駛者不會因后隨車輛的炫眼頭燈影響駕駛安全，駕駛者不需要手動調(diào)整后視鏡避開炫光，后視鏡會全自動為駕駛者服務，當后視鏡受到后隨車輛的炫眼頭燈照射，后視鏡會自動向上或向下移動一定角度，這樣因角度轉(zhuǎn)移就避開了炫眼燈光，但又能看到車后的余影，大大提高了駕駛安全。本實用新型的防炫后視鏡非常平宜，設計簡單，生產(chǎn)環(huán)境沒有化學毒性，沒有污染，生產(chǎn)效率高，價格低是一種設計巧妙，性能優(yōu)良，方便實用的汽車自動防炫后視鏡。


圖1為本實用新型實施例1的原理圖；圖2為本實用新型實施例2的原理圖3為本實用新型實施例3的原理圖；圖4為本實用新型實施例4的原理圖；圖5為本實用新型實施例5的原理圖；圖6為本實用新型實施例6的原理圖；圖7為本實用新型實施例1所用驅(qū)動裝置C的原理圖；圖8為圖7的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本實用新型實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為本實用新型實施例5、6的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為本實用新型后視鏡(24)的側(cè)視圖；圖13為本實用新型后視鏡(24)的主視圖；圖14為本實用新型多功多信源單片機(12)與外圍元器件的接線圖。
具體實施方式
實施例1本實用新型的原理圖如圖1所示，包括有后視鏡(24)、向車頭方向感光器件(1)、向車尾方向感光器件(2)、中央控制單元A、驅(qū)動電路B及其驅(qū)動裝置C，其中向車頭方向感光器件(1)及向車尾方向感光器件(2)的輸出端與中央控制單元(3)的輸入端連接，中央控制單元(3)的輸出端與驅(qū)動電路B的輸入端連接，驅(qū)動電路B的輸出信號通過驅(qū)動裝置C驅(qū)動后視鏡(24)運動。向車頭方向感光器件(1)及向車尾方向感光器件(2)可以是光敏電阻、光敏二極管等。
上述中央控制單元A為單片機(3)或比較器組(8)。本實施例中，上述中央控制單元A為單片機(3)，且單片機(3)為多功多信源單片機(12)，馬達驅(qū)動電路(4)為H型馬達驅(qū)動電路(14)。
上述驅(qū)動裝置C包括有馬達(5)、機械傳動機構(gòu)(6)，驅(qū)動電路B為馬達驅(qū)動電路(4)，馬達驅(qū)動電路(4)的輸入端與中央控制單元A的輸出端連接，馬達驅(qū)動電路(4)的輸出信號驅(qū)動馬達(5)運動，馬達(5)通過機械傳動機構(gòu)(6)驅(qū)動后視鏡(24)運動。上述馬達(5)為直流馬達或為伺服馬達。本實施例中，上述馬達(5)為直流馬達。
為實現(xiàn)精確的控制，上述機械傳動機構(gòu)(6)上還裝設有位置傳感器(7)，位置傳感器(7)的輸出端與中央控制單元A連接。
本實施例中，上述機械傳動機構(gòu)(6)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖7、8所示，為偏心機構(gòu)，偏心輪(65)的轉(zhuǎn)軸與馬達(5)的輸出軸連接，連桿(66)的一端連接在偏心輪(65)上，連桿(66)的另一端與推桿(67)連接，推桿(67)的直線移動驅(qū)動后視鏡(24)繞其支點運動。
為能直觀地顯示后視鏡(24)的轉(zhuǎn)動角度及顯示其他一些參數(shù)，上述后視鏡(24)可為菱鏡，也可為一片普通透明穿透塑膠片或玻璃片加上反光鏡片，普通透明穿透塑膠片或玻璃片置于反光鏡片上，普通透明穿透塑膠片或玻璃片與車尾方向相對，反光鏡片在其後，兩鏡片可為平面鏡片或弧面鏡片；兩鏡片可做成整體式結(jié)構(gòu)，也可做成分體式結(jié)構(gòu)，分體式結(jié)構(gòu)為由普通透明鏡片與反光鏡片組合成菱形結(jié)構(gòu)；普通透明穿透塑膠片或玻璃片與反光鏡片之間的夾角為可調(diào)0°～30°，上述普通透明穿透塑膠片或玻璃片可為平鏡或為弧鏡，反光鏡片也可為平鏡或為弧鏡。此外，上述后視鏡(24)上可開設有無反射鍍膜窗口(23)，無反射鍍膜窗口(23)上裝有顯示器(21)。顯示器(21)可以是單色或多色的液晶顯示器STN-LCD或TFT-LCD、單色或多色的OLED、單色或多色的LED、單色或多色的電漿放電顯示器等。顯示器(21)的放置可以在后視鏡(24)的任何位置，當確定顯示器(21)的位置后，對應鏡片位置的反射鍍膜可以利用激光、遮閉鍍膜等加功流程將該位置露空，尤如在鏡片上開了一個無反射鍍膜窗口(23)，無反射鍍膜窗口(23)可以是任何尺寸大小，例如是100平方毫米至10000平方毫米，形狀可以是圓形或多邊幾何形狀。
為使本實用新型的功能更多，更方便用戶使用，上述多功多信源單片機(12)的輸入端還可分別與電子鑼盤(13)、溫度傳感器(16)、自動頭燈感光器(17)、雨滴傳感器(18)、輪壓/輪溫傳感器(19)、自動防炫感光器(20)連接，多功多信源單片機(12)的輸出與顯示器(21)電連接。且多功多信源單片機(12)的輸入端還連接有可輸入預定參數(shù)的輸入按鍵(22)及連接有方便倒車的倒車雷達(15)。所有功能大部份集中于多功多信源單片機(12)來檢測、計算、控制輸出和顯示等。
本實用新型工作時，向車頭方向感光器件(1)測量車外光暗度，在晚上或天色黑暗時，自動防炫功能進入準備狀態(tài)，同時當后視鏡受尾隨車輛的頭燈照射時，感光器件(2)會測量亮度，如亮度到達默認值時，自動防炫功能實時啟動，單片機(3)發(fā)出指令給馬達驅(qū)動電路(4)驅(qū)動直流馬達(5)轉(zhuǎn)動，偏心輪(65)的轉(zhuǎn)軸與馬達(5)的輸出軸連接，偏心輪(65)通過連桿(66)使推桿(67)運動，推桿(67)的直線移動驅(qū)動后視鏡(24)繞其支點運動，最后改變了后視鏡的上下角度，角度可以在1至30度上下移動，位置傳感器(7)可將移動量反饋到單片機(3)作為精準定位數(shù)字，位置傳感器(7)可以是接點、可變電阻、霍爾傳感器、光感傳感器等。后視鏡的轉(zhuǎn)動支點可以在上方、中間或下方等，轉(zhuǎn)動部份可以是玻璃鏡本身或后視鏡整體。
實施例2本實用新型的原理圖如圖2所示，其結(jié)構(gòu)與實施例1相同，不同之處在于中央控制單元A為比較器組(8)，機械傳動機構(gòu)(6)為齒輪齒條機構(gòu)，齒輪(61)的轉(zhuǎn)軸與馬達(5)的輸出軸連接，齒條(62)與齒輪(61)嚙合，且齒條(62)的直線移動驅(qū)動后視鏡(24)繞其支點運動，如圖9所示。
實施例3
本實用新型的原理圖如圖3所示，其結(jié)構(gòu)與實施例1相同，不同之處在于；機械傳動機構(gòu)(6)為滑動離合器(9)，采用滑動離合器(9)，則不需定位數(shù)字反饋，在模具設計時加上上下定位點即可，滑動離合器(9)可連接提供移動動作緩沖的緩沖裝置(9A)。
實施例4本實用新型的原理圖如圖4所示，其結(jié)構(gòu)與實施例3相同，不同之處在于中央控制單元A為比較器組(8)，機械傳動機構(gòu)(6)為螺旋傳動機構(gòu)，螺桿(63)的轉(zhuǎn)軸與馬達(5)的輸出軸連接，螺母(64)與螺桿(63)組成螺旋傳動副，且螺母(64)的直線移動驅(qū)動后視鏡(24)繞其支點運動，如圖10所示。
實施例5本實用新型的原理圖如圖5所示，其結(jié)構(gòu)與實施例1相同，不同之處在于上述驅(qū)動裝置C為電磁線圈(11)，驅(qū)動電路B為放大器或繼電器(10)，放大器或繼電器(10)的輸入端與中央控制單元A的輸出端連接，放大器或繼電器(10)的輸出信號與電磁線圈(11)連接，后視鏡(24)上裝設有導磁件(68)，電磁線圈(11)通過通電吸合導磁件(68)驅(qū)動后視鏡(24)繞其支點運動，如圖11所示。
本實施例使用了電磁方式來改變后視鏡的上下移動角度，當自動防炫功能啟動時，單片機(3)會發(fā)出指令給放大器或繼電器(10)，然后推動電磁線圈(11)，吸放動作經(jīng)過了機械傳動(6)轉(zhuǎn)換成改變后視鏡角度動作，后視鏡的轉(zhuǎn)動支點可以在上方、中間或下方等，轉(zhuǎn)動部份可以是玻璃鏡本身或后視鏡整體。
實施例6本實用新型的原理圖如圖6所示，其結(jié)構(gòu)與實施例5相同，不同之處在于中央控制單元A為比較器組(8)。
權(quán)利要求1.一種汽車自動防炫后視鏡，其特征在于包括有后視鏡(24)、向車頭方向感光器件(1)、向車尾方向感光器件(2)、中央控制單元A、驅(qū)動電路B及其驅(qū)動裝置C，其中向車頭方向感光器件(1)及向車尾方向感光器件(2)的輸出端與中央控制單元(3)的輸入端連接，中央控制單元(3)的輸出端與驅(qū)動電路B的輸入端連接，驅(qū)動電路B的輸出信號通過驅(qū)動裝置C驅(qū)動后視鏡(24)運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動防炫后視鏡，其特征在于上述中央控制單元A為單片機(3)或比較器組(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動防炫后視鏡，其特征在于上述驅(qū)動裝置C包括有馬達(5)、機械傳動機構(gòu)(6)，驅(qū)動電路B為馬達驅(qū)動電路(4)，馬達驅(qū)動電路(4)的輸入端與中央控制單元A的輸出端連接，馬達驅(qū)動電路(4)的輸出信號驅(qū)動馬達(5)運動，馬達(5)通過機械傳動機構(gòu)(6)驅(qū)動后視鏡(24)運動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車自動防炫后視鏡，其特征在于上述馬達(5)為直流馬達或為伺服馬達。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車自動防炫后視鏡，其特征在于上述機械傳動機構(gòu)(6)上還裝設有位置傳感器(7)，位置傳感器(7)的輸出端與中央控制單元A連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車自動防炫后視鏡，其特征在于上述機械傳動機構(gòu)(6)為齒輪齒條機構(gòu)，齒輪(61)的轉(zhuǎn)軸與馬達(5)的輸出軸連接，齒條(62)與齒輪(61)嚙合，且齒條(62)的直線移動驅(qū)動后視鏡(24)繞其支點運動；或機械傳動機構(gòu)(6)為滑動離合器(9)；或機械傳動機構(gòu)(6)為螺旋傳動機構(gòu)，螺桿(63)的轉(zhuǎn)軸與馬達(5)的輸出軸連接，螺母(64)與螺桿(63)組成螺旋傳動副，且螺母(64)的直線移動驅(qū)動后視鏡(24)繞其支點運動；或機械傳動機構(gòu)(6)為偏心機構(gòu)，偏心輪(65)的轉(zhuǎn)軸與馬達(5)的輸出軸連接，連桿(66)的一端連接在偏心輪(65)上，連桿(66)的另一端與推桿(67)連接，推桿(67)的直線移動驅(qū)動后視鏡(24)繞其支點運動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動防炫后視鏡，其特征在于上述驅(qū)動裝置C為電磁線圈(11)，驅(qū)動電路B為放大器或繼電器(10)，放大器或繼電器(10)的輸入端與中央控制單元A的輸出端連接，放大器或繼電器(10)的輸出信號與電磁線圈(11)連接，后視鏡(24)上裝設有導磁件(68)，電磁線圈(11)通過通電吸合導磁件(68)驅(qū)動后視鏡(24)繞其支點運動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的汽車自動防炫后視鏡，其特征在于上述后視鏡(24)可為菱鏡，也可為一片普通透明穿透塑膠片或玻璃片加上反光鏡片，普通透明穿透塑膠片或玻璃片置于反光鏡片上，普通透明穿透塑膠片或玻璃片與車尾方向相對，反光鏡片在其後，兩鏡片可為平面鏡片或弧面鏡片；兩鏡片可做成整體式結(jié)構(gòu)，也可做成分體式結(jié)構(gòu)，分體式結(jié)構(gòu)為由普通透明鏡片與反光鏡片組合成菱形結(jié)構(gòu)；后視鏡(24)上可開設有無反射鍍膜窗口(23)，無反射鍍膜窗口(23)上裝有顯示器(21)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車自動防炫后視鏡，其特征在于上述單片機(3)可為多功多信源單片機(12)，馬達驅(qū)動電路(4)為H型馬達驅(qū)動電路(14)，多功多信源單片機(12)的輸入端還可分別與電子鑼盤(13)、溫度傳感器(16)、自動頭燈感光器(17)、雨滴傳感器(18)、輪壓/輪溫傳感器(19)、自動防炫感光器(20)連接，多功多信源單片機(12)的輸出與顯示器(21)電連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車自動防炫后視鏡，其特征在于上述多功多信源單片機(12)的輸入端還連接有可輸入預定參數(shù)的輸入按鍵(22)及連接有方便倒車的倒車雷達(15)。
專利摘要本實用新型是一種用于汽車上的自動防炫后視鏡。包括有后視鏡(24)、向車頭方向感光器件(1)、向車尾方向感光器件(2)、中央控制單元A、驅(qū)動電路B及其驅(qū)動裝置C，其中向車頭方向感光器件(1)及向車尾方向感光器件(2)的輸出端與中央控制單元(3)的輸入端連接，中央控制單元(3)的輸出端與驅(qū)動電路B的輸入端連接，驅(qū)動電路B的輸出信號通過驅(qū)動裝置C驅(qū)動后視鏡(24)運動。中央控制單元A為單片機(3)或比較器組(8)。本實用新型使駕駛者不會因后隨車輛的炫眼頭燈影響駕駛安全，駕駛者不需要手動調(diào)整后視鏡避開炫光，當后視鏡受到后隨車輛的炫眼頭燈照射，后視鏡會自動向上或向下移動一定角度，既避開了炫眼燈光，又能看到車后的余影，大大提高了駕駛安全。
文檔編號B60R1/08GK2732552SQ200420093820
公開日2005年10月12日 申請日期2004年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月10日
發(fā)明者王維德 申請人:王維德