專利名稱：萬(wàn)向輪減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種主要用于電動(dòng)輪椅車的萬(wàn)向輪減震裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電動(dòng)輪椅車的萬(wàn)向輪沒(méi)有減震裝置，其萬(wàn)向輪的支架上設(shè)有轉(zhuǎn)向軸，該轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承連接轉(zhuǎn)向軸套，轉(zhuǎn)向軸套可以相對(duì)于轉(zhuǎn)向軸任意角度轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能上下移動(dòng)，因此當(dāng)因地面不平等原因出現(xiàn)震動(dòng)時(shí)，震動(dòng)會(huì)全部傳遞到車體上，使車上的人感到不舒服。
實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種萬(wàn)向輪減震裝置，采用這種減震裝置的萬(wàn)向輪，可以大幅度減小傳遞到車體上的振幅，減少震動(dòng)引起的不適感。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種萬(wàn)向輪減震裝置，包括轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向軸套，所述轉(zhuǎn)向軸位于所述轉(zhuǎn)向軸套內(nèi)，其下部連接有壓力軸承，所述轉(zhuǎn)向軸套上部連接有上銅軸套，所述上銅軸套套在所述轉(zhuǎn)向軸上部，同所述轉(zhuǎn)向軸微間隙配合，所述轉(zhuǎn)向軸套下部設(shè)有下銅軸套，下銅軸套與軸套緊配合與轉(zhuǎn)向軸下部微間隙配合，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述上軸套和壓力軸承之間設(shè)有壓簧，所述轉(zhuǎn)向軸頂部設(shè)有限位件，所述限位件擋在所述上銅軸套上方。
由于本實(shí)用新型設(shè)置了壓力軸承、壓縮彈簧和上、下銅軸套，保證了轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向軸套之間可以象現(xiàn)有技術(shù)一樣任意角度地相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)上、下軸套和轉(zhuǎn)向軸套構(gòu)成了隨車體上下移動(dòng)的構(gòu)件，轉(zhuǎn)向軸和壓力軸承構(gòu)成了隨萬(wàn)向輪上下移動(dòng)的構(gòu)件，兩構(gòu)件之間通過(guò)壓簧連接，當(dāng)萬(wàn)向輪震動(dòng)時(shí)，壓簧產(chǎn)生相應(yīng)的伸縮，吸收由地面不平產(chǎn)生的震動(dòng)，由此減小了轉(zhuǎn)向軸套和車體的震動(dòng)幅度，產(chǎn)生良好的減震效果。本實(shí)用新型不僅可以用于電動(dòng)輪椅車的萬(wàn)向輪，而且還可以用于其他類似裝置的萬(wàn)向輪和其他需要這類減振形式的裝置。


附圖是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，本實(shí)用新型提供的萬(wàn)向輪減震裝置包括轉(zhuǎn)向軸1和轉(zhuǎn)向軸套8，所述轉(zhuǎn)向軸1位于所述轉(zhuǎn)向軸套8內(nèi)，其下部連接有壓力軸承5，所述轉(zhuǎn)向軸套8上部連接有上銅軸套9，所述上軸銅套9套在所述轉(zhuǎn)向軸1上部，同轉(zhuǎn)向軸1間隙配合，所述銅上軸套9和壓力軸承5之間設(shè)有壓簧3，所述轉(zhuǎn)向軸1頂部設(shè)有限位件7，所述限位件7擋在所述上軸套9上方。
所述轉(zhuǎn)向軸1下部可以設(shè)有一個(gè)上小下大的臺(tái)階5(即臺(tái)階上部的直徑小于臺(tái)階下部的直徑)，所述壓力軸承5可以安裝在該臺(tái)階上，所述壓簧3下端可以壓在所述壓力軸承5的上面。
所述壓簧3和壓力軸承5之間可以設(shè)有限位墊4。避免部件鋼性接觸。
所述上銅軸套9可以設(shè)有一個(gè)上大下小的臺(tái)階2(即臺(tái)階上部的直徑大于臺(tái)階下部的直徑)，所述壓簧3上端套在所述上軸套9位于其臺(tái)階2下面的部分上，并和該臺(tái)階2的階面相接觸。
所述轉(zhuǎn)向軸套8上端可以設(shè)有封閉的端蓋10。
所述轉(zhuǎn)向軸套8下部鑲一下銅軸套6，和轉(zhuǎn)向軸套過(guò)度配合，和轉(zhuǎn)向軸微間隙配合，轉(zhuǎn)向軸套8下部邊緣設(shè)有一槽，裝C形內(nèi)卡簧，擋注下銅軸套6，以免下銅軸套6下滑。
所述轉(zhuǎn)向軸1下端可以連接有萬(wàn)向輪支架，所述萬(wàn)向輪支架的上表面上可以設(shè)有向上延伸的筒狀護(hù)套13，所述護(hù)套13套在所述轉(zhuǎn)向軸套8外，以遮擋轉(zhuǎn)向軸套8和萬(wàn)向輪支架之間的間隙，防止灰塵進(jìn)入轉(zhuǎn)向軸套內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種萬(wàn)向輪減震裝置，包括轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向軸套，所述轉(zhuǎn)向軸位于所述轉(zhuǎn)向軸套內(nèi)，其特征在于所述轉(zhuǎn)向軸下部連接有壓力軸承，所述轉(zhuǎn)向軸套上部連接有上銅軸套，所述上銅軸套套在所述轉(zhuǎn)向軸上部，同轉(zhuǎn)向軸微間隙配合，所述上銅軸套和壓力軸承之間設(shè)有壓簧，所述轉(zhuǎn)向軸頂部設(shè)有限位件，所述限位件擋在所述上銅軸套上方。
2.如權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向輪減振裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)向軸下部設(shè)有一個(gè)上小下大的臺(tái)階，所述壓力軸承安裝在該臺(tái)階上，所述壓簧下端壓在所述壓力軸承的上面。
3.如權(quán)利要求2所述的萬(wàn)向輪減振裝置，其特征在于所述壓簧和壓力轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有限位墊。
4.如權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向輪減振裝置，其特征在于所述上軸套設(shè)有一個(gè)上大下小的臺(tái)階，所述壓簧上端套在所述上軸套位于其臺(tái)階下面的部分上，并該臺(tái)階的階面相接觸。
5.如權(quán)利要求4所述的萬(wàn)向輪減震裝置，其特征在于所述上轉(zhuǎn)軸上端面設(shè)有一個(gè)M4的螺紋孔，用螺釘固定一端部墊片。
6.如權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的萬(wàn)向輪減震裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)向軸套上端設(shè)有封閉的端蓋。
7.如權(quán)利要求6所述的萬(wàn)向輪減震裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)向軸套下部設(shè)有一下銅軸套，所述下銅軸套下方設(shè)有一C形內(nèi)卡。
8.如權(quán)利要求7所述的萬(wàn)向輪減震裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)向軸下端連接有萬(wàn)向輪支架，所述萬(wàn)向輪支架的上表面上設(shè)有向上延伸的筒狀護(hù)套，所述護(hù)套套在所述轉(zhuǎn)向軸套外，并遮擋住轉(zhuǎn)向軸套和萬(wàn)向輪支架之間的間隙。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種萬(wàn)向輪減震裝置，其轉(zhuǎn)向軸位于轉(zhuǎn)向軸套內(nèi)，轉(zhuǎn)向軸的下部連接有壓力軸承，轉(zhuǎn)向軸套的上部連接有上銅軸套，所述上銅軸套套在所述轉(zhuǎn)向軸上部，同轉(zhuǎn)向軸間隙配合，所述上銅軸套和壓力軸承之間設(shè)有壓簧，所述轉(zhuǎn)向軸頂部設(shè)有端部墊圈，該墊圈用螺釘緊固在轉(zhuǎn)向軸頂端。本實(shí)用新型在實(shí)現(xiàn)任意角度轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，還具有良好的減振作用，不僅可用于電動(dòng)輪椅車的萬(wàn)向輪，也可以用于其他類似裝置的萬(wàn)向輪和其他需要這類減震形式的裝置。
文檔編號(hào)B60G11/16GK2734531SQ20042009338
公開(kāi)日2005年10月19日 申請(qǐng)日期2004年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月7日
發(fā)明者唐承慧 申請(qǐng)人:唐承慧