專利名稱：汽車防追尾安全預(yù)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防追尾安全預(yù)警裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，道路上汽車的數(shù)量在急劇增加，在現(xiàn)代化交通工具為人們出行帶來(lái)便利的同時(shí)，也為人們帶來(lái)了一定的安全隱患。以往駕駛員通常依靠自身的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)保證形車安全，而不同的人，經(jīng)驗(yàn)不同，駕駛技術(shù)也有高有低，尤其對(duì)新司機(jī)來(lái)講，駕駛經(jīng)驗(yàn)無(wú)從談起，即便是老司機(jī)也有判斷失誤的時(shí)候，加之汽車性能、路況都在不斷變化，因此，僅僅依靠駕駛員自身素質(zhì)已經(jīng)不能充分保證交通安全，如何從技術(shù)上為交通安全提供保障，防止交通事故的發(fā)生，成為一個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)狀況，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車防追尾安全預(yù)警裝置，該裝置根據(jù)本車車速及與前方車輛或障礙物的距離自動(dòng)進(jìn)行安全預(yù)警，以保證車輛的安全行使。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型汽車防追尾安全預(yù)警裝置包括一測(cè)距裝置，用于實(shí)時(shí)測(cè)定本車與前方車輛或障礙物之間的距離；一測(cè)速裝置，用于測(cè)定本車車速；一中心控制裝置，該裝置為一單片機(jī)，對(duì)測(cè)距裝置和測(cè)速裝置輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果傳輸給顯示裝置及聲光報(bào)警裝置；一顯示裝置，該裝置為液晶顯示裝置或LED顯示裝置，用于顯示所測(cè)定的距離，也可同時(shí)顯示應(yīng)當(dāng)保持的安全距離；一聲光報(bào)警裝置，在中心控制裝置的控制下，當(dāng)實(shí)際測(cè)定距離小于應(yīng)保持的安全距離時(shí)，以聲光方式進(jìn)行報(bào)警；一電源，為測(cè)距裝置、中心控制裝置、顯示裝置及聲光報(bào)警裝置供電。
進(jìn)一步地，還包括靈敏度選擇開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)與所述中心控制裝置相接，用于確定中心控制裝置的數(shù)據(jù)處理模式。
進(jìn)一步地，所述測(cè)距裝置為激光測(cè)距儀或微波測(cè)距儀或超聲波測(cè)距儀或紅外線測(cè)距儀。
進(jìn)一步地，所述測(cè)速裝置為本車自帶的機(jī)械式或電子式測(cè)速裝置。
本裝置工作時(shí)，首先根據(jù)本車車速計(jì)算出一與前方車輛或障礙物應(yīng)當(dāng)保持的安全距離，然后將該計(jì)算數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)測(cè)得的距離數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，一旦實(shí)際車距小于安全距離，則以聲光方式進(jìn)行報(bào)警。將測(cè)得的實(shí)際距離與安全距離通過(guò)顯示裝置顯示給駕駛員后，可使其直觀地了解實(shí)際情況。


圖1為本實(shí)用新型構(gòu)成示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，測(cè)距裝置采用常州萊賽公司研制的半導(dǎo)體激光測(cè)距儀，測(cè)速裝置利用本車所裝由霍爾傳感器構(gòu)成的車速傳感器，中心控制裝置采用單片機(jī)，顯示裝置采用自帶驅(qū)動(dòng)模塊的液晶顯示器，聲光報(bào)警裝置由蜂鳴器及LED發(fā)光二極管構(gòu)成，靈敏度檔位開(kāi)關(guān)與單片機(jī)相接，用于改變單片機(jī)的計(jì)算模式或設(shè)定的安全標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)裝置由車載電源供電。
其中測(cè)距裝置也可采用市售的超聲波測(cè)距儀或微波測(cè)距儀或紅外線測(cè)距儀，顯示裝置也可采用市售由LED發(fā)光二極管制成的顯示器。
安裝時(shí)，將測(cè)距儀安裝在車子前保險(xiǎn)杠處，液晶顯示器固定在前風(fēng)檔里側(cè)便于駕駛員觀察的位置上。
使用時(shí)，駕駛員根據(jù)自己的反應(yīng)速度將靈敏度檔位開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)到適當(dāng)位置，接通電源，整個(gè)裝置即處于工作狀態(tài)。隨著車輛啟動(dòng)前行，車速傳感器、測(cè)距儀將車速數(shù)據(jù)及測(cè)距結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)傳輸給單片機(jī)，單片機(jī)根據(jù)車速按照設(shè)定的模式實(shí)時(shí)計(jì)算出相應(yīng)的安全距離，并將該安全距離數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)測(cè)定的車距數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，與此同時(shí)將安全距離數(shù)據(jù)和實(shí)測(cè)車距數(shù)據(jù)由液晶顯示器顯示出來(lái)。一旦出現(xiàn)實(shí)測(cè)車距數(shù)值小于安全距離值時(shí)，單片機(jī)向聲光報(bào)警裝置輸出相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)，由報(bào)警裝置提醒駕駛員注意保持車距。
駕駛員在駕駛車輛過(guò)程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)意外情況時(shí)，從其發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)措施分四個(gè)階段，即反應(yīng)時(shí)間0.6s～1.0s，制動(dòng)踏板間隙消耗時(shí)間0.2s，制動(dòng)力逐漸增加時(shí)間0.2s，制動(dòng)力達(dá)到最大后需要的制動(dòng)時(shí)間，其中第四階段所需時(shí)間取決于車輛的初速度。前兩個(gè)階段均沒(méi)有減速，第三階段變減速，第四階段勻減速，將四個(gè)階段車輛的行進(jìn)距離相加即為理想狀態(tài)下的安全距離。事實(shí)上，車輛的制動(dòng)距離還受天氣情況、路面狀況等因素的影響，因此必須在理想安全距離的基礎(chǔ)上還要留有一定的安全裕度，如理想值乘以1.2或更高的安全系數(shù)等。影響車輛制動(dòng)距離的天氣因素、路面因素往往是駕駛員不容易準(zhǔn)確判斷的，加上駕駛員不可能始終看著速度表，因此，作為安全距離的掌握，僅僅依靠人的經(jīng)驗(yàn)是不夠的，有很大一部分交通事故，就是由于駕駛員的判斷失誤造成的。使用本實(shí)用新型可以克服認(rèn)為因素的影響，通過(guò)設(shè)備為駕駛員提供客觀的安全數(shù)據(jù)，從而為安全駕駛提供保障。
權(quán)利要求1.一種汽車防追尾安全預(yù)警裝置，其特征在于，包括一測(cè)距裝置，用于實(shí)時(shí)測(cè)定本車與前方車輛或障礙物之間的距離；一測(cè)速裝置，用于測(cè)定本車車速；一中心控制裝置，該裝置為一單片機(jī)，對(duì)測(cè)距裝置和測(cè)速裝置輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果傳輸給顯示裝置及聲光報(bào)警裝置；一顯示裝置，該裝置為液晶顯示裝置或LED顯示裝置，用于顯示所測(cè)定的距離，也可同時(shí)顯示應(yīng)當(dāng)保持的安全距離；一聲光報(bào)警裝置，在中心控制裝置的控制下，當(dāng)實(shí)際測(cè)定距離小于應(yīng)保持的安全距離時(shí)，以聲光方式進(jìn)行報(bào)警；一電源，為測(cè)距裝置、中心控制裝置、顯示裝置及聲光報(bào)警裝置供電。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車防追尾安全預(yù)警裝置，其特征在于，還包括靈敏度選擇開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)與所述中心控制裝置相接，用于確定中心控制裝置的數(shù)據(jù)處理模式。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車防追尾安全預(yù)警裝置，其特征在于，所述測(cè)距裝置為激光測(cè)距儀或微波測(cè)距儀或超聲波測(cè)距儀。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車防追尾安全預(yù)警裝置，其特征在于，所述測(cè)速裝置為本車自帶的機(jī)械式或電子式測(cè)速裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車防追尾安全預(yù)警裝置，該裝置包括測(cè)距裝置、測(cè)速裝置、中心控制裝置、顯示裝置、聲光報(bào)警裝置、電源，中心控制裝置對(duì)測(cè)距裝置和測(cè)速裝置輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果傳輸給顯示裝置及聲光報(bào)警裝置。本裝置工作時(shí)，首先根據(jù)本車車速計(jì)算出一與前方車輛或障礙物應(yīng)當(dāng)保持的安全距離，然后將該計(jì)算數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)測(cè)得的距離數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，一旦實(shí)際車距小于安全距離，則以聲光方式進(jìn)行報(bào)警。將測(cè)得的實(shí)際距離與安全距離通過(guò)顯示裝置顯示給駕駛員后，可使其直觀地了解實(shí)際情況。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK2681945SQ20042000316
公開(kāi)日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2004年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月17日
發(fā)明者吳健 申請(qǐng)人:北京凱瑞德圖像技術(shù)有限責(zé)任公司