專利名稱：機(jī)動車用氣囊保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種保護(hù)裝置，特別是一種機(jī)動車用氣囊保護(hù)器，主要是用于安裝在氣車的前端或后端，防止在行駛時與行人相碰后對被碰者產(chǎn)生傷害，起到一定的保護(hù)作用。
背景技術(shù)：
汽車是主要的交通工具之一，無論是客運還是貨運，其功不可抹。但是，由于汽車的大量增加、駕駛員的違章駕駛、行人不遵守交通規(guī)則，經(jīng)常出現(xiàn)汽車與行人相碰的事故，現(xiàn)有的汽車前、后端大多是保險杠結(jié)構(gòu)，與行人相碰時，會對人身造成嚴(yán)重傷害，目前還沒有安裝對人體起到一定保護(hù)作用的裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、易安裝的機(jī)動車用氣囊保護(hù)器，行駛時若車與人相碰，可對人體起到一定的保護(hù)作用，防止造成人身的嚴(yán)重?fù)p傷，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實用新型的技術(shù)解決方案是一種機(jī)動車用氣囊保護(hù)器，其特征在于條狀氣囊1上設(shè)有車燈透光孔5和透風(fēng)孔6及氣咀。
所述的氣囊1的兩端頭彎曲總體呈 形。
所述的氣囊1的氣囊層3的外側(cè)設(shè)隔熱層2。
所述的隔熱層2為海棉層，其外側(cè)有外層4。
本實用新型具有如下優(yōu)點由于氣囊結(jié)構(gòu)具有極好的減振效果，本裝置安裝在汽車的前、后端頭處，當(dāng)行駛時車與行人相碰，會對行人起到一定的保護(hù)作用，不致使行人嚴(yán)重受傷，可相應(yīng)減少處理交通事故糾紛的麻煩，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，易加工，好安裝。


圖1是本實用新型具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示的俯視示意圖；圖3是圖1所示的A-A斷面示意圖。
具體實施方式
如圖所示3為氣囊層，其材料選用橡膠，內(nèi)腔形成氣囊1，整體為條狀，其上固定有氣咀，該氣咀結(jié)構(gòu)可與游泳時所使用的救生圈的氣咀結(jié)構(gòu)相同，在此不再詳述。也可不設(shè)氣咀，形成封閉的氣囊。為了更好地包圍在車的前、后端，在兩端設(shè)有彎曲的端頭，彎曲的弧度與車前、后端外形相吻合，安裝時其整體貼覆(粘接)在車的前、后端頭上。在車的前照燈、轉(zhuǎn)向燈處，可開設(shè)有車燈透光孔5，在車前部中間位置的進(jìn)風(fēng)孔處也開設(shè)有透風(fēng)孔6，行駛時不會影響燈照和進(jìn)風(fēng)以冷卻發(fā)動機(jī)。為了防止夏日光照溫升氣囊膨脹開裂，在其外側(cè)設(shè)有隔熱層2，隔熱層2為海棉，最外側(cè)為橡膠材料的外層4。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車用氣囊保護(hù)器，其特征在于條狀氣囊[1]上設(shè)有車燈透光孔[5]和透風(fēng)孔[6]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用氣囊保護(hù)器，其特征在于所述的氣囊[1]的兩端頭彎曲總體呈 形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用氣囊保護(hù)器，其特征在于所述的氣囊[1]的氣囊層[3]的外側(cè)設(shè)隔熱層[2]。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用氣囊保護(hù)器，其特征在于所述的隔熱層[2]為海棉層，其外側(cè)有外層[4]。
專利摘要本實用新型公開了一種保護(hù)裝置，特別是一種機(jī)動車用氣囊保護(hù)器，主要是用于安裝在氣車的前端或后端，防止在行駛時與行人相碰后對被碰者產(chǎn)生傷害，起到一定的保護(hù)作用。其特征在于條狀氣囊[1]上設(shè)有車燈透光孔[5]和透風(fēng)孔[6]及氣嘴。具有如下優(yōu)點由于氣囊結(jié)構(gòu)具有極好的減振效果，本裝置安裝在汽車的前、后端頭處，當(dāng)行駛時車與行人相碰，會對行人起到一定的保護(hù)作用，不致使行人嚴(yán)重受傷，可相應(yīng)減少處理交通事故糾紛的麻煩，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，易加工，好安裝。
文檔編號B60R21/34GK2652729SQ20032010530
公開日2004年11月3日 申請日期2003年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月4日
發(fā)明者賈在茂 申請人:賈在茂