專利名稱:一種汽車輪轂鏈接防滑裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車輪轂鏈接防滑裝置，它涉及汽車用具【技術(shù)領(lǐng)域】，安裝盤上均勻的安裝有數(shù)個(gè)防滑組件，所述的防滑組件包含齒釘架組件、調(diào)節(jié)固定軸、削邊定位銷、限位螺釘、齒釘架支板、固定位銷、調(diào)節(jié)螺釘、鎖緊片、齒釘架固定座、導(dǎo)向軸、調(diào)節(jié)螺母、鎖緊軸，齒釘架組件安裝在齒釘架支板上，齒釘架支板安裝在齒釘架固定座上，削邊定位銷與固定位銷均安裝在齒釘架固定座，齒釘架固定座上安裝有鎖緊片，調(diào)節(jié)螺釘安裝在齒釘架支板上，導(dǎo)向軸穿接在齒釘架固定座上，限位螺釘安裝在齒釘架固定座的側(cè)面，鎖緊軸穿接在齒釘架固定座上，鎖緊軸的上側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母；本實(shí)用新型便于安裝、調(diào)節(jié)與鎖緊，能達(dá)到防滑的效果，提高了安全性，適用范圍廣。
【專利說明】
一種汽車輪轂鏈接防滑裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂鏈接防滑裝置，屬于汽車用具【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
:
[0002]當(dāng)汽車遇冰雪路況，泥濘路況，雨雪路況，沙漠，冰面，行車打滑、剎車?yán)щy，易出現(xiàn)交通事故。而且容易對(duì)輪胎造成損傷，現(xiàn)有的汽車防滑輪轂安裝步驟繁瑣，不便于調(diào)節(jié)與鎖緊，而且不能有效的保護(hù)輪胎，安全性能低。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車輪轂鏈接防滑裝置。
[0004]本實(shí)用新型的一種汽車輪轂鏈接防滑裝置，它包含安裝盤、防滑組件，安裝盤上均勻的安裝有數(shù)個(gè)防滑組件，所述的防滑組件包含齒釘架組件、調(diào)節(jié)固定軸、削邊定位銷、限位螺釘、齒釘架支板、固定位銷、調(diào)節(jié)螺釘、鎖緊片、齒釘架固定座、導(dǎo)向軸、調(diào)節(jié)螺母、鎖緊軸，齒釘架組件安裝在齒釘架支板上，齒釘架支板安裝在齒釘架固定座上，削邊定位銷與固定位銷均安裝在齒釘架固定座，齒釘架固定座上安裝有鎖緊片，調(diào)節(jié)螺釘安裝在齒釘架支板上，導(dǎo)向軸穿接在齒釘架固定座上，限位螺釘安裝在齒釘架固定座的側(cè)面，鎖緊軸穿接在齒釘架固定座上，鎖緊軸的上側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母。
[0005]作為優(yōu)選，所述的鎖緊片為三層，其中中間一層為彈簧片。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果為:便于安裝、調(diào)節(jié)與鎖緊，能達(dá)到防滑的效果，提高了安全性，適用范圍廣。

【附圖說明】

:
[0007]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1中防滑組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型中防滑組件的立體圖；
[0011]圖4為圖2中A-A向示意圖；
[0012]圖5為圖2中B-B向示意圖；
[0013]圖6為本【具體實(shí)施方式】中大卡輪轂連接示意圖；
[0014]圖7為本【具體實(shí)施方式】中大卡輪轂的示意圖；
[0015]圖8為本【具體實(shí)施方式】中用在大卡上的齒釘結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1-安裝盤；2-防滑組件；21-齒釘架組件；22-調(diào)節(jié)固定軸；23-削邊定位銷；24_限位螺釘；25_齒釘架支板；26_固定位銷；27_調(diào)節(jié)螺釘；28_鎖緊片；29_齒釘架固定座；210-導(dǎo)向軸；211-調(diào)節(jié)螺母；212_鎖緊軸。【具體實(shí)施方式】:
[0017]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實(shí)施例來描述本實(shí)用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0018]如圖1-5所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含安裝盤1、防滑組件2，安裝盤I上均勻的安裝有數(shù)個(gè)防滑組件2，所述的防滑組件2包含齒釘架組件21、調(diào)節(jié)固定軸22、削邊定位銷23、限位螺釘24、齒釘架支板25、固定位銷26、調(diào)節(jié)螺釘27、鎖緊片28、齒釘架固定座29、導(dǎo)向軸210、調(diào)節(jié)螺母211、鎖緊軸212，齒釘架組件21安裝在齒釘架支板25上，齒釘架支板25安裝在齒釘架固定座29上，削邊定位銷23與固定位銷26均安裝在齒釘架固定座29，齒釘架固定座29上安裝有鎖緊片28，調(diào)節(jié)螺釘27安裝在齒釘架支板25上，導(dǎo)向軸210穿接在齒釘架固定座29上，限位螺釘24安裝在齒釘架固定座29的側(cè)面，鎖緊軸212穿接在齒釘架固定座29上，鎖緊軸212的上側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母211。
[0019]進(jìn)一步的，所述的鎖緊片28為三層，其中中間一層為彈簧片。
[0020]本【具體實(shí)施方式】的工作原理為:調(diào)節(jié)螺釘27便于調(diào)節(jié)齒釘架與輪胎面高度，調(diào)節(jié)螺母211便于調(diào)節(jié)簧片壓力，鎖緊軸212其用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)后端內(nèi)六角，軸帶動(dòng)簧片旋轉(zhuǎn)，可鎖住或者松開防滑機(jī)構(gòu)，一共五組，每組有兩個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)，使用方便，操作簡(jiǎn)便。
[0021]本【具體實(shí)施方式】便于安裝在轎車與大卡(參看圖6-8)上，安裝在大卡輪轂3上時(shí)，其采用夾緊器將其夾緊，通過固定栓31與膨脹栓32進(jìn)行鎖緊，提高安全性。
[0022]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪轂鏈接防滑裝置，其特征在于:它包含安裝盤(I)、防滑組件(2)，安裝盤(I)上均勻的安裝有數(shù)個(gè)防滑組件(2)，所述的防滑組件(2)包含齒釘架組件(21)、調(diào)節(jié)固定軸(22)、削邊定位銷(23)、限位螺釘(24)、齒釘架支板(25)、固定位銷(26)、調(diào)節(jié)螺釘(27)、鎖緊片(28)、齒釘架固定座(29)、導(dǎo)向軸(210)、調(diào)節(jié)螺母(211)、鎖緊軸(212)，齒釘架組件(21)安裝在齒釘架支板(25)上，齒釘架支板(25)安裝在齒釘架固定座(29)上，削邊定位銷(23)與固定位銷(26)均安裝在齒釘架固定座(29)，齒釘架固定座(29)上安裝有鎖緊片(28)，調(diào)節(jié)螺釘(27)安裝在齒釘架支板(25)上，導(dǎo)向軸(210)穿接在齒釘架固定座(29)上，限位螺釘(24)安裝在齒釘架固定座(29)的側(cè)面，鎖緊軸(212)穿接在齒釘架固定座(29)上，鎖緊軸(212)的上側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母(211)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂鏈接防滑裝置，其特征在于:所述的鎖緊片(28)為三層，其中中間一層為彈簧片。
【文檔編號(hào)】B60B15-18GK204278925SQ201420707611
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