專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)防眩系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)防眩系統(tǒng)，尤其是一種汽車(chē)防眩目自動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車(chē)夜間會(huì)車(chē)時(shí)，對(duì)方汽車(chē)照射過(guò)來(lái)的強(qiáng)光會(huì)使駕駛員產(chǎn)生眩目現(xiàn)象，嚴(yán)重影響駕駛員視線(xiàn)，大大降低了行車(chē)的安全性。為了解決這一問(wèn)題，人們?cè)O(shè)計(jì)了許多解決方案，如對(duì)車(chē)燈增加防眩目層的改造、對(duì)車(chē)燈前及駕駛員視線(xiàn)前加裝起偏器和檢偏器、設(shè)計(jì)防眩眼鏡等。但以上方案都不能徹底解決問(wèn)題，比較被動(dòng)，難于推廣。
目前，有研究提出關(guān)于車(chē)輛可以單方使用的自動(dòng)防眩裝置，如中國(guó)專(zhuān)利CN2380421中提出的一種防眩減光裝置，其減光玻璃可在駕駛員視線(xiàn)上下自由轉(zhuǎn)動(dòng)或伸縮。此方案在一定程度上起到了減光的作用，但其減光玻璃的移動(dòng)必須通過(guò)駕駛員對(duì)控制器的操作才能實(shí)現(xiàn)，然而在實(shí)際會(huì)車(chē)時(shí)，增加駕駛員對(duì)車(chē)子的操作，本身就是不安全的又一隱患。因此，此方案不便使用也不易推廣。
另外，中國(guó)專(zhuān)利CN1384003中提出了一種佩帶于駕駛員頭部的防眩裝置，它由微型攝像頭動(dòng)態(tài)跟蹤對(duì)方強(qiáng)光，經(jīng)成像及控制芯片處理，在液晶顯示器上成動(dòng)態(tài)陰影來(lái)遮蔽強(qiáng)光，以達(dá)到防眩目的。此種方案防眩效果較好，但是存在如下問(wèn)題一，由于其微型攝像頭要?jiǎng)討B(tài)跟蹤光線(xiàn)，其液晶顯示器要成動(dòng)態(tài)陰影進(jìn)行遮光，就要求他們必須是二維捕光成像及控制處理，很明顯其復(fù)雜性較大，致使整個(gè)裝置成本很高；二，對(duì)于駕駛員來(lái)講，在長(zhǎng)程行車(chē)中還要佩帶此物，必有累贅之感，不便使用。
因此為徹底解決因車(chē)燈眩目而導(dǎo)致行車(chē)安全性下降的問(wèn)題，人們迫切需要一種方便使用、成本低廉，全程自動(dòng)的汽車(chē)防眩系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種方便使用、生產(chǎn)成本低、全程自動(dòng)的汽車(chē)防眩系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車(chē)防眩系統(tǒng)，包括捕光裝置、信號(hào)處理及控制裝置、遮光裝置及電源，其中捕光裝置對(duì)光線(xiàn)進(jìn)行一維捕光并將其轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào)，信號(hào)處理及控制裝置接受該電信號(hào)，分析處理后驅(qū)動(dòng)遮光裝置進(jìn)行工作，其中遮光裝置由微型電機(jī)、傳動(dòng)器及固定在其上的遮光器構(gòu)成，捕光裝置、信號(hào)處理及控制裝置、微型電機(jī)及電源相連接。
進(jìn)一步所述的捕光裝置由捕光盒及置于其中的光位置傳感器構(gòu)成，捕光盒為一暗室，其一面的中間位置開(kāi)一水平或垂直的長(zhǎng)條窄縫，光位置傳感器裝于與窄縫面近似平行的相對(duì)面，再進(jìn)一步，光位置傳感器為一排與水平或垂直的長(zhǎng)條窄縫近似垂直的光敏元件構(gòu)成，微型電機(jī)可通過(guò)傳動(dòng)器拖動(dòng)遮光器做豎直或水平的平移運(yùn)動(dòng)。所述的光敏元件可以為光敏三極管，光敏二極管，光敏電阻。
進(jìn)一步的，所述的遮光器可以為反光板、鍍膜玻璃、LCD板。
本實(shí)用新型汽車(chē)防眩系統(tǒng)的工作原理當(dāng)前方有方位不同、強(qiáng)弱不同的光線(xiàn)照射到捕光裝置上時(shí)，捕光裝置將對(duì)光線(xiàn)進(jìn)行一維方向的動(dòng)態(tài)捕捉并轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)，隨著一維方向上光位的變化，其電信號(hào)也隨之變化，該變化的電信號(hào)被傳送給信號(hào)處理及控制裝置。信號(hào)處理及控制裝置根據(jù)接收到的電信號(hào)的不同，分析光線(xiàn)強(qiáng)弱以及光線(xiàn)照射的位置，從而發(fā)出信號(hào)驅(qū)動(dòng)微型電機(jī)工作，通過(guò)傳動(dòng)器帶動(dòng)遮光器移動(dòng)到指定位置，擋住會(huì)車(chē)時(shí)照射駕駛員眼睛的眩目光，達(dá)到有效防眩目的；當(dāng)沒(méi)有光線(xiàn)照射到捕光裝置上時(shí)，整套系統(tǒng)不工作，遮光器復(fù)位。
本實(shí)用新型汽車(chē)防眩系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于全程自動(dòng)完成，方便使用，成本低廉，遮光效果好，易于推廣使用。

圖1為本實(shí)用新型的工作原理方框圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
實(shí)施例1如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型汽車(chē)防眩系統(tǒng)包括捕光裝置1、信號(hào)處理及控制裝置2、遮光裝置3，其中捕光裝置1由捕光盒4及置于其中的光位置傳感器5構(gòu)成，遮光裝置3由微型電機(jī)6、傳動(dòng)器7及固定在其上的遮光器8構(gòu)成，其中光位置傳感器5、信號(hào)處理及控制裝置2、微型電機(jī)6相連接。在整個(gè)防眩系統(tǒng)中捕光盒4為一暗室，其一面的中間位置開(kāi)一水平長(zhǎng)條窄縫，光位置傳感器5裝于與窄縫面近似平行的相對(duì)面，其中光位置傳感器5為一豎排光敏三級(jí)管。信號(hào)處理及控制裝置2為一單片機(jī)處理單元。微型電機(jī)6可通過(guò)傳動(dòng)器7拖動(dòng)遮光器8做上下平移運(yùn)動(dòng)，其中傳動(dòng)器7為一傳動(dòng)皮帶，遮光器8為鍍有反光膜的鍍膜玻璃，一側(cè)有一長(zhǎng)短可調(diào)的連接柄9，遮光器8通過(guò)連接柄9與傳動(dòng)皮帶相連。
本實(shí)用新型使用時(shí)，可將捕光盒固定于車(chē)廂內(nèi)前擋風(fēng)玻璃邊緣位置，使其窄縫一面正對(duì)前方(最好正對(duì)會(huì)車(chē)時(shí)對(duì)面燈光最有可能入射方向，可在與車(chē)配裝時(shí)調(diào)制好)，微型電機(jī)控制的可平移運(yùn)動(dòng)的遮光器位于駕駛員與擋風(fēng)玻璃間，連接柄的長(zhǎng)短根據(jù)不同車(chē)輛調(diào)整。單片機(jī)處理單元、微型電機(jī)及連接線(xiàn)可置于車(chē)廂內(nèi)隱蔽處。由于以上裝置體積很小，配裝于車(chē)內(nèi)，均可隱蔽放置，不會(huì)影響美觀(guān)。電源可直接使用車(chē)上的電。在會(huì)車(chē)時(shí)，對(duì)方來(lái)車(chē)隨著距離及方位的變化，其車(chē)燈光的強(qiáng)度及入射的方位也隨之變化，此時(shí)通過(guò)水平窄縫入射進(jìn)捕光盒的光線(xiàn)為豎直方向變化的光線(xiàn)，這一豎直方向變化的光線(xiàn)將射在光位置傳感器上一豎排排列的不同的光敏三級(jí)管上，那么被光照射的光敏三級(jí)管將根據(jù)光強(qiáng)弱不同，轉(zhuǎn)化為不同強(qiáng)度電信號(hào)，傳送給微控制器單片機(jī)，微控制器單片機(jī)將根據(jù)發(fā)出電信號(hào)的光敏三極管的不同和電信號(hào)強(qiáng)度的不同分析判斷是否為眩目光以及光線(xiàn)照射的位置，從而發(fā)出信號(hào)驅(qū)動(dòng)微型電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的工作，通過(guò)皮帶拖動(dòng)遮光器移動(dòng)到指定位置，擋住會(huì)車(chē)時(shí)照射司機(jī)眼睛的強(qiáng)光，達(dá)到防眩目的目的。會(huì)車(chē)結(jié)束時(shí)，沒(méi)有光線(xiàn)進(jìn)入射在光位置傳感器上，沒(méi)有信號(hào)驅(qū)動(dòng)微型電機(jī)工作，遮光器復(fù)位。
本實(shí)用新型汽車(chē)防眩系統(tǒng)，只需要在與車(chē)配裝時(shí)一次調(diào)整到位。在今后的行車(chē)過(guò)程中，全程自動(dòng)完成，駕駛員無(wú)須任何操作，既可達(dá)到防眩目的，確保行車(chē)安全。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)防眩系統(tǒng)，包括捕光裝置(1)、信號(hào)處理及控制裝置(2)、遮光裝置(3)及電源，其特征在于所述的捕光裝置(1)對(duì)光線(xiàn)進(jìn)行一維捕光并將其轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào)，信號(hào)處理及控制裝置(2)接受該電信號(hào)，分析處理后驅(qū)動(dòng)遮光裝置(3)進(jìn)行工作，其中遮光裝置(3)由微型電機(jī)(6)、傳動(dòng)器(7)及固定在其上的遮光器(8)構(gòu)成，捕光裝置(1)、信號(hào)處理及控制裝置(2)、微型電機(jī)(6)及電源相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防眩系統(tǒng)，其特征在于所述的捕光裝置(1)由捕光盒(4)及置于其中的光位置傳感器(5)構(gòu)成，捕光盒(4)為一暗室，其一面的中間位置開(kāi)一水平或垂直的長(zhǎng)條窄縫，光位置傳感器(5)裝于與窄縫面近似平行的相對(duì)面。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)防眩系統(tǒng)，其特征在于所述的光位置傳感器(5)為一排與水平或垂直的長(zhǎng)條窄縫近似垂直的光敏元件構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)防眩系統(tǒng)，其特征在于所述的光敏元件可以為光敏三極管，光敏二極管，光敏電阻。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防眩系統(tǒng)，其特征在于所述的信號(hào)處理及控制裝置(2)為一微控制器，可以是單片機(jī)處理單元。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防眩系統(tǒng)，其特征在于所述的微型電機(jī)(6)可通過(guò)傳動(dòng)器(7)拖動(dòng)遮光器(8)做垂直或水平的平移運(yùn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防眩系統(tǒng)，其特征在于所述的遮光器(8)的一側(cè)還有一可調(diào)長(zhǎng)短的連接柄(9)，其兩端分別與傳動(dòng)器(7)及遮光器(8)固定。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防眩系統(tǒng)，其特征在于所述的遮光器(8)可以為反光板、鍍膜玻璃、LCD板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)防眩系統(tǒng)，包括捕光裝置、信號(hào)處理及控制裝置、遮光裝置及電源，通過(guò)捕光裝置對(duì)光線(xiàn)進(jìn)行一維捕光并將其轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào)，信號(hào)處理及控制裝置接受該電信號(hào)，分析處理后驅(qū)動(dòng)遮光裝置進(jìn)行工作，其中遮光裝置由微型電機(jī)、傳動(dòng)器及固定在其上的遮光器構(gòu)成，捕光裝置、信號(hào)處理及控制裝置、微型電機(jī)及電源相連接。該汽車(chē)防眩系統(tǒng)可隨車(chē)配裝，夜間會(huì)車(chē)時(shí)，無(wú)須駕駛員任何操作，全程自動(dòng)完成防眩過(guò)程，具有方便使用、成本低廉、易于推廣的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J3/02GK2640804SQ03247268
公開(kāi)日2004年9月15日 申請(qǐng)日期2003年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月10日
發(fā)明者王傳福, 嚴(yán)岳清, 羅如忠, 李維宏, 王恩合, 黃道華 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司