專利名稱：一種車輛制動燈報警器的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種報警器，確切地說是一種車輛制動燈報警器。
二背景技術(shù)：
目前，機動車輛在行駛過程中，駕駛員不能及時判斷制動燈是否正常發(fā)光，當制動燈出現(xiàn)單邊亮、雙邊不亮或亮度很低時，易造成后車追尾，給安全行車留下了隱患，且違反了《中華人民共和國交通管理條例》中對車輛制動燈的要求。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的便是提供一種可有效判斷制動燈是否正常發(fā)光的車輛制動燈報警器。
為達到以上目的，本實用新型主要由繼電器和音頻報警器組成，其特征在于，繼電器中的吸拉線圈一端接制動開關(guān)，吸拉線圈的另一端接兩制動燈，音頻報警器的一端接繼電器中的常閉觸點，當繼電器吸拉線圈中通過額定電流時(即兩制動燈正常發(fā)亮時的額定電流)，吸拉線圈將常閉觸點吸開，音頻報警器因切斷電源不報警，反之，小于額定電流時(即制動燈線路中電流小，制動燈不正常發(fā)亮時)，常閉觸點接合，音頻報警器工作，發(fā)出報警信號。
由于采用以上技術(shù)方案，當制動燈出現(xiàn)單邊亮、雙邊不亮或亮度很低時，音頻報警器可及時發(fā)出報警信號，達到了有效判斷制動燈是否正常發(fā)光的目的。
四

圖1是本實用新型線路原理圖圖中1蓄電池電源2制動開關(guān)3繼電器4音頻報警器(5、6)制動燈五、優(yōu)選方式如圖1所示，繼電器3為一種特殊的繼電器，有吸拉線圈A和常閉觸點B，以大電流控制小電流，繼電器3吸拉線圈A的額定電流與通過制動燈線路的額定電流相同(具體數(shù)值根據(jù)車型的制動燈泡的功率只數(shù)及蓄電池電壓可以算出P＝UI)，制動開關(guān)2與蓄電池電源1連接，繼電器3中吸拉線圈A的一端接制動開關(guān)2，吸拉線圈A的另一端接兩制動燈(5、6)，音頻報警器4的一端接常閉觸點B，兩制動燈(5、6)和音頻報警器4的另一端接零，制動開關(guān)2安裝在汽車制動踏板處。
當兩制動燈(5、6)正常發(fā)光時，繼電器3中的吸拉線圈A靠電磁力將常閉觸點B吸開，切斷音頻報警器4的電路，音頻報警器4不工作，當兩制動燈(5、6)出現(xiàn)單邊亮、雙邊不亮或亮度很低狀況時，經(jīng)過吸拉線圈A的電流減小，其磁力不能將常閉觸點B吸開，從而報警線路接通，音頻報警器4工作。
權(quán)利要求1.一種車輛制動燈報警器，主要由繼電器3和音頻報警器4組成，其特征在于繼電器3中的磁力線圈A一端接制動開關(guān)2，磁力線圈A的另一端接制動燈5和6，音頻報警器4的一端接繼電器3中的常閉觸點B。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛制動燈報警器，主要由繼電器和音頻報警器組成，其特征在于，繼電器中設有吸拉線圈A和常閉觸點B，吸拉線圈A的一端連接制動燈，常閉觸點B的一端接音頻報警器，當制動燈出現(xiàn)單邊亮、雙邊不亮或亮度很低時，音頻報警器便發(fā)出警報聲，簡單方便，實用性強，達到了駕駛員有效判斷制動燈是否正常發(fā)光的目的?？蓮V泛應用于汽車裝配領(lǐng)域。
文檔編號B60Q5/00GK2633656SQ0321797
公開日2004年8月18日 申請日期2003年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月29日
發(fā)明者劉增江 申請人:劉增江