專利名稱：無側(cè)門敞車自動排水孔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實用新型涉及一種運輸工具，具體是用于冶金企業(yè)運輸用的一種無側(cè)門敞車上能自動排水的排水孔。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的無側(cè)門敞車為了防止車箱內(nèi)積水腐蝕，在側(cè)墻靠近地板部位開孔，當(dāng)運送精礦粉時由于精礦粉含水量波動很大，在含水量大的情況下，精礦山粉呈流體狀，運輸過程中，精礦粉就會從排水孔流出，造成很大的浪費，如果堵住排水孔，車箱內(nèi)的水排不出去，裝上精礦粉時，使得精礦粉含水量變大，經(jīng)翻車機后無法用皮帶輸送，影響正常生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是根據(jù)上述無側(cè)門敞車排水問題提供一種無側(cè)門敝車自動排水孔。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，在車箱的底部安有自動開閉的排水孔，排水孔由底座和上蓋組成，底座焊接在車箱底部的開孔處，上蓋與底座聯(lián)接，上蓋通過折頁安裝在底座上。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)有，底座中間為孔形，U形支架兩端安裝在底座邊框上，偏心杠桿裝在U形支架上。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)還有，上蓋一側(cè)裝有折頁與底座相聯(lián)，折頁的最大張角為45°，底座上的偏心杠桿一端的滾輪與上蓋接觸，排水設(shè)計在裝車時抓斗卸料時正對車輛的地方。
本實用新型的優(yōu)點在于采用自動式排水孔，空車時由偏心杠桿作用排水孔自動開啟，車箱內(nèi)的水自動排出，保持車箱的清潔，避免腐蝕，裝貨時貨物重量將排水孔上蓋壓封，保證車箱內(nèi)的精礦粉不泄漏，其結(jié)構(gòu)簡單合理、安全、實用，適用于各種無側(cè)門的貨車。


附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為U型支架的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細(xì)說明。
如圖1、2所示，在車箱1的底部安有自動開閉的排水孔，排水孔由底座2和上蓋3組成，底座2中間為孔形，焊接在車箱底部的開孔處，U形架5兩端安裝在底座2邊框上，偏心杠桿4裝在U形支架5上，上蓋3通過折頁6與底座1聯(lián)接，當(dāng)車輛為空車時，由偏心杠桿4的作用，排水孔上蓋3被偏心杠桿4支起，車內(nèi)的積水經(jīng)底座上的孔排出，裝車時精礦粉壓在排水孔上蓋3上，使上蓋3蓋住底座上的孔，避免精礦粉流失，上蓋3一側(cè)裝有折頁6與底座2相聯(lián)，為防止排水孔上蓋3翻轉(zhuǎn)過度而無法回位，折頁6的最大張角為45°，底座2上的偏心杠桿4一端的滾輪7與上蓋3接觸，為確保裝車時精礦粉先落在排水孔上蓋上，排水孔設(shè)在裝車時抓斗卸料時正對車輛的地方。
權(quán)利要求1.無側(cè)門敞車自動排水孔，它的特征在于在車箱的底部安有自動開閉的排水孔，排水孔由底座(2)和上蓋(3)組成，底座(2)焊接在車箱(1)底部的開孔處，上蓋(3)通過折頁(6)安裝在底座(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無側(cè)門敞車自動排水孔，其特征在于，底座(2)中間為孔形，U形架(5)兩端安裝在底座(2)邊框上，偏心杠桿(4)裝在U形支架(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無側(cè)門敝車自動排水孔，其特征在于，上蓋一側(cè)裝有折頁(6)與底座(2)相聯(lián)，底座(2)上的偏心杠桿(4)一端的滾輪(7)與上蓋(3)接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無側(cè)門敞車自動排水孔，其特征在于排水設(shè)計在裝車時抓斗卸料時正對車輛的地方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無側(cè)門敞車自動排水孔，其特征在于折頁(6)的最大張角為45°。
專利摘要本實用新型提供一種無側(cè)門敞車自動排水孔，它的特點在于在車的底部安有自動開閉的排水孔，排水孔由底座和上蓋組成，底座中間為孔形焊接在車底部的開孔處，上蓋通過折頁與底座聯(lián)接，采用自動式排水孔，空車時由偏心杠桿將排水孔開啟，車廂內(nèi)的水自動排出，保持車廂的清潔，避免腐蝕，裝貨時貨物重量將排水孔上蓋壓封，其結(jié)構(gòu)簡單，合理，安全、實用，適用于各種無側(cè)門的貨車。
文檔編號B60P1/24GK2576541SQ02280679
公開日2003年10月1日 申請日期2002年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月23日
發(fā)明者張文軍, 張雨晨, 趙新華 申請人:鞍山鋼鐵集團公司