專利名稱：車燈故障監(jiān)測器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車車燈附屬裝置，具體而言是一種能及時(shí)提示汽車燈光發(fā)生故障的車燈故障監(jiān)測器。
隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，汽車數(shù)量迅速增長，交通事故頻頻發(fā)生，其中因汽車燈光故障而引發(fā)的追尾、避讓不及相撞等交通事故占有一定比例，特別是普通型車輛上，車燈一旦損壞，因沒有提示裝置，司機(jī)又不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這樣的車輛行駛在路上，就存在著發(fā)生事故的隱患。
本實(shí)用新型的目的是提供一種車燈故障監(jiān)測器，當(dāng)車燈(示寬燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈)出現(xiàn)故障，燈光不亮?xí)r，監(jiān)測器將及時(shí)報(bào)警，以提示司機(jī)及時(shí)采取措施，可有效地避免因車燈故障而引發(fā)的交通事故。
現(xiàn)以如


圖1所示的車燈故障監(jiān)測器的原理方框圖來說明本實(shí)用新型的目的是如何實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型主要由傳感器、接口器、觸發(fā)器、報(bào)警器等電路構(gòu)成。
傳感器為一個(gè)探測電路，用于監(jiān)測車燈的工作狀況(亮或不亮)，以輸出不同的電信號給后續(xù)接口器電路。
接口器為放大轉(zhuǎn)換電路，它將傳感器輸出的電信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換輸出，以使觸發(fā)器處于不同的工作狀態(tài)。
觸發(fā)器為啟動開關(guān)電路，其輸出電信號控制報(bào)警器的工作狀態(tài)。
報(bào)警器為一個(gè)發(fā)聲或發(fā)光顯示的報(bào)警電路。
現(xiàn)僅以倒車燈為例來說明其工作原理。
打開倒車燈，當(dāng)車燈完好時(shí)，車燈發(fā)光照射到傳感器上，使傳感器電路輸出低電平信號，經(jīng)接口器電路轉(zhuǎn)換輸出高電平信號至觸發(fā)器電路，使觸發(fā)器輸出低電平信號至報(bào)警器，從而不能啟動報(bào)警器。這樣不影響車輛車燈的正常使用。
當(dāng)?shù)管嚐魺襞輷p壞或其他原因致使無法點(diǎn)亮發(fā)光時(shí)，傳感器無光照射，其將輸出高電平信號，經(jīng)接口器轉(zhuǎn)換輸出低電平信號至觸發(fā)器電路，觸發(fā)器工作輸出高電平信號至報(bào)警器，從而啟動報(bào)警器報(bào)警(發(fā)聲或發(fā)光)，以提示駕駛?cè)藛T倒車燈發(fā)生故障，應(yīng)及早采取措施。
本實(shí)用新型的顯著特點(diǎn)是1、監(jiān)測器直接安裝在車燈附近，與車燈具結(jié)合為一體，使之成為智能型燈具。
2、本監(jiān)測器線路結(jié)構(gòu)簡單、體積小、性能可靠，一經(jīng)安裝固定，不需經(jīng)常維護(hù)而能保持正常工作。
3、由于本監(jiān)測器是獨(dú)立工作的，車輛在行駛過程中發(fā)生的震動、沖擊不影響其正常工作，并且具有抗電脈沖干擾和抗光干擾的能力。
4、監(jiān)測器供電電源采用車輛上的直流電源，安裝使用方便。
圖1、本實(shí)用新型原理方框圖。
圖2、本實(shí)用新型電路原理圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作一說明。
如圖2所示為本實(shí)用新型的電路原理圖(一路)，其可監(jiān)測一個(gè)車燈的工作狀況。
由光敏管BG1、電阻R1、電位器R3構(gòu)成傳感器電路，其作用是探測監(jiān)視車燈的工作狀態(tài)，以輸出不同的電信號給后續(xù)電路，也就是說當(dāng)車燈正常工作發(fā)光時(shí)，燈光照射到光敏管BG1上，使之輸出低電平信號，反之當(dāng)車燈不亮?xí)r，其將輸出高電平信號。其中電位器R3用于調(diào)節(jié)光敏管BG1的靈敏度。
由晶體管BG2、電阻R2、電容C1、C2構(gòu)成接口器電路，其為放大轉(zhuǎn)換電路，對接受傳感器輸出的電信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換輸出，即當(dāng)其接受到低電平信號時(shí)，轉(zhuǎn)換成高電平信號輸出，反之，當(dāng)其接受到高電平信號時(shí)，轉(zhuǎn)換成低電平信號輸出。
由集成電路IC1、電阻R4、電容C3、C4構(gòu)成觸發(fā)器電路，其根據(jù)接受接口器電路輸出信號，處于不同工作狀態(tài)，輸出不同電信號去控制報(bào)警器電路工作，即當(dāng)其接受到高電平信號時(shí)，觸發(fā)器工作，輸出低電平信號至報(bào)警器、從而不能啟動報(bào)警器工作，反之，當(dāng)其接受到低電平信號時(shí)，觸發(fā)器將輸出高電平信號至報(bào)警器，從而啟動報(bào)警器報(bào)警。
由發(fā)光二極管D1、二極管D2、電阻R5、蜂鳴器W構(gòu)成音響報(bào)警器電路，只有其接受觸發(fā)器輸出的高電平信號時(shí)，報(bào)警器才能啟動工作，蜂鳴器W發(fā)聲響報(bào)警。
綜上所述可以看出，當(dāng)車燈正常發(fā)光時(shí)，監(jiān)測器無動作，不影響車輛正常使用，而當(dāng)車燈損壞不亮?xí)r，監(jiān)測器將啟動發(fā)聲報(bào)警，以提示駕駛?cè)藛T，采取措施，排除事故隱患。
本實(shí)用新型在實(shí)施時(shí)，是將上述的四路電路并聯(lián)組合為一組，組裝在一個(gè)微型盒體內(nèi)，且可共用一個(gè)蜂鳴器W，四路傳感器的光敏管BG1分別安裝固定在相應(yīng)車燈燈泡附近，每一組可分別監(jiān)測一個(gè)方向的倒車燈、剎車燈、示寬燈、轉(zhuǎn)向燈，這樣四個(gè)組合就可監(jiān)測汽車各方向各個(gè)車燈的工作狀況。傳感器光敏管BG1采用NG80型，集成電路IG1采用NE555型，其余電路元件均采用通用型器件。
權(quán)利要求1.一種車燈故障監(jiān)測器，其特征在于傳感器(BG1、R3)的監(jiān)測信號經(jīng)接口器電路(BG2)至觸發(fā)器電路(IC1)輸至報(bào)警器電路(D1、D2、W)。
2.如權(quán)利要求1所述的車燈故障監(jiān)測器，其特征在于所述的傳感器電路(BG1、R3)中設(shè)有調(diào)節(jié)光敏管(BG1)靈敏度的電位器(R3)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種可提示汽車車燈出現(xiàn)故障的車燈故障監(jiān)測器,即當(dāng)車燈損壞不亮?xí)r,傳感器的監(jiān)測信號經(jīng)接口器、觸發(fā)器電路輸出信號啟動報(bào)警器發(fā)聲報(bào)警,以提示司機(jī)采取措施,排除事故隱患,而當(dāng)車燈正常點(diǎn)亮?xí)r,監(jiān)測器無動作,不影響車輛正常使用,組合而成的監(jiān)測器電路可監(jiān)測汽車各方向的倒車燈、示寬燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈的工作狀況,且具有線路結(jié)構(gòu)簡單、體積小、性能可靠、安裝方便和抗干擾的能力。
文檔編號B60Q11/00GK2480235SQ01223919
公開日2002年3月6日 申請日期2001年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月16日
發(fā)明者張國軍 申請人:張國軍