專利名稱：輪胎全方位自補(bǔ)防泄劑及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎全方位自補(bǔ)防泄劑及其制備方法。
充入式自動(dòng)補(bǔ)胎劑是自八十年代后期才發(fā)展起來的一種新型水基補(bǔ)胎劑，具有良好的自動(dòng)堵漏彌補(bǔ)能力。傳統(tǒng)的制備方法是采用水為溶劑，聚乙烯醇或淀粉為粘結(jié)劑、紙(木)纖維或滑石粉為填充劑，經(jīng)常規(guī)的工藝條件下經(jīng)溶化、過濾、冷卻、拌和而成。業(yè)經(jīng)實(shí)踐證明這種方法制備的補(bǔ)胎劑不能在溫度低于0℃以下使用，容易產(chǎn)生沉淀結(jié)塊，所補(bǔ)的輪胎不能承受較大的壓力，堵漏效果不理想。此外，與本發(fā)明較為接近的技術(shù)是中國專利局1995年2月22日公開的“充氣輪胎自動(dòng)堵漏彌補(bǔ)劑”，公開號(hào)CN1099058A。該堵漏彌補(bǔ)劑在配方中增加了填充劑橡膠粒、鐵紅和鐵黑，增加了防凍劑乙二醇，增加了微量的表面活性劑與防腐劑，在傳統(tǒng)的工藝條件下制成，較好地解決了不能在冰點(diǎn)以下的使用和不能承受較大壓力等問題。但由于其填充劑能彌補(bǔ)輪胎大孔隙的僅有橡膠粒，能彌補(bǔ)小孔隙的僅有紙纖維、滑石粉、鐵黑、鐵紅，輪胎扎(爆)裂的孔隙邊沿往往是不規(guī)則的，而橡膠粒、紙纖維的形體則是規(guī)則的，故彌補(bǔ)效果仍不夠理想，特別是靠鋼圈的內(nèi)胎側(cè)面被鋼絲頭等磨括破損時(shí)，因鋼圈無反彈力，輪胎注劑充氣后難以彌補(bǔ)內(nèi)胎破損；再由于該堵漏彌補(bǔ)劑的表面活性劑選擇不當(dāng)，故堵漏增強(qiáng)作用不大，載帶流體易隨氣體擴(kuò)散造成一定的損失。
本發(fā)明的目的在于克服已知技術(shù)的不足，提供一種輪胎全方位自補(bǔ)防泄劑及其制備方法，它既能使制備方法不復(fù)雜化，又能使產(chǎn)品在-45～130℃溫度范圍內(nèi)全方位地對(duì)各種輪胎高效持久地自補(bǔ)防泄。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的通過對(duì)已知技術(shù)的改進(jìn)和試驗(yàn)，使能在-45～130℃溫度范圍內(nèi)高效持久地對(duì)各種輪胎全方位自補(bǔ)防泄的制備方法是(1)各組分配方重量百分比聚乙烯醇1.8～3.9％、乙二醇20～37％、橡膠粒0.2～2％、紙纖維0.2～0.7％、鐵紅0.2～1％、硅灰石粉2～2.8％、碳酸鈣粉1～2.6％、羧甲基纖維素0.5～0.9％、硫酸銅0.1～0.5％、氯化鈣2～3.5％、苯甲酸(鈉)0.1～0.9％、水50～70％；(2)用90～95％的聚乙烯醇和乙二醇的水溶液(A)經(jīng)溶化至冷卻后加入氯化鈣的水溶液(D)、硅灰石粉和鐵紅的混合料(E)、苯甲酸(鈉)的水溶液(F)、碳酸鈣粉和紙纖維的水溶液(G)，拌和成復(fù)混液(A2)，另用5～10％的聚乙烯醇和乙二醇的水溶液(A)與羧甲基纖維素的水溶液(B)、硫酸銅的水溶液(C)單向快速攪拌成復(fù)混液(A1)，拌和勻復(fù)混液(A1)與(A2)。
聚乙烯醇和乙二醇的水溶液(A)的加熱溶化溫度不高于100℃，過濾后冷卻至50～70℃拌和為宜。
在0℃以上區(qū)域輕便車輪胎的自補(bǔ)防泄，可免去乙二醇、羧甲基纖維素、硫酸銅和橡膠粒組合，以進(jìn)一步降低成本。
本發(fā)明因?yàn)榻M合中增添了適量的填充劑羧甲基纖維素、硅灰石粉和碳酸鈣粉，使得羧甲基纖維素和橡膠粒強(qiáng)化構(gòu)成了堵漏大孔隙的骨料，硅灰石粉、碳酸鈣粉和鐵紅為堵漏大小孔隙的漿料，所以任何方位與條件下均能堵漏嚴(yán)密牢固，保護(hù)膜韌性增強(qiáng)；再由于增加了中和劑硫酸銅，所以能起到催化加固、減少對(duì)內(nèi)外胎腐蝕的作用；另外由于選用氯化鈣作表面活性劑，苯甲酸(鈉)作防腐劑，所以能起到增強(qiáng)流動(dòng)性、滲透性和防腐持久性的作用。通過實(shí)驗(yàn)，本發(fā)明的產(chǎn)品適用溫度廣(-45～130℃)、彌補(bǔ)迅速嚴(yán)密、堵漏成膜吸附力強(qiáng)、修補(bǔ)完好率高、不易變質(zhì)等，制備工藝簡單、設(shè)備投資少、原料易得、成本低廉、制備過程無“三廢”，適于各種載重車輛與非載重輕便車輛的充氣內(nèi)胎或無內(nèi)胎輪胎直徑10mm以下刺磨孔隙等的密封。
發(fā)明的其它細(xì)節(jié)由以下的實(shí)施及附圖
結(jié)出。
附圖是根據(jù)本發(fā)明提出的輪胎全方位自補(bǔ)防泄劑及其制備方法的制備工藝流程示意圖。
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本發(fā)明提出實(shí)施例及其使用的具體細(xì)節(jié)參見附圖A是代表粘結(jié)劑聚乙烯醇和防凍劑乙二醇的水溶液，B是代表填充劑羧甲基纖維素的水溶液，C是代表中和劑硫酸銅的水溶液，D是代表表面活性劑氯化鈣的水溶液，E是代表填充劑硅灰石粉和鐵紅的混合料，F(xiàn)是代表防腐劑苯甲酸(鈉)的水溶液，G是代表紙纖維和碳酸鈣粉的水溶液。用90～95％的A經(jīng)加熱至不高于100℃時(shí)溶化、過濾、冷卻至50～70℃后與D、E、F、G拌和成復(fù)混液A2，用5～10％的A與B、C單向快速攪拌成復(fù)混液A1，將復(fù)混液A1與A2拌和均勻，包裝后即為成品。
實(shí)施例一聚乙烯醇1.8～3.9％、乙二醇20～37％、橡膠粒0.2～2％、紙纖維0.2～0.7％、鐵紅0.2～1％、硅灰石粉2～2.8％、碳酸鈣粉1～2.6％、羧甲酸(鈉)0.1～0.9％、水50～70％經(jīng)上述工藝流程便可制備在-45～130℃溫度范圍內(nèi)所有車輛的各種輪胎的高效持久全方位自補(bǔ)防泄劑。
實(shí)施例二在實(shí)施例一的配方中免加乙二醇、羧甲基纖維素、硫酸銅和橡膠粒組合，經(jīng)上述工藝流程制備出使用溫度0℃以上，輕便車輛的輪胎高效持久全方位自補(bǔ)防泄劑。
使用輪胎全方位自補(bǔ)防泄劑時(shí)，將車輛輪胎的氣門芯取出，從氣嘴里注入，將輪胎空轉(zhuǎn)幾圈即可充氣。充氣后，輪胎全方位自補(bǔ)防泄劑在輪胎內(nèi)氣壓的作用下迅速滲入堵塞扎磨孔隙或均勻地形成內(nèi)圈防泄保護(hù)膜。由于本產(chǎn)品自滲堵漏力強(qiáng)，保護(hù)膜韌性好，對(duì)近鋼圈的輪胎層磨穿孔隙也能100％地密封加固，無內(nèi)胎輪胎使用效果更佳，且載帶流體存放備用期長，不易隨氣體擴(kuò)散而損失。
權(quán)利要求
1.一種輪胎全方位自補(bǔ)防泄劑及其制備方法，它包括組分聚乙烯醇、乙二醇、橡膠粒、紙纖維、鐵紅和水，經(jīng)熔化、過濾、冷卻、拌和工藝流程，其特征在于能在-45～130℃范圍內(nèi)高效持久地對(duì)各種輪胎全方位自補(bǔ)防泄劑的制備方法是(1)配方重量百分比聚乙烯醇1.8～3.9％、乙二醇20～37％、橡膠粒0.2～2％、紙纖維0.2～0.7％、鐵紅0.2～1％、硅灰石粉2～2.8％、碳酸鈣粉1～2.6％、羧甲基纖維素0.5～0.9％、硫酸銅0.1～0.5％、氯化鈣2～3.5％、苯甲酸(鈉)0.1～0.9％、水50～70％；(2)用90～95％的聚乙烯醇和乙二醇的水溶液(A)經(jīng)溶化至冷卻后加入氯化鈣的水溶液(D)、硅灰石粉和鐵紅的混合料(E)、苯甲酸(鈉)的水溶液(F)、碳酸鈣粉和紙纖維的水溶液(G)拌和成復(fù)混液(A2)，用5～10％的聚乙烯醇和乙二醇的水溶液(A)與羧甲基纖維素的水溶液(B)、硫酸銅的水溶液(C)單向快速攪拌成復(fù)混液(A1)，拌和勻復(fù)混液(A1)與(A2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎全方位自補(bǔ)防泄劑及其制備方法，其特征是聚乙烯醇和乙二醇的水溶液(A)的加熱溶化溫度不高于100℃，過濾后冷卻至50～70℃拌和為宜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎全方位自補(bǔ)防泄劑及其制備方法，其特征是在0℃以上區(qū)域輕便車輪胎的自補(bǔ)防泄，可免去乙二醇、羧甲基纖維素、硫酸銅和橡膠粒組分。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪胎全方位自補(bǔ)防泄劑及其制備方法。這種能在－45～130℃范圍內(nèi)高效持久地對(duì)輪胎全方位自補(bǔ)防泄劑的制法是將一定量的聚乙烯醇、紙纖維、鐵紅、硅灰石粉、碳酸鈣粉、硫酸銅、氯化鈣、苯甲酸(鈉)、水乃至乙二醇、橡膠粒、羧甲基纖維素等組分經(jīng)溶化、過濾、冷卻、拌和等工序而成。它具有適用溫度廣、自補(bǔ)迅速牢固、保護(hù)膜層韌性好、載帶流體備用期長、綜合成本低等優(yōu)點(diǎn),適于各種載重車輛與輕便車輛的充氣內(nèi)胎或無內(nèi)胎輪胎直徑10mm以下刺磨孔隙的密封。
文檔編號(hào)C09K3/12GK1210128SQ9711830
公開日1999年3月10日 申請(qǐng)日期1997年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月2日
發(fā)明者樂玉東 申請(qǐng)人:樂玉東