本發(fā)明涉及涂料領(lǐng)域。具體涉及一種汽車隔熱保溫納米膩子膏及其制備方法。
背景技術(shù)：
鑒于地球臭氧層日益稀薄全球氣候逐年變暖世界各地夏季高溫時間持續(xù)增長。從國家政策方面也是極好的導向，國家可再生資源法和建設(shè)部建筑節(jié)能條例的頒布，建筑節(jié)能條例的實施。政府從各層面推行循環(huán)經(jīng)濟倡導建筑節(jié)能，而建筑耗能重之又重的關(guān)鍵就在于玻璃，要達到國家第十五計劃的節(jié)能60％的標準，解決汽車耗能是首當其沖。隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展，節(jié)能和環(huán)保受到了越來越多國家的關(guān)注。
眾所周知，傳統(tǒng)汽車噴涂工藝無非是：先在車體上刮一層膩子膏，打磨光滑后再噴漆。一直無人想到車體隔熱問題。
本發(fā)明創(chuàng)新性在于：夏天能有效降低車內(nèi)溫度20-25度、冬天能防止車內(nèi)熱量流失5——10的汽車膩子膏。汽車幾乎不用空調(diào)！完全顛覆了這個行業(yè)，將產(chǎn)生數(shù)千億元的經(jīng)濟價值。
施工原理很簡單：先在組裝、焊接好的新車體上不用傳統(tǒng)的膩子膏，而是改用本發(fā)明的新型隔熱膩子膏，打磨光滑后再噴表面漆——這樣既起到夏天隔熱、冬天保溫的效果！
對于舊車，打磨掉傳統(tǒng)車漆和膩子膏后，刮上本發(fā)明的新型隔熱膩子膏后再噴表面漆——同樣起到夏天隔熱、冬天保溫的效果！
目前，傳統(tǒng)膩子膏每公斤成本為20元左右，刮涂一輛新車在1.5公斤，才30元；而本發(fā)明的新型隔熱保溫膩子膏每公斤成本才比傳統(tǒng)膩子膏高3倍左右，用量與傳統(tǒng)膩子膏一樣，刮涂一輛新車才90元左右。而它產(chǎn)生的隔熱保溫效益是傳統(tǒng)膩子膏的幾百倍——無論對于汽車制造商還是汽修廠都是一大買點，尤其是用戶來說，將省下上千元的空調(diào)費用。關(guān)鍵是，炎熱的夏天進入車內(nèi)后再也不被“烘烤”、寒冷的冬天進入車內(nèi)后業(yè)不再那么冰冷了。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于針對我國國情，提出了一種汽車隔熱保溫納米膩子膏及其制備方法，可以有效降低汽車耗油量及空調(diào)成本的成本。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為，一種汽車隔熱保溫納米膩子膏及其制備方法，其原料按重量份計為：不飽和樹脂55～65份、固含量為30±2％納米級隔熱混合漿料25～35份、環(huán)烷酸鈷(4％含量)5～7份、、n，n一二甲基苯胺(20％含量)2～3份、、苯甲醛阻聚劑4～6份，731a分散劑0.，8～1.2份。
進一步，一種汽車隔熱保溫納米膩子膏及其制備方法，其原料按重量份計為：成膜樹脂60份、固含量為30±2％納米級隔熱混合漿料30份、環(huán)烷酸鈷(4％含量)3份、n，n一二甲基苯胺(20％含量)2份、苯甲醛阻聚劑4份，731a分散劑1份作為優(yōu)選，所述的成膜樹脂為水性氟碳樹脂。
進一步，所述的不飽和樹脂為不飽和聚酯樹脂與固含量為30±2％的納米級隔熱物料混合后加入環(huán)烷酸鈷(4％含量)、n，n一二甲基苯胺(20％含量)、苯甲醛阻聚劑，731a分散劑攪拌均勻研磨后所得。
制備如上所述的隔熱納米膩子膏的方法，包括以下步驟：
a.將10±1％二氧化硅氣凝膠成品與10±2％的膨脹珍珠巖成品、10±3％的蛭石成品、10±3％海泡石粉成品、10±3％羥丙基甲基纖維素成品、10±3％硅藻土成品、放入研磨機中，2.7～3.3倍的乙醇，放入研磨機中，再加入1％的731a分散劑，在研磨機中研磨12h，得到固含量為30±2％隔熱混合漿料；
b.再將研磨好的混合漿料，抽提出殘余乙醇，得混合隔熱固料。
c.按質(zhì)量比混合：即混合隔熱固料∶不飽和聚酯樹脂＝3∶7加入到不飽和聚酯樹脂中，在1100～1300r/min的高速分散機上攪拌均勻，得固含量為30±2％的將合成隔熱物料；
d.再在合成隔熱物料中加入環(huán)烷酸鈷(4％含量)、n，n一二甲基苯胺(20％含量)、苯甲醛阻聚劑置于分散機中，在高速分散機上以800～1200r/min轉(zhuǎn)速下分散0.5h，得到隔熱膩子膏產(chǎn)品。
在施工時固化劑為普通膩子膏固化劑。。
進一步，所述步驟a為將二氧化硅氣凝膠、膨脹珍珠巖、10±3％的蛭石、海泡石粉、羥丙基甲基纖維素、硅藻土成品質(zhì)量比1∶1∶1∶1∶1∶1混合后，3倍的乙醇和1％的731a分散劑，置于砂磨機中，在3000r/min轉(zhuǎn)速下研磨36h。進一步，所述步驟c為再將研磨好的ato漿料與研磨好的稀土-多晶硅材料混合后，按質(zhì)量比混合漿料∶乙醇＝1∶2加入乙醇，在1200r/min的高速分散機上攪拌均勻，得固含量為30％的將合成ato漿料。
進一步，所述步驟b為再將研磨好的漿料抽提出殘余乙醇后，得混合隔熱固料。
進一步，所述步驟b中分散劑為731a。
先在組裝、焊接好的新車體上用本發(fā)明的新型隔熱膩子膏，打磨光滑后再噴表面漆——夏天能有效降低車內(nèi)溫度20-25度、冬天能防止車內(nèi)熱量流失5——10的汽車膩子膏。汽車幾乎不用空調(diào)！
本發(fā)明具備以下優(yōu)點：
1.采用納米級隔熱混合材料代替了傳統(tǒng)的滑石粉、重鈣粉等，且各物質(zhì)配比適合具有很好阻隔熱效果；
2.用價格低廉的乙醇取代了價格昂貴的潤濕劑，使成本進一步降低；
3.采用731a為分散劑使幾種物料在研磨過程中能有效達到納米級；
4.產(chǎn)品安全無毒，夏天在溫度為(28～40)具有很好的隔熱率，隔熱率達90～95％，冬天在溫度為(-25～10)具有很好的保溫率，達到節(jié)能保溫效果，節(jié)能達25～30％；
5.產(chǎn)品具有良好的施工品質(zhì)，配合傳統(tǒng)固化劑施工20分鐘表面干燥(常溫)，即可打磨；
6.制備方法簡單合理，可以有效的得到納米級的隔熱混合漿料，保障產(chǎn)品質(zhì)量，且易于操作、裝置投入較低。
具體實施方式
下面通過具體的實施例對本發(fā)明做進一步的詳細描述。
實施例1：一種汽車隔熱保溫納米膩子膏及其制備方法，其原料按重量份計為：不飽和樹脂60份、固含量為30±2％納米級隔熱混合漿料30份、環(huán)烷酸鈷(4％含量)8份、n，n一二甲基苯胺(20％含量)1份、苯甲醛阻聚劑1份。
制備如上所述的一種汽車隔熱保溫納米膩子膏及其制備方法，包括以下步驟：
a.將9％二氧化硅氣凝膠成品與11％的膨脹珍珠巖成品、8％的蛭石成品、12％海泡石粉成品、10％羥丙基甲基纖維素成品、10％硅藻土成品、放入研磨機中，2.7～3.3倍的乙醇，放入研磨機中，再加入1％的731a分散劑，在研磨機中研磨12h，得到固含量為30±2％隔熱混合漿料；
b.再將研磨好的混合漿料，抽提出殘余乙醇，得混合隔熱固料。
c.按質(zhì)量比混合：即混合隔熱固料∶不飽和聚酯樹脂＝3∶7加入到不飽和聚酯樹脂中，在1100～1300r/min的高速分散機上攪拌均勻，得固含量為30±2％的將合成隔熱物料；
d.再在合成隔熱物料中加入環(huán)烷酸鈷(4％含量)、n，n一二甲基苯胺(20％含量)、苯甲醛阻聚劑置于分散機中，在高速分散機上以800～1200r/min轉(zhuǎn)速下分散0.5h，得到隔熱膩子膏產(chǎn)品。
實施例2：一種汽車隔熱保溫納米膩子膏及其制備方法，其原料按重量份計為：不飽和樹脂65份、固含量為30±2％納米級隔熱混合漿料35份、環(huán)烷酸鈷(4％含量)7份、n，n一二甲基苯胺(20％含量)3份、苯甲醛阻聚劑1份。
制備如上所述的一種汽車隔熱保溫納米膩子膏及其制備方法，包括以下步驟：
a.將10％二氧化硅氣凝膠成品與9％的膨脹珍珠巖成品、10％的蛭石成品、10％海泡石粉成品、8％羥丙基甲基纖維素成品、12％硅藻土成品、放入研磨機中，2.7～3.3倍的乙醇，放入研磨機中，再加入1.2％的731a分散劑，在研磨機中研磨12h，得到固含量為30±2％隔熱混合漿料；
b.再將研磨好的混合漿料，抽提出殘余乙醇，得混合隔熱固料。
c.按質(zhì)量比混合：即混合隔熱固料∶不飽和聚酯樹脂＝3∶7加入到不飽和聚酯樹脂中，在1100～1300r/min的高速分散機上攪拌均勻，得固含量為30±2％的將合成隔熱物料；
d.再在合成隔熱物料中加入環(huán)烷酸鈷(4％含量)、n，n一二甲基苯胺(20％含量)、苯甲醛阻聚劑置于分散機中，在高速分散機上以800～1200r/min轉(zhuǎn)速下分散0.5h，得到隔熱膩子膏產(chǎn)品。
實施例3：一種汽車隔熱保溫納米膩子膏及其制備方法，其原料按重量份計為：不飽和樹脂63份、固含量為30±2％納米級隔熱混合漿料37份、環(huán)烷酸鈷(4％含量)8份、n，n一二甲基苯胺(20％含量)1份、苯甲醛阻聚劑1份。
制備如上所述的一種汽車隔熱保溫納米膩子膏及其制備方法，包括以下步驟：
a.將8％二氧化硅氣凝膠成品與12％的膨脹珍珠巖成品、9％的蛭石成品、11％海泡石粉成品、9％羥丙基甲基纖維素成品、11％硅藻土成品、放入研磨機中，2.7～3.3倍的乙醇，放入研磨機中，再加入1.3％的731a分散劑，在研磨機中研磨12h，得到固含量為30±2％隔熱混合漿料；
b.再將研磨好的混合漿料，抽提出殘余乙醇，得混合隔熱固料。
c.按質(zhì)量比混合：即混合隔熱固料∶不飽和聚酯樹脂＝3∶7加入到不飽和聚酯樹脂中，在1100～1300r/min的高速分散機上攪拌均勻，得固含量為30±2％的將合成隔熱物料；
d.再在合成隔熱物料中加入環(huán)烷酸鈷(4％含量)、n，n一二甲基苯胺(20％含量)、苯甲醛阻聚劑置于分散機中，在高速分散機上以800～1200r/min轉(zhuǎn)速下分散0.5h，得到隔熱膩子膏產(chǎn)品。
實施例4：一種汽車隔熱保溫納米膩子膏及其制備方法，其原料按重量份計為：不飽和樹脂68份、固含量為30±2％納米級隔熱混合漿料32份、環(huán)烷酸鈷(4％含量)7份、n，n一二甲基苯胺(20％含量)2份、苯甲醛阻聚劑1份。
制備如上所述的一種汽車隔熱保溫納米膩子膏及其制備方法，包括以下步驟：
a.將8％二氧化硅氣凝膠成品與12％的膨脹珍珠巖成品、8％的蛭石成品、12％海泡石粉成品、9％羥丙基甲基纖維素成品、11％硅藻土成品、放入研磨機中，2.7～3.3倍的乙醇，放入研磨機中，再加入1.1％的731a分散劑，在研磨機中研磨12h，得到固含量為30±2％隔熱混合漿料；
b.再將研磨好的混合漿料，抽提出殘余乙醇，得混合隔熱固料。
c.按質(zhì)量比混合：即混合隔熱固料∶不飽和聚酯樹脂＝3∶7加入到不飽和聚酯樹脂中，在1100～1300r/min的高速分散機上攪拌均勻，得固含量為30±2％的將合成隔熱物料；
d.再在合成隔熱物料中加入環(huán)烷酸鈷(4％含量)、n，n一二甲基苯胺(20％含量)、苯甲醛阻聚劑置于分散機中，在高速分散機上以800～1200r/min轉(zhuǎn)速下分散0.5h，得到隔熱膩子膏產(chǎn)品。
實施例5：一種汽車隔熱保溫納米膩子膏及其制備方法，其原料按重量份計為：不飽和樹脂70份、固含量為30±2％納米級隔熱混合漿料30份、環(huán)烷酸鈷(4％含量)8份、n，n一二甲基苯胺(20％含量)1份、苯甲醛阻聚劑1份。
制備如上所述的一種汽車隔熱保溫納米膩子膏及其制備方法，包括以下步驟：
a.將11％二氧化硅氣凝膠成品與9％的膨脹珍珠巖成品、11％的蛭石成品、9％海泡石粉成品、8％羥丙基甲基纖維素成品、12％硅藻土成品、放入研磨機中，2.7～3.3倍的乙醇，放入研磨機中，再加入1.2％的731a分散劑，在研磨機中研磨12h，得到固含量為30±2％隔熱混合漿料；
b.再將研磨好的混合漿料，抽提出殘余乙醇，得混合隔熱固料。
c.按質(zhì)量比混合：即混合隔熱固料∶不飽和聚酯樹脂＝3∶7加入到不飽和聚酯樹脂中，在1100～1300r/min的高速分散機上攪拌均勻，得固含量為30±2％的將合成隔熱物料；
d.再在合成隔熱物料中加入環(huán)烷酸鈷(4％含量)、n，n一二甲基苯胺(20％含量)、苯甲醛阻聚劑置于分散機中，在高速分散機上以800～1200r/min轉(zhuǎn)速下分散0.5h，得到隔熱膩子膏產(chǎn)品。
實施例6：與實施例1基本相似，其不同之處在于，不飽和樹脂中加入硅烷偶聯(lián)劑。
實施例7：與實施例2基本相似，其不同之處在于，不飽和樹脂采用不飽和聚酯樹脂。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在本發(fā)明的精神和原則內(nèi)可以有各種更改和變化，這些等同的變型或替換等，均包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。