本發(fā)明涉及隔熱膜
技術領域：
，具體的涉及一種防刮耐磨的汽車前擋風玻璃隔熱膜。
背景技術：
：：汽車已成為人們日常生活中不可缺少的交通工具。為了實現好的采光，汽車制造中使用了大量的玻璃，尤其是前風擋，更是全部由大面積玻璃制作而成，以便為駕駛員提供良好的視線，確保行車安全，汽車擋風玻璃一般為夾層玻璃。但普通夾層玻璃陽光透射率高，紫外光、紅外光阻隔性差，在炎熱的夏天，強烈的陽光照射導致車內溫度升高，車內設施老化速度加快，影響駕駛人員的乘車環(huán)境，增加了空調電能的消耗。目前，對于汽車玻璃在遮擋太陽熱輻射方面，一般采用在玻璃風擋上貼隔熱膜的方法，現有隔熱貼膜主要有3類，即染色膜、普通金屬膜和光譜膜。其中染色膜是將顏色混合在聚酯片內或涂在聚酯片表面上，該膜價格低廉，但隔熱效果有限，耐老化性也不佳。普通金屬膜通過光反射來實現隔熱，但該膜反光性“太強”，會造成光污染，影響司機對路況的判斷，還會讓手機、GPS等無線電信號減弱，從而造成安全隱患。光譜膜是采用磁控濺射在PET塑料薄膜上沉積5～9層貴金屬制備而成，清晰度高，隔熱性能優(yōu)異，但制備工藝復雜、價格昂貴。大多數隔熱貼膜顏色較深，只適用于汽車側擋和后風擋玻璃，不適合于汽車前風擋玻璃，從而削弱了整車的隔熱效果。近年來，玻璃用透明隔熱涂料得到了快速發(fā)展，該涂料經噴涂、刮涂后干燥成膜，透明性好，為解決汽車風擋玻璃隔熱提供了新的途徑。中國專利(201110044636.2)公開了一種納米陶瓷隔熱膜，其包括隔熱膜主體，隔熱膜主體包括至少兩層復合膜層，一層為隔熱層，隔熱層采用納米陶瓷材料制的納米陶瓷隔熱層，隔熱層外側設有抗刮層，抗刮層為隔熱膜主體的最外層，該隔熱膜抗刮性能好，隔熱性能優(yōu)異，但是其透光效果不好。技術實現要素：：本發(fā)明的目的是提供一種防刮耐磨的汽車前擋風玻璃隔熱膜，其防刮耐磨性好，使用壽命長，透光性能好，隔熱性能優(yōu)異。本發(fā)明的另一個目的是提供該汽車前擋風玻璃隔熱膜的制備方法。為實現上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：一種防刮耐磨的汽車前擋風玻璃隔熱膜，該隔熱膜包括透明薄膜基片、隔熱涂層以及防刮耐磨涂層，所述隔熱涂層，以重量份計，包括以下組分：聚丙烯酸酯樹脂50-80份，納米氧化鈦3-6份，納米CeO2/La2O3復合材料1-2份，紫外線吸收劑0.5-1份，分散劑0.08-0.5份，流平劑0.5-1份，成膜助劑0.8-1.2份；所述防刮耐磨涂層，以重量份計，包括以下組分：水溶性醇酸樹脂40-60份，含氟丙烯酸酯5-15份，醇酯-120.6-1份，潤濕劑1-3份，固化劑2-3份，有機硅消泡劑1-1.5份。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述隔熱涂層，以重量份計，包括以下組分：聚丙烯酸酯樹脂75份，納米氧化鈦4.5份，納米CeO2/La2O3復合材料1份，紫外線吸收劑0.7份，分散劑0.26份，流平劑0.6份，成膜助劑1份；所述防刮耐磨涂層，以重量份計，包括以下組分：水溶性醇酸樹脂50份，含氟丙烯酸酯11份，醇酯-120.75份，潤濕劑2份，固化劑2份，有機硅消泡劑1份。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述納米CeO2/La2O3復合材料是由硝酸鈰、硝酸鑭加入到熔融的硬脂酸中溶解脫水，得到淺黃色凝膠，然后置于馬弗爐中450-470℃下燒結，然后進行熱處理制得。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述硝酸鈰、硝酸鑭、硬脂酸的摩爾比為1：(2.5-3)：6。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述熱處理的溫度為680-720℃，熱處理時間為2-3h。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述紫外線吸收劑為UV-531和UVP-327的混合物，二者質量比為(0.3-0.6)：1。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述分散劑為聚丙烯酰胺、脂肪酸聚乙二醇酯、十二烷基硫酸鈉、十二烷基苯磺酸鈉中的一種或多種混合。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述固化劑為異氰酸酯、改性胺類化合物中的一種。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述含氟丙烯酸酯為甲基丙烯酸六氟丁酯、甲基丙烯酸2,2,2-三氟乙酯、甲基丙烯酸十二氟庚酯、丙烯酸十二氟庚酯、甲基丙烯酸十三氟辛酯、丙烯酸十三氟辛酯中的一種或多種混合。一種防刮耐磨的汽車前擋風玻璃隔熱膜的制備方法，包括以下步驟：(1)隔熱涂層漿料的制備：將納米氧化鈦、納米CeO2/La2O3復合材料、紫外線吸收劑、分散劑、流平劑和成膜助劑混合均勻，置于砂磨機中，3000-5000r/min下研磨12-20h，然后加入聚丙烯酸酯樹脂，繼續(xù)研磨5-10h，得到隔熱涂層漿料；(2)防刮耐磨涂層漿料的制備：將水溶性醇酸樹脂、含氟丙烯酸酯和醇酯-12混合均勻，置于砂磨機中，3000-5000r/min下研磨10-15h，然后加入潤濕劑、固化劑、有機硅消泡劑，繼續(xù)研磨3-6h，制得防刮耐磨涂層漿料；(3)隔熱膜的制備：首先采用噴涂或刷涂的方法將制得的隔熱涂層漿料均勻涂覆在透明薄膜基片上，80-150℃下干燥1-3h，得到隔熱涂層，然后采用噴涂或刷涂的方法將制得的防刮耐磨涂層漿料均勻的涂覆在隔熱涂層表面，75-120℃下固化1-3h，得到汽車前擋風玻璃隔熱膜。與現有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：(1)本發(fā)明在隔熱涂層中添加適量的納米CeO2/La2O3復合材料，其可有效吸收800-4500nm的近紅外光，從而有效提高了隔熱膜的近紅外線阻隔率；(2)本發(fā)明采用UV-531和UVP-327的混合物作為紫外線吸收劑，并合理控制二者之間的用量，其與聚合物樹脂具有很好的相容性，使得制得的隔熱膜的紫外線阻隔率達到95％以上；(3)本發(fā)明制得的隔熱膜隔熱效果好，透光性能優(yōu)異，與基體的附著力強，不易脫落，防刮耐磨性能好，且性能持久，制備方法簡單，成本低。具體實施方式：為了更好的理解本發(fā)明，下面通過實施例對本發(fā)明進一步說明，實施例只用于解釋本發(fā)明，不會對本發(fā)明構成任何的限定。實施例1一種防刮耐磨的汽車前擋風玻璃隔熱膜，該隔熱膜包括透明薄膜基片、隔熱涂層以及防刮耐磨涂層，所述隔熱涂層，以重量份計，包括以下組分：聚丙烯酸酯樹脂50份，納米氧化鈦3份，納米CeO2/La2O3復合材料1份，紫外線吸收劑0.5份，分散劑0.08份，流平劑0.5份，成膜助劑0.8份。所述防刮耐磨涂層，以重量份計，包括以下組分：水溶性醇酸樹脂40份，含氟丙烯酸酯5份，醇酯-120.6份，潤濕劑1份，固化劑2份，有機硅消泡劑1份；其制備方法包括以下步驟：(1)隔熱涂層漿料的制備：將納米氧化鈦、納米CeO2/La2O3復合材料、紫外線吸收劑、分散劑、流平劑和成膜助劑混合均勻，置于砂磨機中，3000r/min下研磨12h，然后加入聚丙烯酸酯樹脂，繼續(xù)研磨5h，得到隔熱涂層漿料；(2)防刮耐磨涂層漿料的制備：將水溶性醇酸樹脂、含氟丙烯酸酯和醇酯-12混合均勻，置于砂磨機中，3000r/min下研磨10h，然后加入潤濕劑、固化劑、有機硅消泡劑，繼續(xù)研磨3h，制得防刮耐磨涂層漿料；(3)隔熱膜的制備：首先采用噴涂或刷涂的方法將制得的隔熱涂層漿料均勻涂覆在透明薄膜基片上，80℃下干燥1h，得到隔熱涂層，然后采用噴涂或刷涂的方法將制得的防刮耐磨涂層漿料均勻的涂覆在隔熱涂層表面，75℃下固化1h，得到汽車前擋風玻璃隔熱膜。實施例2一種防刮耐磨的汽車前擋風玻璃隔熱膜，該隔熱膜包括透明薄膜基片、隔熱涂層以及防刮耐磨涂層，所述隔熱涂層，以重量份計，包括以下組分：聚丙烯酸酯樹脂80份，納米氧化鈦6份，納米CeO2/La2O3復合材料2份，紫外線吸收劑1份，分散劑0.5份，流平劑1份，成膜助劑1.2份。所述防刮耐磨涂層，以重量份計，包括以下組分：水溶性醇酸樹脂60份，含氟丙烯酸酯15份，醇酯-121份，潤濕劑3份，固化劑3份，有機硅消泡劑1.5份；其制備方法包括以下步驟：(1)隔熱涂層漿料的制備：將納米氧化鈦、納米CeO2/La2O3復合材料、紫外線吸收劑、分散劑、流平劑和成膜助劑混合均勻，置于砂磨機中，5000r/min下研磨20h，然后加入聚丙烯酸酯樹脂，繼續(xù)研磨10h，得到隔熱涂層漿料；(2)防刮耐磨涂層漿料的制備：將水溶性醇酸樹脂、含氟丙烯酸酯和醇酯-12混合均勻，置于砂磨機中，5000r/min下研磨15h，然后加入潤濕劑、固化劑、有機硅消泡劑，繼續(xù)研磨6h，制得防刮耐磨涂層漿料；(3)隔熱膜的制備：首先采用噴涂或刷涂的方法將制得的隔熱涂層漿料均勻涂覆在透明薄膜基片上，150℃下干燥3h，得到隔熱涂層，然后采用噴涂或刷涂的方法將制得的防刮耐磨涂層漿料均勻的涂覆在隔熱涂層表面，120℃下固化3h，得到汽車前擋風玻璃隔熱膜。實施例3一種防刮耐磨的汽車前擋風玻璃隔熱膜，該隔熱膜包括透明薄膜基片、隔熱涂層以及防刮耐磨涂層，所述隔熱涂層，以重量份計，包括以下組分：聚丙烯酸酯樹脂55份，納米氧化鈦4份，納米CeO2/La2O3復合材料1.2份，紫外線吸收劑0.6份，分散劑0.12份，流平劑0.6份，成膜助劑0.9份。所述防刮耐磨涂層，以重量份計，包括以下組分：水溶性醇酸樹脂45份，含氟丙烯酸酯7份，醇酯-120.7份，潤濕劑1.5份，固化劑2.3份，有機硅消泡劑1.1份；其制備方法包括以下步驟：(1)隔熱涂層漿料的制備：將納米氧化鈦、納米CeO2/La2O3復合材料、紫外線吸收劑、分散劑、流平劑和成膜助劑混合均勻，置于砂磨機中，3500r/min下研磨14h，然后加入聚丙烯酸酯樹脂，繼續(xù)研磨6h，得到隔熱涂層漿料；(2)防刮耐磨涂層漿料的制備：將水溶性醇酸樹脂、含氟丙烯酸酯和醇酯-12混合均勻，置于砂磨機中，3500r/min下研磨11h，然后加入潤濕劑、固化劑、有機硅消泡劑，繼續(xù)研磨4h，制得防刮耐磨涂層漿料；(3)隔熱膜的制備：首先采用噴涂或刷涂的方法將制得的隔熱涂層漿料均勻涂覆在透明薄膜基片上，100℃下干燥1.5h，得到隔熱涂層，然后采用噴涂或刷涂的方法將制得的防刮耐磨涂層漿料均勻的涂覆在隔熱涂層表面，85℃下固化1.5h，得到汽車前擋風玻璃隔熱膜。實施例4一種防刮耐磨的汽車前擋風玻璃隔熱膜，該隔熱膜包括透明薄膜基片、隔熱涂層以及防刮耐磨涂層，所述隔熱涂層，以重量份計，包括以下組分：聚丙烯酸酯樹脂65份，納米氧化鈦5份，納米CeO2/La2O3復合材料1.4份，紫外線吸收劑0.7份，分散劑0.23份，流平劑0.7份，成膜助劑1.0份。所述防刮耐磨涂層，以重量份計，包括以下組分：水溶性醇酸樹脂50份，含氟丙烯酸酯9份，醇酯-120.8份，潤濕劑2份，固化劑2.6份，有機硅消泡劑1.2份；其制備方法包括以下步驟：(1)隔熱涂層漿料的制備：將納米氧化鈦、納米CeO2/La2O3復合材料、紫外線吸收劑、分散劑、流平劑和成膜助劑混合均勻，置于砂磨機中，4000r/min下研磨16h，然后加入聚丙烯酸酯樹脂，繼續(xù)研磨7h，得到隔熱涂層漿料；(2)防刮耐磨涂層漿料的制備：將水溶性醇酸樹脂、含氟丙烯酸酯和醇酯-12混合均勻，置于砂磨機中，4000r/min下研磨12h，然后加入潤濕劑、固化劑、有機硅消泡劑，繼續(xù)研磨5h，制得防刮耐磨涂層漿料；(3)隔熱膜的制備：首先采用噴涂或刷涂的方法將制得的隔熱涂層漿料均勻涂覆在透明薄膜基片上，120℃下干燥2h，得到隔熱涂層，然后采用噴涂或刷涂的方法將制得的防刮耐磨涂層漿料均勻的涂覆在隔熱涂層表面，95℃下固化2h，得到汽車前擋風玻璃隔熱膜。實施例5一種防刮耐磨的汽車前擋風玻璃隔熱膜，該隔熱膜包括透明薄膜基片、隔熱涂層以及防刮耐磨涂層，所述隔熱涂層，以重量份計，包括以下組分：聚丙烯酸酯樹脂75份，納米氧化鈦5.5份，納米CeO2/La2O3復合材料1.6份，紫外線吸收劑0.8份，分散劑0.4份，流平劑0.8份，成膜助劑1.1份。所述防刮耐磨涂層，以重量份計，包括以下組分：水溶性醇酸樹脂55份，含氟丙烯酸酯11份，醇酯-120.9份，潤濕劑2.5份，固化劑2.8份，有機硅消泡劑1.35份；其制備方法包括以下步驟：(1)隔熱涂層漿料的制備：將納米氧化鈦、納米CeO2/La2O3復合材料、紫外線吸收劑、分散劑、流平劑和成膜助劑混合均勻，置于砂磨機中，4500r/min下研磨18h，然后加入聚丙烯酸酯樹脂，繼續(xù)研磨8h，得到隔熱涂層漿料；(2)防刮耐磨涂層漿料的制備：將水溶性醇酸樹脂、含氟丙烯酸酯和醇酯-12混合均勻，置于砂磨機中，4500r/min下研磨14h，然后加入潤濕劑、固化劑、有機硅消泡劑，繼續(xù)研磨5.5h，制得防刮耐磨涂層漿料；(3)隔熱膜的制備：首先采用噴涂或刷涂的方法將制得的隔熱涂層漿料均勻涂覆在透明薄膜基片上，135℃下干燥2.5h，得到隔熱涂層，然后采用噴涂或刷涂的方法將制得的防刮耐磨涂層漿料均勻的涂覆在隔熱涂層表面，105℃下固化2.5h，得到汽車前擋風玻璃隔熱膜。下面對本發(fā)明制得的隔熱膜進行性能測試，測試結果如表1所示。表1實施例1實施例2實施例3實施例4實施例5紫外線阻隔率，％9695969895紅外線阻隔率，％9092929590透光率，％8379828585附著力，級000006H6H6H5H6H從表1來看，本發(fā)明制得的隔熱膜紫外線阻隔率達到95％以上，紅外線阻隔率達到90％以上，透光率在75％上，且附著力強，硬度大，防刮耐磨性能優(yōu)異。當前第1頁1 2 3