一種氣控噴涂的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種氣控噴涂機(jī)，解決了現(xiàn)有的噴涂機(jī)容易損壞和維護(hù)費(fèi)用高的問題。包括空氣壓縮機(jī)（1）、氣源精過濾器（4）、氣動(dòng)節(jié)流閥（5）和四通（6）。兩位五通氣控方向閥（7）由上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥（11）和下兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥（25）控制實(shí)現(xiàn)第一出氣口（A）和第二出氣口（B）分別與進(jìn)氣口P的通斷氣。在氣缸活塞桿（18）上設(shè)置有與兩個(gè)兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥配合的T形行程開關(guān)撥桿（23），氣缸活塞桿（18）的外端與提料加壓氣缸（19）的活塞連接在一起，提料加壓氣缸（19）依次通過單向閥（20）和加料過濾器（21）與原料缸（22）連通。本發(fā)明控制方便，維修簡(jiǎn)單，降低了維修成本，特別適合環(huán)境惡劣場(chǎng)合使用。
【專利說明】一種氣控噴涂機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種噴涂機(jī)，特別涉及一種由壓縮空氣控制的氣動(dòng)噴涂機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的噴涂機(jī)大多為電控式，由集成電路板對(duì)其進(jìn)行控制。但由于噴涂機(jī)工作環(huán)境較惡劣，使集成線路板非常容易污染和損壞，一旦損壞，整個(gè)噴涂機(jī)將停止工作；由于控制電路板電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修費(fèi)用聞；另外，電動(dòng)嗔涂機(jī)在嗔涂工作完成后，氣缸活塞桿一般就停止于動(dòng)作結(jié)束時(shí)狀態(tài)，不能復(fù)位，造成活塞桿裸露在空氣中，非常容易形成銹蝕。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種氣控噴涂機(jī)，解決了現(xiàn)有的噴涂機(jī)容易損壞和維護(hù)費(fèi)用高的技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問題的:
一種氣控噴涂機(jī)，包括空氣壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)通過氣源控制閥與包含氣動(dòng)減壓閥、壓力表及過濾器的氣動(dòng)三大件連通，氣動(dòng)三大件的輸出口上連接有氣源精過濾器氣源精過濾器的輸出口通過氣動(dòng)節(jié)流閥與四通的第一連接口連通，四通的第二連接口與主氣入口管路的一端連通，主氣入口管路的另一端與兩位五通氣控方向閥的入氣口連通，兩位五通氣控方向閥的第一出氣口通過氣缸上腔體連通管路與氣缸上腔連通，兩位五通氣控方向閥的第二出氣口通過氣缸下腔體連通管路與氣缸下腔連通，在氣缸活塞桿上設(shè)置有T形行程開關(guān)撥桿，在T形行程開關(guān)撥桿的正下方設(shè)置有下兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥，下兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥行程開關(guān)設(shè)置在下兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥的頂面上，四通的第三連接口與方向閥下前控制氣路管的一端連通，方向閥下前控制氣路管的另一端與氣動(dòng)旋鈕閥的入氣口連通，氣動(dòng)旋鈕閥的出氣口與方向閥下后控制氣路管的一端連通，方向閥下后控制氣路管的另一端與下兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥的入氣口連通，兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥的出氣口通過方向閥下控制氣路連通管與兩位五通氣控方向閥的下控制氣路輸入口連通，在T形行程開關(guān)撥桿的正上方設(shè)置有上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥，上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥行程開關(guān)設(shè)置在上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥的底面上，四通的第四連接口通過方向閥上控制氣路管與上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥的入氣口連通，上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥的出氣口通過上控制氣路連通管與兩位五通氣控方向閥的上控制氣路輸入口連通，氣缸活塞桿的外端與提料加壓氣缸的活塞連接在一起，提料加壓氣缸依次通過單向閥和加料過濾器與原料缸連通，提料加壓氣缸通過出料管與料粉精過濾器連通，料粉精過濾器的輸出口通過出料控制閥與噴槍連通。
[0005]在出料管上連接有剩料輸出管，剩料輸出管通過剩料輸出閥與剩料收集缸連通；在料粉精過濾器的輸出口上設(shè)置有出料壓力表。
[0006]本發(fā)明解決了噴涂機(jī)必須用電控的問題，同時(shí)使系統(tǒng)簡(jiǎn)單化，易維修，一般人員即可維修操作，降低了維修成本。【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明詳細(xì)進(jìn)行說明:
一種氣控噴涂機(jī)，包括空氣壓縮機(jī)I，空氣壓縮機(jī)I通過氣源控制閥2與包含氣動(dòng)減壓閥、壓力表及過濾器的氣動(dòng)三大件3連通，氣動(dòng)三大件3的輸出口上連接有氣源精過濾器4，氣源精過濾器4的輸出口通過氣動(dòng)節(jié)流閥5與四通6的第一連接口連通，四通6的第二連接口與主氣入口管路8的一端連通，主氣入口管路8的另一端與兩位五通氣控方向閥7的入氣口 P連通，兩位五通氣控方向閥7的第一出氣口 A通過氣缸上腔體連通管路13與氣缸上腔15連通，兩位五通氣控方向閥7的第二出氣口 B通過氣缸下腔體連通管路17與氣缸下腔16連通，在氣缸活塞桿18上設(shè)置有T形行程開關(guān)撥桿23，在T形行程開關(guān)撥桿23的正下方設(shè)置有下兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥25，下兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥行程開關(guān)24設(shè)置在下兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥25的頂面上，四通6的第三連接口與方向閥下前控制氣路管10的一端連通，方向閥下前控制氣路管10的另一端與氣動(dòng)旋鈕閥28的入氣口連通，氣動(dòng)旋鈕閥28的出氣口與方向閥下后控制氣路管27的一端連通，方向閥下后控制氣路管27的另一端與下兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥25的入氣口 P2連通，兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥25的出氣口 A2通過方向閥下控制氣路連通管26與兩位五通氣控方向閥7的下控制氣路輸入口連通，在T形行程開關(guān)撥桿23的正上方設(shè)置有上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥11，上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥行程開關(guān)12設(shè)置在上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥11的底面上，四通6的第四連接口通過方向閥上控制氣路管9與上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥11的入氣口 Pl連通，上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥11的出氣口 Al通過上控制氣路連通管14與兩位五通氣控方向閥7的上控制氣路輸入口連通，氣缸活塞桿18的外端與提料加壓氣缸19的活塞連接在一起，提料加壓氣缸19依次通過單向閥20和加料過濾器21與原料缸22連通，提料加壓氣缸19通過出料管29與料粉精過濾器30連通，料粉精過濾器30的輸出口通過出料控制閥31與噴槍32連通。
[0009]在出料管29上連接有剩料輸出管34，剩料輸出管34通過剩料輸出閥35與剩料收集缸36連通；在料粉精過濾器30的輸出口上設(shè)置有出料壓力表33。
[0010]當(dāng)氣動(dòng)噴涂機(jī)在啟動(dòng)位置時(shí)，氣缸活塞桿18處于最下位置，這時(shí)T形行程開關(guān)撥桿23與下兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥行程開關(guān)24為碰接狀態(tài)，下兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥25的入氣口 P2與連通出氣口 A2連通，手動(dòng)打開氣動(dòng)旋鈕閥28，來自四通6的第三連接口的壓縮空氣依次經(jīng)過方向閥下前控制氣路管10、方向閥下后控制氣路管27和方向閥下控制氣路連通管26進(jìn)入到兩位五通氣控方向閥7的下腔體，使其活塞向上運(yùn)動(dòng)，將兩位五通氣控方向閥7的入氣口 P與兩位五通氣控方向閥7的第二出氣口 B連通，壓縮空氣經(jīng)過主氣入口管路8和氣缸下腔體連通管路17進(jìn)入到氣缸下腔16中，使氣缸活塞向上運(yùn)動(dòng)，氣缸活塞桿18帶動(dòng)提料加壓氣缸19將料吸入提料加壓氣缸19中；當(dāng)氣缸活塞向上運(yùn)動(dòng)到T形行程開關(guān)撥桿23與上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥行程開關(guān)12碰接時(shí)，上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥11的入氣口 Pl與上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥11的出氣口 Al連通，來自四通6的第四連接口的壓縮空氣依次通過方向閥上控制氣路管9和上控制氣路連通管14進(jìn)入到兩位五通氣控方向閥7的上腔體，使其活塞向下運(yùn)動(dòng)，將兩位五通氣控方向閥7的入氣口 P與兩位五通氣控方向閥7的第一出氣口 A連通，壓縮空氣經(jīng)過主氣入口管路8和氣缸上腔體連通管路13進(jìn)入到氣缸上腔15中，使氣缸活塞向下運(yùn)動(dòng)，氣缸活塞桿18帶動(dòng)提料加壓氣缸19將吸入到提料加壓氣缸19中的料依次經(jīng)過料粉精過濾器30、出料控制閥31和噴槍32噴出去。如此反復(fù)完成連續(xù)噴涂工作。
[0011]為了保證氣缸在工作停止后活塞桿始終處于下位，氣動(dòng)旋鈕閥28在常態(tài)時(shí)的輸入與輸出口是不通的，使兩位五通氣控方向閥7的入氣口 P與兩位五通氣控方向閥7的第一出氣口 A連通，兩位五通氣控方向閥7的入氣口 P與兩位五通氣控方向閥7的第二出氣口 B不連通，從而切斷了氣缸下腔16的進(jìn)氣氣路，從而保證了氣缸活塞始終處于下位，解決了活塞桿暴露于空氣后容易銹蝕的問題。
[0012]氣動(dòng)節(jié)流閥5安裝于主通路上，可手動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)量的大小，從而控制了氣缸活塞桿的上下運(yùn)行速度，進(jìn)而起到控制噴涂速度的目的，這種速度的調(diào)節(jié)控制比電控更加簡(jiǎn)單方便和容易操作。
【權(quán)利要求】
1.一種氣控噴涂機(jī)，包括空氣壓縮機(jī)(I )，空氣壓縮機(jī)(I)通過氣源控制閥(2)與包含氣動(dòng)減壓閥、壓力表及過濾器的氣動(dòng)三大件(3)連通，氣動(dòng)三大件(3)的輸出口上連接有氣源精過濾器(4)，其特征在于，氣源精過濾器(4)的輸出口通過氣動(dòng)節(jié)流閥(5)與四通(6)的第一連接口連通，四通(6)的第二連接口與主氣入口管路(8)的一端連通，主氣入口管路(8)的另一端與兩位五通氣控方向閥(7)的入氣口(P)連通，兩位五通氣控方向閥(7)的第一出氣口(A)通過氣缸上腔體連通管路(13)與氣缸上腔(15)連通，兩位五通氣控方向閥(7)的第二出氣口(B)通過氣缸下腔體連通管路(17)與氣缸下腔(16)連通，在氣缸活塞桿(18 )上設(shè)置有T形行程開關(guān)撥桿(23 )，在T形行程開關(guān)撥桿(23 )的正下方設(shè)置有下兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥(25)，下兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥行程開關(guān)(24)設(shè)置在下兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥(25)的頂面上，四通(6)的第三連接口與方向閥下前控制氣路管(10)的一端連通，方向閥下前控制氣路管(10)的另一端與氣動(dòng)旋鈕閥(28)的入氣口連通，氣動(dòng)旋鈕閥(28)的出氣口與方向閥下后控制氣路管(27)的一端連通，方向閥下后控制氣路管(27)的另一端與下兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥(25)的入氣口(P2)連通，兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥(25 )的出氣口( A2 )通過方向閥下控制氣路連通管(26 )與兩位五通氣控方向閥(7 )的下控制氣路輸入口連通，在T形行程開關(guān)撥桿(23)的正上方設(shè)置有上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥(11)，上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥行程開關(guān)(12)設(shè)置在上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥(11)的底面上，四通(6)的第四連接口通過方向閥上控制氣路管(9)與上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥(11)的入氣口(Pl)連通，上兩位三通氣動(dòng)機(jī)械行程閥(11)的出氣口(Al)通過上控制氣路連通管(14)與兩位五通氣控方向閥(7)的上控制氣路輸入口連通，氣缸活塞桿(18)的外端與提料加壓氣缸(19)的活塞連接在一起，提料加壓氣缸(19)依次通過單向閥(20)和加料過濾器(21)與原料缸(22 )連通，提料加壓氣缸(19 )通過出料管(29 )與料粉精過濾器(30)連通，料粉精過濾器(30)的輸出口通過出料控制閥(31)與噴槍(32)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣控噴涂機(jī)，其特征在于，在出料管(29)上連接有剩料輸出管(34)，剩料輸出管(34)通過剩料輸出閥(35)與剩料收集缸(36)連通；在料粉精過濾器(30)的輸出口上設(shè)置有出料壓力表(33)。
【文檔編號(hào)】B05B12/00GK103464325SQ201310399401
【公開日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】樂東生, 張俊梅, 張斌善, 邢占洋 申請(qǐng)人:山西汾西機(jī)電有限公司