專利名稱：風(fēng)電葉片油漆涂層的一次性整體噴涂方法及噴漆專用工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于油漆噴涂技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電葉片的油漆涂層的一次性整體噴涂技術(shù)。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電葉片作為風(fēng)力機的關(guān)鍵部件，長年累月地暴露在大氣中，表面長期經(jīng)受紫外線、酸雨、煙霧以及風(fēng)沙的侵蝕，嚴重影響到產(chǎn)品的壽命。風(fēng)電葉片的表面的油漆涂層不僅僅起到美化外觀的作用，而且對于葉片結(jié)構(gòu)組織更是有一種有效的保護層，使葉片表面免受外界惡劣環(huán)境的侵害。在當(dāng)下不斷變化的市場經(jīng)濟中，風(fēng)力發(fā)電機組的壽命要求在不斷提升，目前對于風(fēng)力發(fā)電葉片的使用壽命要求在20年以上，油漆涂層作為葉片結(jié)構(gòu)組織的保護層，顯得尤為重要。傳統(tǒng)的油漆操作方法主要有滾涂法和噴涂機噴涂法，滾涂法易造成油漆厚度不均勻、表觀較次、質(zhì)量問題較多等問題；噴涂法是目前常用方法，但不能實現(xiàn)葉片油漆的整體一次性噴涂，多次修補噴涂易造成材料及人工的浪費、且操作周期較長，質(zhì)量不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種風(fēng)電葉片油漆涂層的一次性整體噴涂方法，使噴涂后的產(chǎn)品外觀均勻、美觀，提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約材料，降低了成本。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種風(fēng)電葉片油漆涂層的一次性整體噴涂方法，其特征在于包括以下步驟步驟一噴涂前準(zhǔn)備包括油漆準(zhǔn)備，噴涂機、噴槍準(zhǔn)備，噴漆專用工裝準(zhǔn)備；步驟二 葉片準(zhǔn)備首先封堵葉片表面的針孔；然后將葉片上噴漆專用工裝的安裝位置處涂刷面漆；最后在葉根端面處的安裝孔內(nèi)安裝螺栓；步驟三葉片一次性整體噴涂首先將葉片固接在噴漆專用工裝上，再轉(zhuǎn)運至噴漆房；然后采用單人單槍噴涂方法，先對葉片的PS面進行一次性整體噴涂，從葉尖方向逐漸向葉根方向進行噴涂；采用上述步驟對SS面進行一次性整體噴涂；然后按相同方法依次對葉片的PS面和SS面進行第二遍噴涂；最后，待油漆固化后，進入下道工序。進一步的，所述步驟一中，將油漆均勻攪拌放在指定位置待用；噴槍氣壓范圍為100_140bar。進一步的，所述步驟三中，葉片按照前緣朝下、后緣朝上的姿勢擺放在噴漆專用工裝上；噴涂過程中采用自上而下的操作方法；噴涂時，噴槍距葉片表面的距離范圍為20-40cm，噴槍運行速度范圍為30-60cm/s。進一步的，噴漆專用工裝為左右對稱結(jié)構(gòu)，包括專用小車和支架；所述專用小車包括車輪和車身，車身的上端設(shè)有水平支撐面；所述支架包括一個支架底座和兩個支架側(cè)臂，所述兩個支架側(cè)臂均垂直于支架底座底端面，兩個支架側(cè)臂位于支架底座對稱軸的兩側(cè)；所述兩個支架側(cè)臂之間還設(shè)有一個與待支撐葉片部位形狀相一致的墊板；所述支架固接在車身的支撐面上。進一步的，所述支架上還設(shè)有一個橫梁和中間支撐臂；所述橫梁位于兩個支架側(cè)臂之間，且橫梁固接在兩個支架側(cè)臂的頂端；所述中間支撐臂固接在支架底座的對稱線處。進一步的，所述墊板為鋼板，鋼板由玻璃纖維布包裹，所述通過軟軸繩索固接在兩個支架側(cè)臂上或通過焊接工藝固接在中間支撐臂上。進一步的，所述小車車身由矩形鋼、C型鋼、U型鋼、或角鋼焊接而成；所述支架由 矩形鋼、C型鋼、U型鋼、或角鋼焊接而成。進一步的，所述車輪為至少三個萬向輪。進一步的，所述支撐面包括第一支撐面和第二支撐面，所述第一支撐面與第二支撐面平行，第一支撐面位于第二支撐面的上方。進一步的，所述車身的第一支撐面上的相對側(cè)邊處設(shè)有擋塊，所述擋塊為矩形鋼、C型鋼、U型鋼、或角鋼與車身焊接在一起。本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是采用上述技術(shù)方案，大大縮短操作時間，并保證了產(chǎn)品質(zhì)量，徹底解決了一些常發(fā)質(zhì)量問題，解決了葉片外觀美觀問題，既提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量，又節(jié)約材料、人工成本，并一定意義上起到了一定環(huán)保作用，適合全面推廣使用。


圖I是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是小車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是葉根支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是葉身的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.噴漆專用工裝2.風(fēng)電葉片11.車輪12.擋塊13.第一支撐面 14.第二支撐面15.支架側(cè)臂16.支架底座17.中間支撐臂18.橫梁19.墊板
具體實施例方式下面結(jié)合附圖列舉一具體實施例對本發(fā)明進行進一步闡釋。本發(fā)明涉及一種風(fēng)電葉片油漆涂層的一次性整體噴涂方法，具體實施例如下所述，包括以下步驟步驟一噴涂前準(zhǔn)備包括油漆準(zhǔn)備，噴涂機、噴槍準(zhǔn)備，噴漆專用工裝準(zhǔn)備。步驟一中，將油漆均勻攪拌放在指定位置待用；噴槍氣壓范圍為100_140bar。如圖I-圖4所示，噴漆專用工裝為左右對稱結(jié)構(gòu)，包括專用小車和支架；專用小車包括車輪11和車身，車身的上端設(shè)有水平支撐面；支架包括支架底座16和支架側(cè)臂15，支架側(cè)臂15垂直于支架底座底端面，兩個支架側(cè)臂15之間還設(shè)有一個與所支撐葉片部位形狀相一致的墊板19 ;支架固接在車身的支撐面上。本實施例中的支撐面由兩個支撐面組成，分別為第一支撐面13和第二支撐面14，第一支撐面13與第二支撐面14平行，且第一支撐面13位于第二支撐面14的上方；本實施例中，葉根位置處的支架固接在第二支撐面14上，葉身中間位置處的支架固接在第一支撐面13上。本實施例中，墊板19為鋼板，鋼板由玻璃纖維布包裹；鋼板起到支撐葉身的作用，其外層的玻璃纖維布與已經(jīng)噴好葉身表面接觸，使得不會劃傷已經(jīng)噴好的油漆面，有效地保護了葉身。本實施例中，車身第一支撐面13的其中一個相對方向的兩側(cè)均設(shè)有擋塊12，擋塊12為矩形鋼與車身焊接在一起。
本實施例中，所使用的專用小車車身和支架均由矩形鋼和U型鋼焊接而成；材料常見，成本低，制作簡單，利于實現(xiàn)。本實施例中，專用小車的車輪11為四個萬向輪，均勻安裝在車身下方的四個邊角處，萬向輪的設(shè)置，使得整套工裝可以向任何方向運動，能夠很方便地將葉片運到噴漆房的合適位置。本實施例中，葉根位置處的支架上還設(shè)有一個橫梁18和中間支撐臂17 ;所述橫梁18位于兩個支架側(cè)臂15之間，且橫梁18焊接在兩個支架側(cè)臂的頂端，中間支撐臂17焊接在在支架底座的對稱軸處；橫梁18的設(shè)置增強了兩個支架側(cè)臂承受壓力的能力，同時在C型鋼的凹槽內(nèi)左右對稱地開有與葉根處螺栓相匹配的通孔，葉片上的螺栓穿入通孔中，將葉片根部吊裝起來，安裝方便、可靠，生產(chǎn)效率高；中間支撐臂17為一 C型鋼焊接在支架底座16的對稱中心處，中間支撐臂17上設(shè)有墊板19，墊板19的設(shè)置進一步增強了葉根位置處承受壓力的能力，使整套工裝更加穩(wěn)定，利于噴漆質(zhì)量。本實施例中，葉身位置處支架上的墊板19的兩端通過兩條軟質(zhì)繩索固接在支架側(cè)臂17的頂端，這種安裝方式可以根據(jù)現(xiàn)場實際情況靈活地對墊板的高度及角度進行調(diào)整，非常方便。步驟二 葉片準(zhǔn)備首先封堵葉片表面的針孔；然后將葉片上噴漆專用工裝的安裝位置處涂刷面漆；最后在葉根端面處的安裝孔內(nèi)安裝螺栓。步驟三葉片一次性整體噴涂首先將葉片固接在噴漆專用工裝上，再轉(zhuǎn)運至噴漆房；然后采用單人單槍噴涂方法，先對葉片的PS面進行一次性整體噴涂，從葉尖方向逐漸向葉根方向進行噴涂；采用上述步驟對SS面進行一次性整體噴涂；然后按相同方法依次對葉片的PS面和SS面進行第二遍噴涂；最后，待油漆固化后，進入下道工序。步驟三中，葉片按照前緣朝下、后緣朝上的姿勢擺放在噴漆專用工裝上；噴涂過程中采用自上而下的操作方法；噴涂時，噴槍距葉片表面的距離范圍為20-40cm，噴槍運行速度范圍為30-60cm/s。綜上所述，本發(fā)明解決了一直以來葉片的外觀色差問題，提高了葉片的美觀度；質(zhì)量穩(wěn)定，對于一些經(jīng)常發(fā)生的如針孔、色差、暗影、氣泡等質(zhì)量問題得到了根治；縮短了生產(chǎn)周期，減少了等待時間，提高了生產(chǎn)效率；節(jié)省了材料和人工成本，與原有技術(shù)相比降低了能源消耗，利于環(huán)保。以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施 例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)電葉片油漆涂層的一次性整體噴涂方法，其特征在于包括以下步驟 步驟一噴涂前準(zhǔn)備 包括油漆準(zhǔn)備，噴涂機、噴槍準(zhǔn)備，噴漆專用工裝準(zhǔn)備； 步驟二 葉片準(zhǔn)備 首先封堵葉片表面的針孔；然后將葉片上噴漆專用工裝的安裝位置處涂刷面漆；最后在葉根端面處的安裝孔內(nèi)安裝螺栓； 步驟三葉片一次性整體噴涂 首先將葉片固接在噴漆專用工裝上，再轉(zhuǎn)運至噴漆房；然后采用單人單槍噴涂方法，先對葉片的PS面進行一次性整體噴涂，從葉尖方向逐漸向葉根方向進行噴涂；采用上述步驟對SS面進行一次性整體噴涂；然后按相同方法依次對葉片的PS面和SS面進行第二遍噴涂；最后，待油漆固化后，進入下道工序。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)電葉片油漆涂層的一次性整體噴涂方法，其特征在于所述步驟一中，將油漆均勻攪拌放在指定位置待用；噴槍氣壓范圍為100-140bar。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的噴漆專用工裝，其特征在于所述步驟三中，葉片按照前緣朝下、后緣朝上的姿勢擺放在噴漆專用工裝上；噴涂過程中采用自上而下的操作方法；噴涂時，噴槍距葉片表面的距離范圍為20-40cm，噴槍運行速度范圍為30-60cm/s。
4.一種如根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)電葉片油漆涂層的一次性整體噴涂方法中所使用的噴漆專用工裝，其特征在于噴漆專用工裝為左右對稱結(jié)構(gòu)，包括專用小車和支架；所述專用小車包括車輪和車身，車身的上端設(shè)有水平支撐面；所述支架包括一個支架底座和兩個支架側(cè)臂，所述兩個支架側(cè)臂均垂直于支架底座底端面，兩個支架側(cè)臂位于支架底座對稱軸的兩側(cè)；所述兩個支架側(cè)臂之間還設(shè)有一個與待支撐葉片部位形狀相一致的墊板；所述支架固接在車身的支撐面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的噴漆專用工裝，其特征在于所述支架上還設(shè)有一個橫梁和中間支撐臂；所述橫梁位于兩個支架側(cè)臂之間，且橫梁固接在兩個支架側(cè)臂的頂端；所述中間支撐臂固接在支架底座的對稱線處。
6.根據(jù)權(quán)利要求4、5中的任一項所述的噴漆專用工裝，其特征在于所述墊板為鋼板，鋼板由玻璃纖維布包裹，所述通過軟軸繩索固接在兩個支架側(cè)臂上或通過焊接工藝固接在中間支撐臂上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的噴漆專用工裝，其特征在于所述小車車身由矩形鋼、C型鋼、U型鋼、或角鋼焊接而成；所述支架由矩形鋼、C型鋼、U型鋼、或角鋼焊接而成。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的噴漆專用工裝，其特征在于所述車輪為至少三個萬向輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的噴漆專用工裝，其特征在于所述支撐面包括第一支撐面和第二支撐面，所述第一支撐面與第二支撐面平行，第一支撐面位于第二支撐面的上方。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的噴漆專用工裝，其特征在于所述車身的第一支撐面上的相對側(cè)邊處設(shè)有擋塊，所述擋塊為矩形鋼、C型鋼、U型鋼、或角鋼與車身焊接在一起。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種風(fēng)電葉片油漆涂層的一次性整體噴涂方法，包括以下步驟噴涂前準(zhǔn)備、葉片準(zhǔn)備、葉片一次性整體噴涂，葉片吊放在噴漆專用工裝上，再轉(zhuǎn)運至噴漆房；然后采用單人單槍噴涂，從葉尖方向PS面開始噴涂逐漸向葉根方向進行噴涂，一次性將葉片的表面整體噴涂。本發(fā)明大大縮短操作時間，并保證了產(chǎn)品質(zhì)量，徹底解決了一些常發(fā)質(zhì)量問題，解決了葉片外觀美觀問題，既提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量，又節(jié)約材料、人工成本，并一定意義上起到了一定環(huán)保作用，適合全面推廣使用。
文檔編號B05C13/02GK102814270SQ201210301600
公開日2012年12月12日 申請日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者夏燮, 鄧樹斌, 李斌, 紀(jì)亭賀, 陳陽, 劉成 申請人:天津東汽風(fēng)電葉片工程有限公司