專利名稱：鐵路車輛用閥件防銹防漏表面處理工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于金屬表面處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其屬于通過浸滲處理金屬表面技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及鐵路車輛用閥件防銹防漏表面處理工藝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有鐵路貨車120閥及各型空氣制動閥體封閉防銹采用浸蠟工藝，浸蠟過程是將工件投入經(jīng)高溫融化后的液態(tài)蠟中浸滲處理、人工清理表面蠟、機(jī)器設(shè)備清洗表面及烘干、補(bǔ)清理，表面再進(jìn)行油漆涂裝的生產(chǎn)工藝設(shè)計，這一工藝在鐵路貨車空氣制動閥體生產(chǎn)中已沿用幾十年。該工藝生產(chǎn)工序點(diǎn)多，工序作業(yè)分散，需配置工序間周轉(zhuǎn)運(yùn)輸設(shè)備，生產(chǎn)周轉(zhuǎn)時間長，操作人員數(shù)多人工成本高，效率低。同時，因表面清理、清除蠟不易徹底，油漆涂裝后附著力差、易脫落。另外，采用浸蠟處理閥體鑄件表面毛細(xì)孔等缺陷的封閉效果一般，質(zhì)量效果不能符合要求，因?qū)γ?xì)孔等缺陷封閉不良造成的漏泄廢品率較高。成品因各種 因素的影響，整體外觀質(zhì)量不高，商品化程度有待進(jìn)一步提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足公開了一種鐵路車輛用閥件防銹防漏表面處理工藝。本發(fā)明要解決的問題是提供一種在常溫下連續(xù)處理工藝，進(jìn)行更方便經(jīng)濟(jì)高效地對鐵路車輛用閥件進(jìn)行防銹防漏表面處理。本發(fā)明提供以下技術(shù)方案實現(xiàn)鐵路車輛用閥件防銹防漏表面處理工藝，其特征在于包括預(yù)準(zhǔn)備、浸滲和后清理步驟；(I)所述預(yù)準(zhǔn)備是將閥件清洗去除表面雜質(zhì)、干燥待用；(2)所述浸滲是將預(yù)準(zhǔn)備好的閥件在常壓下裝入有浸滲液的反應(yīng)釜中，完全浸入浸滲液，抽真空并保持真空度O. 08-0. 15Mpa持續(xù)10 — 25min ；(3)所述后清理步驟包括將浸滲后閥件甩干、水清洗、再甩干和烘干步驟，其中烘干時間3 — lOmin、烘干溫度60— 100°C ；所述浸滲液為熱固性甲基丙烯酸酯混合物，含甲基丙烯酸酯混合物重量百分比含量大于85%，其他成分是丙二醇丁醚和/或乙酸乙酯適量。所述浸滲液密度是O. 9—1. 2g/cm3，粘度5—7mPa. s,閃點(diǎn)110—130°C，上述密度和粘度是25 °C的測定值。上述熱固性甲基丙烯酸酯混合物可通過甲基丙烯酸各種酯混合得到，甲基丙烯酸各種酯有市售，混合后甲基丙烯酸酯類物重量百分比含量大于85%，其他成分是丙二醇丁醚、乙酸乙酯等溶劑的一種或兩種的混合物，浸滲液密度(25°C) O. 9 — 1.2g/cm3;粘度(3#轉(zhuǎn)子；25°C)5 — 7mPa. s ;閃點(diǎn)110 — 130°C。采用本發(fā)明浸滲液浸滲后閥件符合處理要求并有優(yōu)于浸蠟工藝產(chǎn)品。上述工藝選用熱固性甲基丙烯酸酯混合物為浸滲材料，利用選用浸滲材料良好的浸潤性及常溫液體形態(tài)，不用高溫加熱，將浸滲材料置入生產(chǎn)設(shè)備容器中，然后按容器容積將預(yù)準(zhǔn)備清理后的閥件放入設(shè)備容器中，抽真空浸滲后取出，利用吊具放入生產(chǎn)線中后清理設(shè)備中處理，經(jīng)連續(xù)的生產(chǎn)處理后，各型鑄件閥體滿足直接涂裝的要求，同時，因新材料浸潤封閉性能良好，大幅降低了因封閉不良而漏泄的廢品率。本發(fā)明有益性是I、因采用新的浸滲材料，取消原工序人工反復(fù)清理，減少了操作工人數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本。2、采用連續(xù)的生產(chǎn)線進(jìn)行，減少工序間周轉(zhuǎn)運(yùn)輸設(shè)備，減輕了人力勞動強(qiáng)度和人工成本。將多工序合為一個連續(xù)工序，減少了工序數(shù)量及工序周轉(zhuǎn)時間。生產(chǎn)工序周期縮短，生廣效率明顯提聞。3、減少分散作業(yè)點(diǎn)利于管理及質(zhì)量控制。4、采用熱固性甲基丙烯酸酯混合物為浸滲材料，浸滲封閉質(zhì)量好，明顯降低了因封閉防銹不良造成的不合格率，浸滲條件更優(yōu)，無需加熱，降低了能耗；抽真空方法特別是真空浸滲條件滿足了工藝要求，特別適合本發(fā)明選擇的浸滲材料。浸滲工藝操作簡化，效率大大提高，浸滲材料無毒，安全環(huán)保。
具體實施例方式下面通過實施例對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的描述，本實施例只用于對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說明，但不能理解為對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)上述本發(fā)明的內(nèi)容作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明工藝包括預(yù)準(zhǔn)備、浸滲、清洗、甩干、烘干步驟；(I)預(yù)準(zhǔn)備是將閥件清洗去除表面雜質(zhì)、干燥待用；(2)浸滲是將預(yù)準(zhǔn)備好的閥件在常壓下裝入有浸滲液的反應(yīng)釜中，完全浸入浸滲液，抽真空并保持真空度O. 08-0. 15Mpa持續(xù)10 — 25min ；(3)將經(jīng)浸滲處理后的工件利用吊具放入另一設(shè)備中進(jìn)行甩干處理；(4)將浸滲件表面多余的浸滲液甩去后，隨即利用吊具放入清洗池中進(jìn)行清洗，清洗后在同一設(shè)備中完成甩干操作，將浸滲件表面多余的水甩去；(5)隨后利用吊具將甩干后的產(chǎn)品件放入另一設(shè)備中完成烘干操作，烘干后取出，待自然冷卻后即可進(jìn)行表面油漆涂裝等工作。其中烘干時間3 — lOmin，烘干溫度60—100。。。全生產(chǎn)過程約30— 45分鐘。浸滲液為熱固性甲基丙烯酸酯混合物，含甲基丙烯酸酯混合物重量百分比含量大于85%，其他成分是丙二醇丁醚、乙酸乙酯等溶劑的一種或兩種的混合物，調(diào)整浸滲液密度為O. 9—1. 2g/cm3，粘度5 — 7mPa. s,閃點(diǎn)110 — 130°C，上述密度和粘度是25°C的測定值。上述生產(chǎn)過程可在一條連續(xù)緊湊生產(chǎn)線上進(jìn)行，相對于現(xiàn)有的各型生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)工藝，減少了設(shè)備數(shù)量，減少了工作人員，降低了生產(chǎn)成本。同時由于生產(chǎn)線連續(xù)生產(chǎn)減少了產(chǎn)品搬運(yùn)周轉(zhuǎn)次數(shù)，減輕人力勞動強(qiáng)度。采用本工藝，中間不需周轉(zhuǎn)，輔助工種少。本工藝生產(chǎn)設(shè)備平面布局，減少工序在制品數(shù)量。本工藝操作控制方便，可控性強(qiáng)，減少了人為因素的影響，按工藝要求操作設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，利于控制并提高質(zhì)量。有別與蠟的浸滲新材、料無毒，安全環(huán)保 ，無須加熱使用。
權(quán)利要求
1.鐵路車輛用閥件防銹防漏表面處理工藝，其特征在于包括預(yù)準(zhǔn)備、浸滲和后清理步驟； (1)所述預(yù)準(zhǔn)備是將閥件清洗去除表面雜質(zhì)、干燥待用； (2)所述浸滲是將預(yù)準(zhǔn)備好的閥件在常壓下裝入有浸滲液的反應(yīng)釜中，完全浸入浸滲液，抽真空并保持真空度0. 08-0. 15Mpa持續(xù)1 0 — 25min ； (3)所述后清理步驟包括將浸滲后閥件甩干、水清洗、再甩干和烘干步驟，其中烘干時間3 — lOmin、烘干溫度 60— 100°C ； 所述浸滲液為熱固性甲基丙烯酸酯混合物，含甲基丙烯酸酯混合物重量百分比含量大于85%，其他成分是丙二醇丁醚和/或乙酸乙酯適量。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路車輛用閥件防銹防漏表面處理工藝，其特征在于所述浸滲液密度是 0. 9—1. 2g/cm3，粘度 5 — 7mPa. s,閃點(diǎn) 110—130°C。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鐵路車輛用閥件防銹防漏表面處理工藝。包括預(yù)準(zhǔn)備、浸滲和后清理步驟；預(yù)準(zhǔn)備是將閥件清洗去除表面雜質(zhì)、干燥待用；浸滲是將預(yù)準(zhǔn)備好的閥件在常壓下裝入有浸滲液的反應(yīng)釜中，完全浸入浸滲液，抽真空并保持真空度0.08-0.15Mpa持續(xù)10—25min；后清理步驟包括將浸滲后閥件甩干、水清洗、再甩干和烘干步驟，其中烘干時間3—10min、烘干溫度60—100℃；采用熱固性甲基丙烯酸酯混合物為浸滲材料，浸滲封閉質(zhì)量好，明顯降低了因封閉防銹不良造成的不合格率，浸滲條件更優(yōu)，無需加熱，降低了能耗；抽真空方法特別是真空浸滲條件滿足了工藝要求，特別適合本發(fā)明選擇的浸滲材料。本發(fā)明浸滲工藝操作簡化，效率大大提高，浸滲材料無毒，安全環(huán)保。
文檔編號B05C3/09GK102728513SQ20121021323
公開日2012年10月17日 申請日期2012年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月26日
發(fā)明者劉興紅, 岳寶玉, 曹衛(wèi), 楊鳴, 肖乾佑, 陳建德 申請人:南車眉山車輛有限公司