專利名稱：濕煤運(yùn)輸防凍復(fù)合涂料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于防凍復(fù)合涂料領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在寒冷地區(qū)，冬季氣溫在零下25～35℃變化，嚴(yán)冬時(shí)可達(dá)零下40～45℃。煤層注水預(yù)濕煤體作為采煤工作面防治煤塵的治本性措施，在我國(guó)許多煤礦已得到廣泛應(yīng)用，并取得了良好的效果。使得原料煤含水量增加，新開(kāi)采濕煤含水量較大(濕煤水分含量為10％左右)。所以在寒冷地區(qū)運(yùn)輸時(shí)，由于濕煤與金屬車廂內(nèi)壁表面接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生凍粘結(jié)在一起，卸車極為困難，耗工誤時(shí)。冬季頻繁裝卸濕煤，車廂內(nèi)壁表面磨擦劃傷及污染嚴(yán)重，自潔抗粘能力會(huì)逐漸下降。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有在寒冷地區(qū)運(yùn)輸濕煤過(guò)程中，由于濕煤與金屬車廂內(nèi)壁表面接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生凍粘結(jié)在一起，卸車極為困難，耗工誤時(shí)，運(yùn)輸車廂內(nèi)壁表面磨擦劃傷和污染嚴(yán)重，自潔抗粘能力會(huì)逐漸下降的問(wèn)題，提供了一種濕煤運(yùn)輸防凍復(fù)合涂料，解決上述問(wèn)題的具體技術(shù)方案如下本發(fā)明它包含底漆和面漆，所述的底漆由主劑和固化劑組成，主劑與固化劑按重量份比為3～5∶1；主劑按重量百分比由環(huán)氧樹脂25～35％、氧化鐵紅10～20％、滑石粉15～22％、二甲苯25～40％、消泡劑0.5～2.0％組成；固化劑按重量百分比由聚酰胺樹脂32～40％、二甲苯28～36％、正硅酸乙酯12～20％、附著促進(jìn)劑8～15％組成；所述的面漆由主劑和固化劑組成主劑與固化劑按重量份比為9～11∶1；主劑按重量百分比由含氟樹脂45～55％、酞青藍(lán)0.5～1.4％、鈦白粉15～25％、二甲苯20～30％、防沉劑0.2～0.8％組成；固化劑由100％的六亞甲基二異氰酸酯組成。
本發(fā)明具有極好的耐水性、抗磨性和強(qiáng)自清潔抗粘污性，涂刷在寒冷地區(qū)冬季濕煤運(yùn)輸車廂金屬內(nèi)表面，可防止?jié)衩簝稣辰Y(jié)在運(yùn)輸車的箱體上，卸濕煤干凈、快速、省時(shí)省力；具有在零下25～45℃的溫度條件下濕煤與運(yùn)輸車的廂體內(nèi)表面不凍粘結(jié)在一起。而且乙二醇防凍劑成本低廉，刷涂簡(jiǎn)單快捷；涂漆施工不受場(chǎng)地、環(huán)境影響，可大面積施工操作。
具體實(shí)施例方式
具體實(shí)施方式
一、本實(shí)施方式由底漆和面漆組成，所述的底漆由主劑和固化劑組成，主劑與固化劑按重量份比為3～5∶1；主劑按重量百分比由環(huán)氧樹脂25～35％、氧化鐵紅10～20％、滑石粉15～22％、二甲苯25～40％、消泡劑0.5～2.0％組成；固化劑按重量百分比由聚酰胺樹脂32～40％、二甲苯28～36％、正硅酸乙酯12～20％、附著促進(jìn)劑(選用LD-127型附著促進(jìn)劑)8～15％組成；所述的面漆由主劑和固化劑組成主劑與固化劑按重量份比為9～11∶1；主劑按重量百分比由含氟樹脂45～55％、酞青藍(lán)0.5～1.4％、鈦白粉15～25％、二甲苯20～30％、防沉劑(選用LD-124型防沉劑)0.2～0.8％組成；固化劑選用100％六亞甲基二異氰酸酯。
具體實(shí)施例方式
二、本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一的不同點(diǎn)在于它還包含有防凍劑，按重量百分比防凍劑由乙二醇58～60％、蒸餾水38.5～41％、硅油消泡劑0.5～1.5％、堿性湖藍(lán)BB 0.02～0.04％組成。在面漆上再噴涂一層防凍劑，可保證在零下45℃的環(huán)境條件下濕煤與車廂體不凍粘。防凍劑100％濃度能使冰點(diǎn)最低環(huán)境溫度零下52℃時(shí)不凍粘。
具體實(shí)施例方式
三、本實(shí)施方式的底漆的主劑與固化劑按重量份比為3∶1；主劑按重量百分比由環(huán)氧樹脂25.5％、氧化鐵紅20％、滑石粉21％、二甲苯32％、消泡劑1.5％組成；固化劑按重量百分比由聚酰胺樹脂32％、二甲苯36％、正硅酸乙酯20％、LD-127型附著促進(jìn)劑12％組成；面漆的主劑與固化劑按重量份比為9∶1；主劑按重量百分比由含氟樹脂45％、酞青藍(lán)0.5％、鈦白粉25％、二甲苯28.7％、LD-124型防沉劑0.8％組成；固化劑選用100％六亞甲基二異氰酸酯。
具體實(shí)施例方式
四、本實(shí)施方式的底漆的主劑與固化劑按重量份比為4∶1；主劑按重量百分比由環(huán)氧樹脂28％、氧化鐵紅18.5％、滑石粉21％、二甲苯32％、消泡劑0.5％組成；固化劑按重量百分比由聚酰胺樹脂36％、二甲苯31％、正硅酸乙酯18％、LD-127型附著促進(jìn)劑15％組成；面漆的主劑與固化劑按重量份比為10∶1；主劑按重量百分比由含氟樹脂50％、酞青藍(lán)1％、鈦白粉20％、二甲苯28.6％、LD-124型防沉劑0.4％；固化劑選用100％的六亞甲基二異氰酸酯。
具體實(shí)施例方式
五、本實(shí)施方式的底漆的主劑與固化劑按重量份比為5∶1；主劑按重量百分比由環(huán)氧樹脂28％、氧化鐵紅19.5％、滑石粉20％、二甲苯31.5％、消泡劑1％組成；固化劑按重量百分比由聚酰胺樹脂40％、二甲苯28％、正硅酸乙酯17％、LD-127型附著促進(jìn)劑15％組成，面漆主劑與固化劑按重量份比為11∶1；主劑按重量百分比由含氟樹脂55％、酞青藍(lán)1.4％、鈦白粉～16％、二甲苯26.8％、LD-124型防沉劑0.8％組成；固化劑選用100％的六亞甲基二異氰酸酯。
應(yīng)用方法一、將裝煤車廂金屬內(nèi)表面用磷化劑除油去銹；二、將車廂金屬內(nèi)表面用鋼絲輪打光；三、將車廂金屬內(nèi)表面擦干后涂刷底漆2次；四、再涂刷面漆2次；五、刷涂刷后在常溫下固化即可防止水分含量在10％左右的濕煤在零下35℃的環(huán)境條件下運(yùn)輸不與運(yùn)輸車廂廂體凍粘。漆膜可1～2年涂刷一次；六、當(dāng)環(huán)境條件在零下45℃時(shí)，在面漆上再噴涂一層防凍劑，可保證不與運(yùn)輸車廂廂體凍粘。
本發(fā)明采用120×80×80mm鐵盒A、B、C、D四件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，用磷化劑除油去銹，擦干，240#砂紙打光，B、C、D三件刷涂本發(fā)明的底漆，C、D兩件刷涂本發(fā)明的面漆(B件刷涂醇酸半光磁漆)，D件刷涂本發(fā)明的防凍劑。在A、B、C、D四盒內(nèi)各裝入含水100％的濕煤100g，離開(kāi)四壁10mm，呈100×60×20mm方形堆積并壓平，在零下35℃，7～17小時(shí)的條件下循環(huán)18次。試驗(yàn)結(jié)果B、C、D盒稍加振動(dòng)，凍煤呈塊狀脫落，采用本發(fā)明底漆和面漆的C盒和采用底漆、面漆和防凍劑的D盒底面漆膜光滑干凈，無(wú)變化，無(wú)殘留煤粉；B盒底面漆膜失光，顏色變淺，殘留少量的凍煤粉；沒(méi)有涂任何漆的A盒加倍振動(dòng)，凍煤才呈塊狀脫落，盒底90％凍粘碎煤，表面有淺黃色腐蝕麻坑。試驗(yàn)表明，通過(guò)在運(yùn)煤車廂金屬內(nèi)表面刷本發(fā)明的底漆和面漆，可以有效解決在寒冷地區(qū)的冬季在零下35℃的條件下頻繁運(yùn)送濕煤(含水為10％左右)過(guò)程中濕煤與車廂體不凍粘。而在涂有面漆的車廂金屬內(nèi)表面上面再噴涂防凍劑，可在零下45℃的低溫環(huán)境下濕煤運(yùn)輸車廂金屬內(nèi)表面具有良好的抗凍粘效果。
權(quán)利要求
1.濕煤運(yùn)輸防凍復(fù)合涂料，它包含底漆和面漆，其特征在于它還包含有所述的底漆由主劑和固化劑組成，主劑與固化劑按重量份比為3～5∶1；主劑按重量百分比由環(huán)氧樹脂25～35％、氧化鐵紅10～20％、滑石粉15～22％、二甲苯25～40％、消泡劑0.5～2.0％組成；固化劑按重量百分比由聚酰胺樹脂32～40％、二甲苯28～36％、正硅酸乙酯12～20％、附著促進(jìn)劑8～15％組成；所述的面漆由主劑和固化劑組成主劑與固化劑按重量份比為9～11∶1；主劑按重量百分比由含氟樹脂45～55％、酞青藍(lán)0.5～1.4％、鈦白粉15～25％、二甲苯20～30％、防沉劑0.2～0.8％組成；固化劑由100％的六亞甲基二異氰酸酯組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕煤運(yùn)輸防凍復(fù)合涂料，其特征在于它還包含有防凍劑，按重量百分比防凍劑由乙二醇58～60％、蒸餾水38.5～41％、硅油消泡劑0.5～1.5％、堿性湖藍(lán)BB 0.02～0.04％組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕煤運(yùn)輸防凍復(fù)合涂料，其特征在于附著促進(jìn)劑選用LD-127型附著促進(jìn)劑，防沉劑選用LD-124型防沉劑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的濕煤運(yùn)輸防凍復(fù)合涂料，其特征在于底漆的主劑與固化劑按重量份比為3∶1；主劑按重量百分比由環(huán)氧樹脂25.5％、氧化鐵紅20％、滑石粉21％、二甲苯32％、消泡劑1.5％組成；固化劑按重量百分比由聚酰胺樹脂32％、二甲苯36％、正硅酸乙酯20％、LD-127型附著促進(jìn)劑12％組成；面漆的主劑與固化劑按重量份比為9∶1；主劑按重量百分比由含氟樹脂45％、酞青藍(lán)0.5％、鈦白粉25％、二甲苯28.7％、LD-124型防沉劑0.8％組成；固化劑選用100％六亞甲基二異氰酸酯。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的濕煤運(yùn)輸防凍復(fù)合涂料，其特征在于底漆的主劑與固化劑按重量份比為4∶1；主劑按重量百分比由環(huán)氧樹脂28％、氧化鐵紅18.5％、滑石粉21％、二甲苯32％、消泡劑0.5％組成；固化劑按重量百分比由聚酰胺樹脂36％、二甲苯31％、正硅酸乙酯18％、LD-127型附著促進(jìn)劑15％組成；面漆的主劑與固化劑按重量份比為10∶1；主劑按重量百分比由含氟樹脂50％、酞青藍(lán)1％、鈦白粉20％、二甲苯28.6％、LD-124型防沉劑0.4％；固化劑選用100％的六亞甲基二異氰酸酯。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的濕煤運(yùn)輸防凍復(fù)合涂料，其特征在于底漆的主劑與固化劑按重量份比為5∶1；主劑按重量百分比由環(huán)氧樹脂28％、氧化鐵紅19.5％、滑石粉20％、二甲苯31.5％、消泡劑1％組成；固化劑按重量百分比由聚酰胺樹脂40％、二甲苯28％、正硅酸乙酯17％、LD-127型附著促進(jìn)劑15％組成，面漆主劑與固化劑按重量份比為11∶1；主劑按重量百分比由含氟樹脂55％、酞青藍(lán)1.4％、鈦白粉～16％、二甲苯26.8％、LD-124型防沉劑0.8％組成；固化劑選用100％的六亞甲基二異氰酸酯。
全文摘要
濕煤運(yùn)輸防凍復(fù)合涂料，它涉及防凍復(fù)合涂料。它解決了現(xiàn)有在寒冷地區(qū)運(yùn)輸?shù)臐衩号c金屬車廂凍粘，卸車?yán)щy，耗工誤時(shí)。本發(fā)明由底漆和面漆組成，底漆由主劑與固化劑按重量份比為3～5∶1；主劑由環(huán)氧樹脂25～35％、氧化鐵紅10～20％、滑石粉15～22％、二甲苯25～40％、消泡劑0.5～2.0％組成；固化劑由聚酰胺樹脂32～40％、二甲苯28～36％、正硅酸乙酯12～20％、附著促進(jìn)劑8～15％組成；面漆由主劑與固化劑按重量份比為9～11∶1；主劑由含氟樹脂45～55％、酞青藍(lán)0.5～1.4％、鈦白粉15～25％、二甲苯20～30％、防沉劑0.2～0.8％組成；固化劑為六亞甲基二異氰酸酯。本發(fā)明具有極好的耐水性、抗磨性和強(qiáng)自清潔抗粘污性，在零下25～45℃下濕煤與運(yùn)輸車的廂體不凍粘，卸濕煤干凈、快速。
文檔編號(hào)C09D7/12GK1923930SQ200610010540
公開(kāi)日2007年3月7日 申請(qǐng)日期2006年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月13日
發(fā)明者南軍, 南廣錫 申請(qǐng)人:哈爾濱工業(yè)大學(xué)