一種貨車輪胎用耐寒橡膠的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于橡膠領(lǐng)域，具體涉及一種貨車輪胎用耐寒橡膠。本發(fā)明的一種貨車輪胎用耐寒橡膠，包括下述的材料：丁腈橡膠W、乙丙橡膠1500、磷腈氟橡膠、丁苯橡膠、半補(bǔ)強(qiáng)爐黑SRF、微晶蠟、高苯乙烯樹脂、氧化鎂、硫黃、硬質(zhì)陶土、細(xì)粒徑炭黑、輕質(zhì)操作油、氧化鋅、N,N’?二芳基對苯二胺、N?苯基?N’?異丙基對苯二胺、硬脂酸、苯酚?甲醛樹脂、油酸丁酯。本發(fā)明的有益效果在于，采用本發(fā)明的配方得到的橡膠，其耐寒性能好，在?40℃、?50℃保存3個月后，其200％定伸應(yīng)力、拉伸強(qiáng)度、扯斷伸長率變化幅度均比較?。黄淅鞆?qiáng)度保持率、扯斷伸長率保持率保持較好。
【專利說明】
一種貨車輪胎用耐寒橡膠
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明屬于橡膠領(lǐng)域，具體涉及一種貨車輪胎用耐寒橡膠。
【背景技術(shù)】
[0002] 輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在 金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎 常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因 此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性， 以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的 能力。
[0003] 目前貨車在運(yùn)動貨物時通常需要長途跋涉經(jīng)歷各種天氣，為保證運(yùn)輸貨物的安全 性，對貨車輪胎性能要求比較嚴(yán)格，然而目前橡膠制品的輪胎都無法適應(yīng)低溫的條件下使 用，而且長期在低溫條件下的橡膠，其定伸應(yīng)力發(fā)生較大變化幅度的變化，其拉伸強(qiáng)度保持 率、扯斷伸長率保持率保持較差，無法滿足使用需求。
[0004] 因此，需要針對貨車輪胎用的膠料耐寒性差的缺點進(jìn)行改進(jìn)，克服其缺點，以提高 其耐寒性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種耐寒性能好的貨車輪胎用耐寒膠 料，在-40 °C、-50 °C保存3個月后，其200 %定伸應(yīng)力、拉伸強(qiáng)度、扯斷伸長率變化幅度均比較 小;其拉伸強(qiáng)度保持率、扯斷伸長率保持率保持較好。
[0006] 本發(fā)明的貨車輪胎用耐寒橡膠，包括下述的重量份數(shù)的材料：
[0007] -種貨車輪胎用耐寒橡膠，包括下述的重量份數(shù)的材料： 氯丁橡膠GNA 20-40 乙丙橡膠1500 5-15 磷腈氟橡膠2-10 丁苯橡膠3-8
[0008] 半補(bǔ)強(qiáng)爐黑SRF 2-6 微晶蠟0. 5-4 高苯乙烯樹脂4-10 氧化鎂2-7 銅抑制劑0. 5-2 硫黃0. 1-0. 5 硬質(zhì)陶土 40-60 細(xì)粒徑炭黑5-15 輕質(zhì)操作油1.0-20 氧化鋅3-7 N，Ν' -二芳基對苯二胺 1-3
[0009] Ν-苯基-Ν' -異丙基對苯二胺 1-3 硬脂酸 1-4 苯酚-甲醛樹脂1-3 油酸丁顧1-4?
[0010]優(yōu)選的，上述的貨車輪胎用耐寒橡膠，包括下述的重量份數(shù)的材料： 氯丁橡膠6_ 25~35 乙兩橡膠1500 5-12 磷腈氟橡膠2-9 丁苯橡膠3-7 半補(bǔ)強(qiáng)爐黑SRF 2-6 微晶蠟0.5-4 高苯乙烯樹脂4-10 氧化鎂2-7 銅抑制劑0. S-2 硫黃0.1 -0. 5 硬質(zhì)陶土 40-60 細(xì)粒徑炭黑5-12
[0011] 輕質(zhì)操作油10-20 氧化鋅3-7 Ν，Ν' -二芳基對苯二胺 1-3 Ν-苯基-Ν' 異:丙基對苯二胺 1 -3 硬脂酸 1-4 苯酚-甲醛樹脂1-3 油酸丁酯1-4。
[0012] 更優(yōu)選的，上述的貨車輪胎用耐寒橡膠，包括下述的重量份數(shù)的材料： 氯丁橡膠GNA 30 乙丙橡膠1500 Β 磷腈氟橡膠6 丁苯橡膠5
[0013] 半補(bǔ)強(qiáng)爐黑SRF 4 微晶蠟2. 5 高苯乙烯樹脂8 氧化鎂5 銅抑制劑1，§ 硫黃0.3 硬質(zhì)陶土 50 細(xì)粒徑炭黑8 輕質(zhì)操作油1.5 氧化鋅5 Ν，Ν' -二芳基對苯二胺 2
[0014] Ν-苯基-Ν' -異丙基對苯二胺：2: 硬脂酸 2 苯酚-甲醛樹脂2 油酸丁顧3。
[0015] 上述的橡膠還包括乙丙膠乳1-4重量份、丁苯膠乳1-3重量份。上述的乙丙膠乳的 重量份數(shù)為3份、丁苯膠乳2份。
[0016] 上述的橡膠還包括秋蘭姆0.5-3份。
[0017] 作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，上述的橡膠包括下述重量份數(shù)的組分： 氯丁橡膠GNA 3:0 乙丙橡膠150Q 8 磷腈氟橡膠6 丁苯橡膠5 半補(bǔ)強(qiáng)爐黑SRF 4 微晶蠟2. 5 高苯乙烯樹脂8 氧化鎂5 銅抑制劑1.5 硫黃0.3 硬質(zhì)陶土 50 細(xì)粒徑炭黑8 輕質(zhì)操作油15 氧化鋅5
[0018] Ν，Ν' -二芳基對苯二胺：2 Ν-苯基-Ν> -異丙基對苯二胺 2 硬脂酸 2 苯酚-甲醛樹脂2 油酸丁酯3 乙丙膠乳3 秋蘭姆2 〇
[0019] 上述的橡膠包括聚丙烯酸系纖維0.01-0.2份。
[0020] 加入天然橡膠如乙丙橡膠后，大大的改善了其耐寒性能，但是其耐油性和耐磨性 能會降低，因此，本發(fā)明采用了氯丁橡膠GNA、乙丙橡膠1500、丁基橡膠CR1211、丁苯橡膠這 四種橡膠組合，并且加入輔料苯酚甲醛樹脂、乙丙膠乳，使本發(fā)明的橡膠不僅具有較好的耐 低溫性能，而且不影響其耐油性。
[0021]本發(fā)明的有益效果在于，采用本發(fā)明的配方得到的橡膠，其耐寒性能好，在-40 °C、_50°C保存3個月后，其200%定伸應(yīng)力、拉伸強(qiáng)度、扯斷伸長率變化幅度均比較小；其拉 伸強(qiáng)度保持率、扯斷伸長率保持率保持較好。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明，以便本領(lǐng)域的技術(shù)人員更了解 本發(fā)明，但并不因此限制本發(fā)明。
[0023] 實施例1
[0024] 貨車輪胎用耐寒橡膠由下述重量份數(shù)的組分組成： 氯丁橡膠GNA 30 乙丙橡膠1500 8 磷腈氟橡膠6 丁苯橡膠3 半補(bǔ)強(qiáng)爐黑SRF 4 微晶蠟2. 5 高苯乙烯樹脂8 氧化鎂5 銅抑制劑1. 5 硫黃a s 硬質(zhì)陶土 50 細(xì)粒徑炭黑8 輕質(zhì)操作油15 氧化鋅5
[0025] Ν，Ν' -二芳基對苯二胺 2 .Ν-苯基-Ν_' -異丙基對苯二胺 2 硬脂酸_2 苯酚-甲醛樹脂2 油酸丁酯3 乙丙膠乳3 秋蘭姆2
[0026] 聚丙烯酸系纖維Q, 12。
[0027]上述的橡膠剛加工后與置于零下40°C及零下50°C存放三個月之后，其性能比較如 下：
[0029] 從以上數(shù)據(jù)中可以看出，本發(fā)明的貨車輪胎用耐寒橡膠在零下40°C、零下50°C存 放三個月后，其200%定伸應(yīng)力/O.IMPa、拉伸強(qiáng)度/O.IMPa、扯斷伸長率/%變化幅度均比較 ?。?br>[0030] 其拉伸強(qiáng)度保持率/ %、扯斷伸長率保持率/ %保持較好。
[0031] 實施例2
[0032] 貨車輪胎用耐寒橡膠由下述重量份數(shù)的組分組成： 氯丁橡膠GNA 20 乙丙橡膠1500 5 磷腈氟橡膠2 丁苯橡膠3 半補(bǔ)強(qiáng)爐黑SRF 2 微晶蠟0, 5 高苯乙烯樹脂4 氧化鎂2 銅抑制劑0.5 硫黃0.1
[0033] 硬質(zhì)陶土 40 細(xì)粒徑炭黑5 輕質(zhì)操作油10 氧化鋅3 N/N' -二芳基對苯二胺 1 Ν-苯基-Ν' -異丙基對苯二胺 1 硬脂酸 1 苯酚-甲醛樹脂1 油酸丁酯1 乙丙膠乳3
[0034] 秋蘭姆2 聚丙烯酸系纖維0. 12。
[0035] 實施例3
[0036] 貨車輪胎用耐寒橡膠由下述重量份數(shù)的組分組成： 氯丁橡膠GNA 40 乙丙橡膠1500 15 磷腈氟橡膠10 丁苯橡膠8 半補(bǔ)強(qiáng)爐黑SRF 6: 微晶蠟4 高苯乙烯樹脂10 氧化鎂7 銅抑制劑2 硫黃0. 5 硬質(zhì)陶土 60 細(xì)粒徑炭黑15 輕質(zhì)操作油20 氧化鋅7
[0037] N，Ν' -二芳基對苯二胺 3 Ν-苯基-Ν' -異丙基對苯二胺 3: 硬脂酸 4 苯酚-甲醛樹脂3 油酸丁酯4 乙丙膠乳3 秋蘭姆2 聚丙烯酸系纖維0. 12。
[0038] 實施例4
[0039] 貨車輪胎用耐寒橡膠由下述重量份數(shù)的組分組成： 氯丁橡膠GNA 3:0 乙丙橡膠1500 :8
[0040] 磷腈氟橡膠6: 丁苯橡膠5 半補(bǔ)強(qiáng)爐黑SRF 4 微晶蠟2, 5 高苯乙烯樹脂8 氧化鎂5 銅抑制劑1.5 硫黃0.3 硬質(zhì)陶土. 50 細(xì)粒徑炭黑8 輕質(zhì)操作油15 氧化鋅5 I，N'：-二芳基對苯二胺 2 N-苯基-Ν' -異丙基對苯二胺 2
[0041 ] 硬脂酸 2 苯酚-甲醛樹脂2 油酸丁酯3: 乙丙膠乳3 秋蘭姆2 聚丙烯酸系纖維0. 12。： 環(huán)氧樹脂膠黏劑0.5。
[0042]環(huán)氧樹脂膠黏劑的生產(chǎn)方法如下：
[0043] 將lmol三均苯三甲酰與3mol環(huán)氧氯丙醇在催化劑三乙胺的作用下，在5°C下進(jìn)行 反應(yīng)，合成出均苯三酸三縮水甘油酯；依次加入l〇〇kg均苯三酸縮水甘油醇、15kg 丁腈-40、 12kg固化劑(4'4_二氨基二苯基甲烷)和30kg填料碳酸鈣，將其混合均勻，即得環(huán)氧樹脂膠 黏劑。
[0044] 對比例1
[0045] 與實施例4的不同是，未加入丙烯腈共聚-水解高吸水纖維;其余完全相同；
[0046] 對比例2
[0047] 與實施例4的不同是，未加入環(huán)氧樹脂膠黏劑;其余完全相同；
[0048] 性能對比如下：
[0051 ]分別置于_50°C存放6個月后，其性能測試如下：

[0053]從以上數(shù)據(jù)可以看出，實施例4的橡膠在_50°C存放6個月后，其200%定伸應(yīng)力、拉 伸強(qiáng)度、扯斷伸長率這三個性能參數(shù)變化很小，而對比例1、對比例2的數(shù)值變化較大，這說 明，加入了環(huán)氧樹脂膠黏劑和丙烯腈共聚-水解高吸水纖維后，在保持橡膠的定伸應(yīng)力、拉 伸強(qiáng)度、扯斷伸長率這三個指標(biāo)上效果顯著。
【主權(quán)項】
1. 一種貨車輪胎用耐寒橡膠，包括下述的重量份數(shù)的材料： 氯丁橡膠GNA 20-40 乙丙橡膠1500 5-15 磷腈氟橡膠2-10 丁苯橡膠3-8 半補(bǔ)強(qiáng)爐黑SRF 2-6 微晶蠟0.5-4 高苯乙烯樹脂4-10 氧化鎂2-7 銅抑制劑0.5-2 硫黃0.1-0.5 硬質(zhì)陶土40-60 細(xì)粒徑炭黑5-15 輕質(zhì)操作油10-20 氧化鋅3-7 N，N'_二芳基對苯二胺1-3 N-苯基-Ν'-異丙基對苯二胺1-3 硬脂酸1-4 苯酚-甲醛樹脂1-3 油酸丁酯1-4。2. 如權(quán)利要求1所述的一種貨車輪胎用耐寒橡膠，包括下述的重量份數(shù)的材料： 氯丁橡膠GNA 25-35 乙丙橡膠1500 5_12 磷腈氟橡膠2-9 丁苯橡膠3-7 半補(bǔ)強(qiáng)爐黑SRF 2-6 微晶蠟0.5-4 高苯乙烯樹脂4-10 氧化鎂2-7 銅抑制劑0.5-2 硫黃0.1-0.5 硬質(zhì)陶土40-60 細(xì)粒徑炭黑5-12 輕質(zhì)操作油10-20 氧化鋅3-7 Ν，Ν'_二芳基對苯二胺1-3 Ν-苯基-Ν'-異丙基對苯二胺1-3 硬脂酸1-4 苯酚-甲醛樹脂1-3 油酸丁酯1-4。3. 如權(quán)利要求1所述的一種貨車輪胎用耐寒橡膠，包括下述的重量份數(shù)的材料： 氯丁橡膠GNA 30 乙丙橡膠1500 8 磷腈氟橡膠6 丁苯橡膠5 半補(bǔ)強(qiáng)爐黑SRF 4 微晶蠟2.5 高苯乙烯樹脂8 氧化鎂5 銅抑制劑1.5 硫黃0.3 硬質(zhì)陶土 50 細(xì)粒徑炭黑8 輕質(zhì)操作油15 氧化鋅5 Ν，Ν'_二芳基對苯二胺2 Ν-苯基-Ν'-異丙基對苯二胺2 硬脂酸2 苯酚-甲醛樹脂2 油酸丁酯3。4. 如權(quán)利要求1所述的一種貨車輪胎用耐寒橡膠，其特征在于，所述的橡膠還包括乙丙 膠乳1-4重量份、丁苯膠乳1-3重量份。5. 如權(quán)利要求4所述的一種貨車輪胎用耐寒橡膠，其特征在于，所述的乙丙膠乳的重量 份數(shù)為3份、丁苯膠乳2份。6. 如權(quán)利要求4所述的一種貨車輪胎用耐寒橡膠，其特征在于，所述的橡膠還包括秋蘭 姆0.5-3份。7. 如權(quán)利要求4所述的一種貨車輪胎用耐寒橡膠，其特征在于，所述的橡膠包括下述重 量份數(shù)的組分： 氯丁橡膠GNA 30 乙丙橡膠1500 8 磷腈氟橡膠6 丁苯橡膠5 半補(bǔ)強(qiáng)爐黑SRF 4 微晶蠟2.5 高苯乙烯樹脂8 氧化鎂5 銅抑制劑1.5 硫黃0.3 硬質(zhì)陶土 50 細(xì)粒徑炭黑8 輕質(zhì)操作油15 氧化鋅5 N，N'_二芳基對苯二胺2 N-苯基-Ν'-異丙基對苯二胺2 硬脂酸2 苯酚-甲醛樹脂2 油酸丁酯3 乙丙膠乳3 秋蘭姆2。8. 如權(quán)利要求7所述的一種貨車輪胎用耐寒橡膠，其特征在于，所述的橡膠包括聚丙烯 酸系纖維0.01-0.2份。
【文檔編號】C08K3/04GK105968467SQ201610474812
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月24日
【發(fā)明人】尤曉明, 張國棟, 馮小波, 曹佃波, 張明
【申請人】山東永泰集團(tuán)有限公司