一種公路瀝青路面的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及土木建筑領(lǐng)域，具體涉及一種公路瀝青路面。
【背景技術(shù)】
[0002]常用混凝土路面，剛度較大，車輛在行駛過(guò)程中，由于輪胎的栗吸作用，在防水層與橋面板界處有法向拉拔應(yīng)力的產(chǎn)生，路面層在此法向拉拔應(yīng)力的作用下有可能脫開(kāi)，造成破壞，同時(shí)層內(nèi)部產(chǎn)生較大的剪應(yīng)力，引起不確定破壞面的剪切變形，在水平方向上產(chǎn)生相對(duì)位移等危害;在高寒地區(qū)修筑公路，由于地基上及填筑中的水凍結(jié)時(shí)體積膨脹，產(chǎn)生的不均勻凍脹會(huì)造成線路超限，路基嚴(yán)重變形，存在很大的安全隱患；同時(shí)在高寒地區(qū)上的凍融現(xiàn)象嚴(yán)重，由于水的滲入造成路基的的反復(fù)凍融，使得路基出現(xiàn)不均勻沉降，導(dǎo)致路基的不穩(wěn)定性。
[0003]為了解決凍融問(wèn)題，現(xiàn)在一般采取抬高路基、碎石塊路基、設(shè)置熱管或保溫層等技術(shù)。抬高路基是采用的最常見(jiàn)的工程措施之一。但是高路基帶來(lái)了路基下融化夾層增厚，路基沉陷變形加大，為路基的穩(wěn)定性帶來(lái)巨大的隱患。為了解決防水問(wèn)題，常用的是SBS高聚物改性瀝青防水卷材，但是由于通常采用的為卷材，不可避免的會(huì)水層和混凝土分離，達(dá)不到防水的技術(shù)效果。
[0004]同時(shí)我國(guó)幅員遼闊，南北溫度、濕度、光照等自然環(huán)境相差極大，并且隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，交通量的迅速增加，普通瀝青混凝土路面面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。國(guó)內(nèi)外道路、橋梁的建設(shè)中，對(duì)瀝青材料的性能要求也越來(lái)越苛刻，要求具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性等，并且希望具有較長(zhǎng)的使用壽命，石油瀝青或者普通天然瀝青并不能滿足這些要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種公路瀝青路面。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0007]—種公路瀝青路面，包括粉細(xì)沙路基層，粉細(xì)沙路基上鋪設(shè)有整平層，整平層上鋪設(shè)有碎石基層，碎石基層上設(shè)有高效防火膠層連接有隔熱層，隔熱層上鋪設(shè)有鋼纖維自密實(shí)混凝土層，鋼纖維自密實(shí)混凝土層上鋪設(shè)有瀝青面層，瀝青面層上涂抹有防滑層，粉細(xì)沙路基兩側(cè)設(shè)有防凍防水護(hù)道；
[0008]所述瀝青面層由以下重量份的原料制備而成:
[0009]煤焦瀝青為50?55份、杜仲膠為24?29份、苯乙烯共聚物為15?17份、硬脂酸二乙醇酰胺為3?5份、苯甲酸酐為6?12份、碳酸鋁為5?9份、稀土氧化物0.1?3份、含氟類添加劑0.5?5份、硫磺0.2?1.5份；
[0010]所述防凍防水護(hù)道2由以下重量份的原料制備而成:
[0011]PC樹脂35?85份、ABS樹脂21?61份、無(wú)機(jī)納米粒子3?7份、AS樹脂113?11份、耐熱劑10?15份，導(dǎo)熱填料25?55份、紅外反射二氧化鈦0.6?5.8份、光穩(wěn)定劑0.2?1.0份、其他助劑0.5?2.5份；
[0012]所述PC樹脂的相對(duì)分子量為18000?31000g/mol，所述ABS樹脂為丙烯腈-丁二烯-苯乙烯組成的接枝共聚物，所述ABS樹脂的相對(duì)分子量為102000?180000g/mol，包括重量百分比含量為10?55%的丁二稀，重量百分比含量為15?32%的丙稀腈，重量百分比含量為30?70%的苯乙烯，所述的AS樹脂II的重均分子量為4?10W，AN含量為25?45%。
[0013]優(yōu)選地，所述鋼纖維自密實(shí)混凝土層4由以下原料制備而成:硅酸鹽水泥425kg/m3，水185kg/m3，HLC型高效減水劑26kg/m3，粒徑1.2?3.8mm的砂680kg/m3，粒徑5?20mm的石子860kg/m3，粉煤灰146kg/m3，鋼纖維15kg/m3，鋼纖維長(zhǎng)度30mm，直徑0.5mm。
[0014]優(yōu)選地，所述含氟類添加劑的分子量為1000-10000，可以為液體或固體形態(tài)存在。[00?5]優(yōu)選地，無(wú)機(jī)納米粒子為納米二氧化娃、納米蒙脫土按質(zhì)量比1:1混合所得。
[0016]優(yōu)選地，所述耐化學(xué)品改性劑為全氟烷基的丙烯酸系添加劑。
[0017]優(yōu)選地，所述導(dǎo)熱填料為氧化鎂、氫氧化鋁、氮化硼、氮化鋁按質(zhì)量比2:1:3:1混合所得，所述導(dǎo)熱填料的粒徑在0.5um?2.0um，純度大于98%。
[0018]優(yōu)選地，所述光穩(wěn)定劑為水楊酸酯、二苯甲酮、三嗪類、苯并三唑類的UV吸收劑以及受阻胺類自由基捕捉劑中的一種或多種混合物。
[0019]優(yōu)選地，所述的其他助劑選自硅烷偶聯(lián)劑、鈦酸酯偶聯(lián)劑、受阻酚類抗氧劑、亞磷酸酯類抗氧劑、乙撐雙硬脂酸酰胺、季戊四醇硬脂酸酯、硬脂酸鎂、硬脂酸鈣中的多種混合物。
[0020]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0021]在路基兩側(cè)設(shè)置了防凍防水護(hù)道，增強(qiáng)了所述路基穩(wěn)定性、防水性和防凍性，防凍防水材料具有良好的耐腐蝕性、耐候性和韌性，不易開(kāi)裂，采用了鋼纖維混凝土復(fù)合材料，顯著改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞的性能，并有較好延性，保證了路面的質(zhì)量，通過(guò)合理的配比，對(duì)瀝青進(jìn)行了改性，所得瀝青具有較低的感溫性，較好的高、低溫性能，耐老化、使用壽命長(zhǎng)，抗剝離等優(yōu)點(diǎn)，相關(guān)力學(xué)性能參數(shù)相比未改性瀝青或SBS改性瀝青均有所提高；采用本發(fā)明的改性瀝青的道路壽命要比采用普通改性瀝青的道路壽命提高40%-50%。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一種公路瀝青路面的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本發(fā)明的目的及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0024]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種公路瀝青路面，包括粉細(xì)沙路基層1，粉細(xì)沙路基I上鋪設(shè)有整平層5，整平層5上鋪設(shè)有碎石基層6，碎石基層6上設(shè)有高效防火膠層7連接有隔熱層3，隔熱層3上鋪設(shè)有鋼纖維自密實(shí)混凝土層4，鋼纖維自密實(shí)混凝土層4上鋪設(shè)有瀝青面層8，瀝青面層8上涂抹有防滑層9，粉細(xì)沙路基I兩側(cè)設(shè)有防凍防水護(hù)道2;
[0025]所述瀝青面層8由以下重量份的原料制備而成:
[0026]煤焦瀝青為50?55份、杜仲膠為24?29份、苯乙烯共聚物為15?17份、硬脂酸二乙醇酰胺為3?5份、苯甲酸酐為6?12份、碳酸鋁為5?9份、稀土氧化物0.1?3份、含氟類添加劑0.5?5份、硫磺0.2?1.5份；
[0027]所述防凍防水護(hù)道2由以下重量份的原料制備而成:
[0028]PC樹脂35?85份、ABS樹脂21?61份、無(wú)機(jī)納米粒子3?7份、AS樹脂113?11份、耐熱劑10?15份，導(dǎo)熱填料25?55份、紅外反射二氧化鈦0.6?5.8份、光穩(wěn)定劑0.2?1.0份、其他助劑0.5?2.5份；
[0029]所述PC樹脂的相對(duì)分子量為18000?31000g/mol，所述ABS樹脂為丙烯腈-丁二烯-苯乙烯組成的接枝共聚物，