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一種新型高阻燃復(fù)合材料的制作方法

文檔序號:11245446閱讀:638來源:國知局
本發(fā)明屬于材料
技術(shù)領(lǐng)域
,具體涉及一種新型高阻燃復(fù)合材料。
背景技術(shù)
:新能源汽車具有重量輕、無污染、能量轉(zhuǎn)換高、維修方便等優(yōu)點(diǎn),但是由于增加了電池組,汽車車身的重量增加了很多。2005年國家出臺了新能源汽車補(bǔ)貼辦法,要求汽車必須滿足行駛里程(行駛80公里,行駛速度80公里/小時才可以享受補(bǔ)貼),行駛里程大于120公里,速度120公里/小時,享受更高的補(bǔ)貼。2016年12月30日國家又出臺了新的新能源汽車補(bǔ)貼辦法,把國家新能源補(bǔ)貼政策定位按單位密度進(jìn)行補(bǔ)貼,每公斤85w以下按0.8倍補(bǔ)貼,125w以下享受1倍補(bǔ)貼,大于125w享受1.2倍補(bǔ)貼。因此,新能源汽車電池箱輕量化是大勢所趨,只有重量更輕車才能跑得更快更遠(yuǎn),才能享受更高的優(yōu)惠政策。國內(nèi)新能源汽車的電池箱大多采取鈑金或鋁合金材料制成,具有強(qiáng)度高、耐磨、耐高溫等優(yōu)點(diǎn),但是采用鈑金或鋁合金為原料同樣也存在電池箱質(zhì)量重、耐腐蝕能力差、阻燃性能差等缺點(diǎn)。復(fù)合材料具有剛度大、強(qiáng)度高,質(zhì)量輕等優(yōu)勢越來越多的受到人們的關(guān)注和青睞,越來越多的復(fù)合材料來被用生產(chǎn)新能源汽車的電池箱。電池箱既要保證密封、防塵、防水,又要保證質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐火、阻燃,所以對箱體的材料要求更為嚴(yán)格。但現(xiàn)有的很多電池箱生產(chǎn)材料雖然具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐磨損等優(yōu)勢,但是耐火、阻燃性能差。國標(biāo)gb/t31467.3-2015規(guī)定電池箱體要放在火上進(jìn)行燃燒實驗,普通汽車復(fù)合材料要求阻燃達(dá)到v0級,高鐵阻燃等級要求達(dá)到5va,同時歐盟汽車標(biāo)準(zhǔn)還要求材料不能含有有害物質(zhì)。因此,迫切需要研究一種阻燃性能好、不含有害物質(zhì)的新材料以滿足汽車電池箱的生產(chǎn)。技術(shù)實現(xiàn)要素:本發(fā)明的目的是提供一種新型高阻燃復(fù)合材料,該新型高阻燃復(fù)合材料機(jī)械強(qiáng)度高、質(zhì)量輕,而且具有良好的阻燃性能,1000℃高溫?zé)淮?,滿足電池箱材料的生產(chǎn)要求。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種新型高阻燃復(fù)合材料,以重量份計,所述新型高阻燃復(fù)合材料的原料組成包括:不飽和聚酯樹脂40-60份、飽和聚酯樹脂40-60份、苯乙烯4-6份、氧化鎂1-2份、三氧化二銻8-10份、紅磷母粒5-8份、二丁基羥基甲苯0.1-0.2份、內(nèi)脫模劑5-8份、氫氧化鋁350-450份、玻璃纖維20-35份。根據(jù)上述的新型高阻燃復(fù)合材料,所述不飽和聚酯樹脂的粘度為1×104pa.s-6×104pa.s。根據(jù)上述的新型高阻燃復(fù)合材料,所述飽和聚酯樹脂的粘度為2×104pa.s-5×104pa.s。根據(jù)上述的新型高阻燃復(fù)合材料,所述內(nèi)脫模劑為硬脂酸鋅。根據(jù)上述的新型高阻燃復(fù)合材料,所述玻璃纖維的長度為25mm。上述的新型高阻燃復(fù)合材料的制備方法,包括以下步驟:(1)根據(jù)新型高阻燃復(fù)合材料的原料組成稱取各原料,備用;(2)將氧化鎂加入苯乙烯中,攪拌混合均勻得到混合料1;(3)將不飽和聚酯樹脂、飽和聚酯樹脂和混合料1加入攪拌器中,在21℃-27℃的條件下攪拌3-5min,使得不飽和聚酯樹脂、飽和聚酯樹脂和混合料1混合均勻,得到混合料2;(4)向混合料2中加入三氧化二銻、紅磷母粒、二丁基羥基甲苯、內(nèi)脫模劑,在21℃-27℃的條件下攪拌5-20min,使得三氧化二銻、紅磷母粒、二丁基羥基甲苯、內(nèi)脫模劑與混合料2混合均勻,得到混合料3;(5)向混合料3中加入氫氧化鋁、玻璃纖維,在21℃-27℃的條件下攪拌18-22min,使得氫氧化鋁、玻璃纖維與混合料3混合均勻,得到混合料4,將混合料4加入擠出機(jī)中擠出成型,即得到本發(fā)明的新型高阻燃復(fù)合材料。本發(fā)明取得的積極有益效果:(1)本發(fā)明的新型高阻燃復(fù)合材料阻燃性能好,阻燃等級高,1000℃高溫?zé)淮?,而且機(jī)械強(qiáng)度高,熱膨脹系數(shù)低,質(zhì)量輕,不含有毒有害物質(zhì),綠色環(huán)保,可以用于新能源汽車電池箱的制備。(2)本發(fā)明新型高阻燃復(fù)合材料的制備方法簡單,簡化了生產(chǎn)工藝,在線混合、自動化生產(chǎn),提高了生產(chǎn)效率,降低了生產(chǎn)成本。具體實施方式下面通過具體的實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明,但并不限制本發(fā)明的范圍。實施例1:一種新型高阻燃復(fù)合材料,以重量份計,所述新型高阻燃復(fù)合材料的原料組成包括:不飽和聚酯樹脂40份、飽和聚酯樹脂60份、苯乙烯4份、氧化鎂1份、三氧化二銻8份、紅磷母粒5份、二丁基羥基甲苯0.2份、內(nèi)脫模劑5份、氫氧化鋁350份、玻璃纖維20份。其中,所述不飽和聚酯樹脂的粘度為4×104pa.s;所述飽和聚酯樹脂的粘度為5×104pa.s;所述內(nèi)脫模劑為硬脂酸鋅;所述玻璃纖維的長度為25mm。實施例2:一種新型高阻燃復(fù)合材料,以重量份計,所述新型高阻燃復(fù)合材料的原料組成包括:不飽和聚酯樹脂50份、飽和聚酯樹脂40份、苯乙烯5份、氧化鎂2份、三氧化二銻9份、紅磷母粒6份、二丁基羥基甲苯0.15份、內(nèi)脫模劑6份、氫氧化鋁400份、玻璃纖維30份。其中,所述不飽和聚酯樹脂的粘度為2×104pa.s;所述飽和聚酯樹脂的粘度為2×104pa.s;所述內(nèi)脫模劑為硬脂酸鋅;所述玻璃纖維的長度為25mm。實施例3:一種新型高阻燃復(fù)合材料,以重量份計,所述新型高阻燃復(fù)合材料的原料組成包括:不飽和聚酯樹脂60份、飽和聚酯樹脂50份、苯乙烯6份、氧化鎂1.5份、三氧化二銻8份、紅磷母粒8份、二丁基羥基甲苯0.1份、內(nèi)脫模劑8份、氫氧化鋁450份、玻璃纖維35份。其中,所述不飽和聚酯樹脂的粘度為1×104pa.s;所述飽和聚酯樹脂的粘度為4×104pa.s;所述內(nèi)脫模劑為硬脂酸鋅;所述玻璃纖維的長度為25mm。實施例4:一種新型高阻燃復(fù)合材料,以重量份計,所述新型高阻燃復(fù)合材料的原料組成包括:不飽和聚酯樹脂45份、飽和聚酯樹脂55份、苯乙烯6份、氧化鎂2份、三氧化二銻8份、紅磷母粒5份、二丁基羥基甲苯0.1份、內(nèi)脫模劑5份、氫氧化鋁420份、玻璃纖維25份。其中,所述不飽和聚酯樹脂的粘度為2×104pa.s;所述飽和聚酯樹脂的粘度為3×104pa.s;所述內(nèi)脫模劑為硬脂酸鋅;所述玻璃纖維的長度為25mm。實施例5:一種新型高阻燃復(fù)合材料,以重量份計,所述新型高阻燃復(fù)合材料的原料組成包括:不飽和聚酯樹脂60份、飽和聚酯樹脂40份、苯乙烯4份、氧化鎂1份、三氧化二銻10份、紅磷母粒8份、二丁基羥基甲苯0.15份、內(nèi)脫模劑8份、氫氧化鋁350份、玻璃纖維30份。其中,所述不飽和聚酯樹脂的粘度為4×104pa.s-6×104pa.s;所述飽和聚酯樹脂的粘度為2×104pa.ss;所述內(nèi)脫模劑為硬脂酸鋅;所述玻璃纖維的長度為25mm。實施例6:一種新型高阻燃復(fù)合材料,以重量份計,所述新型高阻燃復(fù)合材料的原料組成包括:不飽和聚酯樹脂55份、飽和聚酯樹脂50份、苯乙烯5份、氧化鎂1.5份、三氧化二銻10份、紅磷母粒6份、二丁基羥基甲苯0.1份、內(nèi)脫模劑6份、氫氧化鋁400份、玻璃纖維35份。其中,所述不飽和聚酯樹脂的粘度為6×104pa.s;所述飽和聚酯樹脂的粘度為5×104pa.s;所述內(nèi)脫模劑為硬脂酸鋅;所述玻璃纖維的長度為25mm。實施例7:上述實施例1-6任一所述的新型靜電屏蔽復(fù)合材料的制備方法之一,具體包括以下步驟:(1)根據(jù)新型高阻燃復(fù)合材料的原料組成稱取各原料,備用;(2)將氧化鎂加入苯乙烯中,攪拌混合均勻得到混合料1;(3)將不飽和聚酯樹脂、飽和聚酯樹脂和混合料1加入攪拌器中,在21℃的條件下攪拌3min,使得不飽和聚酯樹脂、飽和聚酯樹脂和混合料1混合均勻,得到混合料2;(4)向混合料2中加入三氧化二銻、紅磷母粒、二丁基羥基甲苯、內(nèi)脫模劑,在21℃的條件下攪拌5min,使得三氧化二銻、紅磷母粒、二丁基羥基甲苯、內(nèi)脫模劑與混合料2混合均勻,得到混合料3;(5)向混合料3中加入氫氧化鋁、玻璃纖維,在21℃的條件下攪拌18min,使得氫氧化鋁、玻璃纖維與混合料3混合均勻,得到混合料4,將混合料4加入擠出機(jī)中擠出成型,即得到本發(fā)明的新型高阻燃復(fù)合材料。實施例8:上述實施例1-6任一所述的新型靜電屏蔽復(fù)合材料的制備方法之一,具體包括以下步驟:(1)根據(jù)新型高阻燃復(fù)合材料的原料組成稱取各原料,備用;(2)將氧化鎂加入苯乙烯中,攪拌混合均勻得到混合料1;(3)將不飽和聚酯樹脂、飽和聚酯樹脂和混合料1加入攪拌器中,在25℃的條件下攪拌5min,使得不飽和聚酯樹脂、飽和聚酯樹脂和混合料1混合均勻,得到混合料2;(4)向混合料2中加入三氧化二銻、紅磷母粒、二丁基羥基甲苯、內(nèi)脫模劑,在25℃的條件下攪拌20min,使得三氧化二銻、紅磷母粒、二丁基羥基甲苯、內(nèi)脫模劑與混合料2混合均勻,得到混合料3;(5)向混合料3中加入氫氧化鋁、玻璃纖維,在25℃的條件下攪拌22min,使得氫氧化鋁、玻璃纖維與混合料3混合均勻,得到混合料4,將混合料4加入擠出機(jī)中擠出成型,即得到本發(fā)明的新型高阻燃復(fù)合材料。實施例9:上述實施例1-6任一所述的新型靜電屏蔽復(fù)合材料的制備方法之一,具體包括以下步驟:(1)根據(jù)新型高阻燃復(fù)合材料的原料組成稱取各原料,備用;(2)將氧化鎂加入苯乙烯中,攪拌混合均勻得到混合料1;(3)將不飽和聚酯樹脂、飽和聚酯樹脂和混合料1加入攪拌器中,在27℃的條件下攪拌4min,使得不飽和聚酯樹脂、飽和聚酯樹脂和混合料1混合均勻,得到混合料2;(4)向混合料2中加入三氧化二銻、紅磷母粒、二丁基羥基甲苯、內(nèi)脫模劑,在27℃的條件下攪拌10min,使得三氧化二銻、紅磷母粒、二丁基羥基甲苯、內(nèi)脫模劑與混合料2混合均勻,得到混合料3;(5)向混合料3中加入氫氧化鋁、玻璃纖維,在27℃的條件下攪拌20min,使得氫氧化鋁、玻璃纖維與混合料3混合均勻,得到混合料4,將混合料4加入擠出機(jī)中擠出成型,即得到本發(fā)明的新型高阻燃復(fù)合材料。實施例10:上述實施例1-6任一所述的新型靜電屏蔽復(fù)合材料的制備方法之一,具體包括以下步驟:(1)根據(jù)新型高阻燃復(fù)合材料的原料組成稱取各原料,備用;(2)將氧化鎂加入苯乙烯中,攪拌混合均勻得到混合料1;(3)將不飽和聚酯樹脂、飽和聚酯樹脂和混合料1加入攪拌器中,在25℃的條件下攪拌5min,使得不飽和聚酯樹脂、飽和聚酯樹脂和混合料1混合均勻,得到混合料2;(4)向混合料2中加入三氧化二銻、紅磷母粒、二丁基羥基甲苯、內(nèi)脫模劑,在25℃的條件下攪拌10min,使得三氧化二銻、紅磷母粒、二丁基羥基甲苯、內(nèi)脫模劑與混合料2混合均勻,得到混合料3;(5)向混合料3中加入氫氧化鋁、玻璃纖維,在25℃的條件下攪拌20min,使得氫氧化鋁、玻璃纖維與混合料3混合均勻,得到混合料4,將混合料4加入擠出機(jī)中擠出成型,即得到本發(fā)明的新型高阻燃復(fù)合材料。為了考察本發(fā)明新型高阻燃復(fù)合材料的阻燃性能,本發(fā)明對實施例1-6制備得到的新型高阻燃復(fù)合材料制備成厚度為3.7mm的試驗樣品,然后將試驗樣品在1000℃的火焰上進(jìn)行燃燒實驗,其具體檢測結(jié)果見表1。由表1可知,本發(fā)明的新型高阻燃復(fù)合材料1000℃高溫?zé)淮?,具有良好的阻燃性能,阻燃等級高,熱膨脹系?shù)低。表1實施例1-6制備得到的新型高阻燃復(fù)合材料的性能參數(shù)檢測結(jié)果試樣厚度(mm)燃燒時間(min)燃燒溫度(℃)檢測結(jié)果實例13.7251000未燒穿實例23.7301000未燒穿實例33.7351000未燒穿實例43.7301000未燒穿實例53.7301000未燒穿實例63.7301000未燒穿當(dāng)前第1頁12
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