專利名稱：一種多齒輪馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種多齒輪馬達(dá)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種多齒輪馬達(dá)，屬于液壓傳動領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]目前，在液壓傳動系統(tǒng)中使用的齒輪馬達(dá)有兩種形式，一種為內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)，另一種為外哨合齒輪馬達(dá)。對于外哨合齒輪馬達(dá)，大多是由兩個相同參數(shù)的齒輪相互哨合而構(gòu)成的。為了便于說明，稱這種外嚙合齒輪馬達(dá)為普通齒輪馬達(dá)。普通齒輪馬達(dá)以其體積小、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、使用維護(hù)方便等特點而獲得廣泛應(yīng)用。但是，普通齒輪馬達(dá)因為沖擊大、噪聲大、輸出扭矩小等不足，多用在要求不高的液壓傳動系統(tǒng)中。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了克服普通齒輪馬達(dá)沖擊大、噪聲大以及輸出扭矩小等不足，本實用新型提供一種多齒輪馬達(dá)。本多齒輪馬達(dá)除具有沖擊小、噪聲低的優(yōu)點外，還具有輸出扭矩大以及使用壽命長的特點。[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在殼體中安裝一個中心齒輪， 在中心齒輪的周圍均勻布置三個空轉(zhuǎn)齒輪，中心齒輪同時與三個空轉(zhuǎn)齒輪相嚙合；中心齒輪為軸齒輪結(jié)構(gòu)，其輸出端為矩形花鍵；空轉(zhuǎn)齒輪為對稱的軸齒輪結(jié)構(gòu)，中心齒輪與空轉(zhuǎn)齒輪兩端均由軸承支撐，軸承由浮動軸套內(nèi)嵌銅套構(gòu)成；殼體右端安裝一個右端蓋，右端蓋上沿徑向布置一個進(jìn)液口，殼體左端安裝一個左端蓋，左端蓋上沿徑向布置一個出液口，左端蓋、殼體和右端蓋通過六組螺栓連接在一起。當(dāng)高壓油通過進(jìn)液口進(jìn)入多齒輪馬達(dá)時，在高壓油作用下，中心齒輪和空轉(zhuǎn)齒輪同時旋轉(zhuǎn)，低壓油從出液口排出，扭矩則由中心齒輪通過矩形花鍵輸出。由于中心齒輪同時與三個空轉(zhuǎn)齒輪相嚙合，避免了單對齒輪嚙合時所產(chǎn)生的沖擊和噪聲，因此，該多齒輪馬達(dá)具有運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、沖擊小、輸出扭矩大的特點，可以適用于要求更高的液壓傳動系統(tǒng)。[0005]本實用新型的有益效果是，充分利用了中心齒輪同時與三個空轉(zhuǎn)齒輪相嚙合的特點，增大了多齒輪馬達(dá)的輸出扭矩，降低了其沖擊和噪聲。同時，由于浮動軸套內(nèi)嵌銅套，改善了軸承的潤滑條件，因此，有利于提高多齒輪馬達(dá)的使用壽命。


[0006]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步說明。[0007]圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。[0008]圖2是圖I的A—A剖視圖。[0009]圖中I.中心齒輪，2.大銅套，3.小銅套，4.左端蓋，5.小浮動軸套，6.殼體，7.空轉(zhuǎn)齒輪，8.右端蓋，9.大浮動軸套，10.螺栓，11.螺母，12.墊圈。
具體實施方式
[0010]在圖I中，殼體(6)中安裝一個中心齒輪(I)，在中心齒輪⑴的周圍均勻布置三個空轉(zhuǎn)齒輪(7)，中心齒輪(I)同時與三個空轉(zhuǎn)齒輪(7)相嚙合；中心齒輪(I)為軸齒輪結(jié)構(gòu)，其輸出端為矩形花鍵，其兩端分別由兩個軸承支撐，該軸承由大浮動軸套(9)內(nèi)嵌大銅套(2)構(gòu)成；空轉(zhuǎn)齒輪(7)為對稱的軸齒輪結(jié)構(gòu)，其兩端也分別由兩個軸承支撐，該軸承由小浮動軸套(5)內(nèi)嵌小銅套(3)構(gòu)成；殼體￠)的右端安裝一個右端蓋(8)，其上沿徑向布置有進(jìn)液口，殼體出)的左端安裝一個左端蓋(4)，其上沿徑向布置有出液口 ；左端蓋(4)、 殼體出)與右端蓋(8)通過六組螺栓(10)、螺母(11)、墊圈(12)連接在一起。[0011]本實用新型工作時，高壓油由右端蓋(8)上的進(jìn)液口進(jìn)入多齒輪馬達(dá)后，分別進(jìn)入三對嚙合齒輪的進(jìn)液腔(Pp P2> P3)(見圖2)，驅(qū)動中心齒輪(I)和空轉(zhuǎn)齒輪(7)同時轉(zhuǎn)動，形成三個外嚙合齒輪馬達(dá)，低壓油由三對嚙合齒輪的排液腔(OpC^O3)經(jīng)由左端蓋(4) 上的出液口排出，扭矩則由中心齒輪(I)通過矩形花鍵輸出。[0012]本實用新型由于中心齒輪同時與三個空轉(zhuǎn)齒輪相嚙合，避免了單對齒輪嚙合時所產(chǎn)生的沖擊和噪聲，同時，由于浮動軸套內(nèi)嵌銅套，改善了軸承的潤滑條件，因此，本實用新型具有沖擊小、噪聲低、輸出扭矩大、使用壽命長等特點，可廣泛用于各種液壓傳動系統(tǒng)中。
權(quán)利要求1.一種多齒輪馬達(dá)，在殼體中安裝ー個中心齒輪，在中心齒輪的周圍均勻布置三個空轉(zhuǎn)齒輪，殼體右端安裝ー個右端蓋，殼體左端安裝ー個左端蓋，左端蓋、殼體和右端蓋通過六組螺栓連接在一起，其特征是中心齒輪同時與三個空轉(zhuǎn)齒輪相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多齒輪馬達(dá)，其特征是中心齒輪與空轉(zhuǎn)齒輪兩端均由軸承支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多齒輪馬達(dá)，其特征是右端蓋上沿徑向布置一個進(jìn)液ロ。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多齒輪馬達(dá)，其特征是左端蓋上沿徑向布置一個出液ロ。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多齒輪馬達(dá)，其特征是中心齒輪為軸齒輪結(jié)構(gòu)，其輸出端為矩形花鍵。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多齒輪馬達(dá)，其特征是軸承由浮動軸套內(nèi)嵌銅套構(gòu)成。
專利摘要一種多齒輪馬達(dá)，屬于液壓傳動領(lǐng)域。它是在殼體中安裝一個中心齒輪和三個空轉(zhuǎn)齒輪，殼體兩端分別安裝一個左端蓋和一個右端蓋，殼體與左右端蓋通過六組螺栓連接在一起。中心齒輪和空轉(zhuǎn)齒輪分別由軸承支撐，軸承由浮動軸套內(nèi)嵌銅套構(gòu)成。由于中心齒輪同時與三個空轉(zhuǎn)齒輪相嚙合，避免了單對齒輪嚙合時所產(chǎn)生的沖擊和噪聲，同時，由于浮動軸套內(nèi)嵌銅套，改善了軸承的潤滑條件，因此，本實用新型具有沖擊小、噪聲低、輸出扭矩大、使用壽命長等特點，可廣泛用于各種液壓傳動系統(tǒng)中。
文檔編號F04C2/18GK202811346SQ201220476000
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者王紅, 王益民 申請人:淮南聯(lián)合大學(xué)