一種輕質(zhì)高強(qiáng)度山地車前叉內(nèi)管的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輕質(zhì)高強(qiáng)度山地車前叉內(nèi)管，所述前叉內(nèi)管是采用碳纖維增強(qiáng)鈦合金材料制成的，所述碳纖維增強(qiáng)鈦合金材料包括的原料有：鈦合金基體粉末和增強(qiáng)纖維，按質(zhì)量百分比計(jì)算，所述鈦合金基體粉末占65%?70%，所述增強(qiáng)纖維占30%?35%，所述鈦合金基體粉末包括如下質(zhì)量份的成分：鈦80?85份、鎂5?9份、鎳2?5份、鋁2?4份、鉬1?2份、鋯2?3份，所述增強(qiáng)纖維包括如下質(zhì)量份的成分：硼纖維25?30份、碳纖維45?50份、碳化硅纖維25?28份。通過上述方式，本發(fā)明具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，同時(shí)具有良好的韌性和耐腐蝕性能。
【專利說明】
一種輕質(zhì)高強(qiáng)度山地車前叉內(nèi)管
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及自行車零部件領(lǐng)域，特別是涉及一種輕質(zhì)高強(qiáng)度山地車前叉內(nèi)管。
【背景技術(shù)】
[0002]時(shí)至今日，山地車引入國內(nèi)已經(jīng)過去很多年，隨著時(shí)間的流逝，自行車變得越來越高級(jí)，越來越專業(yè)，當(dāng)然也越來越貴;最近幾年，由于大家環(huán)保意識(shí)和健康意識(shí)的增加，騎行逐漸成為大家的一種娛樂項(xiàng)目和愛好。
[0003]前叉是自行車舒適度的決定性靈魂零件，前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)動(dòng)車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導(dǎo)向作用，此外，前叉還可以起到控制自行車行駛的作用。
[0004]前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì)，故前叉部件必須具有足夠的強(qiáng)度等性質(zhì)，尤其是前叉內(nèi)管的強(qiáng)度、剛性及韌性對(duì)前叉性能起著決定性作用?，F(xiàn)有的前叉內(nèi)管都是由金屬合金制成的，其重量大、強(qiáng)度低、韌性差，并且易腐蝕、易積污，已不能滿足高檔山地車前叉的性能要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種輕質(zhì)高強(qiáng)度山地車前叉內(nèi)管，采用碳纖維增強(qiáng)鈦合金材料制成的，具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，同時(shí)具有良好的韌性和耐腐蝕性能。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種輕質(zhì)高強(qiáng)度山地車前叉內(nèi)管，所述前叉內(nèi)管是采用碳纖維增強(qiáng)鈦合金材料制成的，所述碳纖維增強(qiáng)鈦合金材料包括的原料有:鈦合金基體粉末和增強(qiáng)纖維，按質(zhì)量百分比計(jì)算，所述鈦合金基體粉末占65%-70%，所述增強(qiáng)纖維占30%-35%，所述鈦合金基體粉末包括如下質(zhì)量份的成分:鈦80-85份、鎂5-9份、鎳2-5份、鋁2-4份、鉬1-2份、鋯2-3份，所述增強(qiáng)纖維包括如下質(zhì)量份的成分:硼纖維25-30份、碳纖維45-50份、碳化硅纖維25-28份。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述前叉內(nèi)管外表面附著有納米透明防污涂層。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述納米透明防污涂層為納米二氧化鈦涂層。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述納米二氧化鈦涂層的厚度為20_50μπι。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:通過合理調(diào)節(jié)碳纖維增強(qiáng)鈦合金材料的成分及配比，使其制得的前叉內(nèi)管具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，同時(shí)具有良好的韌性和耐腐蝕性能，能夠滿足高檔山地車前叉的性能要求。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]本發(fā)明實(shí)施例包括:
實(shí)施例一:
一種輕質(zhì)高強(qiáng)度山地車前叉內(nèi)管，所述前叉內(nèi)管是采用碳纖維增強(qiáng)鈦合金材料制成的，所述碳纖維增強(qiáng)鈦合金材料包括的原料有:鈦合金基體粉末和增強(qiáng)纖維，按質(zhì)量百分比計(jì)算，所述鈦合金基體粉末占65%，所述增強(qiáng)纖維占35%，所述鈦合金基體粉末包括如下質(zhì)量份的成分:鈦80份、鎂8份、鎳4份、鋁3份、鉬2份、鋯3份，所述增強(qiáng)纖維包括如下質(zhì)量份的成分:硼纖維25份、碳纖維50份、碳化硅纖維25份。
[0013]其中，所述前叉內(nèi)管外表面還附著有納米二氧化鈦涂層，所述納米二氧化鈦涂層的厚度為20μηι。
[0014]實(shí)施例二:
一種輕質(zhì)高強(qiáng)度山地車前叉內(nèi)管，所述前叉內(nèi)管是采用碳纖維增強(qiáng)鈦合金材料制成的，所述碳纖維增強(qiáng)鈦合金材料包括的原料有:鈦合金基體粉末和增強(qiáng)纖維，按質(zhì)量百分比計(jì)算，所述鈦合金基體粉末占66%，所述增強(qiáng)纖維占34%，所述鈦合金基體粉末包括如下質(zhì)量份的成分:鈦82份、鎂9份、鎳2份、鋁4份、鉬I份、鋯2份，所述增強(qiáng)纖維包括如下質(zhì)量份的成分:硼纖維26份、碳纖維46份、碳化硅纖維28份。
[0015]其中，所述前叉內(nèi)管外表面還附著有納米二氧化鈦涂層，所述納米二氧化鈦涂層的厚度為30μηι。
[0016]實(shí)施例三:
一種輕質(zhì)高強(qiáng)度山地車前叉內(nèi)管，所述前叉內(nèi)管是采用碳纖維增強(qiáng)鈦合金材料制成的，所述碳纖維增強(qiáng)鈦合金材料包括的原料有:鈦合金基體粉末和增強(qiáng)纖維，按質(zhì)量百分比計(jì)算，所述鈦合金基體粉末占70%，所述增強(qiáng)纖維占30%，所述鈦合金基體粉末包括如下質(zhì)量份的成分:鈦85份、鎂5份、鎳5份、鋁2份、鉬I份、鋯2份，所述增強(qiáng)纖維包括如下質(zhì)量份的成分:硼纖維30份、碳纖維45份、碳化硅纖維25份。
[0017]其中，所述前叉內(nèi)管外表面還附著有納米二氧化鈦涂層，所述納米二氧化鈦涂層的厚度為50μηι。
[0018]本發(fā)明揭示了一種輕質(zhì)高強(qiáng)度山地車前叉內(nèi)管，采用碳纖維增強(qiáng)鈦合金材料制成的，具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，同時(shí)具有良好的韌性和耐腐蝕性能，能夠滿足高檔山地車前叉的性能要求;此外該前叉內(nèi)管外表面還附著有納米二氧化鈦涂層，具有良好的自清潔性能，能有效防止表面積污。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕質(zhì)高強(qiáng)度山地車前叉內(nèi)管，其特征在于，所述前叉內(nèi)管是采用碳纖維增強(qiáng)鈦合金材料制成的，所述碳纖維增強(qiáng)鈦合金材料包括的原料有:鈦合金基體粉末和增強(qiáng)纖維，按質(zhì)量百分比計(jì)算，所述鈦合金基體粉末占65%-70%，所述增強(qiáng)纖維占30%-35%，所述鈦合金基體粉末包括如下質(zhì)量份的成分:鈦80-85份、鎂5-9份、鎳2-5份、鋁2_4份、鉬1-2份、鋯2_3份，所述增強(qiáng)纖維包括如下質(zhì)量份的成分:硼纖維25-30份、碳纖維45-50份、碳化硅纖維25-28份。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自清潔耐磨自行車牙盤，其特征在于，所述前叉內(nèi)管外表面附著有納米透明防污涂層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自清潔耐磨自行車牙盤，其特征在于，所述納米透明防污涂層為納米二氧化鈦涂層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自清潔耐磨自行車牙盤，其特征在于，所述納米二氧化鈦涂層的厚度為20-50μπι。
【文檔編號(hào)】B62K21/02GK105970124SQ201610294271
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月3日
【發(fā)明人】潘華鋒
【申請(qǐng)人】太倉市武鋒金屬制品有限公司