一種鋁車(chē)輪的鑄造方法及其設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋁車(chē)輪生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，更具體的是涉及一種鋁車(chē)輪的鑄造工藝及其設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋁車(chē)輪制造行業(yè)，普遍采用重力鑄造(金屬型鑄造)和低壓鑄造工藝。重力鑄造設(shè)備成本較低，可實(shí)現(xiàn)冒口補(bǔ)縮，對(duì)鑄件內(nèi)部質(zhì)量比較好采取工藝措施加以控制；同時(shí)，重力鑄造的鋁水可實(shí)現(xiàn)在保溫爐內(nèi)除氣、精煉，因此鋁水的質(zhì)量高。但重力鑄造充型速度不受控，過(guò)程中易產(chǎn)生大量的氧化皮和夾渣，影響鑄件的質(zhì)量，尤其是表面質(zhì)量。而低壓鑄造的充型過(guò)程是鋁水在密閉的保溫爐內(nèi)壓力下、通過(guò)升液管進(jìn)入模具型腔，由于壓力可以調(diào)節(jié)，因此低壓鑄造充型平穩(wěn)，氧化皮和夾渣等鑄造缺陷少，鑄件表面質(zhì)量高。低壓保溫爐內(nèi)的鋁液在壓力下進(jìn)入模具型腔，泄壓后升液管內(nèi)的鋁水又回落到保溫爐內(nèi)。因此，導(dǎo)入保溫爐內(nèi)的鋁水不能進(jìn)行再除氣精煉，且隨著生產(chǎn)進(jìn)行，鋁水的質(zhì)量逐漸變差。另外，低壓鑄造一般不設(shè)置冒口(補(bǔ)縮效果差)，對(duì)鑄件熱節(jié)部位的縮松、縮孔等鑄造缺陷難以采取有效的措施。鋁車(chē)輪產(chǎn)品，尤其是高端中空、大排量的摩托車(chē)輪產(chǎn)品，無(wú)論是采用重力還是低壓鑄造工藝，都存在不足:重力鑄造雖然對(duì)縮孔、縮松的缺陷容易解決、鋁水質(zhì)量高，但存在表面氧化皮、渣氣孔多的缺陷，影響到后序機(jī)加、涂裝工序的合格率;低壓鑄造則存在鑄件內(nèi)部質(zhì)量難控制的難題。為此，如何實(shí)現(xiàn)將重力和低壓鑄造工藝的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合，對(duì)于提高鋁車(chē)輪產(chǎn)品的質(zhì)量和合格率意義重大，也是本領(lǐng)域技術(shù)人員一直在探討的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，并能結(jié)合重力鑄造和低壓鑄造的優(yōu)點(diǎn)，提升鋁車(chē)輪的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的鋁車(chē)輪的鑄造方法。
[0004]本發(fā)明的另一目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能提升鋁車(chē)輪的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的鋁車(chē)輪的鑄造設(shè)備。
[0005]本發(fā)明是采用如下技術(shù)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:一種鋁車(chē)輪的鑄造方法，其特征在于，它是采用半重力鑄造的方法，具體步驟包括:
[0006]a、定量澆注，采用機(jī)械手或人工將熔化爐的鋁液注入鑄造機(jī)的保溫爐內(nèi)；
[0007]b、調(diào)整保溫爐的壓力，使鋁水從澆口注入模具型腔內(nèi)，當(dāng)鋁水充滿(mǎn)冒口時(shí)保壓，待模具澆口凝固后泄壓，使升液管內(nèi)少量的鋁水回流到保溫爐內(nèi)；
[0008]c、模具內(nèi)的鋁水在重力狀態(tài)下凝固，冒口補(bǔ)縮。
[0009]作為上述方案的進(jìn)一步說(shuō)明，在所述步驟b中，監(jiān)測(cè)鋁水是否充滿(mǎn)冒口的過(guò)程是通過(guò)液面檢測(cè)探頭實(shí)現(xiàn)的。
[0010]在所述步驟b中，鋁水注入模具型腔過(guò)程耗時(shí)10秒以下，以注入時(shí)間為起點(diǎn)，在整個(gè)注入過(guò)程中，模具型腔內(nèi)壓力變化從0提升至200毫巴；
[0011]當(dāng)鋁水充滿(mǎn)冒口時(shí)進(jìn)入保壓階段，保壓時(shí)間為2-5秒，模具型腔內(nèi)壓力變化從200毫巴提升至320毫巴。
[0012]優(yōu)選地，在所述步驟b中，鋁水注入模具型腔過(guò)程耗時(shí)10秒，以注入時(shí)間為起點(diǎn)，在注入鋁水的0-10秒，模具型腔內(nèi)壓力變化從0提升至200毫巴；
[0013]當(dāng)鋁水充滿(mǎn)冒口時(shí)進(jìn)入保壓階段，保壓時(shí)間為2秒，模具型腔內(nèi)壓力變化從200毫巴提升至320毫巴。
[0014]一種鋁車(chē)輪的鑄造設(shè)備，包括支架及其上設(shè)置的鋁車(chē)輪模具，其特征在于，所述鋁車(chē)輪模具的下方設(shè)置有保溫爐，保溫爐與鋁車(chē)輪模具之間連接有升液管，鋁車(chē)輪模具的底部有與升液管對(duì)應(yīng)的澆口，鋁車(chē)輪模具的上部設(shè)置有冒口，保溫爐外接有鋁液澆注管道，鋁液澆注管道的鋁液澆注口在鋁車(chē)輪模具的下方。
[0015]所述冒口的外側(cè)設(shè)置液面檢測(cè)探頭，用于檢測(cè)模具型腔內(nèi)部的液面。
[0016]所述支架設(shè)置有安放鋁車(chē)輪模具的支撐平臺(tái)，升液管立于保溫爐的中部，升液管的頂端依次貫穿保溫爐的頂部和支撐平臺(tái)，并延伸向鋁車(chē)輪模具的型腔內(nèi)部。
[0017]所述鋁液澆注管道包括立向的鋁液澆注段一和傾斜設(shè)置的鋁液澆注管段二，鋁液澆注管段二連接于保溫爐的側(cè)部。
[0018]本發(fā)明采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是:
[0019]本發(fā)明采用在模具型腔的下方設(shè)置保溫爐和升液管，在鋁車(chē)輪模具內(nèi)設(shè)置冒口，當(dāng)鋁水充滿(mǎn)冒口時(shí)保壓，待模具澆口凝固后泄壓，升液管內(nèi)少量的鋁水回流到保溫爐內(nèi)；模具內(nèi)的鋁水在重力狀態(tài)下凝固，冒口補(bǔ)縮，與重力鑄造工藝一致，實(shí)現(xiàn)了將重力和低壓鑄造工藝的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合，對(duì)于提高鋁車(chē)輪產(chǎn)品的質(zhì)量和合格率意義重大。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、支架2、鋁車(chē)輪模具3、保溫爐4、升液管5、澆口6、冒口 7、鋁液澆注管道7-1、鋁液澆注段一 7-2、鋁液澆注管段二 8、鋁液澆注口 9、支撐平臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)方案作詳細(xì)的描述。
[0023]本發(fā)明是一種鋁車(chē)輪的鑄造方法，它是采用半重力鑄造的方法，具體步驟包括:
[0024]a、定量澆注，采用機(jī)械手或人工將熔化爐的鋁液注入鑄造機(jī)的保溫爐內(nèi)；
[0025]b、調(diào)整保溫爐的壓力，使鋁水從澆口注入模具型腔內(nèi)，當(dāng)鋁水充滿(mǎn)冒口時(shí)保壓，待模具澆口凝固后泄壓，使升液管內(nèi)少量的鋁水回流到保溫爐內(nèi)；
[0026]c、模具內(nèi)的鋁水在重力狀態(tài)下凝固，冒口補(bǔ)縮。
[0027]其中，監(jiān)測(cè)鋁水是否充滿(mǎn)冒口的過(guò)程是通過(guò)液面檢測(cè)探頭實(shí)現(xiàn)的。
[0028]在所述步驟b中，鋁水注入模具型腔過(guò)程耗時(shí)10秒以下，以注入時(shí)間為起點(diǎn)，在整個(gè)注入過(guò)程中，模具型腔內(nèi)壓力變化從0提升至200毫巴；
[0029]當(dāng)鋁水充滿(mǎn)冒口時(shí)進(jìn)入保壓階段，保壓時(shí)間為2-5秒，模具型腔內(nèi)壓力變化從200毫巴提升至320毫巴。
[0030]本實(shí)施例中，在所述步驟b中，鋁水注入模具型腔過(guò)程耗時(shí)10秒，以注入時(shí)間為起點(diǎn)，在注入鋁水的0-10秒，模具型腔內(nèi)壓力變化從0提升至200毫巴；
[0031]當(dāng)鋁水充滿(mǎn)冒口時(shí)進(jìn)入保壓階段，保壓時(shí)間為2秒，模具型腔內(nèi)壓力變化從200毫巴提升至320毫巴。
[0032]以下是與所述鋁車(chē)輪的鑄造方法對(duì)應(yīng)的設(shè)備，如圖1所示，它包括支架1及其上設(shè)置的鋁車(chē)輪模具2，所述鋁車(chē)輪模具的下方設(shè)置有保溫爐3，保溫爐與鋁車(chē)輪模具之間連接有升液管4，鋁車(chē)輪模具的底部有與升液管對(duì)應(yīng)的澆口 5，鋁車(chē)輪模具的上部設(shè)置有冒口6，保溫爐外接有鋁液澆注管道7，鋁液澆注管道的鋁液澆注口 8在鋁車(chē)輪模具的下方。冒口 6的外側(cè)設(shè)置液面檢測(cè)探頭，用于檢測(cè)模具型腔內(nèi)部的液面。支架設(shè)置有安放鋁車(chē)輪模具的支撐平臺(tái)9，升液管立于保溫爐的中部，升液管的頂端依次貫穿保溫爐的頂部和支撐平臺(tái)，并延伸向鋁車(chē)輪模具的型腔內(nèi)部。鋁液澆注管道7包括立向的鋁液澆注段一 7-1和傾斜設(shè)置的鋁液澆注管段二 7-2，鋁液澆注管段二連接于保溫爐的側(cè)部。
[0033]本發(fā)明采用半重力鑄造工藝，實(shí)現(xiàn)將重力和低壓鑄造工藝的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合，對(duì)于提高鋁車(chē)輪產(chǎn)品的質(zhì)量和合格率意義重大。
[0034]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋁車(chē)輪的鑄造方法，其特征在于，它是采用半重力鑄造的方法，具體步驟包括: a、定量澆注，采用機(jī)械手或人工將熔化爐的鋁液注入鑄造機(jī)的保溫爐內(nèi)； b、調(diào)整保溫爐的壓力，使鋁水從澆口注入模具型腔內(nèi)，當(dāng)鋁水充滿(mǎn)冒口時(shí)保壓，待模具澆口凝固后泄壓，使升液管內(nèi)少量的鋁水回流到保溫爐內(nèi)； c、模具內(nèi)的鋁水在重力狀態(tài)下凝固，冒口補(bǔ)縮。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁車(chē)輪的鑄造方法，其特征在于，在所述步驟b中，監(jiān)測(cè)鋁水是否充滿(mǎn)冒口的過(guò)程是通過(guò)液面檢測(cè)探頭實(shí)現(xiàn)的。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁車(chē)輪的鑄造方法，其特征在于，在所述步驟b中，鋁水注入模具型腔過(guò)程耗時(shí)10秒以下，以注入時(shí)間為起點(diǎn)，在整個(gè)注入過(guò)程中，模具型腔內(nèi)壓力變化從0提升至200毫巴； 當(dāng)鋁水充滿(mǎn)冒口時(shí)進(jìn)入保壓階段，保壓時(shí)間為2-5秒，模具型腔內(nèi)壓力變化從200毫巴提升至320毫巴。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁車(chē)輪的鑄造方法，其特征在于，在所述步驟b中，鋁水注入模具型腔過(guò)程耗時(shí)10秒，以注入時(shí)間為起點(diǎn)，在注入鋁水的0-10秒，模具型腔內(nèi)壓力變化從0提升至200毫巴； 當(dāng)鋁水充滿(mǎn)冒口時(shí)進(jìn)入保壓階段，保壓時(shí)間為2秒，模具型腔內(nèi)壓力變化從200毫巴提升至320毫巴。5.—種與權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的鋁車(chē)輪的鑄造方法對(duì)應(yīng)的設(shè)備，包括支架及其上設(shè)置的鋁車(chē)輪模具，其特征在于，所述鋁車(chē)輪模具的下方設(shè)置有保溫爐，保溫爐與鋁車(chē)輪模具之間連接有升液管，鋁車(chē)輪模具的底部有與升液管對(duì)應(yīng)的澆口，鋁車(chē)輪模具的上部設(shè)置有冒口，保溫爐外接有鋁液澆注管道，鋁液澆注管道的鋁液澆注口在鋁車(chē)輪模具的下方。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋁車(chē)輪的鑄造設(shè)備，其特征在于，所述冒口的外側(cè)設(shè)置液面檢測(cè)探頭，用于檢測(cè)模具型腔內(nèi)部的液面。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋁車(chē)輪的鑄造設(shè)備，其特征在于，所述支架設(shè)置有安放鋁車(chē)輪模具的支撐平臺(tái)，升液管立于保溫爐的中部，升液管的頂端依次貫穿保溫爐的頂部和支撐平臺(tái)，并延伸向鋁車(chē)輪模具的型腔內(nèi)部。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋁車(chē)輪的鑄造設(shè)備，其特征在于，所述鋁液澆注管道包括立向的鋁液澆注段一和傾斜設(shè)置的鋁液澆注管段二，鋁液澆注管段二連接于保溫爐的側(cè)部。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種鋁車(chē)輪的鑄造方法及其設(shè)備，其特征在于，它是采用半重力鑄造的方法，具體步驟包括：a、定量澆注，采用機(jī)械手或人工將熔化爐的鋁液注入鑄造機(jī)的保溫爐內(nèi)；b、調(diào)整保溫爐的壓力，使鋁水從澆口注入模具型腔內(nèi)，當(dāng)鋁水充滿(mǎn)冒口時(shí)保壓，待模具澆口凝固后泄壓，使升液管內(nèi)少量的鋁水回流到保溫爐內(nèi)；c、模具內(nèi)的鋁水在重力狀態(tài)下凝固，冒口補(bǔ)縮。本發(fā)明以簡(jiǎn)單的工藝方法及設(shè)備實(shí)現(xiàn)了將重力和低壓鑄造工藝的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合，大大的提高鋁車(chē)輪產(chǎn)品的質(zhì)量和合格率，操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)可靠，可在實(shí)際生產(chǎn)中普遍推廣應(yīng)用。
【IPC分類(lèi)】B22D18/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105436471
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510926354
【發(fā)明人】羅惠敏, 李偉才, 劉偉球
【申請(qǐng)人】佛山市南海中南鋁車(chē)輪制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月12日