嵌入式組芯工裝夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工裝夾具，具體涉及一種缸蓋鑄造用的工裝夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)鋁合金缸蓋的鑄造是汽車零部件加工的重要環(huán)節(jié)，然而現(xiàn)有的技術(shù)多半使用純手動裝配，將鋁合金缸蓋鑄造用的回油道砂芯手工嵌入到砂芯冒口上，肉眼觀察使其無法精準(zhǔn)到位，回油道砂芯裝配后的位置存在一定誤差，而且手動裝配無法保證穩(wěn)定、靜止，導(dǎo)致變動誤差大、待膠固化前裝配還須手動扶住而大大加大勞動量。這項(xiàng)技術(shù)的純手動直接裝配，使得該環(huán)節(jié)的汽車零部件加工效率降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，而提供了一種嵌入式組芯工裝夾具。其能在加工汽車鋁合金缸蓋時提供一種輔助支撐，從而當(dāng)鋁合金缸蓋的回油道砂芯嵌入到砂芯冒口后、膠固化前無需手動輔佐，大大增加了汽車零部件生產(chǎn)的準(zhǔn)確性與效率。
[0004]本發(fā)明的目的通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):嵌入式組芯工裝夾具，包括安裝模板，在所述安裝模板上的兩側(cè)分別設(shè)有第一限位槽和第二限位槽，在所述安裝模板上通過支撐柱裝有裝配板，所述裝配板的一端設(shè)有砂芯嵌入孔。
[0005]采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)后，利用上述安裝模板和裝配板的輔助支撐，以及安裝模板和裝配板上各個限位槽、砂芯嵌入孔的設(shè)計(jì)，使汽車鋁合金缸蓋在加工過程中具有裝配效率高、操作便利、制作簡單、裝配精度高等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明嵌入式組芯工裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明裝配時(包括鋁合金缸蓋)的狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]參照圖1、圖2，本發(fā)明嵌入式組芯工裝夾具，包括安裝模板1，在所述安裝模板1上的兩側(cè)分別(對應(yīng))設(shè)有第一限位槽3 (—個，用于限位鋁合金缸蓋的橫向和縱向方向)和第二限位槽4 ( 一個，用于限位鋁合金缸蓋的縱向方向)，在所述安裝模板1上通過支撐柱8裝有裝配板2，所述裝配板2的一端設(shè)有砂芯嵌入孔5。
[0009]所述砂芯嵌入孔5 (為減輕空心類型)是根據(jù)鋁合金缸蓋9的砂芯冒口和回油道裝配后的結(jié)構(gòu)而設(shè)計(jì)，根據(jù)回油道長臂直徑大小放單邊增加0.15mm間隙確定規(guī)格，采用半開口式而具有多個棱角(可為三個)的設(shè)計(jì)可快速嵌入砂芯6，以致于確?；赜偷姥b配在砂芯冒口上位置的精準(zhǔn)性。在裝配板2上的沉頭孔7規(guī)格根據(jù)選用支撐柱8的大小規(guī)格來確定，再根據(jù)缸蓋的冒口砂芯和回油道組裝后的高度來決定具體選用的支撐柱8的長度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.嵌入式組芯工裝夾具，包括安裝模板(1)，其特征在于:在所述安裝模板(1)上的兩側(cè)分別設(shè)有第一限位槽(3)和第二限位槽(4)，在所述安裝模板(1)上通過支撐柱(8)裝有裝配板(2)，所述裝配板(2)的一端設(shè)有砂芯嵌入孔(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式組芯工裝夾具，其特征在于:所述砂芯嵌入孔(5)采用半開口式而具有多個棱角。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種嵌入式組芯工裝夾具，包括安裝模板(1)，在所述安裝模板(1)上的兩側(cè)分別設(shè)有第一限位槽(3)和第二限位槽(4)，在所述安裝模板(1)上通過支撐柱(8)裝有裝配板(2)，所述裝配板(2)的一端設(shè)有砂芯嵌入孔(5)。本發(fā)明利用安裝模板和裝配板的輔助支撐，以及安裝模板和裝配板上各個限位槽，砂芯嵌入孔的設(shè)計(jì)，使汽車鋁合金缸蓋在加工過程中具有裝配效率高、操作便利、制作簡單、裝配精度高等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B22C9/10
【公開號】CN105364015
【申請?zhí)枴緾N201510731036
【發(fā)明人】韓劍, 謝彪, 錢琦嘉, 葛偉, 王平
【申請人】溫州瑞明工業(yè)股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月28日