汽車漆面修復干磨裝置及其干磨方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車漆面修復技術領域，具體為一種汽車漆面修復干磨裝置及其干磨方法。
【背景技術】
[0002]目前汽車表面局部創(chuàng)傷的底處理大多采用人工水磨，干磨也只用于大面積創(chuàng)傷的底處理。人工水磨就是一個技師用一桶水，用手直接拿著砂紙沾水打磨。這種方式打磨不均勻，底部含水分難干燥影響膩子的附著，對工人身體有很大傷害，且原子灰灰底容易開裂。大面積干磨處理了沒受損部位的原車漆，不能很好處理駁口，原材料浪費量較大。另外，整個干磨過程干磨時間、無法進行定量處理，需要憑借工人經驗進行打磨羽狀邊，整個過程效率低下，完全憑技師的個人經驗。

【發(fā)明內容】

[0003]針對現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明提供了一種汽車漆面修復干磨裝置和干磨方法。
[0004]本發(fā)明采取的技術方案是，一種汽車漆面修復干磨裝置，該干磨裝置包括由電機驅動旋轉的機體，機體上設有多個非金屬下料管，下料管的外部套有電磁螺線管組件，下料管的內部設有下料孔，上述下料孔與置于機體內部的磁性顆粒盒相連通，磁性顆粒盒上設有風機。
[0005]進一步地，上述非金屬下料管排列成多層環(huán)帶狀，且至少設置三個同軸環(huán)帶。
[0006]進一步地，上述下料孔的伸出端設有內錐孔。
[0007]進一步地，上述磁性顆粒盒上還設有第一電磁螺線管和金屬擋板。
[0008]進一步地，上述磁性顆粒盒上還設有由常閉型閘門，上述閘門由電磁鐵推動。
[0009]進一步地，電磁螺線管組件由多個同軸設置的第二電磁螺線管組成。
[0010]進一步地，上述干磨裝置還包括控制器和電源，上述控制器分別單獨控制電機、第二電磁螺線管、第一電磁螺線管、風機O的運轉。
[0011]一種使用上述汽車漆面修復干磨裝置的干磨方法，上述方法包括如下:
第一步，計算局部創(chuàng)傷面積的大小。
[0012]第二步，并根據受損面積大小，確定第二電磁螺線管和第一電磁螺線管所形成的磁場強度大小。
[0013]第三步，控制系統(tǒng)打開上述磁性顆粒盒上還設有的常閉型閘門，同時開啟風機，風機將磁性顆粒從擋板上吹落進入下料孔中，并在其出口處的內錐面聚集成磁性顆粒團，形成柔性干磨頭。
[0014]第四步，電機帶動機體旋轉。
[0015]第五步，開啟非金屬下料管最外層環(huán)中的電磁螺線管組件，進行羽狀邊最外層邊的干磨。
[0016]第六步，開啟非金屬下料管中間層環(huán)中的電磁螺線管組件，進行羽狀邊中間層羽狀邊的干磨。
[0017]第七步，開啟非金屬下料管最內層環(huán)中的電磁螺線管組件，進行羽狀邊內層層干磨。
[0018]第八步，干磨停止。
[0019]進一步地，上述方法還包括:
磁性顆粒回收過程，此時機體停止旋轉，第一電磁螺線管啟動，并使得金屬擋板具有磁性，風機反向旋轉進行抽風，常閉型閘門打開，電磁螺線管組件中停止供電，磁性顆粒被吸進磁性顆粒盒中，并吸附在第一電磁螺線管下方的金屬擋板上。
[0020]進一步地，上述方法還包括:人或者數控機床控制上述干磨裝置，按照書寫米字的筆順路徑進行干磨。
[0021]本發(fā)明所提供的汽車漆面修復干磨裝置和干磨方法，，利用分層設置不同磁場強度的磁場帶，利用磁性顆粒，進行柔性干磨，形成多層羽狀邊，且數量、寬度、質量可控，對車體原漆面損傷少，還具有以下優(yōu)點:
1、 整個干磨過程自動化程度高，羽狀邊的形成擺脫人工的控制，使得羽狀邊的打磨能夠定量定值。
[0022]2、替代人工水磨，局部羽狀邊干磨駁口，與原車黏合度提高，原子灰在凝固過程中沒有過多水分干燥，減少收斂時內聚張力，保證原子灰底不會開裂。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明的機體的立體示意圖。
[0024]圖2為本發(fā)明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發(fā)明內涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實施例的限制。
[0026]下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】做進一步的說明。
[0027]實施例1干磨裝置
在本實施例中，結合附圖，對本發(fā)明的結構進行詳細描述。
[0028]請參見附圖，本發(fā)明采取的技術方案是，本發(fā)明采取的技術方案是，一種汽車漆面修復干磨裝置，該干磨裝置包括由電機驅動旋轉的機體1，機體I上設有多個非金屬下料管3，下料管3的外部套有電磁螺線管組件，下料管3的內部設有下料孔4，下料孔4與置于機體I內部的磁性顆粒盒5相連通，磁性顆粒盒5上設有風機7。
[0029]進一步地，非金屬下料管3排列成多層環(huán)帶狀，且至少設置三個同軸環(huán)帶。
[0030]進一步地，下料孔4的伸出端設有內錐孔4-1。
[0031]進一步地，磁性顆粒盒5上還設有第一電磁螺線管6和金屬擋板6-1。
[0032]進一步地，磁性顆粒盒5上還設有由常閉型閘門5-1，閘門5-1由電磁鐵推動。
[0033]進一步地，電磁螺線管組件2由多個同軸設置的第二電磁螺線管2-1組成。
[0034]進一步地，干磨裝置還包括控制器和電源，控制器分別單獨控制電機、第二電磁螺線管2-1、第一電磁螺線管6、風機7的運轉。
[0035]實施例2干磨方法
一種使用上述汽車漆面修復干磨裝置的干磨方法，方法包括如下:
第一步，計算局部創(chuàng)傷面積的大小。
[0036]第二步，并根據受損面積大小，確定第二電磁螺線管2-1和第一電磁螺線管6所形成的磁場強度大小。
[0037]第三步，控制系統(tǒng)打開磁性顆粒盒5上還設有的常閉型閘門，同時開啟風機，風機將磁性顆粒從擋板6-1上吹落進入下料孔4中，并在其出口處的內錐面聚集成磁性顆粒團，形成柔性干磨頭。
[0038]第四步，電機⑶帶動機體I旋轉。
[0039]第五步，開啟非金屬下料管3最外層環(huán)中的電磁螺線管組件2，進行羽狀邊最外層邊的干磨。
[0040]第六步，開啟非金屬下料管3中間層環(huán)中的電磁螺線管組件2，進行羽狀邊中間層羽狀邊的干磨。
[0041]第七步，開啟非金屬下料管3最內層環(huán)中的電磁螺線管組件2，進行羽狀邊內層層干磨。
[0042]第八步，干磨停止。
[0043]進一步地，方法還包括:
磁性顆?；厥者^程，此時機體I停止旋轉，第一電磁螺線管6啟動，并使得金屬擋板6-1具有磁性，風機反向旋轉進行抽風，常閉型閘門打開，電磁螺線管組件2中停止供電，磁性顆粒被吸進磁性顆粒盒5中，并吸附在第一電磁螺線管6下方的金屬擋板6-1上。
[0044]進一步地，方法還包括:人或者數控機床控制干磨裝置，按照書寫米字的筆順路徑進行干磨。
[0045]本發(fā)明雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領域技術人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內，都可以做出可能的變動和修該，因此本發(fā)明的保護范圍應當以本發(fā)明權利要求所界定的范圍為準。
【主權項】
1.汽車漆面修復干磨裝置，其特征在于，該干磨裝置包括由電機驅動旋轉的機體(1)，機體(I)上設有多個非金屬下料管(3)，下料管(3)的外部套有電磁螺線管組件，下料管(3)的內部設有下料孔(4)，所述下料孔(4)與置于機體(I)內部的磁性顆粒盒(5 )相連通，磁性顆粒盒(5 )上設有風機(7 )。
2.如權利要求1所述系統(tǒng)的汽車漆面修復干磨裝置，其特征在于，所述非金屬下料管(3)排列成多層環(huán)帶狀，且至少設置三個同軸環(huán)帶。
3.如權利要求1所述系統(tǒng)的汽車漆面修復干磨裝置，其特征在于，所述下料孔(4)的伸出端設有內錐孔(4-1)。
4.如權利要求1所述系統(tǒng)的汽車漆面修復干磨裝置，其特征在于，所述磁性顆粒盒(5)上還設有第一電磁螺線管(6)和金屬擋板(6-1)。
5.如權利要求1所述系統(tǒng)的汽車漆面修復干磨裝置，其特征在于，所述磁性顆粒盒(5)上還設有由常閉型閘門5-1，所述閘門由電磁鐵推動。
6.如權利要求1所述系統(tǒng)的汽車漆面修復干磨裝置，其特征在于，電磁螺線管組件(2)由多個同軸設置的第二電磁螺線管(2-1)組成。
7.如權利要求1-6任一項所述系統(tǒng)的汽車漆面修復干磨裝置，其特征在于，所述干磨裝置還包括控制器和電源，所述控制器分別單獨控制電機、第二電磁螺線管(2-1 )、第一電磁螺線管(6)、風機(7)的運轉。
8.一種使用如權利要求1-7所述汽車漆面修復干磨裝置的干磨方法，其特征在于，所述方法包括如下: 第一步，計算局部創(chuàng)傷面積的大小； 第二步，并根據受損面積大小，確定第二電磁螺線管(2-1)和第一電磁螺線管(6)所形成的磁場強度大??； 第三步，控制系統(tǒng)打開所述磁性顆粒盒(5)上還設有的常閉型閘門，同時開啟風機，風機將磁性顆粒從擋板(6-1)上吹落進入下料孔(4)中，并在其出口處的內錐面聚集成磁性顆粒團，形成柔性干磨頭； 第四步，電機⑶帶動機體(I)旋轉； 第五步，開啟非金屬下料管(3)最外層環(huán)中的電磁螺線管組件(2)，進行羽狀邊最外層邊的干磨； 第六步，開啟非金屬下料管(3)中間層環(huán)中的電磁螺線管組件(2)，進行羽狀邊中間層羽狀邊的干磨； 第七步，開啟非金屬下料管(3)最內層環(huán)中的電磁螺線管組件(2)，進行羽狀邊內層層干磨； 第八步，干磨停止。
9.如權利要求8所述的干磨方法，其特征在于，所述方法還包括: 磁性顆?；厥者^程，此時機體(I)停止旋轉，第一電磁螺線管(6)啟動，并使得金屬擋板(6-1)具有磁性，風機反向旋轉進行抽風，常閉型閘門打開，電磁螺線管組件(2)中停止供電，磁性顆粒被吸進磁性顆粒盒(5)中，并吸附在第一電磁螺線管(6)下方的金屬擋板(6-1)上。
10.如權利要求8所述的干磨方法，其特征在于，所述方法還包括:人或者數控機床控制所述干磨裝置，按照書寫米字的筆順路徑進行干磨。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車漆面修復干磨裝置及其干磨方法，包括由電機驅動旋轉的機體和非金屬下料管，下料管的外部套有電磁螺線管組件，下料管的內部設有下料孔，上述下料孔與置于機體內部的磁性顆粒盒相連，磁性顆粒盒上設有風機。本發(fā)明所提供的汽車漆面修復干磨裝置和干磨方法，利用分層設置不同磁場強度的磁場帶，利用磁性顆粒，進行柔性干磨，形成多層羽狀邊，且數量、寬度、質量可控，對車體原漆面損傷少，整個干磨過程自動化程度高，羽狀邊的形成擺脫人工的控制，使得羽狀邊的打磨能夠定量定值，替代傳統(tǒng)人工水磨，局部羽狀邊干磨駁口，與原車黏合度提高，原子灰在凝固過程中沒有過多水分干燥，減少收斂時內聚張力，保證原子灰底不會開裂。
【IPC分類】B24B1-00
【公開號】CN104772662
【申請?zhí)枴緾N201510163677
【發(fā)明人】沈祝賓
【申請人】沈祝賓
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年4月9日