新型壓鑄機(jī)集塵罩的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型壓鑄機(jī)集塵罩。本發(fā)明提供了一種側(cè)向抽風(fēng)結(jié)構(gòu)可以防止直流；將風(fēng)道設(shè)置為斷開的兩段，可以增加使用的靈活性；通過在第一管路上設(shè)置控制蝶閥，使得當(dāng)更換模具或者吊裝產(chǎn)品時，集塵罩打開，驅(qū)動氣缸伸出活塞桿，正常工作時，驅(qū)動氣缸縮回活塞桿，可有效防止防止排風(fēng)機(jī)空運轉(zhuǎn)，從而降低排風(fēng)機(jī)的效果；通過在第一管路上設(shè)置防火機(jī)構(gòu)，當(dāng)檢測到有火星時，切斷所述第三管路內(nèi)的通道，從而，避免了火災(zāi)的發(fā)生；將集塵罩罩體設(shè)置為上述結(jié)構(gòu)，在靠近機(jī)械手一側(cè)，設(shè)置梯形缺口，增加了機(jī)械手的擺臂空間；當(dāng)移動受阻時，兩個傳動輪之間的固定件會折斷，從而使得電機(jī)仍可旋轉(zhuǎn)，避免了燒毀電機(jī)，造成較大的損失。
【專利說明】新型壓鑄機(jī)集塵罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于壓鑄機(jī)集塵設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種新型壓鑄機(jī)集塵罩。

【背景技術(shù)】
[0002]壓鑄機(jī)就是在壓力作用下把熔融金屬液壓射到模具中冷卻成型，開模后得到固體金屬鑄件的一系列工業(yè)鑄造機(jī)械，最初用于壓鑄鉛字。隨著科學(xué)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)步，尤其是隨著汽車、摩托車以及家用電器等工業(yè)的發(fā)展，又從節(jié)能、節(jié)省原材料諸方面出發(fā)，壓鑄技術(shù)已獲得極其迅速的發(fā)展。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，在使用壓鑄機(jī)的時候，需要向模具中加注輔助劑，然后，再用較大的力擠壓模具使得原料成型，然而，由于壓鑄機(jī)的工作腔內(nèi)非密封結(jié)構(gòu)，從而使得在工作的時候，添加的輔助劑飛濺，造成了加工設(shè)備以及工作車間的污染。鑒于此，人們設(shè)計出了壓鑄機(jī)集塵罩，用以收集在工作時，產(chǎn)生的污染物。
[0004]然而，現(xiàn)有技術(shù)中的壓鑄機(jī)集塵罩多為錐形體，體積大，向上抽氣的結(jié)構(gòu)，吸塵效果不佳，嚴(yán)重影響了設(shè)備的加工作業(yè)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種新型壓鑄機(jī)集塵罩，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的壓鑄機(jī)集塵罩多為錐形體，體積大，向上抽氣的結(jié)構(gòu)，吸塵效果不佳，嚴(yán)重影響了設(shè)備的加工作業(yè)的問題。
[0006]為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明提供了一種新型壓鑄機(jī)集塵罩，其特征在于，包括:罩子主體、下?lián)醢?、第一?cè)板、第二側(cè)板，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板下端分別與所述下?lián)醢鍍蓚?cè)固定連接，上端與所述罩子主體固定連接，所述下?lián)醢濉⒌谝粋?cè)板、第二側(cè)板的后端部均與所述罩子主體固定連接，所述罩子主體的后側(cè)設(shè)置有排風(fēng)口，所述排風(fēng)口用于連接風(fēng)道；所述罩子主體通過所述風(fēng)道與所述抽風(fēng)設(shè)備連接，所述風(fēng)道包括第一段和第二段，所述第一段的一端與所述罩子主體連接，另一端為第一斜面接口，所述第二段的一端與所述抽風(fēng)設(shè)備連接，另一端為第二斜面接口，所述第一斜面接口和第二斜面接口傾斜角度相配合且均設(shè)置有橡膠密封圈，兩者密封連接；所述第一斜面接口和第二斜面接口的傾斜角度為5°以內(nèi)；所述風(fēng)道設(shè)置有控制蝶閥，所述控制蝶閥包括擋板、氣缸，所述氣缸通過氣缸固定支架固定在所述風(fēng)道上，所述擋板設(shè)置于所述風(fēng)道內(nèi)部，其形狀與所述第一管路橫斷面形狀相配合，所述擋板固定在軸上，當(dāng)所述軸轉(zhuǎn)動時，帶動所述擋板旋轉(zhuǎn)，所述軸的一端通過連接桿與所述氣缸的氣缸活塞桿相連接，所述軸與所述連接桿固定連接，所述連接桿與所述氣缸活塞桿鉸接；所述風(fēng)道上還設(shè)置有防火閥；還包括平移機(jī)構(gòu)，所述罩子主體可在平移機(jī)構(gòu)上移動；還設(shè)置有過載保護(hù)裝置，所述過載保護(hù)裝置包括第一傳動輪和第二傳動輪，所述第一傳動輪和第二傳動輪均設(shè)置有固定孔，通過在所述固定孔中插入固定件將兩者固定，所述第一傳動輪與電機(jī)連接，所述第二傳動輪與移動裝置連接，所述固定件受到的扭力超過預(yù)設(shè)閥值的時，可折斷。
[0007]本發(fā)明的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比，提供了一種側(cè)向抽風(fēng)結(jié)構(gòu)，且罩子主體內(nèi)部設(shè)置有氣流導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，抽風(fēng)形成的負(fù)壓中心保持在罩子主體的中部位置，從而可以防止直流，且排塵無死角，排塵效果好；將風(fēng)道設(shè)置為斷開的兩段，可以增加使用的靈活性，例如將罩子主體設(shè)置為可移動式的，這樣的話，便于取出或放置工件等等，解決了傳統(tǒng)的固定風(fēng)道占用車間有限空間較多，從而實際工作效率的問題；通過在第一管路上設(shè)置控制蝶閥，使得當(dāng)更換模具或者吊裝產(chǎn)品時，集塵罩打開，驅(qū)動氣缸伸出活塞桿，活塞桿帶動連接桿使得軸旋轉(zhuǎn)從而帶動擋板旋轉(zhuǎn)，從而使得擋板閉合第一管路，正常工作時，驅(qū)動氣缸縮回活塞桿，活塞桿帶動連接桿運動，連接桿帶動軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動擋板旋轉(zhuǎn)使得第一管路通路，可有效防止防止排風(fēng)機(jī)空運轉(zhuǎn)，從而降低排風(fēng)機(jī)的效果；通過在第一管路上設(shè)置防火機(jī)構(gòu)，當(dāng)檢測到有火星時，切斷所述第三管路內(nèi)的通道，從而，避免了火災(zāi)的發(fā)生；將集塵罩罩體設(shè)置為上述結(jié)構(gòu)，在靠近機(jī)械手一側(cè)，設(shè)置梯形缺口，增加了機(jī)械手的擺臂空間；當(dāng)移動受阻時，兩個傳動輪之間的固定件會折斷，從而使得電機(jī)仍可旋轉(zhuǎn)，避免了燒毀電機(jī)，造成較大的損失。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖a ；
[0009]圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖b ;
[0010]圖3為本發(fā)明提供的集塵罩結(jié)構(gòu)示意圖a ；
[0011]圖4為本發(fā)明提供的集塵罩結(jié)構(gòu)示意圖b ；
[0012]圖5為本發(fā)明提供的過載保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中，1-罩子主體，101-下?lián)醢澹?02-第一側(cè)板，103-第二側(cè)板，104-排風(fēng)口，
2-風(fēng)道，3-防火閥，4-控制蝶閥，5-電機(jī)過載保護(hù)裝置，6-漲緊裝置，7-尾部固定裝置，8-H型鋼支架，9-移動裝置，10-鏈條傳動裝置，11-防翻裝置，12-斜面接口。

【具體實施方式】
[0014]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解為此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0015]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明提供了一種新型壓鑄機(jī)集塵罩，包括:罩子主體、下?lián)醢?、第一?cè)板、第二側(cè)板，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板下端分別與所述下?lián)醢鍍蓚?cè)固定連接，上端與所述罩子主體固定連接，所述下?lián)醢?、第一?cè)板、第二側(cè)板的后端部均與所述罩子主體固定連接，所述罩子主體的后側(cè)設(shè)置有排風(fēng)口，所述排風(fēng)口用于連接風(fēng)道；所述罩子主體通過所述風(fēng)道與所述抽風(fēng)設(shè)備連接，所述風(fēng)道包括第一段和第二段，所述第一段的一端與所述罩子主體連接，另一端為第一斜面接口，所述第二段的一端與所述抽風(fēng)設(shè)備連接，另一端為第二斜面接口，所述第一斜面接口和第二斜面接口傾斜角度相配合且均設(shè)置有橡膠密封圈，兩者密封連接；所述第一斜面接口和第二斜面接口的傾斜角度為5°以內(nèi)；所述風(fēng)道設(shè)置有控制蝶閥，所述控制蝶閥包括擋板、氣缸，所述氣缸通過氣缸固定支架固定在所述風(fēng)道上，所述擋板設(shè)置于所述風(fēng)道內(nèi)部，其形狀與所述第一管路橫斷面形狀相配合，所述擋板固定在軸上，當(dāng)所述軸轉(zhuǎn)動時，帶動所述擋板旋轉(zhuǎn)，所述軸的一端通過連接桿與所述氣缸的氣缸活塞桿相連接，所述軸與所述連接桿固定連接，所述連接桿與所述氣缸活塞桿鉸接；所述風(fēng)道上還設(shè)置有防火閥；還包括平移機(jī)構(gòu)，所述罩子主體可在平移機(jī)構(gòu)上移動；還設(shè)置有過載保護(hù)裝置，所述過載保護(hù)裝置包括第一傳動輪和第二傳動輪，所述第一傳動輪和第二傳動輪均設(shè)置有固定孔，通過在所述固定孔中插入固定件將兩者固定，所述第一傳動輪與電機(jī)連接，所述第二傳動輪與移動裝置連接，所述固定件受到的扭力超過預(yù)設(shè)閥值的時，可折斷。
[0016]本發(fā)明的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比，提供了一種側(cè)向抽風(fēng)結(jié)構(gòu)，且罩子主體內(nèi)部設(shè)置有氣流導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，抽風(fēng)形成的負(fù)壓中心保持在罩子主體的中部位置，從而可以防止直流，且排塵無死角，排塵效果好；將風(fēng)道設(shè)置為斷開的兩段，可以增加使用的靈活性，例如將罩子主體設(shè)置為可移動式的，這樣的話，便于取出或放置工件等等，解決了傳統(tǒng)的固定風(fēng)道占用車間有限空間較多，從而實際工作效率的問題；通過在第一管路上設(shè)置控制蝶閥，使得當(dāng)更換模具或者吊裝產(chǎn)品時，集塵罩打開，驅(qū)動氣缸伸出活塞桿，活塞桿帶動連接桿使得軸旋轉(zhuǎn)從而帶動擋板旋轉(zhuǎn)，從而使得擋板閉合第一管路，正常工作時，驅(qū)動氣缸縮回活塞桿，活塞桿帶動連接桿運動，連接桿帶動軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動擋板旋轉(zhuǎn)使得第一管路通路，可有效防止防止排風(fēng)機(jī)空運轉(zhuǎn)，從而降低排風(fēng)機(jī)的效果；通過在第一管路上設(shè)置防火機(jī)構(gòu)，當(dāng)檢測到有火星時，切斷所述第三管路內(nèi)的通道，從而，避免了火災(zāi)的發(fā)生；將集塵罩罩體設(shè)置為上述結(jié)構(gòu)，在靠近機(jī)械手一側(cè)，設(shè)置梯形缺口，增加了機(jī)械手的擺臂空間；當(dāng)移動受阻時，兩個傳動輪之間的固定件會折斷，從而使得電機(jī)仍可旋轉(zhuǎn)，避免了燒毀電機(jī)，造成較大的損失。
[0017]所述下?lián)醢濉⒌谝粋?cè)板、第二側(cè)板前端與所述罩子主體圍成抽風(fēng)口，所述抽風(fēng)口位于所述罩子主體中間部位。
[0018]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型壓鑄機(jī)集塵罩，其特征在于，包括:罩子主體、下?lián)醢?、第一?cè)板、第二側(cè)板，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板下端分別與所述下?lián)醢鍍蓚?cè)固定連接，上端與所述罩子主體固定連接，所述下?lián)醢?、第一?cè)板、第二側(cè)板的后端部均與所述罩子主體固定連接，所述罩子主體的后側(cè)設(shè)置有排風(fēng)口，所述排風(fēng)口用于連接風(fēng)道；所述罩子主體通過所述風(fēng)道與所述抽風(fēng)設(shè)備連接，所述風(fēng)道包括第一段和第二段，所述第一段的一端與所述罩子主體連接，另一端為第一斜面接口，所述第二段的一端與所述抽風(fēng)設(shè)備連接，另一端為第二斜面接口，所述第一斜面接口和第二斜面接口傾斜角度相配合且均設(shè)置有橡膠密封圈，兩者密封連接；所述第一斜面接口和第二斜面接口的傾斜角度為5°以內(nèi)；所述風(fēng)道設(shè)置有控制蝶閥，所述控制蝶閥包括擋板、氣缸，所述氣缸通過氣缸固定支架固定在所述風(fēng)道上，所述擋板設(shè)置于所述風(fēng)道內(nèi)部，其形狀與所述第一管路橫斷面形狀相配合，所述擋板固定在軸上，當(dāng)所述軸轉(zhuǎn)動時，帶動所述擋板旋轉(zhuǎn)，所述軸的一端通過連接桿與所述氣缸的氣缸活塞桿相連接，所述軸與所述連接桿固定連接，所述連接桿與所述氣缸活塞桿鉸接；所述風(fēng)道上還設(shè)置有防火閥；還包括平移機(jī)構(gòu)，所述罩子主體可在平移機(jī)構(gòu)上移動；還設(shè)置有過載保護(hù)裝置，所述過載保護(hù)裝置包括第一傳動輪和第二傳動輪，所述第一傳動輪和第二傳動輪均設(shè)置有固定孔，通過在所述固定孔中插入固定件將兩者固定，所述第一傳動輪與電機(jī)連接，所述第二傳動輪與移動裝置連接，所述固定件受到的扭力超過預(yù)設(shè)閥值的時，可折斷。
【文檔編號】B22D17/20GK104353803SQ201410707030
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】張福達(dá), 張慶田 申請人:天津市川大通用機(jī)械有限公司