車(chē)輪熱處理系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種車(chē)輪熱處理系統(tǒng)，包括傳送裝置、進(jìn)料吊架、進(jìn)料支撐架、固溶爐、出料吊架、出料支撐架、恒溫水池以及時(shí)效爐，在多段的傳送裝置組成的自動(dòng)生產(chǎn)線上間隔設(shè)置有固溶爐和時(shí)效爐，固溶爐與時(shí)效爐之間安裝有傳送裝置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、布局合理、操作簡(jiǎn)便、自動(dòng)化程度高，系統(tǒng)實(shí)時(shí)進(jìn)行時(shí)間及溫度監(jiān)控，自動(dòng)控制按照T6標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鋁合金車(chē)輪的固溶、淬火以及時(shí)效處理，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，節(jié)省人工，車(chē)輪產(chǎn)品的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度以及延伸率都能較好的達(dá)到產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)輪熱處理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鋁合金車(chē)輪制造領(lǐng)域，尤其是一種車(chē)輪熱處理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂是汽車(chē)的重要組成部分，主要作用是承重以及車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)，既承受軸向載荷又承受徑向載荷，輪轂的性能對(duì)于車(chē)輛的整體性能影響很大，合金輪轂具有重量輕、慣性阻力小、制作精度高、散熱性能好等優(yōu)點(diǎn)，有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，目前市場(chǎng)上的汽車(chē)輪轂主要以鋁合金為主。目前，在輪轂鑄造過(guò)程中，車(chē)輪產(chǎn)品的熱處理步驟主要為固溶、淬水以及時(shí)效，現(xiàn)在的生產(chǎn)設(shè)備傳送較為不便，從而造成制造時(shí)間長(zhǎng)，制造成本高，生產(chǎn)效率較低。
[0003]經(jīng)過(guò)檢索發(fā)現(xiàn)以下相似專(zhuān)利:
[0004]一種鐵路車(chē)輪熱處理加熱爐(CN101818239A)，其中的感應(yīng)加熱裝置的結(jié)構(gòu)是在所述鐵路車(chē)輪的踏面外圍，設(shè)感應(yīng)加熱線圈，在所述的鐵路車(chē)輪的輪輞的內(nèi)側(cè)面及輪輞的內(nèi)側(cè)面至輻板過(guò)渡區(qū)域的相應(yīng)位置，設(shè)感應(yīng)加熱補(bǔ)償線圈。本發(fā)明還公開(kāi)了所述的熱處理加熱爐的熱處理工藝方法。采用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了輪輞高強(qiáng)度高韌性、輻板低強(qiáng)度高韌性的工藝目標(biāo)。兩相區(qū)加熱速度特快、奧氏體溫區(qū)停留時(shí)間特短，利于晶粒均勻細(xì)化，提高輪輞韌性。能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輪輪輞部位的快速加熱，在使輪輞部位完全奧氏體化的同時(shí)，輻板部位溫度保持在Ac3以下。本發(fā)明具有啟動(dòng)快、加熱速度快、溫度容易控制、加熱效率高、工藝重復(fù)性好、工件表面質(zhì)量好、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
[0005]一種鋁合金車(chē)輪熱處理工藝(CN102912265A)，包括以下步驟:上料一進(jìn)爐一固溶
處理一出爐一淬火--級(jí)時(shí)效處理一進(jìn)爐一二級(jí)時(shí)效處理一出爐,所述的固溶處理中的固
溶溫度為540~550°C，固溶保溫時(shí)間為3.5~4.5小時(shí)；其中，一級(jí)時(shí)效為室溫下保持24小時(shí)；二級(jí)時(shí)效的時(shí)效溫度為115°C~125°C，時(shí)效保溫時(shí)間為2.5~3.5小時(shí)。通過(guò)上述方式，本發(fā)明提供的一種鋁合金車(chē)輪熱處理工藝，能夠提高產(chǎn)品的綜合性能，在保證產(chǎn)品硬度和抗拉強(qiáng)度的前提下，顯著提高產(chǎn)品的塑性和韌性，特別是沖擊韌性，對(duì)于細(xì)輻條、要求輕重量車(chē)輪，能夠大大提高其沖擊性能，滿(mǎn)足高要求汽車(chē)主機(jī)廠的要求。
[0006]經(jīng)過(guò)對(duì)比，本專(zhuān)利申請(qǐng)與以上專(zhuān)利申請(qǐng)存在較大不同。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種車(chē)輪熱處理系統(tǒng)，本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)科學(xué)、傳動(dòng)可靠、產(chǎn)品質(zhì)量高。
[0008]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0009]一種車(chē)輪熱處理系統(tǒng)，其特征在于:包括傳送裝置、進(jìn)料吊架、進(jìn)料支撐架、固溶爐、出料吊架、出料支撐架、恒溫水池以及時(shí)效爐，在多段的傳送裝置組成的自動(dòng)生產(chǎn)線上間隔設(shè)置有固溶爐和時(shí)效爐，固溶爐與時(shí)效爐之間安裝有傳送裝置；
[0010]固溶爐 內(nèi)固裝有縱向間隔安裝有上、中、下三層的爐內(nèi)傳送裝置，固溶爐的入口端同軸安裝有一進(jìn)料支撐架，進(jìn)料支撐架上縱向間隔均布安裝有三層進(jìn)料支撐架，該三層進(jìn)料支撐架均安裝有多根同軸向水平傳動(dòng)的支承輥，進(jìn)料支撐架與固溶爐入口一側(cè)的傳送裝置同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在固溶爐的出口端同軸安裝有出料支撐架，該出料支撐架上縱向間隔安裝有三層出料支撐架，該三層出料支撐架由升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)進(jìn)行上、下移動(dòng)，出料支撐架與固溶爐出口一側(cè)的傳送裝置傳動(dòng)連接；
[0011]出料支撐架下方固裝或制有一恒溫水池，該恒溫水池能夠容納三層出料支撐架帶動(dòng)車(chē)輪產(chǎn)品浸入；
[0012]所述時(shí)效爐內(nèi)固裝有縱向間隔安裝有上、中、下三層的爐內(nèi)傳送裝置，時(shí)效爐的入口端同軸安裝有進(jìn)料支撐架；在時(shí)效爐的出口端同軸安裝有出料支撐架，該出料支撐架與時(shí)效爐出口一側(cè)的傳送裝置傳動(dòng)連接。
[0013]而且，所述爐內(nèi)傳送裝置包括爐內(nèi)傳送輥、電機(jī)架、同步電機(jī)以及傳送鏈，爐內(nèi)傳送輥分為上、中、下三層間隔均布安裝在兩側(cè)壁上，每一層的爐內(nèi)傳送輥均水平間隔均布，橫向同軸傳送車(chē)輪毛坯，爐內(nèi)傳送輥的兩端均伸出固溶爐或時(shí)效爐的側(cè)壁，水平相鄰的傳送輥端部均兩兩嚙合安裝一傳送鏈，所述兩側(cè)壁外側(cè)間隔安裝有多個(gè)電機(jī)架，該多個(gè)電機(jī)架上均縱向間隔安裝有三個(gè)同步電機(jī)，該三個(gè)同步電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)連接上、中、下三層的爐內(nèi)傳送輥的端部。[0014]而且，所述恒溫水池內(nèi)安裝有智能溫控裝置。
[0015]而且，所述系統(tǒng)的加工工藝步驟為:
[0016](I)上料，待處理的車(chē)輪毛坯吊裝運(yùn)送到傳送裝置上，傳送裝置將車(chē)輪毛坯同軸傳送到三層進(jìn)料吊架裝置上，車(chē)輪毛坯間隔均布平放在吊架上，放滿(mǎn)一層支撐架后，進(jìn)料吊架上升，至三層的進(jìn)料吊架均布放置多個(gè)車(chē)輪毛坯；
[0017](2)進(jìn)爐，車(chē)輪毛坯分三層放置，固溶爐進(jìn)料門(mén)開(kāi)啟，進(jìn)料吊架的支撐滾軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪毛坯水平移動(dòng)進(jìn)入固溶爐內(nèi)；
[0018](3)固溶加熱，固溶爐進(jìn)料門(mén)關(guān)閉，車(chē)輪毛坯在固溶爐內(nèi)進(jìn)行固溶加熱，先后依次經(jīng)過(guò)升溫區(qū)及保溫區(qū)，溫度535°C至545°C，最佳溫度為540°C，持續(xù)時(shí)間為5小時(shí)30分；
[0019](4)固溶完成，固溶處理完成后，固溶爐出料門(mén)開(kāi)啟，車(chē)輪毛坯水平推送到出料吊架上；
[0020](5)淬水，出料吊架下降，將車(chē)輪毛坯送入下方的恒溫水池內(nèi)，該恒溫水池內(nèi)的水溫保持在80°C，淬水時(shí)間為180秒，時(shí)間差前后不超過(guò)30秒；
[0021](6)時(shí)效加熱，時(shí)效加熱爐與固溶相同，時(shí)效加熱溫度為140°C，持續(xù)時(shí)間為3小時(shí)30分；
[0022](7)熱處理完成。
[0023]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0024]1、本系統(tǒng)中傳動(dòng)裝置上下三層同步傳送，采用多段傳送鏈對(duì)傳送輥進(jìn)行傳動(dòng)，穩(wěn)定可靠，傳送穩(wěn)定。
[0025]2、本系統(tǒng)的固溶爐后安裝自動(dòng)升降結(jié)構(gòu)，將車(chē)輪產(chǎn)品直接下沉進(jìn)入淬火池，淬火池保持80°C恒溫，淬火完成后再將產(chǎn)品提起回到傳送位置，自動(dòng)傳送進(jìn)入下一步時(shí)效處理。
[0026]3、本系統(tǒng)熱處理后所獲得的車(chē)輪產(chǎn)品內(nèi)輪緣布氏硬度為65至80，低于該數(shù)值的產(chǎn)品硬度低容易變形，而高于該數(shù)值的產(chǎn)品的延展率過(guò)低。[0027]4、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、布局合理、操作簡(jiǎn)便、自動(dòng)化程度高，系統(tǒng)實(shí)時(shí)進(jìn)行時(shí)間及溫度監(jiān)控，自動(dòng)控制按照T6標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鋁合金車(chē)輪的固溶、淬火以及時(shí)效處理，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，節(jié)省人工，車(chē)輪產(chǎn)品的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度以及延伸率都能較好的達(dá)到產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為本發(fā)明的固溶爐結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0031]一種車(chē)輪熱處理系統(tǒng)，包括傳送裝置11、進(jìn)料吊架1、進(jìn)料支撐架2、固溶爐3、出料吊架8、出料支撐架7、恒溫水池9以及時(shí)效爐10，如附圖1所示，傳送裝置為電機(jī)驅(qū)動(dòng)的多支承輥式傳送架，在多段的傳送裝置組成的自動(dòng)生產(chǎn)線上間隔設(shè)置有固溶爐和時(shí)效爐，固溶爐與時(shí)效爐之間通過(guò)傳送裝置連接，根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地情況傳送裝置為同軸傳送連接設(shè)置或轉(zhuǎn)向傳送連接設(shè)置；
[0032]固溶爐內(nèi)固裝有縱向間隔安裝有上、中、下三層的爐內(nèi)傳送裝置，固溶爐的入口端同軸安裝有一進(jìn)料支撐架，進(jìn)料支撐架上縱向間隔均布安裝有三層進(jìn)料支撐架，該三層進(jìn)料支撐架均安裝有多根同軸向水平傳動(dòng)的支承輥，進(jìn)料支撐架與固溶爐入口一側(cè)的傳送裝置同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在固溶爐的出口端同軸安裝有一出料支撐架，該出料支撐架上縱向間隔安裝有三層出料支撐架，該三層出料支撐架由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)進(jìn)行上、下移動(dòng)，出料支撐架與固溶爐出口一側(cè)的傳送裝置傳動(dòng)連接。
[0033]出料支撐架下方固裝`或制有恒溫水池，該恒溫水池能夠容納三層出料支撐架帶動(dòng)車(chē)輪產(chǎn)品浸入，為了保持淬水效果，所述恒溫水池內(nèi)安裝有智能溫控裝置13，該智能溫控裝置通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水溫，水溫過(guò)低時(shí)采用電加熱使池水升溫，當(dāng)水溫過(guò)高時(shí)自動(dòng)注入低溫水進(jìn)行降溫，使恒溫水池的水溫保持在60°C至85°C，最佳溫度為80°C。
[0034]時(shí)效爐結(jié)構(gòu)與固溶爐相同，時(shí)效爐內(nèi)固裝有縱向間隔安裝有上、中、下三層的爐內(nèi)傳送裝置，時(shí)效爐的入口端同軸安裝有進(jìn)料支撐架，進(jìn)料支撐架上縱向間隔安裝有三層進(jìn)料支撐架，該三層進(jìn)料支撐架均安裝有多根同軸向水平傳動(dòng)的支承輥，在時(shí)效爐的出口端同軸安裝有出料支撐架，該出料支撐架上縱向間隔安裝有三層出料支撐架，該出料支撐架與時(shí)效爐出口一側(cè)的傳送裝置傳動(dòng)連接。
[0035]所述爐內(nèi)傳送裝置包括爐內(nèi)傳送輥6、電機(jī)架5、同步電機(jī)4以及傳送鏈12，爐內(nèi)傳送輥分為上、中、下三層間隔均布安裝在兩側(cè)壁上，每一層的爐內(nèi)傳送輥均水平間隔均布，橫向同軸傳送車(chē)輪毛坯，爐內(nèi)傳送輥的兩端均伸出固溶爐或時(shí)效爐的側(cè)壁，水平相鄰的傳送輥端部均兩兩嚙合安裝一傳送鏈，傳動(dòng)可靠并且便于維護(hù)更換；為了提升傳送動(dòng)力，所述兩側(cè)壁外側(cè)間隔安裝有多個(gè)電機(jī)架，該多個(gè)電機(jī)架上均縱向間隔安裝有三個(gè)同步電機(jī)，該三個(gè)同步電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)連接上、中、下三層的爐內(nèi)傳送輥的端部。
[0036]上述系統(tǒng)的加工工藝步驟為:[0037](I)上料，待處理的車(chē)輪毛坯吊裝運(yùn)送到傳送裝置上，傳送裝置將車(chē)輪毛坯同軸傳送到三層進(jìn)料吊架裝置上，車(chē)輪毛坯間隔均布平放在吊架上，放滿(mǎn)一層支撐架后，進(jìn)料吊架上升，至三層的進(jìn)料吊架均布放置多個(gè)車(chē)輪毛坯；
[0038](2)進(jìn)爐，車(chē)輪毛坯分三層放置，固溶爐進(jìn)料門(mén)開(kāi)啟，進(jìn)料吊架的支撐滾軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪毛坯水平移動(dòng)進(jìn)入固溶爐內(nèi)；
[0039](3)固溶加熱，固溶爐進(jìn)料門(mén)關(guān)閉，車(chē)輪毛坯在固溶爐內(nèi)進(jìn)行固溶加熱，先后依次經(jīng)過(guò)升溫區(qū)及保溫區(qū)，溫度535°C至545°C，最佳溫度為540°C，持續(xù)時(shí)間為5小時(shí)30分；
[0040](4)固溶完成，固溶處理完成后，固溶爐出料門(mén)開(kāi)啟，車(chē)輪毛坯水平推送到出料吊架上；
[0041](5)淬水，出料吊架下降，將車(chē)輪毛坯送入下方的恒溫水池內(nèi)，該恒溫水池內(nèi)的水溫保持在80°C，淬水時(shí)間為180秒，時(shí)間差前后不超過(guò)30秒；
[0042](6)時(shí)效加熱，時(shí)效加熱爐與固溶相同，時(shí)效加熱溫度為140°C，持續(xù)時(shí)間為3小時(shí)30分；
[0043](7)熱處理完成。
[0044]本專(zhuān)利申請(qǐng)中對(duì)于電控系統(tǒng)為未作詳細(xì)說(shuō)明，其電路連接方法屬于現(xiàn)有技術(shù)。
[0045]盡管為說(shuō)明目的公開(kāi)了本發(fā)明的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本發(fā)明的范圍不局限于實(shí)施`例和附圖所公開(kāi)的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)輪熱處理系統(tǒng)，其特征在于:包括傳送裝置、進(jìn)料吊架、進(jìn)料支撐架、固溶爐、出料吊架、出料支撐架、恒溫水池以及時(shí)效爐，在多段的傳送裝置組成的自動(dòng)生產(chǎn)線上間隔設(shè)置有固溶爐和時(shí)效爐，固溶爐與時(shí)效爐之間安裝有傳送裝置； 固溶爐內(nèi)固裝有縱向間隔安裝有上、中、下三層的爐內(nèi)傳送裝置，固溶爐的入口端同軸安裝有一進(jìn)料支撐架，進(jìn)料支撐架上縱向間隔均布安裝有三層進(jìn)料支撐架，該三層進(jìn)料支撐架均安裝有多根同軸向水平傳動(dòng)的支承輥，進(jìn)料支撐架與固溶爐入口一側(cè)的傳送裝置同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在固溶爐的出口端同軸安裝有出料支撐架，該出料支撐架上縱向間隔安裝有三層出料支撐架，該三層出料支撐架由升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)進(jìn)行上、下移動(dòng)，出料支撐架與固溶爐出口一側(cè)的傳送裝置傳動(dòng)連接； 出料支撐架下方固裝或制有一恒溫水池，該恒溫水池能夠容納三層出料支撐架帶動(dòng)車(chē)輪產(chǎn)品浸入； 所述時(shí)效爐內(nèi)固裝有縱向間隔安裝有上、中、下三層的爐內(nèi)傳送裝置，時(shí)效爐的入口端同軸安裝有進(jìn)料支撐架；在時(shí)效爐的出口端同軸安裝有出料支撐架，該出料支撐架與時(shí)效爐出口一側(cè)的傳送裝置傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪熱處理系統(tǒng)，其特征在于:所述爐內(nèi)傳送裝置包括爐內(nèi)傳送棍、電機(jī)架、同步電機(jī)以及傳送鏈，爐內(nèi)傳送輥分為上、中、下三層間隔均布安裝在兩側(cè)壁上，每一層的爐內(nèi)傳送棍均水平間隔均布，橫向同軸傳送車(chē)輪毛還，爐內(nèi)傳送棍的兩端均伸出固溶爐或時(shí)效爐的側(cè)壁，水平相鄰的傳送輥端部均兩兩嚙合安裝一傳送鏈，所述兩側(cè)壁外側(cè)間隔安裝有多個(gè)電機(jī)架，該多個(gè)電機(jī)架上均縱向間隔安裝有三個(gè)同步電機(jī)，該三個(gè)同步電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)連接上、中、下三層的爐內(nèi)傳送輥的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪熱處理系統(tǒng)，其特征在于:所述恒溫水池內(nèi)安裝有智能溫控裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪熱處理系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)的加工工藝步驟為: (1)上料，待處理的車(chē)輪毛坯吊裝運(yùn)送到傳送裝置上，傳送裝置將車(chē)輪毛坯同軸傳送到三層進(jìn)料吊架裝置上，車(chē)輪毛坯間隔均布平放在吊架上，放滿(mǎn)一層支撐架后，進(jìn)料吊架上升，至三層的進(jìn)料吊架均布放置多個(gè)車(chē)輪毛坯； (2)進(jìn)爐，車(chē)輪毛坯分三層放置，固溶爐進(jìn)料門(mén)開(kāi)啟，進(jìn)料吊架的支撐滾軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪毛坯水平移動(dòng)進(jìn)入固溶爐內(nèi)； (3)固溶加熱，固溶爐進(jìn)料門(mén)關(guān)閉，車(chē)輪毛坯在固溶爐內(nèi)進(jìn)行固溶加熱，先后依次經(jīng)過(guò)升溫區(qū)及保溫區(qū)，溫度535°C至545°C，最佳溫度為540°C，持續(xù)時(shí)間為5小時(shí)30分； (4)固溶完成，固溶處理完成后，固溶爐出料門(mén)開(kāi)啟，車(chē)輪毛坯水平推送到出料吊架上； (5)淬水，出料吊架下降，將車(chē)輪毛坯送入下方的恒溫水池內(nèi)，該恒溫水池內(nèi)的水溫保持在80°C，淬水時(shí)間為180秒，時(shí)間差前后不超過(guò)30秒； (6)時(shí)效加熱，時(shí)效加熱爐與固溶相同，時(shí)效加熱溫度為140°C，持續(xù)時(shí)間為3小時(shí)30分； (7)熱處理完成。
【文檔編號(hào)】C21D9/34GK103555921SQ201310560665
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】田強(qiáng), 劉杰, 楊江春 申請(qǐng)人:天津立中車(chē)輪有限公司