專利名稱：汽車懸架c形梁拋丸表面處理吊裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車懸架C形梁拋丸表面處理吊裝裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車懸架C形梁拋丸表面處理吊裝裝置，屬于吊裝裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的汽車懸架C形梁拋丸表面處理吊裝裝置是由拋丸設(shè)備生產(chǎn)廠提供的，作業(yè)模式復(fù)雜、笨重，效率低下，不能滿足大批量生產(chǎn)的需要。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可吊裝多種C形梁的裝置，達(dá)到既能滿足安全、可靠吊裝，又能實(shí)現(xiàn)減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)效率，適應(yīng)大批量生產(chǎn)的要求的汽車懸架C形梁拋丸表面處理吊裝裝置。[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的[0005]本實(shí)用新型包括吊裝橫梁、卸扣、吊鉤，其特征是吊裝橫梁的下邊為直邊，在吊裝橫梁上沿水平方向等間距地開(kāi)有四個(gè)以上的圓孔，在吊裝橫梁的中部上端開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)圓 ？L，在吊裝橫梁的圓孔中等間距對(duì)稱地選擇四個(gè)圓孔安裝卸扣和吊鉤。[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、使用方便、安全可靠，可用于多種C形梁和其它工件拋丸表面處理時(shí)的吊裝，適應(yīng)大批量生產(chǎn)的要求。


[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0008]參照附圖，本實(shí)用新型包括吊裝橫梁1、卸扣4、吊鉤5，吊裝橫梁1是本實(shí)用新型的主體，用厚16mm鋼板制造，采用變截面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，吊裝橫梁的下邊為直邊，上邊從中部到兩端向下傾斜，卸扣4與吊鉤5，皆為一般常用的起重標(biāo)準(zhǔn)件，在吊裝橫梁1上沿水平方向等間距地開(kāi)有七個(gè)圓孔3，在吊裝橫梁1的中部上端開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)圓孔2，長(zhǎng)圓孔2用于將本實(shí)用新型掛在拋丸機(jī)電葫蘆上的吊鉤上；在吊裝橫梁的七個(gè)圓孔中等間距對(duì)稱地選擇四個(gè)圓孔安裝卸扣4和吊鉤5，另外兩個(gè)圓孔，用于廠房?jī)?nèi)的橋式吊車通過(guò)吊具從拋丸機(jī)電葫蘆上的吊鉤上將本實(shí)用新型與其上的C形梁吊離拋丸機(jī)；中間的圓孔為備用孔，安上吊鉤可吊掛各種工件。使用時(shí)，先將本實(shí)用新型掛在拋丸機(jī)電葫蘆上的吊鉤上；將四個(gè)吊鉤分別掛在四個(gè)待處理C形梁上的減振器安裝孔內(nèi)；將C形梁豎直吊起，電葫蘆沿著的軌道將C形梁吊入拋丸機(jī)內(nèi)；經(jīng)拋丸后，隨著電葫蘆吊出拋丸機(jī)；用橋式吊車通過(guò)本實(shí)用新型上的兩個(gè)圓孔將C形梁吊離拋丸機(jī)。
權(quán)利要求1. 一種汽車懸架C形梁拋丸表面處理吊裝裝置，包括吊裝橫梁、卸扣、吊鉤，其特征是 吊裝橫梁的下邊為直邊，在吊裝橫梁上沿水平方向等間距地開(kāi)有四個(gè)以上的圓孔，在吊裝橫梁的中部上端開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)圓孔，在吊裝橫梁的圓孔中等間距對(duì)稱地選擇四個(gè)圓孔安裝卸扣和吊鉤。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車懸架C形梁拋丸表面處理吊裝裝置，包括吊裝橫梁、卸扣、吊鉤，其特征是吊裝橫梁的下邊為直邊，在吊裝橫梁上沿水平方向等間距地開(kāi)有四個(gè)以上的圓孔，在吊裝橫梁的中部上端開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)圓孔，在吊裝橫梁的圓孔中等間距對(duì)稱地選擇四個(gè)圓孔安裝卸扣和吊鉤。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、使用方便、安全可靠，可用于多種C形梁和其它工件拋丸表面處理時(shí)的吊裝，適應(yīng)大批量生產(chǎn)的要求。
文檔編號(hào)B24C5/00GK202296814SQ201120431380
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者先守嘉, 趙慶業(yè) 申請(qǐng)人:包頭安達(dá)汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司