專利名稱：一種混鐵水車傾動用復(fù)合式減速機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于冶金機(jī)械領(lǐng)域，涉及大型混鐵水車傾動用的大速比、大扭矩減速 機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，冶金企業(yè)用的混鐵水車，傾倒鐵水用傾動減速機(jī)構(gòu)為五段行星減速 機(jī)和一對開式齒輪傳動。其不足是工作中筒體除受扭矩外。還承受著來自開式齒輪的巨大 徑向力；同時，開式齒輪防塵難，磨損嚴(yán)重。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計一種取消開式齒輪傳動的混鐵水車傾動用復(fù)合式減速 機(jī)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是一種混鐵水車傾動用復(fù)合式減速機(jī)構(gòu)，包括一級鏈傳 動和四段行星減速機(jī)，鏈傳動的輸入端與電機(jī)連接，輸出端與四段行星減速機(jī)的輸入端連 接，四段行星減速機(jī)的輸出是末級行星機(jī)構(gòu)的行星架，末級行星機(jī)構(gòu)的行星架與混鐵水車 傾動軸連接，其特征是所述四段行星減速機(jī)的末級行星機(jī)構(gòu)的行星架的輸出端設(shè)有與混鐵 水車傾動軸相配合的圓孔，呈軸套型，軸套外圓設(shè)有收縮盤，所述末級行星機(jī)構(gòu)的行星架與 混鐵水車傾動軸連接，是將混鐵水車傾動軸裝入末級行星機(jī)構(gòu)的行星架的輸出端的圓孔 內(nèi)，用收縮盤與末級行星機(jī)構(gòu)的行星架固定連接。本實用新型的的技術(shù)改進(jìn)在于克服了混鐵水車的筒體受力不合理及開式齒輪傳 動帶來的防護(hù)、潤滑難和齒輪磨損嚴(yán)重等缺陷。

本實用新型有附圖3幅，其中圖1 本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2 本實用新型的減速機(jī)與筒體聯(lián)接示意圖，圖3 現(xiàn)有技術(shù)的五級行星減速機(jī)通過開式齒輪傳動與筒體聯(lián)接示意圖。附圖中 1-扳手，2-第I級太陽輪，3-套筒滾子鏈，4-第I級行星機(jī)構(gòu)，5-第II級行星機(jī)構(gòu)，6-帶 內(nèi)制動變頻電動機(jī)，7-第III級行星機(jī)構(gòu)，8-第IV級行星傳動機(jī)構(gòu)，9-輸出行星架，10-收 縮盤，11-筒體，12、開式齒輪傳動機(jī)構(gòu)，13、五級行星減速機(jī)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。帶制動器的變頻電動機(jī)6，通過套筒滾子鏈3將動力傳至行星減速機(jī)的第一級太 陽輪2，動力由第一級行星機(jī)構(gòu)4傳至第二級行星機(jī)構(gòu)7，直至傳至第IV級行星機(jī)構(gòu)行星架 9，行星架9輸出端為空心結(jié)構(gòu)，如圖2，混鐵水車筒體軸端直接插入行星架9孔中，由收縮盤10將筒體與減速機(jī)固接，實現(xiàn)扭矩傳遞。 為防止意外停電事故，減速機(jī)高速軸端可加套扳手1，停電時，可人工扳手驅(qū)動減 速機(jī)，將筒內(nèi)鐵水倒凈。
權(quán)利要求1. 一種混鐵水車傾動用復(fù)合式減速機(jī)構(gòu)，包括一級鏈傳動和四段行星減速機(jī)，鏈傳動 的輸入端與電機(jī)連接，輸出端與四段行星減速機(jī)的輸入端連接，四段行星減速機(jī)的輸出是 末級行星機(jī)構(gòu)的行星架，末級行星機(jī)構(gòu)的行星架與混鐵水車傾動軸連接，其特征是所述四 段行星減速機(jī)的末級行星機(jī)構(gòu)的行星架的輸出端設(shè)有與混鐵水車傾動軸相配合的圓孔，呈 軸套型，軸套外圓設(shè)有收縮盤，所述末級行星機(jī)構(gòu)的行星架與混鐵水車傾動軸連接，是將混 鐵水車傾動軸裝入末級行星機(jī)構(gòu)的行星架的輸出端的圓孔內(nèi)，用收縮盤與末級行星機(jī)構(gòu)的 行星架固定連接。
專利摘要一種混鐵水車傾動用復(fù)合式減速機(jī)構(gòu)，包括一級鏈傳動和四段行星減速機(jī)，鏈傳動的輸入端與電機(jī)連接，輸出端與四段行星減速機(jī)的輸入端連接，四段行星減速機(jī)的輸出是末級行星機(jī)構(gòu)的行星架，末級行星機(jī)構(gòu)的行星架與混鐵水車傾動軸連接，其特征是所述四段行星減速機(jī)的末級行星機(jī)構(gòu)的行星架的輸出端設(shè)有與混鐵水車傾動軸相配合的圓孔，呈軸套型，軸套外圓設(shè)有收縮盤，所述末級行星機(jī)構(gòu)的行星架與混鐵水車傾動軸連接，是將混鐵水車傾動軸裝入末級行星機(jī)構(gòu)的行星架的輸出端的圓孔內(nèi)，用收縮盤與末級行星機(jī)構(gòu)的行星架固定連接。本實用新型的技術(shù)改進(jìn)在于克服了混鐵水車的筒體受力不合理及開式齒輪傳動帶來的防護(hù)、潤滑難和齒輪磨損嚴(yán)重等缺陷。
文檔編號B22D41/06GK201880909SQ201020292429
公開日2011年6月29日 申請日期2010年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月9日
發(fā)明者于登龍 申請人:大連新氏傳動科技有限公司