專利名稱：電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車制動器襯片熱處理裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電加熱反射烘 道式熱處理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車制動器襯片的集中裝箱熱處理工藝步驟如下裝料筐放軌道車 送進(jìn)烘箱，關(guān)閉烘箱，啟動燃油加熱器燃燒加熱，通過鼓風(fēng)機(jī)把熱空氣源源不斷地送入烘 箱，送入烘箱內(nèi)的熱空氣由風(fēng)扇攪動循環(huán)使熱量均勻散發(fā)，使產(chǎn)品由外到里互相傳導(dǎo)逐步 升溫達(dá)到要求的熱處理溫度。烘箱兩側(cè)裝8個(gè)測溫點(diǎn)。夏天升溫至160°C約4-5小時(shí)左右， 冬天升溫至160°C需要6-7小時(shí)，保證8個(gè)測溫點(diǎn)160°C 士 10°C均勻程度約10-12小時(shí)。在 160°C 士 10°C范圍保持3小時(shí)，確保烘箱內(nèi)產(chǎn)品都能達(dá)到要求的熱處理效果后開始降溫，降 溫至100°C以下出箱，全過程至少需要16小時(shí)，有的企業(yè)為了使產(chǎn)品達(dá)到需要的熱處理質(zhì) 量效果甚至達(dá)到24小時(shí)的處理時(shí)間。上述集中熱處理方式的缺陷是1、由于產(chǎn)品集中堆碼，整體體積加大，每件產(chǎn)品通 過由外而里地互相傳導(dǎo)加熱，熱能利用效率低且加熱時(shí)間長。2、由于熱風(fēng)不能直接對每件 產(chǎn)品加熱，依靠產(chǎn)品互相傳導(dǎo)加熱，故表面的產(chǎn)品加受時(shí)間長，里面的產(chǎn)品受熱時(shí)間短，嚴(yán) 重影響產(chǎn)品的熱處理質(zhì)量，大大降低產(chǎn)品的使用性能。3、由于烘箱無法克服的熱風(fēng)循環(huán)死 角的缺陷，溫差一般很難控制在士 10°C以下，也就是說溫差往往都在16°C以上，甚至超過 20°C，因此影響熱處理效果。4、產(chǎn)品周轉(zhuǎn)量大，一個(gè)烘箱處理一次是5000片以至上萬片，按 企業(yè)目前20000片/工作日產(chǎn)量，僅熱處理工序就需要40000片以上的在制品量，按平均10 元/片商品價(jià)值計(jì)算，僅熱處理工序每天占用的流動資金需要40萬元，給企業(yè)造成很大的 資金壓力。5、需要配備專門的2個(gè)工人和叉車裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)，加大了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，工作效率高， 熱處理效果好，安全可靠的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案本電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)， 包括機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)有烘箱，在烘箱的兩端分別設(shè)有進(jìn)料口和出料口，在機(jī)架的兩端分別 設(shè)有主動軸和從動軸，其特征在于，所述的烘箱自進(jìn)料口至出料口依次設(shè)有預(yù)熱區(qū)、保溫區(qū) 和降溫區(qū)，所述的預(yù)熱區(qū)、保溫區(qū)和降溫區(qū)內(nèi)分別設(shè)有第一電熱管、第二電熱管和第三電熱 管，在第一電熱管、第二電熱管和第三電熱管的上方分別設(shè)有第一風(fēng)機(jī)、第二風(fēng)機(jī)和第三風(fēng) 機(jī)，所述的主動軸上設(shè)有至少兩個(gè)主動輪，所述的從動軸上設(shè)有至少兩個(gè)從動輪，所述的主 動輪和從動輪一一對應(yīng)設(shè)置且在主動輪和從動輪之間設(shè)有環(huán)形輸送帶，所述的環(huán)形輸送帶 自進(jìn)料口進(jìn)入烘箱并從出料口穿出，相鄰的兩根環(huán)形輸送帶之間的間距小于用于存放工件 的框體的寬度。在上述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)中，所述的烘箱的出料口一側(cè)設(shè)有冷卻裝置，該冷卻裝置包括固定在機(jī)架上的箱體，在箱體上設(shè)有冷卻風(fēng)機(jī)。在上述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)中，所述的烘箱上設(shè)有能將進(jìn)料口開啟或 封閉的升降門機(jī)構(gòu)；所述的烘箱上設(shè)有能將出料口開啟或封閉的另一升降門機(jī)構(gòu)。在上述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)中，所述的升降門機(jī)構(gòu)包括門板和氣缸， 所述的氣缸固定在烘箱上，氣缸的活塞桿與門板固連。在上述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)中，所述的烘箱上設(shè)有若干溫度傳感器， 所述的溫度傳感器均與主控箱相連接。在上述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)中，所述的主控箱上連接有超溫報(bào)警機(jī) 構(gòu)、過流保護(hù)機(jī)構(gòu)、斷路器、接地保護(hù)機(jī)構(gòu)、控制電路保護(hù)機(jī)構(gòu)和續(xù)電控制機(jī)構(gòu)，所述的進(jìn)料 口設(shè)有光電開關(guān)。在上述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)中，所述的主動輪和從動輪均為鏈輪，所 述的環(huán)形輸送帶為環(huán)形鏈條。在上述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)中，所述的環(huán)形輸送帶上設(shè)有若干用于定 位框體的定位結(jié)構(gòu)，所述的定位結(jié)構(gòu)包括若干固定在環(huán)形輸送帶上的定位板。在上述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)中，所述的定位板與環(huán)形輸送帶連為一體 式結(jié)構(gòu)。更具體地說，定位板與環(huán)形鏈條的鏈節(jié)連為一體式結(jié)構(gòu)。在上述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)中，所述的主動軸與步進(jìn)式驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于1、設(shè)計(jì)合理，結(jié) 構(gòu)簡單緊湊，機(jī)械強(qiáng)度高，省時(shí)省力。2、工作性能穩(wěn)定，能源損耗少，工作噪音小。3、熱處理 效果好，產(chǎn)品品質(zhì)高，安全可靠。


圖1是本發(fā)明提供的部分結(jié)構(gòu)縱向剖視圖。圖2是本發(fā)明提供的部分結(jié)構(gòu)俯視圖。圖3是本發(fā)明提供的放大的橫向剖視圖。圖4是本發(fā)明提供的烘箱剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明提供的烘箱俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，機(jī)架1、步進(jìn)式驅(qū)動機(jī)構(gòu)100、烘箱2、進(jìn)料口 21、出料口 22、預(yù)熱區(qū)23、保溫 區(qū)24、降溫區(qū)25、第一電熱管26、第二電熱管27、第三電熱管28、溫度傳感器29、主動軸3、 主動輪31、從動軸4、從動輪41、第一風(fēng)機(jī)51、第二風(fēng)機(jī)52、第三風(fēng)機(jī)53、環(huán)形輸送帶6、定位 板61、框體7、冷卻裝置8、箱體81、冷卻風(fēng)機(jī)82、升降門機(jī)構(gòu)9、門板91、氣缸92。
具體實(shí)施例方式如圖1-5所示，本電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)包括機(jī)架1，在機(jī)架1上設(shè)有烘箱 2，在烘箱2的兩端分別設(shè)有進(jìn)料口 21和出料22。在機(jī)架1的兩端分別設(shè)有主動軸3和從 動軸4。主動軸3與步進(jìn)式驅(qū)動機(jī)構(gòu)100相連接。烘箱2上設(shè)有能將進(jìn)料21開啟或封閉的 升降門機(jī)構(gòu)9。烘箱2上設(shè)有能將出料22開啟或封閉的另一升降門機(jī)構(gòu)9。升降門機(jī)構(gòu)9包括門板91和氣缸92，所述的氣缸92固定在烘箱2上，氣缸92的活塞桿與門板91固連。烘箱2的出料口 22—側(cè)設(shè)有冷卻裝置8，該冷卻裝置8包括固定在 機(jī)架1上的箱體81，在箱體81上設(shè)有冷卻風(fēng)機(jī)82。烘箱2自進(jìn)料口 21至出料口 22依次設(shè)有預(yù)熱區(qū)23、保溫區(qū)24和降溫區(qū)25。預(yù)熱 區(qū)23、保溫區(qū)24和降溫區(qū)25內(nèi)分別設(shè)有第一電熱管26、第二電熱管27和第三電熱管28， 在第一電熱管26、第二電熱管27和第三電熱管28的上方分別設(shè)有第一風(fēng)機(jī)51、第二風(fēng)機(jī) 52和第三風(fēng)機(jī)53。主動軸3上設(shè)有至少兩個(gè)主動輪31，從動軸4上設(shè)有至少兩個(gè)從動輪 41。主動輪31和從動輪41 一一對應(yīng)設(shè)置且在主動輪31和從動輪41之間設(shè)有環(huán)形輸送帶 6。環(huán)形輸送帶6自進(jìn)料21進(jìn)入烘箱2并從出料口 22穿出。相鄰的兩根環(huán)形輸送帶6之間的間距小于用于存放工件的框體7的寬度。主動輪 31和從動輪41均為鏈輪，環(huán)形輸送帶6為環(huán)形鏈條。環(huán)形輸送帶6上設(shè)有若干用于定位框 體7的定位結(jié)構(gòu)。定位結(jié)構(gòu)包括若干固定在環(huán)形輸送帶6上的定位板61。定位板61與環(huán) 形輸送帶6連為一體式結(jié)構(gòu)。更具體地說，定位板61與環(huán)形鏈條的鏈節(jié)連為一體式結(jié)構(gòu)。烘箱2上設(shè)有若干溫度傳感器29，溫度傳感器29均與主控箱相連接。主控箱上連 接有超溫報(bào)警機(jī)構(gòu)、過流保護(hù)機(jī)構(gòu)、斷路器、接地保護(hù)機(jī)構(gòu)、控制電路保護(hù)機(jī)構(gòu)和續(xù)電控制 機(jī)構(gòu)，進(jìn)料口 21設(shè)有光電開關(guān)。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng) 域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替 代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了機(jī)架1、步進(jìn)式驅(qū)動機(jī)構(gòu)100、烘箱2、進(jìn)料口 21、出料口 22、 預(yù)熱區(qū)23、保溫區(qū)24、降溫區(qū)25、第一電熱管26、第二電熱管27、第三電熱管28、溫度傳感 器29、主動軸3、主動輪31、從動軸4、從動輪41、第一風(fēng)機(jī)51、第二風(fēng)機(jī)52、第三風(fēng)機(jī)53、環(huán) 形輸送帶6、定位板61、框體7、冷卻裝置8、箱體81、冷卻風(fēng)機(jī)82、升降門機(jī)構(gòu)9、門板91、氣 缸92等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述 和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求
一種電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)，包括機(jī)架(1)，在機(jī)架(1)上設(shè)有烘箱(2)，在烘箱(2)的兩端分別設(shè)有進(jìn)料口(21)和出料口(22)，在機(jī)架(1)的兩端分別設(shè)有主動軸(3)和從動軸(4)，其特征在于，所述的烘箱(2)自進(jìn)料口(21)至出料口(22)依次設(shè)有預(yù)熱區(qū)(23)、保溫區(qū)(24)和降溫區(qū)(25)，所述的預(yù)熱區(qū)(23)、保溫區(qū)(24)和降溫區(qū)(25)內(nèi)分別設(shè)有第一電熱管(26)、第二電熱管(27)和第三電熱管(28)，在第一電熱管(26)、第二電熱管(27)和第三電熱管(28)的上方分別設(shè)有第一風(fēng)機(jī)(51)、第二風(fēng)機(jī)(52)和第三風(fēng)機(jī)(53)，所述的主動軸(3)上設(shè)有至少兩個(gè)主動輪(31)，所述的從動軸(4)上設(shè)有至少兩個(gè)從動輪(41)，所述的主動輪(31)和從動輪(41)一一對應(yīng)設(shè)置且在主動輪(31)和從動輪(41)之間設(shè)有環(huán)形輸送帶(6)，所述的環(huán)形輸送帶(6)自進(jìn)料口(21)進(jìn)入烘箱(2)并從出料口(22)穿出，相鄰的兩根環(huán)形輸送帶(6)之間的間距小于用于存放工件的框體(7)的寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)，其特征在于，所述的烘箱(2) 的出料口(22) —側(cè)設(shè)有冷卻裝置(8)，該冷卻裝置(8)包括固定在機(jī)架(1)上的箱體(81)， 在箱體(81)上設(shè)有冷卻風(fēng)機(jī)(82)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)，其特征在于，所述的烘箱(2)上設(shè)有能將進(jìn)料口(21)開啟或封閉的升降門機(jī)構(gòu)(9)；所述的烘箱(2)上設(shè)有能將出 料口(22)開啟或封閉的另一升降門機(jī)構(gòu)(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)，其特征在于，所述的升降門 機(jī)構(gòu)(9)包括門板(91)和氣缸(92)，所述的氣缸(92)固定在烘箱(2)上，氣缸(92)的活 塞桿與門板(91)固連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)，其特征在于，所述的烘箱(2) 上設(shè)有若干溫度傳感器(29)，所述的溫度傳感器(29)均與主控箱相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)，其特征在于，所述的主控箱 上連接有超溫報(bào)警機(jī)構(gòu)、過流保護(hù)機(jī)構(gòu)、斷路器、接地保護(hù)機(jī)構(gòu)、控制電路保護(hù)機(jī)構(gòu)和續(xù)電 控制機(jī)構(gòu)，所述的進(jìn)料口(21)設(shè)有光電開關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)，其特征在于，所述的主動 輪(31)和從動輪(41)均為鏈輪，所述的環(huán)形輸送帶(6)為環(huán)形鏈條。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)，其特征在于，所述的環(huán)形輸 送帶(6)上設(shè)有若干用于定位框體(7)的定位結(jié)構(gòu)，所述的定位結(jié)構(gòu)包括若干固定在環(huán)形 輸送帶(6)上的定位板(61)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)，其特征在于，所述的定位板 (61)與環(huán)形輸送帶(6)連為一體式結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)，其特征在于，所述的主動軸(3)與步進(jìn)式驅(qū)動機(jī)構(gòu)(100)相連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車制動器襯片熱處理裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)。它解決了現(xiàn)有設(shè)計(jì)不夠合理，熱處理效果不佳等技術(shù)問題。包括機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)有烘箱，在烘箱的兩端分別設(shè)有進(jìn)料口和出料口，在機(jī)架的兩端分別設(shè)有主動軸和從動軸，環(huán)形輸送帶自進(jìn)料口進(jìn)入烘箱并從出料口穿出，相鄰的兩根環(huán)形輸送帶之間的間距小于用于存放工件的框體的寬度。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本電加熱反射烘道式熱處理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于1、設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，機(jī)械強(qiáng)度高，省時(shí)省力。2、工作性能穩(wěn)定，能源損耗少，工作噪音小。3、熱處理效果好，產(chǎn)品品質(zhì)高，安全可靠。
文檔編號C21D9/00GK101967546SQ201010501789
公開日2011年2月9日 申請日期2010年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月11日
發(fā)明者章志華 申請人:章志華