專利名稱：大件熱處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種熱處理裝置，特別涉及一種對(duì)大件金屬物品的熱處理裝置。
背景技術(shù)：
大型裝備制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，大型齒輪，風(fēng)電軸承，風(fēng)電法蘭，回轉(zhuǎn)支撐，風(fēng)電軸等部件的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。這些零部件在化學(xué)熱處理前和機(jī)加工之前都需要進(jìn)行熱處理，目前，大件熱處理多采用臺(tái)車式加熱爐、大型井式爐進(jìn)行加熱，再根據(jù)爐型配備吊具和其他輔助設(shè)施，其功能和技術(shù)指標(biāo)單一。對(duì)于整個(gè)熱處理過(guò)程的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備綜合配套及技術(shù)集成均是空白。 上面所述的爐型和工作過(guò)程，由于工件的裝取過(guò)程繁瑣造成停爐時(shí)間長(zhǎng)、大型吊具吸熱量大、臺(tái)車結(jié)構(gòu)熱損大，使得整個(gè)熱能損失大大增加，嚴(yán)重浪費(fèi)能源，不符合節(jié)能要求。 使用臺(tái)車爐，工件出爐后溫度下降難以控制，工件溫度變化較大，熱處理質(zhì)量指標(biāo)實(shí)現(xiàn)難度大。 對(duì)井式爐講，儲(chǔ)備大量的吊具和吊具的損耗使成本大大增加。 在傳統(tǒng)的大件熱處理現(xiàn)場(chǎng)，輔助物品繁多、大型熱態(tài)工件轉(zhuǎn)運(yùn)耗時(shí)費(fèi)力、勞動(dòng)條件不佳、文明生產(chǎn)環(huán)境難以達(dá)到。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明的目的就是克服上述不足之處，提供一種高效率、高節(jié)能、高自動(dòng)化程度的大件熱處理裝置。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種大件熱處理裝置，包括至少一個(gè)室式加熱爐，在室式加熱爐爐口前設(shè)置有行車導(dǎo)軌，在行車導(dǎo)軌上設(shè)有裝取料運(yùn)行車，在行車導(dǎo)軌側(cè)邊位置還設(shè)有與裝取料運(yùn)行車相配合的裝卸料臺(tái)。 所述的裝取料運(yùn)行車由設(shè)置于整車下方的左右行走的大車機(jī)構(gòu)，設(shè)置于整車中部的前后行走的小車機(jī)構(gòu)，設(shè)置于整車上部的上下行走的料叉升降機(jī)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。[0010] 本實(shí)用新型采用裝取料運(yùn)行車將工件裝入室式加熱爐和從室式加熱爐中取出，裝入和取出工件平均各用時(shí)約35秒，因此每一次停爐時(shí)間大大縮短，熱損極大降低，效率大幅提高。 采用裝取料運(yùn)行車省去了大量的耐熱鋼吊具。由于吊具在加熱過(guò)程中大量吸熱，
因此省去了吊具，也就大大降低了熱量損耗，也極大程度地降低了耐熱鋼材料成本。 采用裝取料運(yùn)行車降低了熱態(tài)工件在空氣中暴露的時(shí)間(送入淬火液共需50
秒)，有效保證了熱處理的質(zhì)量指標(biāo)。同時(shí)改善了車間生產(chǎn)環(huán)境和工人勞動(dòng)條件。 室式加熱爐系一個(gè)技術(shù)集成系統(tǒng)，采用了高效的燃燒系統(tǒng)、新型的爐門(mén)結(jié)構(gòu)、脈沖
控制和PID控制及安全保護(hù)控制系統(tǒng)，使加熱爐密封性改善，燃料供給合理且燃燒充分，熱
損失極??；熱量利用率大為提高，期排煙溫度不高于2Q(TC。[0014] 室式加熱爐還可以實(shí)現(xiàn)爐溫快速冷卻，以適應(yīng)各種熱處理要求的需要。 由于燃燒充分，排煙溫度低，因此污染物(C0、N0)大為減少。再者加熱爐敞開(kāi)的時(shí)
間和熱態(tài)工件在空氣中停留的時(shí)間很短，對(duì)車間熱污染極低，車間環(huán)境改善。 室式加熱爐和裝取料運(yùn)行車配套使用，使車間生產(chǎn)環(huán)境和布局整潔，多余物品大
大減少，勞動(dòng)條件改善。工件周轉(zhuǎn)效率提高50%以上，熱效率提高40%左右。 各設(shè)備之間通過(guò)控制系統(tǒng)聯(lián)成為一有機(jī)體，根據(jù)熱處理工藝的參數(shù)變化，設(shè)備之
間的動(dòng)作聯(lián)系及約束可柔性調(diào)整，整個(gè)系統(tǒng)為半自動(dòng)化操作，也可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。


圖1本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)圖； 圖2為
圖1中的室式加熱爐內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖； 圖3為
圖1中室式加熱爐外部結(jié)構(gòu)圖 圖3為
圖1中裝取料運(yùn)行車結(jié)構(gòu)圖； 其中1、室式加熱爐，2、裝卸料臺(tái)，3、裝取料運(yùn)行車，4、導(dǎo)軌，5、排煙系統(tǒng)，6、管路 系統(tǒng)，7、燃燒及溫控系統(tǒng)，8、爐溫快速冷卻系統(tǒng)，9、爐體，10、氣氛循環(huán)系統(tǒng)，11、大車行走機(jī) 構(gòu)，12、小車行走機(jī)構(gòu)，13、料叉，14、料叉升降機(jī)構(gòu)，15、液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
具體實(shí)施方式為了便于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步理解，使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá) 成目的與功效易于明白，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。 本實(shí)用新型裝料(向爐中送料)過(guò)程為裝取料運(yùn)行車3通過(guò)大車行走機(jī)構(gòu)11沿
鋪設(shè)的行車導(dǎo)軌4橫向運(yùn)動(dòng)至裝卸料臺(tái)2位；小車行走機(jī)構(gòu)12縱向前進(jìn)至料叉13叉入料
盤(pán)下面；料叉13上升，托起工件，小車行走機(jī)構(gòu)12后退至原位；裝取料運(yùn)行車3沿導(dǎo)軌4縱
向運(yùn)動(dòng)至室式加熱爐位l ;小車行走機(jī)構(gòu)12縱向前進(jìn)料叉將工件送入爐中；料叉下降，工件
落入室式加熱爐1的支座上；小車行走機(jī)構(gòu)向后退至原位，裝料過(guò)程結(jié)束。 工件在加熱爐內(nèi)的加熱過(guò)程完成后，由裝取料運(yùn)行車將工件取出放置到裝卸料臺(tái)上。 取料(將爐中工件取出送至裝卸位)過(guò)程與裝料過(guò)程描述的運(yùn)動(dòng)方式一致，方向 相反。 整個(gè)裝置由電控系統(tǒng)將其有機(jī)結(jié)合為一個(gè)系統(tǒng)整體，因此操作過(guò)程可根據(jù)工件熱 處理工藝參數(shù)的設(shè)定實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化操作。 如
圖1所示的大件熱處理裝置，包括至少一個(gè)室式加熱爐l，在室式加熱爐爐口前 設(shè)置有行車導(dǎo)軌4，在行車導(dǎo)軌上設(shè)有裝取料運(yùn)行車3，在行車導(dǎo)軌側(cè)邊位置還設(shè)有裝卸料 臺(tái)2。 如圖2和圖3所示室式的加熱爐由爐體9、氣氛循環(huán)系統(tǒng)10、爐溫快速冷卻系統(tǒng)8、 燃燒及溫控系統(tǒng)7、管路系統(tǒng)6、排煙系統(tǒng)5等構(gòu)成。 如圖4所示的裝取料運(yùn)行車具有3個(gè)自由度大車左右行走、小車前后行走、料叉 上下平行升降。主要適用于熱處理加熱爐的裝/出料工序。能夠方便地將料裝入爐內(nèi)，也能夠?qū)⒐ぜ臓t內(nèi)取出運(yùn)送到其他工位。采用全液壓驅(qū)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)為整體走盤(pán)式 結(jié)構(gòu)，具備3個(gè)自由度①大車左右行走、②小車前后行走、③料叉升降。整機(jī)由以下部分構(gòu) 成大車行走機(jī)構(gòu)ll，料叉升降機(jī)構(gòu)14，液壓系統(tǒng)；操作系統(tǒng)；電氣控制系統(tǒng)。大車行走、小 車行走采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；料叉升降采用液壓缸驅(qū)動(dòng)。 整個(gè)熱處理生產(chǎn)線采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一集中管理，通過(guò)計(jì)算機(jī)可以遠(yuǎn)程 監(jiān)控各爐子的運(yùn)行狀況，可以進(jìn)行工藝編制，工藝在線修改，運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄，生產(chǎn)卡片管理 等功能?？删幊炭刂破鞑捎梦鏖T(mén)子公司S7-300系列PLC，通過(guò)PLC控制器可完成熱處理爐 的溫度和動(dòng)作控制，每臺(tái)爐子還配有各自的操作面板(0P-270)，通過(guò)操作面板可以完成爐 子的本地操作。
權(quán)利要求一種大件熱處理裝置，包括至少一個(gè)室式加熱爐，其特征是在室式加熱爐爐口前設(shè)置有行車導(dǎo)軌，在行車導(dǎo)軌上設(shè)有裝取料運(yùn)行車，在行車導(dǎo)軌側(cè)邊位置還設(shè)有與裝取料運(yùn)行車配合的裝卸料臺(tái)。
2. 如權(quán)利要求1所示的大件熱處理裝置，其特征是所述的裝取料運(yùn)行車由設(shè)置于整車 下方的左右行走的大車機(jī)構(gòu)，設(shè)置于整車中部的前后行走的小車機(jī)構(gòu)，設(shè)置于整車上部的 上下行走的料叉升降機(jī)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型是一種大件熱處理裝置，包括室式加熱爐，還包括在室式加熱爐爐口前設(shè)置有行車導(dǎo)軌，在行車導(dǎo)軌上設(shè)有裝取料運(yùn)行車，在行車導(dǎo)軌側(cè)邊位置還設(shè)有與裝取料運(yùn)行車配合的裝卸料臺(tái)，本實(shí)用新型采用裝取料運(yùn)行車將工件裝入室式加熱爐和從室式加熱爐中取出，裝入和取出工件平均各用時(shí)約35秒，因此每一次停爐時(shí)間大大縮短，熱損極大降低，效率大幅提高。
文檔編號(hào)C21D9/00GK201495257SQ20092023429
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者郭嘉毅 申請(qǐng)人:蘇州民生電熱工程有限公司