專利名稱：中心托架的自動鎖緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及用于支撐軋輥磨削的中心托架，尤其是涉及中心托架的自動鎖緊裝置。
背景技術：
數(shù)控軋輥磨床是當代軋鋼行業(yè)不可缺少的重要設備，中心托架是數(shù)控軋輥磨床用于支 撐軋輥進行磨削的關鍵部件。以前采用的中心托架由于沒有自動鎖緊裝置，中心托架在磨 床上的固定，主要依靠工人使用扳手等工具將中心托架上的4個螺栓依次旋緊，因此，即 費時費工又不安全。 發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種中心托架的自動鎖緊裝置，以便于中心 托架在軋輥磨床上的固定。
本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是由鎖緊油缸、鎖緊部件及油路部件組 成。其中鎖緊油缸安裝在中心托架的主體的平面上；鎖緊部件中，鎖緊螺母安裝在鎖緊 油缸的底部上，螺桿和T型塊安裝在軋輥磨床的副床身導軌面的T型槽內。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，其優(yōu)點主要是可將中心托架牢固地安裝在軋輥磨床的 副床身上，使軋輥磨床對軋輥能夠方便和順利地進行磨削。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。 圖3是圖1的左視圖。 圖4是圖3的左視圖。
圖中l(wèi).鎖緊油缸；2.鎖緊螺母；3.螺桿；4.T型塊；5.油管；6.進油管；
7.主體；8.軋輥；9.油路分配器。
具體實施方式
本實用新型提供的中心托架的自動鎖緊裝置，其結構如圖1至圖4所示由鎖緊油缸 1、鎖緊部件及油路部件組成。其中鎖緊油缸1安裝在中心托架的主體7的平面上；鎖
緊部件中，鎖緊螺母2安裝在鎖緊油缸1的底部上，螺桿3和T型塊4安裝在軋輥磨床的 副床身導軌面的T型槽內。
所述的油路部件，包括油路分配器9和進油管6。油路分配器9裝在中心托架的主體 7的側面上；油路分配器9的主體上有多個通孔(例如5個)，其中1個孔為進油孔，其 它孔為出油孔且與鎖緊油缸1連通。進油管6的一端與油路分配器連通，另一端通過接頭 與液壓站相連。
本實用新型可將中心托架牢固鎖緊在軋輥磨床的副床身導軌面上。使用時，先將油泵
打開，壓力油進入鎖緊油缸l，驅動螺桿3和T型塊4向下移動，T型塊4在軋輥磨床的 床身導軌的T型槽內保持2毫米的空隙，從而使中心托架的主體7在軋輥磨床的副床身導 軌上順利移動，當中心托架的主體7移動部位確定后，關閉油泵，打開卸荷閥，鎖緊油缸 1內的強力疊簧將油排出并驅動螺桿3和T型塊4向上移動，在強力疊簧的作用下，T型 塊4緊緊壓在軋輥磨床的副床身導軌的T型槽內頂部，因此，鎖緊油缸l將中心托架的主 體7牢固的穩(wěn)定在軋輥磨床的副床身導軌面上。
圖1至圖4中編號5為油管，編號8為軋輥。
本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業(yè)技術人員公知的現(xiàn)有技術。
權利要求1. 中心托架的自動鎖緊裝置，其特征是由鎖緊油缸(1)、鎖緊部件及油路部件組成，其中鎖緊油缸(1)安裝在中心托架的主體(7)的平面上；鎖緊部件中，鎖緊螺母(2)安裝在鎖緊油缸(1)的底部上，螺桿(3)和T型塊(4)安裝在軋輥磨床的副床身導軌面的T型槽內。
2. 如權利要求1所述的自動鎖緊裝置，其特征在于所述的油路部件，其包括油路分配 器(9)和進油管(6)，油路分配器裝在主體(7)的側面上，進油管(6)的一端與油路 分配器連通，進油管(6)的另一端通過接頭與液壓站相連。
3. 如權利要求2所述的自動鎖緊裝置，其特征在于所述的油路分配器，其主體上有多 個通孔，其中l(wèi)個孔為進油孔，其它孔為出油孔且與鎖緊油缸(1)連通。
4. 如權利要求3所述的自動鎖緊裝置，其特征在于油路分配器的主體上有5個通孔。
專利摘要本實用新型是一種中心托架的自動鎖緊裝置，該裝置由鎖緊油缸(1)、鎖緊部件及油路部件組成，其中鎖緊油缸(1)安裝在中心托架的主體(7)的平面上；鎖緊部件中，鎖緊螺母(2)安裝在鎖緊油缸(1)的底部上，螺桿(3)和T型塊(4)安裝在軋輥磨床副床身導軌面的T型槽內。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，其優(yōu)點主要是可將中心托架牢固地安裝在軋輥磨床的副床身上，使軋輥磨床對軋輥能夠方便和順利地進行磨削。
文檔編號B24B5/00GK201201173SQ20082006732
公開日2009年3月4日 申請日期2008年5月20日 優(yōu)先權日2008年5月20日
發(fā)明者方志勇, 曹喜德, 曹祥承, 汪磊川, 王昌建, 胡家慶, 艾漢祥, 譚仁偉, 辛衛(wèi)升 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司