一種汽車主消聲器焊接夾具及焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車主消聲器焊接夾具及焊接工裝，汽車主消聲器焊接夾具包括夾具底板，還包括用于支撐汽車主消聲器的芯部筒體的芯部筒體支撐塊一和芯部筒體支撐塊二、用于將芯部筒體壓緊固定在芯部筒體支撐塊一和芯部筒體支撐塊二上的快速夾鉗一、用于支撐帶有管體裝飾罩的管體一的管體支撐塊一、用于將管體一壓緊固定在管體支撐塊一上的快速夾鉗二、用于支撐汽車主消聲器的管體二的管體支撐塊二和管體支撐塊三、用于將管體二壓緊固定在管體支撐塊二上的快速夾鉗三、用于將管體二壓緊固定在管體支撐塊三上的快速夾鉗四和用于夾持固定法蘭盤的法蘭盤夾持機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提高了焊接組裝效率和產(chǎn)品的焊接質(zhì)量。
【專利說明】
一種汽車主消聲器焊接夾具及焊接工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車主消聲器的組焊設(shè)備，尤其涉及一種汽車主消聲器焊接夾具及焊接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]進(jìn)排氣噪聲作為汽車的主要噪聲源在城市噪聲中占了相當(dāng)大的比重，隨著人們對(duì)機(jī)動(dòng)車輛需求的日趨增大，車輛造成的噪聲也影響著人們的日常生活。據(jù)交通局統(tǒng)計(jì)，城市噪聲污染中，居然有高達(dá)70%的噪聲污染來自于交通噪聲。為了能限制汽車噪聲，歐美發(fā)達(dá)國家陸續(xù)頒布法律法規(guī)來嚴(yán)格控制此類噪聲。中國也于2002年制定出新的國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加速行駛外噪聲限值及測量方法》，通過此法規(guī)在一定程度上保護(hù)了人們的生活環(huán)境。隨著工業(yè)化的不斷發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不斷強(qiáng)化，隨之而來的是排氣噪聲也不斷變大。當(dāng)前最有效地限制排氣噪聲污染的方式是在發(fā)動(dòng)機(jī)后端安裝排氣消聲器。
[0003]如圖1所示，汽車主消聲器屬于汽車消聲器的一種，包括芯部筒體1、設(shè)置在芯部筒體I 一端上的帶有管體裝飾罩2的管體一 3和設(shè)置在芯部筒體I另外一端上的管體二 4，在管體二 4的一端上設(shè)置有法蘭盤5，在靠近管體一 3的芯部筒體I上還設(shè)置有掛鉤6。汽車主消聲器安裝到汽車上時(shí)，其管體二 4通過法蘭盤5與汽車副消聲器相連接。
[0004]在對(duì)汽車主消聲器進(jìn)行焊接組裝時(shí)，需要先將汽車主消聲器的各個(gè)部件固定住，再對(duì)其進(jìn)行焊接。但是現(xiàn)有的焊接夾具大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于焊接操作，特別是進(jìn)行批量焊接時(shí)，從而使得焊接組裝效率低且現(xiàn)有的焊接夾具在結(jié)構(gòu)上還存在一些缺陷，從而不能很好的汽車主消聲器的各個(gè)部件固定住，使得焊接時(shí)產(chǎn)生了誤差，影響了產(chǎn)品的焊接質(zhì)量。
[0005]經(jīng)過檢索，暫未發(fā)現(xiàn)與本申請(qǐng)相同或相似的專利文獻(xiàn)。
[0006]綜上，如何設(shè)計(jì)一種汽車主消聲器焊接夾具及焊接工裝，使其結(jié)構(gòu)簡單，便于焊接操作，特別是進(jìn)行批量焊接時(shí)，能提高焊接組裝效率且使其在焊接過程中能將汽車主消聲器的各個(gè)部件很好的固定住，減小焊接誤差，提高產(chǎn)品的焊接質(zhì)量是急需解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種汽車主消聲器焊接夾具及焊接工裝，其結(jié)構(gòu)簡單，便于焊接操作，特別是進(jìn)行批量焊接時(shí)，提高了焊接組裝效率且其在焊接過程中能將汽車主消聲器的各個(gè)部件很好的固定住，減小了焊接誤差，提高了產(chǎn)品的焊接質(zhì)量。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為:一種汽車主消聲器焊接夾具，包括夾具底板，所述汽車主消聲器焊接夾具還包括設(shè)置在夾具底板上且用于支撐汽車主消聲器的芯部筒體的芯部筒體支撐塊一和芯部筒體支撐塊二、用于將芯部筒體壓緊固定在芯部筒體支撐塊一和芯部筒體支撐塊二上的快速夾鉗一、設(shè)置在夾具底板上且用于支撐帶有管體裝飾罩的管體一的管體支撐塊一、用于將管體一壓緊固定在管體支撐塊一上的快速夾鉗二、設(shè)置在夾具底板上且用于支撐汽車主消聲器的管體二的管體支撐塊二和管體支撐塊三、用于將管體二壓緊固定在管體支撐塊二上的快速夾鉗三、用于將管體二壓緊固定在管體支撐塊三上的快速夾鉗四和設(shè)置在夾具底板上且用于夾持固定法蘭盤的法蘭盤夾持機(jī)構(gòu);汽車主消聲器的芯部筒體、帶有管體裝飾罩的管體一、管體二和法蘭盤被固定好后，管體一的一端與芯部筒體的一端相接觸，管體二的一端與法蘭盤相接觸，管體二的另外一端與芯部筒體的另外一端相接觸。
[0009]優(yōu)選的，所述芯部筒體支撐塊一的一端設(shè)置在夾具底板上，在芯部筒體支撐塊一的另外一端上開有弧形凹槽，所述芯部筒體支撐塊二的一端設(shè)置在夾具底板上，在芯部筒體支撐塊二的另外一端上開有弧形凹槽，芯部筒體支撐塊一另外一端上的弧形凹槽的直徑和芯部筒體支撐塊二另外一端上的弧形凹槽的直徑均與芯部筒體的直徑相匹配，在芯部筒體支撐塊一和芯部筒體支撐塊二之間設(shè)置有連接塊，在連接塊上設(shè)置有垂向的支撐桿，快速夾鉗一設(shè)置在支撐桿的一端端部上。
[0010]優(yōu)選的，在連接塊上開有腰型通孔，在支撐桿的底部開有螺紋孔，利用連接螺絲穿過連接塊上的腰型通孔擰入到支撐桿底部的螺紋孔中，從而將支撐桿設(shè)置在連接塊上。
[0011]優(yōu)選的，管體支撐塊一的一端設(shè)置在夾具底板上，在管體支撐塊一的另外一端上開有弧形凹槽，管體支撐塊一另外一端上的弧形凹槽的直徑與管體一的直徑相匹配，在管體支撐塊一另外一端的側(cè)部上焊接有夾鉗支撐板一，快速夾鉗二設(shè)置在夾鉗支撐板一上；
[0012]管體支撐塊二的一端設(shè)置在夾具底板上，在管體支撐塊二的另外一端上開有弧形凹槽，管體支撐塊三的一端設(shè)置在夾具底板上，在管體支撐塊三的另外一端上開有弧形凹槽，管體支撐塊二另外一端上的弧形凹槽的直徑和管體支撐塊三另外一端上的弧形凹槽的直徑均與管體二的直徑相匹配，在管體支撐塊二另外一端的側(cè)部上焊接有夾鉗支撐板二，快速夾鉗三設(shè)置在夾鉗支撐板二上，在管體支撐塊三另外一端的側(cè)部上焊接有夾鉗支撐板三，快速夾鉗四設(shè)置在夾鉗支撐板三上。
[0013]優(yōu)選的，法蘭盤夾持機(jī)構(gòu)包括支撐底座、固設(shè)在支撐底座上的法蘭盤支撐板和固設(shè)在支撐底座上且位于法蘭盤支撐板的一側(cè)位置的氣缸，法蘭盤放置在法蘭盤支撐板的另外一側(cè)上;在所述氣缸的活塞桿上設(shè)置有移板，在氣缸的作用下，移板能沿支撐底座來、回移動(dòng)，移板的一側(cè)部與氣缸的活塞桿固接，移板的另外一側(cè)部上設(shè)置有拉桿一和拉桿二 ;拉桿一和拉桿二的一端均與移板的另外一側(cè)部固接，拉桿一和拉桿二的另外一端均穿過法蘭盤支撐板且拉桿一和拉桿二均能沿法蘭盤支撐板來、回移動(dòng)，在穿過法蘭盤支撐板的拉桿一和拉桿二的另外一端上分別設(shè)置有壓塊一和壓塊二;通過氣缸動(dòng)作，利用壓塊一和壓塊二將法蘭盤壓緊固定在法蘭盤支撐板的另外一側(cè)上。
[0014]優(yōu)選的，在法蘭盤支撐板的另外一側(cè)上設(shè)置有法蘭盤凹槽，利用壓塊一和壓塊二將法蘭盤壓緊固定在法蘭盤凹槽中。
[0015]優(yōu)選的，所述拉桿一和拉桿二設(shè)置為螺桿，拉桿一的另外一端穿過壓塊一，在拉桿一上且位于壓塊一的兩側(cè)位置分別設(shè)置有鎖緊螺母一和鎖緊螺母二，通過鎖緊螺母一和鎖緊螺母二與拉桿一相配合將壓塊一連接在拉桿一的另外一端上，拉桿二的另外一端穿過壓塊二，在拉桿二上且位于壓塊二的兩側(cè)位置分別設(shè)置有鎖緊螺母三和鎖緊螺母四，通過鎖緊螺母三和鎖緊螺母四與拉桿二相配合將壓塊二連接在拉桿二的另外一端上。
[0016]優(yōu)選的，所述汽車主消聲器焊接夾具還包括設(shè)置在夾具底板上且用于支撐汽車主消聲器的掛鉤的掛鉤支撐塊和用于將掛鉤壓緊固定在掛鉤支撐塊上的快速夾鉗五。
[0017]優(yōu)選的，所述汽車主消聲器焊接夾具還包括設(shè)置在夾具底板上的裝飾罩端部壓緊塊，裝飾罩端部壓緊塊包括安裝底座、設(shè)置在安裝底座上的U型支撐塊和穿過U型支撐塊的U型開口且能沿U型支撐塊來、回移動(dòng)的壓條;在壓條的一端上設(shè)置有用于壓緊接觸管體裝飾罩端面的壓板，通過螺絲依次穿過U型支撐塊的一側(cè)邊、壓條和U型支撐塊的另外一側(cè)邊后與螺母相配合，從而將壓條連接在U型支撐塊的U型開口中。
[0018]本實(shí)用新型還公開一種汽車主消聲器焊接工裝，包括支撐座一和支撐座二，所述汽車主消聲器焊接工裝還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐座一和支撐座二之間的U型支撐框，在所述U型支撐框的內(nèi)底部上設(shè)置有根據(jù)如上所述的汽車主消聲器焊接夾具。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過快速夾鉗和支撐塊相配合，將汽車主消聲器的各個(gè)主要部件夾緊固定住，從而便于進(jìn)行下一步的焊接工作，特別是進(jìn)行批量焊接時(shí)，提高了焊接組裝效率且在焊接過程中，本實(shí)用新型能將汽車主消聲器的各個(gè)部件很好的固定住，減小了焊接誤差，提高了產(chǎn)品的焊接質(zhì)量。利用快速夾鉗將芯部筒體等主要部件壓緊固定在支撐塊上的弧形凹槽中，更加穩(wěn)固，進(jìn)一步提高了焊接質(zhì)量。利用壓塊將法蘭盤壓緊固定在法蘭盤凹槽中，能保證焊接法蘭盤和管體時(shí)焊接時(shí)的誤差更加小，從而進(jìn)一步提高產(chǎn)品的焊接質(zhì)量。通過增設(shè)快速夾鉗五和掛鉤支撐塊，從而再對(duì)汽車主消聲器的各個(gè)主要部件進(jìn)行焊接時(shí)，將掛鉤也一起進(jìn)行焊接，而不需要等到汽車主消聲器的各個(gè)主要部件焊接完成后再通過人工焊上去，這樣進(jìn)一步提高了焊接組裝的效率。通過增設(shè)裝飾罩端部壓緊塊，利用壓板將帶有管體裝飾罩端面的管體一沿軸向壓緊在芯部筒體的一端上，這樣能進(jìn)一步提高產(chǎn)品的焊接質(zhì)量。
【附圖說明】
[0020]圖1為一種汽車主消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1中汽車主消聲器焊接夾具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為利用本實(shí)用新型實(shí)施例1中汽車主消聲器焊接夾具對(duì)汽車主消聲器的各主要部件進(jìn)行壓緊固定時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為圖2中位于快速夾鉗一處的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為圖2中位于快速夾鉗二處的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為圖2中位于法蘭盤夾持機(jī)構(gòu)處的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7為圖3中位于法蘭盤夾持機(jī)構(gòu)處的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖8為利用本實(shí)用新型實(shí)施例1中汽車主消聲器焊接工裝對(duì)汽車主消聲器的各主要部件進(jìn)行組焊時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例2的汽車主消聲器焊接夾具中，位于支撐桿處的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例3的汽車主消聲器焊接夾具中，位于法蘭盤夾持機(jī)構(gòu)處的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例4中汽車主消聲器焊接夾具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖12為利用本實(shí)用新型實(shí)施例4中汽車主消聲器焊接夾具對(duì)汽車主消聲器的各主要部件進(jìn)行壓緊固定時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖13為利用本實(shí)用新型實(shí)施例5中汽車主消聲器焊接夾具對(duì)汽車主消聲器的各主要部件進(jìn)行壓緊固定時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖14為圖13中位于裝飾罩端部壓緊塊處的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖中:1.芯部筒體，2.管體裝飾罩，3.管體一，4.管體二，5.法蘭盤，6.掛鉤，
7.夾具底板，8.芯部筒體支撐塊一，9.芯部筒體支撐塊二，10.快速夾鉗一，11.管體支撐塊一，12.快速夾鉗二，13.管體支撐塊二，14.管體支撐塊三，15.快速夾鉗三，16.快速夾鉗四，17.法蘭盤夾持機(jī)構(gòu)，171.支撐底座，172.法蘭盤支撐板，173.氣缸，174.移板，175.拉桿一，176.拉桿二，177.壓塊一 178.壓塊二，179.法蘭盤凹槽，18.弧形凹槽，19.連接塊，20.支撐桿，21.夾鉗支撐板一，22.支撐座一，23.支撐座二，24.U型支撐框，25.腰型通孔，26.鎖緊螺母一，27.鎖緊螺母三，28.掛鉤支撐塊，29.快速夾鉗五，30.裝飾罩端部壓緊塊，301.安裝底座，302.U型支撐塊，303.壓條，304.壓板，31.螺絲。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做一步詳細(xì)的闡述。
[0036]實(shí)施例1:如圖2和圖3所示，一種汽車主消聲器焊接夾具，包括夾具底板7，所述汽車主消聲器焊接夾具還包括設(shè)置在夾具底板7上且用于支撐汽車主消聲器的芯部筒體I的芯部筒體支撐塊一 8和芯部筒體支撐塊二 9、用于將芯部筒體I壓緊固定在芯部筒體支撐塊一8和芯部筒體支撐塊二 9上的快速夾鉗一 10、設(shè)置在夾具底板7上且用于支撐帶有管體裝飾罩的管體一 3的管體支撐塊一 11、用于將管體一 3壓緊固定在管體支撐塊一 11上的快速夾鉗二 12、設(shè)置在夾具底板7上且用于支撐汽車主消聲器的管體二 4的管體支撐塊二 13和管體支撐塊三14、用于將管體二 4壓緊固定在管體支撐塊二 13上的快速夾鉗三15、用于將管體二4壓緊固定在管體支撐塊三14上的快速夾鉗四16和設(shè)置在夾具底板7上且用于夾持固定法蘭盤5的法蘭盤夾持機(jī)構(gòu)17;汽車主消聲器的芯部筒體1、帶有管體裝飾罩的管體一 3、管體二4和法蘭盤5被固定好后，管體一 3的一端與芯部筒體I的一端相接觸，管體二 4的一端與法蘭盤5相接觸，管體二 4的另外一端與芯部筒體I的另外一端相接觸。本實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡單，通過快速夾鉗和支撐塊相配合，將汽車主消聲器的各個(gè)主要部件夾緊固定住，從而便于進(jìn)行下一步的焊接工作，特別是進(jìn)行批量焊接時(shí)，提高了焊接組裝效率且在焊接過程中，本實(shí)施例能將汽車主消聲器的各個(gè)部件很好的固定住，減小了焊接誤差，提高了產(chǎn)品的焊接質(zhì)量。
[0037]如圖2、圖4和圖5所示，所述芯部筒體支撐塊一8的一端設(shè)置在夾具底板7上，在芯部筒體支撐塊一 8的另外一端上開有弧形凹槽18，所述芯部筒體支撐塊二 9的一端設(shè)置在夾具底板7上，在芯部筒體支撐塊二 9的另外一端上開有弧形凹槽18，芯部筒體支撐塊一 8另外一端上的弧形凹槽18的直徑和芯部筒體支撐塊二 9另外一端上的弧形凹槽18的直徑均與芯部筒體I的直徑相匹配，在芯部筒體支撐塊一 8和芯部筒體支撐塊二 9之間設(shè)置有連接塊19，在連接塊19上設(shè)置有垂向的支撐桿20，快速夾鉗一 10設(shè)置在支撐桿20的一端端部上。
[0038]管體支撐塊一11的一端設(shè)置在夾具底板7上，在管體支撐塊一 11的另外一端上開有弧形凹槽18，管體支撐塊一 11另外一端上的弧形凹槽18的直徑與管體一 3的直徑相匹配，在管體支撐塊一 11另外一端的側(cè)部上焊接有夾鉗支撐板一 21，快速夾鉗二 12設(shè)置在夾鉗支撐板一21上。
[0039]管體支撐塊二13和快速夾鉗三15的配合結(jié)構(gòu)以及管體支撐塊三14和快速夾鉗四16的配合結(jié)構(gòu)與上述管體支撐塊一 11和快速夾鉗二 12的配合結(jié)構(gòu)是一致的。管體支撐塊二的一端設(shè)置在夾具底板上，在管體支撐塊二的另外一端上開有弧形凹槽，管體支撐塊三的一端設(shè)置在夾具底板上，在管體支撐塊三的另外一端上開有弧形凹槽，管體支撐塊二另外一端上的弧形凹槽的直徑和管體支撐塊三另外一端上的弧形凹槽的直徑均與管體二的直徑相匹配，在管體支撐塊二另外一端的側(cè)部上焊接有夾鉗支撐板二，快速夾鉗三設(shè)置在夾鉗支撐板二上，在管體支撐塊三另外一端的側(cè)部上焊接有夾鉗支撐板三，快速夾鉗四設(shè)置在夾鉗支撐板三上。
[0040]通過上述結(jié)構(gòu)，利用快速夾鉗將芯部筒體等主要部件壓緊固定在支撐塊上的弧形凹槽中，更加穩(wěn)固，進(jìn)一步提高了焊接質(zhì)量。
[0041]如圖6和圖7所示，法蘭盤夾持機(jī)構(gòu)17包括支撐底座171、固設(shè)在支撐底座171上的法蘭盤支撐板172和固設(shè)在支撐底座171上且位于法蘭盤支撐板172的一側(cè)位置的氣缸173，法蘭盤5放置在法蘭盤支撐板172的另外一側(cè)上；在所述氣缸173的活塞桿上設(shè)置有移板174，在氣缸173的作用下，移板174能沿支撐底座171來、回移動(dòng)，移板174的一側(cè)部與氣缸173的活塞桿固接，移板174的另外一側(cè)部上設(shè)置有拉桿一 175和拉桿二176;拉桿一 175和拉桿二176的一端均與移板174的另外一側(cè)部固接，拉桿一175和拉桿二176的另外一端均穿過法蘭盤支撐板172且拉桿一 175和拉桿二 176均能沿法蘭盤支撐板172來、回移動(dòng)，在穿過法蘭盤支撐板172的拉桿一 175和拉桿二 176的另外一端上分別設(shè)置有壓塊一 177和壓塊二178;通過氣缸173動(dòng)作，利用壓塊一 177和壓塊二 178將法蘭盤5壓緊固定在法蘭盤支撐板172的另外一側(cè)上。為保證移板移動(dòng)得更加平穩(wěn)，可在支撐底座上設(shè)置導(dǎo)軌，在移板的底部上開設(shè)與導(dǎo)軌相配合的滑槽，通過滑槽和導(dǎo)軌相配合使得移板在支撐底座上移動(dòng)得更加平穩(wěn)。通過上述結(jié)構(gòu)，能更加穩(wěn)固的對(duì)法蘭盤進(jìn)行壓緊固定，進(jìn)一步提高了焊接質(zhì)量。
[0042]在法蘭盤支撐板172的另外一側(cè)上設(shè)置有法蘭盤凹槽179，利用壓塊一 177和壓塊二178將法蘭盤5壓緊固定在法蘭盤凹槽179中。這樣能保證焊接法蘭盤和管體時(shí)焊接時(shí)的誤差更加小，從而進(jìn)一步提尚廣品的焊接質(zhì)量。
[0043]如圖8所示，本實(shí)施例還公開一種汽車主消聲器焊接工裝，包括支撐座一22和支撐座二 23，所述汽車主消聲器焊接工裝還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐座一 22和支撐座二 23之間的U型支撐框24，在所述U型支撐框24的內(nèi)底部上設(shè)置有根據(jù)如上所述的汽車主消聲器焊接夾具。U型支撐框通過電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車主消聲器焊接工裝還包括設(shè)置在支撐座一和支撐座二旁邊的帶有焊槍的機(jī)械手。當(dāng)汽車主消聲器焊接時(shí)，先將汽車主消聲器的芯部筒體、帶有管體裝飾罩的管體一、管體二和法蘭盤分別壓緊固定好，再啟動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)整個(gè)汽車主消聲器焊接夾具轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，通過帶有焊槍的機(jī)械手對(duì)汽車主消聲器的各個(gè)主要部件進(jìn)行焊接組裝，焊接好后再將汽車主消聲器從汽車主消聲器焊接工裝上取出，然后再通過人工將掛鉤焊接到芯部筒體上，完成整個(gè)焊接過程。
[0044]實(shí)施例2:如圖9所示，與實(shí)施例1相比，不同之處在于:在連接塊19上開有腰型通孔25，在支撐桿20的底部開有螺紋孔，利用連接螺絲(圖中未示出)穿過連接塊上的腰型通孔25擰入到支撐桿20底部的螺紋孔中，從而將支撐桿20設(shè)置在連接塊19上。這樣設(shè)置，使得本實(shí)施例能根據(jù)實(shí)際情況沿芯部筒體軸向調(diào)整快速夾鉗一壓緊芯部筒體的位置，提高了本實(shí)施例的實(shí)用性。
[0045]實(shí)施例3:如圖10所示，與實(shí)施例1相比，不同之處在于:所述拉桿一175和拉桿二176設(shè)置為螺桿，拉桿一 175的另外一端穿過壓塊一 177，在拉桿一 175上且位于壓塊一 177的兩側(cè)位置分別設(shè)置有鎖緊螺母一 26和鎖緊螺母二，通過鎖緊螺母一 26和鎖緊螺母二與拉桿一175相配合將壓塊一 177連接在拉桿一 175的另外一端上，拉桿二 176的另外一端穿過壓塊二178，在拉桿二 176上且位于壓塊二 178的兩側(cè)位置分別設(shè)置有鎖緊螺母三27和鎖緊螺母四，通過鎖緊螺母三27和鎖緊螺母四與拉桿二 176相配合將壓塊二 178連接在拉桿二 176的另外一端上。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整壓塊在拉桿軸向上的位置，使得本實(shí)施例的適用性更強(qiáng)。
[0046]實(shí)施例4:如圖11和圖12所示，與實(shí)施例1相比，不同之處在于:所述汽車主消聲器焊接夾具還包括設(shè)置在夾具底板7上且用于支撐汽車主消聲器的掛鉤6的掛鉤支撐塊28和用于將掛鉤6壓緊固定在掛鉤支撐塊28上的快速夾鉗五29。本實(shí)施例通過增設(shè)快速夾鉗五和掛鉤支撐塊，從而再對(duì)汽車主消聲器的各個(gè)主要部件進(jìn)行焊接時(shí)，將掛鉤也一起進(jìn)行焊接，而不需要等到汽車主消聲器的各個(gè)主要部件焊接完成后再通過人工焊上去，這樣進(jìn)一步提尚了焊接組裝的效率。
[0047]實(shí)施例5:如圖13和圖14所示，與實(shí)施例4相比，不同之處在于:所述汽車主消聲器焊接夾具還包括設(shè)置在夾具底板7上的裝飾罩端部壓緊塊30，裝飾罩端部壓緊塊包括安裝底座301、設(shè)置在安裝底座301上的U型支撐塊302和穿過U型支撐塊302的U型開口且能沿U型支撐塊302來、回移動(dòng)的壓條303;在壓條303的一端上設(shè)置有用于壓緊接觸管體裝飾罩2端面的壓板304，通過螺絲31依次穿過U型支撐塊302的一側(cè)邊、壓條303和U型支撐塊302的另外一側(cè)邊后與螺母(圖中未示出)相配合，從而將壓條303連接在U型支撐塊302的U型開口中。通過壓板與管體裝飾罩端面相接觸，從而利用壓板將帶有管體裝飾罩端面的管體一沿軸向壓緊在芯部筒體的一端上，這樣能進(jìn)一步提高產(chǎn)品的焊接質(zhì)量。在本實(shí)施例中，由于管體裝飾罩端面是斜面，因此，U型支撐塊的頂面為斜面，壓條和與管體裝飾罩端面相接觸的壓板也是斜向設(shè)置的。
[0048]綜上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過快速夾鉗和支撐塊相配合，將汽車主消聲器的各個(gè)主要部件夾緊固定住，從而便于進(jìn)行下一步的焊接工作，特別是進(jìn)行批量焊接時(shí)，提高了焊接組裝效率且在焊接過程中，本實(shí)用新型能將汽車主消聲器的各個(gè)部件很好的固定住，減小了焊接誤差，提高了產(chǎn)品的焊接質(zhì)量。利用快速夾鉗將芯部筒體等主要部件壓緊固定在支撐塊上的弧形凹槽中，更加穩(wěn)固，進(jìn)一步提高了焊接質(zhì)量。利用壓塊將法蘭盤壓緊固定在法蘭盤凹槽中，能保證焊接法蘭盤和管體時(shí)焊接時(shí)的誤差更加小，從而進(jìn)一步提高產(chǎn)品的焊接質(zhì)量。通過增設(shè)快速夾鉗五和掛鉤支撐塊，從而再對(duì)汽車主消聲器的各個(gè)主要部件進(jìn)行焊接時(shí)，將掛鉤也一起進(jìn)行焊接，而不需要等到汽車主消聲器的各個(gè)主要部件焊接完成后再通過人工焊上去，這樣進(jìn)一步提高了焊接組裝的效率。通過增設(shè)裝飾罩端部壓緊塊，利用壓板將帶有管體裝飾罩端面的管體一沿軸向壓緊在芯部筒體的一端上，這樣能進(jìn)一步提尚廣品的焊接質(zhì)量。
[0049]以上實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化或變換，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該由各權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車主消聲器焊接夾具，包括夾具底板，其特征在于:所述汽車主消聲器焊接夾具還包括設(shè)置在夾具底板上且用于支撐汽車主消聲器的芯部筒體的芯部筒體支撐塊一和芯部筒體支撐塊二、用于將芯部筒體壓緊固定在芯部筒體支撐塊一和芯部筒體支撐塊二上的快速夾鉗一、設(shè)置在夾具底板上且用于支撐帶有管體裝飾罩的管體一的管體支撐塊一、用于將管體一壓緊固定在管體支撐塊一上的快速夾鉗二、設(shè)置在夾具底板上且用于支撐汽車主消聲器的管體二的管體支撐塊二和管體支撐塊三、用于將管體二壓緊固定在管體支撐塊二上的快速夾鉗三、用于將管體二壓緊固定在管體支撐塊三上的快速夾鉗四和設(shè)置在夾具底板上且用于夾持固定法蘭盤的法蘭盤夾持機(jī)構(gòu);汽車主消聲器的芯部筒體、帶有管體裝飾罩的管體一、管體二和法蘭盤被固定好后，管體一的一端與芯部筒體的一端相接觸，管體二的一端與法蘭盤相接觸，管體二的另外一端與芯部筒體的另外一端相接觸;所述芯部筒體支撐塊一的一端設(shè)置在夾具底板上，在芯部筒體支撐塊一的另外一端上開有弧形凹槽，所述芯部筒體支撐塊二的一端設(shè)置在夾具底板上，在芯部筒體支撐塊二的另外一端上開有弧形凹槽，芯部筒體支撐塊一另外一端上的弧形凹槽的直徑和芯部筒體支撐塊二另外一端上的弧形凹槽的直徑均與芯部筒體的直徑相匹配，在芯部筒體支撐塊一和芯部筒體支撐塊二之間設(shè)置有連接塊，在連接塊上設(shè)置有垂向的支撐桿，快速夾鉗一設(shè)置在支撐桿的一端端部上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車主消聲器焊接夾具，其特征在于:在連接塊上開有腰型通孔，在支撐桿的底部開有螺紋孔，利用連接螺絲穿過連接塊上的腰型通孔擰入到支撐桿底部的螺紋孔中，從而將支撐桿設(shè)置在連接塊上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車主消聲器焊接夾具，其特征在于:管體支撐塊一的一端設(shè)置在夾具底板上，在管體支撐塊一的另外一端上開有弧形凹槽，管體支撐塊一另外一端上的弧形凹槽的直徑與管體一的直徑相匹配，在管體支撐塊一另外一端的側(cè)部上焊接有夾鉗支撐板一，快速夾鉗二設(shè)置在夾鉗支撐板一上； 管體支撐塊二的一端設(shè)置在夾具底板上，在管體支撐塊二的另外一端上開有弧形凹槽，管體支撐塊三的一端設(shè)置在夾具底板上，在管體支撐塊三的另外一端上開有弧形凹槽，管體支撐塊二另外一端上的弧形凹槽的直徑和管體支撐塊三另外一端上的弧形凹槽的直徑均與管體二的直徑相匹配，在管體支撐塊二另外一端的側(cè)部上焊接有夾鉗支撐板二，快速夾鉗三設(shè)置在夾鉗支撐板二上，在管體支撐塊三另外一端的側(cè)部上焊接有夾鉗支撐板三，快速夾鉗四設(shè)置在夾鉗支撐板三上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車主消聲器焊接夾具，其特征在于:法蘭盤夾持機(jī)構(gòu)包括支撐底座、固設(shè)在支撐底座上的法蘭盤支撐板和固設(shè)在支撐底座上且位于法蘭盤支撐板的一側(cè)位置的氣缸，法蘭盤放置在法蘭盤支撐板的另外一側(cè)上;在所述氣缸的活塞桿上設(shè)置有移板，在氣缸的作用下，移板能沿支撐底座來、回移動(dòng)，移板的一側(cè)部與氣缸的活塞桿固接，移板的另外一側(cè)部上設(shè)置有拉桿一和拉桿二;拉桿一和拉桿二的一端均與移板的另外一側(cè)部固接，拉桿一和拉桿二的另外一端均穿過法蘭盤支撐板且拉桿一和拉桿二均能沿法蘭盤支撐板來、回移動(dòng)，在穿過法蘭盤支撐板的拉桿一和拉桿二的另外一端上分別設(shè)置有壓塊一和壓塊二;通過氣缸動(dòng)作，利用壓塊一和壓塊二將法蘭盤壓緊固定在法蘭盤支撐板的另外一側(cè)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車主消聲器焊接夾具，其特征在于:在法蘭盤支撐板的另外一側(cè)上設(shè)置有法蘭盤凹槽，利用壓塊一和壓塊二將法蘭盤壓緊固定在法蘭盤凹槽中。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車主消聲器焊接夾具，其特征在于:所述拉桿一和拉桿二設(shè)置為螺桿，拉桿一的另外一端穿過壓塊一，在拉桿一上且位于壓塊一的兩側(cè)位置分別設(shè)置有鎖緊螺母一和鎖緊螺母二，通過鎖緊螺母一和鎖緊螺母二與拉桿一相配合將壓塊一連接在拉桿一的另外一端上，拉桿二的另外一端穿過壓塊二，在拉桿二上且位于壓塊二的兩側(cè)位置分別設(shè)置有鎖緊螺母三和鎖緊螺母四，通過鎖緊螺母三和鎖緊螺母四與拉桿二相配合將壓塊二連接在拉桿二的另外一端上。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的汽車主消聲器焊接夾具，其特征在于:所述汽車主消聲器焊接夾具還包括設(shè)置在夾具底板上且用于支撐汽車主消聲器的掛鉤的掛鉤支撐塊和用于將掛鉤壓緊固定在掛鉤支撐塊上的快速夾鉗五。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車主消聲器焊接夾具，其特征在于:所述汽車主消聲器焊接夾具還包括設(shè)置在夾具底板上的裝飾罩端部壓緊塊，裝飾罩端部壓緊塊包括安裝底座、設(shè)置在安裝底座上的U型支撐塊和穿過U型支撐塊的U型開口且能沿U型支撐塊來、回移動(dòng)的壓條;在壓條的一端上設(shè)置有用于壓緊接觸管體裝飾罩端面的壓板，通過螺絲依次穿過U型支撐塊的一側(cè)邊、壓條和U型支撐塊的另外一側(cè)邊后與螺母相配合，從而將壓條連接在U型支撐塊的U型開口中。9.一種汽車主消聲器焊接工裝，包括支撐座一和支撐座二，其特征在于:所述汽車主消聲器焊接工裝還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐座一和支撐座二之間的U型支撐框，在所述U型支撐框的內(nèi)底部上設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的汽車主消聲器焊接夾具。
【文檔編號(hào)】B23K37/047GK205684950SQ201620487980
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年5月26日 公開號(hào)201620487980.7, CN 201620487980, CN 205684950 U, CN 205684950U, CN-U-205684950, CN201620487980, CN201620487980.7, CN205684950 U, CN205684950U
【發(fā)明人】萬晶鵬
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