液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)，它是在普通機(jī)械壓力機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了液壓差動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括支架、同步油缸、比例油缸、壓力傳感器、皮囊儲(chǔ)能器、電磁換向閥、供油器和油箱，所述的支架安裝于滑塊上且與同步油缸滑動(dòng)接觸，同步油缸設(shè)置于機(jī)架上且通過(guò)電磁換向閥與比例油缸的中腔相連，比例油缸的上腔與過(guò)載保護(hù)油缸相連且通過(guò)壓力傳感器與皮囊儲(chǔ)能器二相連，比例油缸的下腔連接有電磁換向閥和比例壓力閥且與皮囊儲(chǔ)能器一相連，所述的皮囊儲(chǔ)能器通過(guò)供油器與油箱相連，通過(guò)該液壓差動(dòng)系統(tǒng)可根據(jù)需要調(diào)整滑塊的運(yùn)行速度值，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械壓力機(jī)滑塊減速下行的目的及下死點(diǎn)保壓功能，提高了工作效率及產(chǎn)品質(zhì)量且產(chǎn)品價(jià)格低。
【專利說(shuō)明】
液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于鍛壓技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)均采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)(如附圖1所示)，由電動(dòng)機(jī)、飛輪、離合器、曲柄軸、連桿、滑塊、過(guò)載保護(hù)油缸和機(jī)架組成。飛輪在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下恒速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)壓力機(jī)需要工作時(shí)，離合器接合，把飛輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給曲柄軸并使其轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿帶動(dòng)滑塊使其作上下直線運(yùn)動(dòng)，由滑塊完成對(duì)工件的沖壓或拉伸工作。在這過(guò)程中認(rèn)為飛輪是定速轉(zhuǎn)動(dòng)，因此滑塊的運(yùn)動(dòng)周期是不變的，也就是說(shuō)滑塊在上下行程范圍內(nèi)的每一個(gè)位置所對(duì)應(yīng)的速度是不變而確定的，這也充分體現(xiàn)了機(jī)械壓力機(jī)的特點(diǎn)之一，那就是具有較高的工作效率。然而，機(jī)械壓力機(jī)在對(duì)工件作沖壓拉伸工藝時(shí)，也反映出對(duì)滑塊運(yùn)動(dòng)速度在特定工作區(qū)段需要變化減慢的要求，和滑塊在下死點(diǎn)執(zhí)行停頓保壓功能的要求，為的是提高產(chǎn)品的高成品率和高質(zhì)量。因此，專業(yè)人士針對(duì)該要求引進(jìn)設(shè)計(jì)了多連桿機(jī)械壓力機(jī)及伺服機(jī)械壓力機(jī)，也基本可滿足拉伸工藝時(shí)滑塊運(yùn)動(dòng)速度變化減慢的要求。但還是存在一些比較重要的問(wèn)題:
[0003]1.設(shè)備精度要求高、加工工藝性復(fù)雜；
[0004]2.滑塊速度變化減慢量不可調(diào)節(jié)；
[0005]3.價(jià)格昂貴，用戶不易接受。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是解決傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)設(shè)備精度要求高、加工工藝性復(fù)雜；滑塊速度變化減慢量不可調(diào)節(jié)；以及造價(jià)昂貴等問(wèn)題，為此，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能好、加工方便、價(jià)格低廉的液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)，它是在傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了液壓差動(dòng)系統(tǒng)，很好地完成及滿足了機(jī)械壓力機(jī)在特定行程段的速度調(diào)節(jié)變化。
[0007]本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案如下:
[0008]一種液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、飛輪、離合器、曲柄軸、連桿、滑塊、過(guò)載保護(hù)油缸和機(jī)架，電動(dòng)機(jī)與飛輪傳動(dòng)連接，飛輪通過(guò)離合器與曲柄軸連接，曲柄軸通過(guò)連桿與滑塊傳動(dòng)連接，所述的連桿與過(guò)載保護(hù)油缸相連，過(guò)載保護(hù)油缸位于滑塊內(nèi)，滑塊設(shè)置于機(jī)架上，所述的過(guò)載保護(hù)油缸上連接有液壓差動(dòng)系統(tǒng)，所述的液壓差動(dòng)系統(tǒng)包括支架、同步油缸、比例油缸、壓力傳感器、皮囊儲(chǔ)能器、電磁換向閥、供油器和油箱，所述的支架安裝于滑塊上且與所述的同步油缸滑動(dòng)接觸，同步油缸設(shè)置于機(jī)架上且通過(guò)第一電磁換向閥與比例油缸的中腔相連，比例油缸的上腔與過(guò)載保護(hù)油缸相連，且比例油缸的上腔通過(guò)壓力傳感器與第二皮囊儲(chǔ)能器相連，比例油缸的下腔依次連接有第二電磁換向閥和比例壓力閥，且比例油缸的下腔與第一體皮囊儲(chǔ)能器相連，所述的第一體皮囊儲(chǔ)能器和第二皮囊儲(chǔ)能器通過(guò)第三電磁換向閥與供油器相連，供油器上連接有油箱。
[0009]所述的過(guò)載保護(hù)油缸內(nèi)的油壓壓力值通過(guò)壓力傳感器以電壓的形式輸出至比例壓力閥。
[0010]所述的壓力傳感器與第二皮囊儲(chǔ)能器之間依次連接有第二電接點(diǎn)壓力表、單向閥、第三電接點(diǎn)壓力表、壓力繼電器一和壓力繼電器二。
[0011 ]所述的第二皮囊儲(chǔ)能器通過(guò)單向閥與同步油缸相連。
[0012]所述的第一體皮囊儲(chǔ)能器與第三電磁換向閥之間連接有第一電接點(diǎn)壓力表和單向閥。
[0013]所述的第二皮囊儲(chǔ)能器與第三電磁換向閥之間連接單向閥。
[0014]所述的比例油缸內(nèi)設(shè)置有上活塞桿和下活塞桿，將比例油缸的內(nèi)腔分為上腔、中腔和下腔，比例油缸的活塞桿下腔油壓作用面積大于上腔油壓作用面積。
[0015]所述的同步油缸的活塞桿下腔油壓作用面積、比例油缸活塞桿上中下腔的油壓作用面積及過(guò)載保護(hù)油缸活塞桿油壓作用面積之間的比例關(guān)系確定。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果:
[0017]1、本實(shí)用新型所提供的差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)既可保持機(jī)械壓力機(jī)的原有工作高效率，并可結(jié)合油壓機(jī)的變速減速以及實(shí)現(xiàn)滑塊的下死點(diǎn)保壓功能，提高了工作效率及產(chǎn)品質(zhì)量。
[0018]2、本實(shí)用新型可根據(jù)需要調(diào)整滑塊的速度值。
[0019]3、本實(shí)用新型所提供的這種差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)產(chǎn)品價(jià)格低、信價(jià)比高、科技含量尚、用戶易接受。
【附圖說(shuō)明】
[0020]下面結(jié)合實(shí)施附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0021 ]圖1為傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型一種液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]1-電動(dòng)機(jī)，2-飛輪，3-離合器，4-曲柄軸，5-連桿，6_滑塊，7_過(guò)載保護(hù)油缸，8_機(jī)架，9-支架，10-同步油缸，11-單向閥，12-第一電磁換向閥，13-第二電磁換向閥，14-比例油缸，15-比例壓力閥，16-第三電磁換向閥，17-第一電接點(diǎn)壓力表，18-第二電接點(diǎn)壓力表，19-第三電接點(diǎn)壓力表，20-壓力傳感器，21-第一皮囊儲(chǔ)能器，22-第二皮囊儲(chǔ)能器，23-壓力繼電器一，24-壓力繼電器二，25-供油器，26-油箱。
【具體實(shí)施方式】
[0024]實(shí)施例1:
[0025]如附圖1所示，傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)均采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)1、飛輪2、離合器
3、曲柄軸4、連桿5、滑塊6、液壓過(guò)載保護(hù)油缸7和機(jī)架8組成。飛輪2在電動(dòng)機(jī)I的帶動(dòng)下恒速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)壓力機(jī)需要工作時(shí)，離合器3接合，把飛輪2的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給曲柄軸4并使其轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄軸4的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿5帶動(dòng)滑塊6使其作上下直線運(yùn)動(dòng)，由滑塊6完成對(duì)工件的沖壓或拉伸工作。在這個(gè)過(guò)程中認(rèn)為飛輪2是定速轉(zhuǎn)動(dòng)，因此滑塊6的運(yùn)動(dòng)周期是不變的，也就是說(shuō)滑塊在上下行程范圍內(nèi)的每一個(gè)位置所對(duì)應(yīng)的速度是不變而確定的，這也充分體現(xiàn)了機(jī)械壓力機(jī)的特點(diǎn)之一，那就是具有較高的工作效率。然而，機(jī)械壓力機(jī)在對(duì)工件作沖壓拉伸工藝時(shí)，也反映出對(duì)滑塊6運(yùn)動(dòng)速度在特定工作區(qū)段需要變化減慢的要求，和滑塊6在下死點(diǎn)執(zhí)行停頓保壓功能的要求，為的是提高產(chǎn)品的高成品率和高質(zhì)量。因此，專業(yè)人士針對(duì)該要求引進(jìn)設(shè)計(jì)了多連桿機(jī)械壓力機(jī)及伺服機(jī)械壓力機(jī)，也基本可滿足拉伸工藝時(shí)滑塊運(yùn)動(dòng)速度變化減慢的要求。但還是存在一些比較重要的問(wèn)題:
[0026]1.設(shè)備精度要求高、加工工藝性復(fù)雜；
[0027]2.滑塊速度變化減慢量不可調(diào)節(jié)；
[0028]3.價(jià)格昂貴，用戶不易接受。
[0029]為了有效地解決傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能好、加工方便、價(jià)格低廉的液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)，它是在普通機(jī)械壓力機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了液壓差動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)與滑塊6內(nèi)的過(guò)載保護(hù)油缸7相連接，在滑塊6需要的變速區(qū)段內(nèi)，液壓差動(dòng)系統(tǒng)使過(guò)載保護(hù)油缸7內(nèi)定容積油量的當(dāng)量容腔體積變大，使得連桿5下端的上下運(yùn)動(dòng)速度與滑塊6的實(shí)際上下運(yùn)動(dòng)速度有一個(gè)速度差，也就是說(shuō)這時(shí)滑塊6相對(duì)連桿5下端部位有一個(gè)向上的相對(duì)位移，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械壓力機(jī)滑塊6減速下行的目的；當(dāng)機(jī)械壓力機(jī)滑塊6行程至最下位置即下死點(diǎn)時(shí)，曲柄軸4帶動(dòng)連桿5及滑塊6向上回程，但由于液壓差動(dòng)系統(tǒng)的作用，讓過(guò)載保護(hù)油缸7內(nèi)定容積油量的當(dāng)量容腔體積變小，使連桿5及滑塊6有一個(gè)相對(duì)反向運(yùn)動(dòng)過(guò)程，也就是說(shuō)在一個(gè)有限的時(shí)間段內(nèi)，連桿5向上回程的同時(shí)，滑塊5停止在下死點(diǎn)不動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械壓力機(jī)滑塊5在下死點(diǎn)執(zhí)行保壓的功能，很好地完成及滿足了機(jī)械壓力機(jī)在特定行程段的速度調(diào)節(jié)變化。
[0030]如附圖2所示，本實(shí)用新型采用的具體的技術(shù)方案如下:
[0031 ] 一種液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)1、飛輪2、離合器3、曲柄軸4、連桿5、滑塊
6、過(guò)載保護(hù)油缸7和機(jī)架8，電動(dòng)機(jī)I與飛輪2傳動(dòng)連接，飛輪2通過(guò)離合器3與曲柄軸4連接，曲柄軸4通過(guò)連桿5與滑塊6滑動(dòng)連接，所述的連桿5與過(guò)載保護(hù)油缸7相連，過(guò)載保護(hù)油缸7位于滑塊6內(nèi)，滑塊6設(shè)置于機(jī)架8上，所述的過(guò)載保護(hù)油缸7上連接有液壓差動(dòng)系統(tǒng)，所述的液壓差動(dòng)系統(tǒng)包括支架9、同步油缸10、比例油缸14、壓力傳感器20、皮囊儲(chǔ)能器、電磁換向閥、供油器25和油箱26，所述的支架9安裝于滑塊6上且與所述的同步油缸10滑動(dòng)接觸，同步油缸10設(shè)置于機(jī)架8上且通過(guò)第一電磁換向閥12與比例油缸14的中腔相連，比例油缸14的上腔與過(guò)載保護(hù)油缸7相連，且比例油缸14的上腔通過(guò)壓力傳感器20與第二皮囊儲(chǔ)能器22相連，比例油缸14的下腔依次連接有第二電磁換向閥13和比例壓力閥15，且比例油缸14的下腔與第一體皮囊儲(chǔ)能器21相連，所述的第一體皮囊儲(chǔ)能器21和第二皮囊儲(chǔ)能器22通過(guò)第三電磁換向閥16與供油器25相連，供油器25上連接有油箱26。
[0032]機(jī)械壓力機(jī)的曲柄軸旋轉(zhuǎn)一周3600稱為滑塊行程一個(gè)周期，其中曲柄軸從最上Oq的位置旋轉(zhuǎn)至最下180°的位置稱為滑塊下行程區(qū)段，而再?gòu)淖钕?80°的位置旋轉(zhuǎn)至最上0°的位置稱為滑塊回程區(qū)段，一般滑塊的工作行程區(qū)段在下行程區(qū)段的9(^-180°范圍內(nèi)，滑塊的工作行程區(qū)段又分為工作行程速度段和工作行程減速段。
[0033]I)滑塊6的工作行程速度段:在該行程速段內(nèi)，滑塊6行程至每個(gè)位置所對(duì)應(yīng)速度是不變的?；瑝K6在工作行程時(shí)，第二電磁換向閥13通電換位，由于工件的抗力作用使得過(guò)載保護(hù)油缸7內(nèi)的油壓升高，該油壓同時(shí)也作用在比例油缸14的上腔活塞桿面積上，并力圖使比例油缸14的活塞桿下行，所述的過(guò)載保護(hù)油缸7內(nèi)的油壓壓力值通過(guò)壓力傳感器20以電壓的形式輸出至比例壓力閥15，這時(shí)壓力傳感器20輸出與該油壓相對(duì)應(yīng)電流值，該對(duì)應(yīng)電流值作為比例壓力閥15的輸入電流，從而自動(dòng)確定比例壓力閥15的溢流壓力設(shè)定值，使得比例油缸14的活塞桿下腔面積上承受的油壓與上腔相同，又由于所述的比例油缸14內(nèi)設(shè)置有上活塞桿和下活塞桿，將比例油缸14的內(nèi)腔分為上腔、中腔和下腔，比例油缸14的活塞桿下腔油壓作用面積大于上腔油壓作用面積，所以比例油缸14的活塞桿不會(huì)下行移動(dòng)，這時(shí)滑塊6不作差動(dòng)工作。
[0034]2)滑塊6工作行程減速段:滑塊6繼續(xù)下行，支架9壓碰與其滑動(dòng)接觸的同步油缸10的活塞桿，使同步油缸10下行，將同步油缸10下腔的油壓入比例油缸14的中腔，迫使比例油缸14的活塞下行，由于該活塞下行使得比例油缸14上腔的容腔體積變大，該容腔體積與過(guò)載保護(hù)油缸7的容腔體積之和稱為當(dāng)量容腔體積，因此當(dāng)量容腔體積就變大，而過(guò)載保護(hù)油缸7內(nèi)的定容積油量是不變的，所以此時(shí)連桿5下端部位和與之相連的過(guò)載保護(hù)油缸7的活塞相對(duì)滑塊6有一個(gè)相向運(yùn)動(dòng)位移一即差動(dòng)，減少滑塊6在單位時(shí)間的下行距離，實(shí)現(xiàn)了滑塊6在工作時(shí)的減速運(yùn)動(dòng)。值得注意地是:滑塊6在下行過(guò)程中的每一個(gè)時(shí)刻都符合上述差動(dòng)原理，因此它的行程及速度曲線是連續(xù)光滑的。
[0035]3)滑塊6下死點(diǎn)保壓功能:當(dāng)滑塊6到達(dá)下死點(diǎn)(180°處)時(shí)，實(shí)現(xiàn)停留保壓。此時(shí)連桿5下端部位和與連桿5相連的過(guò)載保護(hù)油缸7的活塞作向上回程，同時(shí)，第二電磁換向閥13斷電復(fù)位，第一電磁換向閥12通電換位，在第一皮囊蓄能器21作用下，比例油缸14的活塞被迅速上推，使比例油缸14上腔的壓力油液及第二皮囊蓄能器22和供油器25的壓力油共同補(bǔ)充至過(guò)載保護(hù)油缸7內(nèi)，使過(guò)載保護(hù)油缸7即時(shí)建壓，以保證滑塊6的保壓壓力。在這個(gè)過(guò)程中比例油缸14中腔的油液通過(guò)第一電磁換向閥12流入油箱26 ο當(dāng)過(guò)載保護(hù)油缸7的活塞上行至極限位置時(shí)(也即保壓結(jié)束)，帶動(dòng)滑塊6—起上行回程直至上死點(diǎn)(360*3位置)，滑塊6完成一個(gè)工作周期。
[0036]實(shí)施例2:
[0037]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型所述的液壓差動(dòng)系統(tǒng)中，供油器25通過(guò)第三電磁換向閥16向第一皮囊蓄能器21和第二皮囊蓄能器22供油，所述的第二皮囊儲(chǔ)能器22與壓力傳感器20之間依次連接有第二電接點(diǎn)壓力表18、單向閥11、第三電接點(diǎn)壓力表19、壓力繼電器一 23和壓力繼電器二 24，所述的第一體皮囊儲(chǔ)能器21與第三電磁換向閥16之間連接有第一電接點(diǎn)壓力表17和單向閥11。供油壓力的上下限受第一電接點(diǎn)壓力表17、第二電接點(diǎn)壓力表18、第三電接點(diǎn)壓力表19及壓力繼電器一 23和壓力繼電器二 24的控制，所述的第二皮囊儲(chǔ)能器22通過(guò)單向閥11與同步油缸10相連，由皮囊蓄能器第二皮囊儲(chǔ)能器22通過(guò)單向閥11向同步油缸10的下腔供油，使其活塞桿處于最上位置，通過(guò)第二皮囊儲(chǔ)能器22與第三電磁換向閥16之間連接的單向閥、第一皮囊儲(chǔ)能器21與第三電磁換向閥16之間連接的單向閥及比例油缸14的上腔與第二皮囊儲(chǔ)能器22之間連接的單向閥來(lái)限制壓力油反向流動(dòng)。所述的同步油缸10的活塞桿下腔油壓作用面積、比例油缸14活塞桿上中下腔的油壓作用面積及過(guò)載保護(hù)油缸7活塞桿油壓作用面積之間的比例關(guān)系確定，以滿足滑塊6完成速度差動(dòng)量的實(shí)際需要。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)(I)、飛輪(2)、離合器(3)、曲柄軸(4)、連桿(5)、滑塊(6)、過(guò)載保護(hù)油缸(7)和機(jī)架(8)，電動(dòng)機(jī)(I)與飛輪(2)傳動(dòng)連接，飛輪(2)通過(guò)離合器(3)與曲柄軸(4)連接，曲柄軸(4)通過(guò)連桿(5)與滑塊(6)滑動(dòng)連接，所述的連桿(5)與過(guò)載保護(hù)油缸(7)相連，過(guò)載保護(hù)油缸(7)位于滑塊(6)內(nèi)，滑塊(6)設(shè)置于機(jī)架(8)上，其特征在于:所述的過(guò)載保護(hù)油缸(7)上連接有液壓差動(dòng)系統(tǒng)，所述的液壓差動(dòng)系統(tǒng)包括支架(9)、同步油缸(10)、比例油缸(14)、壓力傳感器(20)、皮囊儲(chǔ)能器、電磁換向閥、供油器(25)和油箱(26)，所述的支架(9)安裝于滑塊(6)上且與所述的同步油缸(10)滑動(dòng)接觸，同步油缸(10)設(shè)置于機(jī)架(8)上且通過(guò)第一電磁換向閥(12)與比例油缸(14)的中腔相連，比例油缸(14)的上腔與過(guò)載保護(hù)油缸(7)相連，且比例油缸(14)的上腔通過(guò)壓力傳感器(20)與第二皮囊儲(chǔ)能器(22)相連，比例油缸(14)的下腔依次連接有第二電磁換向閥(13)和比例壓力閥(15)，且比例油缸(14)的下腔與第一體皮囊儲(chǔ)能器(21)相連，所述的第一體皮囊儲(chǔ)能器(21)和第二皮囊儲(chǔ)能器(22)通過(guò)第三電磁換向閥(16)與供油器(25)相連，供油器(25)上連接有油箱(26)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)，其特征在于:所述的過(guò)載保護(hù)油缸(7)內(nèi)的油壓壓力值通過(guò)壓力傳感器(20)以電壓的形式輸出至比例壓力閥(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)，其特征在于:所述的壓力傳感器(20)與第二皮囊儲(chǔ)能器(22)之間依次連接有第二電接點(diǎn)壓力表(18)、單向閥(11)、第三電接點(diǎn)壓力表(19)、壓力繼電器一 (23)和壓力繼電器二 (24)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)，其特征在于:所述的第二皮囊儲(chǔ)能器(22)通過(guò)單向閥(11)與同步油缸(10)相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)，其特征在于:所述的第一體皮囊儲(chǔ)能器(21)與第三電磁換向閥(16)之間連接有第一電接點(diǎn)壓力表(17)和單向閥(11)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)，其特征在于:所述的第二皮囊儲(chǔ)能器(22)與第三電磁換向閥(16)之間連接單向閥(11)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)，其特征在于:所述的比例油缸(14)內(nèi)設(shè)置有上活塞桿和下活塞桿，將比例油缸(14)的內(nèi)腔分為上腔、中腔和下腔，比例油缸(14)的活塞桿下腔油壓作用面積大于上腔油壓作用面積。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓差動(dòng)式機(jī)械壓力機(jī)，其特征在于:所述的同步油缸(10)的活塞桿下腔油壓作用面積、比例油缸(14)活塞桿上中下腔的油壓作用面積及過(guò)載保護(hù)油缸(7)活塞桿油壓作用面積之間的比例關(guān)系確定。
【文檔編號(hào)】B30B15/28GK205651682SQ201620357034
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年4月26日 公開號(hào)201620357034.0, CN 201620357034, CN 205651682 U, CN 205651682U, CN-U-205651682, CN201620357034, CN201620357034.0, CN205651682 U, CN205651682U
【發(fā)明人】王勝翔, 王建國(guó)
【申請(qǐng)人】中國(guó)重型機(jī)械研究院股份公司