一種汽車內(nèi)側(cè)下部填充板連續(xù)沖壓模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車內(nèi)側(cè)下部填充板連續(xù)沖壓模具，由上模和下模組合而成，在上模和下模中按產(chǎn)品加工順序依次設(shè)有定位沖孔部分、切邊部分、成型部分、折彎成型部分和側(cè)沖孔部分；切邊部分包括有下模刀口和切邊沖頭，切邊沖頭安裝于上模中，下模刀口安裝于一下模座上；定位沖孔機構(gòu)包括有沖針、凹模鑲件、定位針和浮升套，沖針與凹模鑲件對齊構(gòu)成一組，定位針與浮升套對齊構(gòu)成一組。本實用新型通過一個模具中集成整體成型部分、折彎成型部分、精切邊成型部分、側(cè)沖孔部分等多個成型機構(gòu)，可集中實現(xiàn)沖孔開料、切邊、折彎成型和側(cè)沖孔等功能，并在模具末端設(shè)置安全檢測部分；從而達到一模多用，提高安全性能、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利說明】
一種汽車內(nèi)側(cè)下部填充板連續(xù)沖壓模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車配件產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車車身內(nèi)側(cè)下部填充板生產(chǎn)模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的精細化程度越來越高，對于汽車配件的要求也越來越高，這種要求不僅體現(xiàn)在配件的質(zhì)量上，也體現(xiàn)在對于配件制造過程的控制上。目前，汽車車身內(nèi)側(cè)下部填充板類產(chǎn)品的制造通常都是采用單沖模具，也就是說一道工序一種模具，比如，沖孔要用專門的沖孔模具，精切邊則要用專門的切邊模具，折彎成型要用專門的折彎模具，側(cè)沖孔也要用專用的模具，這樣導(dǎo)致占用的沖床和工人的數(shù)量多，安全事故多，產(chǎn)品不良率高且效率低下，模具開發(fā)的成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、使用方便、產(chǎn)品品質(zhì)好、模具成本低的汽車內(nèi)側(cè)下部填充板連續(xù)沖壓模具。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種汽車內(nèi)側(cè)下部填充板連續(xù)沖壓模具，由上模和下模組合而成，其特征在于:在上模和下模中按產(chǎn)品加工順序依次設(shè)有定位沖孔部分、切邊部分、成型部分、折彎成型部分和側(cè)沖孔部分;切邊部分包括有下模刀口和切邊沖頭，切邊沖頭安裝于上模中，下模刀口安裝于一下模座上，該下模座安裝于下模中；定位沖孔機構(gòu)包括有沖針、凹模鑲件、定位針和浮升套，沖針與凹模鑲件對齊構(gòu)成一組，定位針與浮升套對齊構(gòu)成一組，沖針和定位針安裝于上模中，凹模鑲件和浮升套安裝于下模中，浮升套通過彈簧安裝于下模中。
[0005]定位沖孔機構(gòu)的沖針中心與定位針中心的距離為208mm，沖針的直徑為13.1mm，定位針的直徑為13.0_。
[0006]所述下模刀口設(shè)有若干處，各下模刀口一起分處于三道切邊工序中，每一下模刀口均安裝于一下模墊板，下模墊板安裝于下模座上。
[0007]所述成型部分包括成型沖頭、壓料板和下模成型鑲塊，成型沖頭和壓料板安裝于上模中，下模成型鑲塊安裝于下模中。
[0008]所述折彎成型部分包括折彎成型沖頭、下模折彎成型鑲塊和下模壓料板，折彎成型沖頭安裝于上模中，下模折彎成型鑲塊和下模壓料板安裝于下模中，在下模壓料板側(cè)面設(shè)有一靠塊。
[0009]所述側(cè)沖孔部分包括有側(cè)沖頭，側(cè)沖頭安裝于沖頭固定座中，沖頭固定座固定于墊板上，墊板固定于一滑塊上;滑塊一側(cè)具有一斜面，該斜面上通過一耐磨塊連接驅(qū)動塊；驅(qū)動塊下沖位的側(cè)面設(shè)有一靠塊，靠塊與驅(qū)動塊接觸的一面設(shè)有耐磨塊，側(cè)沖頭前方為凹模鑲件，凹模鑲件上方為壓料板;壓料板和驅(qū)動塊安裝于上模中；凹模鑲件安裝于凹模座子中，凹模座子安裝于管位中。
[0010]在模具的末端設(shè)有安全檢測部分，包括有感應(yīng)器，感應(yīng)器安裝于感應(yīng)器支架上，感應(yīng)器支架固定于下模板上;感應(yīng)器前方設(shè)有感應(yīng)器擋塊，感應(yīng)器擋塊設(shè)有限位塊，感應(yīng)器擋塊安裝于擋塊安裝板上，擋塊安裝板固定于下模板上。
[0011]本實用新型通過一個模具中集成整體成型部分、折彎成型部分、精切邊成型部分、側(cè)沖孔部分等多個成型機構(gòu)，可集中實現(xiàn)沖孔開料、切邊、折彎成型和側(cè)沖孔等功能，并在模具的末端設(shè)置了安全檢測部分;另外，根據(jù)模具的結(jié)構(gòu)特點設(shè)計科學(xué)合理的加工方法，從而達到一模多用，提高安全性能、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型排樣示意圖；
[0013]圖2為本實用新型沖孔定位結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型切邊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實用新型下模座上的切邊部分示意圖；
[0016]圖5為本實用新型成型部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6為本實用新型折彎成型部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7為本實用新型側(cè)沖孔部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖8為本實用新型側(cè)末端安全檢測部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，I為料帶，2為定位孔，3為下模刀口，3A為下模刀口，3B為下模刀口，3C為下模刀口，3D為下模刀口，3E為下模刀口，4A為下模墊板，4B為下模墊板，4C為下模墊板，4D為下模墊板，4E為下模墊板，5為切邊沖頭，6為沖針，7為定位針，8為凹模鑲件，9為浮升套，10為彈簧，11為下模座，12為成型沖頭，13為壓料板，14為下模成型鑲塊，15為折彎成型沖頭，16為下模折彎成型鑲塊，17為下模壓料板，18為靠塊，19為驅(qū)動塊，20為滑塊，21為耐磨塊，22為墊板，23為沖頭固定座，24為側(cè)沖頭，25為凹模鑲件，26為凹模座子，27為管位，28為壓料板，29為耐磨塊，30為耐磨塊，31為靠塊，32為下模板，33為感應(yīng)器，34為感應(yīng)器支架，35為感應(yīng)器擋塊，36為限位塊，37為擋塊安裝板，38為成品。
【具體實施方式】
[0021 ]本實施例中，參照圖1、圖2、圖3和圖4，所述汽車內(nèi)側(cè)下部填充板連續(xù)沖壓模具，由上模和下模組合而成，在上模和下模中按產(chǎn)品加工順序依次設(shè)有定位沖孔部分、切邊部分、成型部分、折彎成型部分和側(cè)沖孔部分;切邊部分包括有下模刀口和切邊沖頭，切邊沖頭安裝于上模中，下模刀口安裝于一下模座上，該下模座安裝于下模中；定位沖孔機構(gòu)包括有沖針6、凹模鑲件7、定位針8和浮升套9，沖針6與凹模鑲件7對齊構(gòu)成一組，定位8針與浮升套9對齊構(gòu)成一組，沖針6和定位針8安裝于上模中，凹模鑲件7和浮升套9安裝于下模中，浮升套9通過彈簧10安裝于下模中。
[0022]定位沖孔機構(gòu)的沖針6中心與定位針8中心的距離為2O8mm，沖針6的直徑為13.1mm，定位針8的直徑為13.0mm。
[0023]下模刀口3設(shè)有若干處，如下模刀口 3A、下模刀口 3B、下模刀口 3C、下模刀口 3D和下模刀口 3E，各下模刀口一起分處于三道切邊工序中，各下模刀口分別對應(yīng)安裝于下模墊板4A、下模墊板4B、下模墊板4C、下模墊板4D和下模墊板4E上，各下模墊板安裝于下模座11上。
[0024]參照圖5，所述成型部分包括成型沖頭12、壓料板13和下模成型鑲塊14，成型沖頭12和壓料板13安裝于上模中，下模成型鑲塊14安裝于下模中。
[0025]參照圖6，所述折彎成型部分包括折彎成型沖頭15、下模折彎成型鑲塊16和下模壓料板17，折彎成型沖頭安裝于上模中，下模折彎成型鑲塊和下模壓料板安裝于下模中，在下模壓料板17側(cè)面設(shè)有一靠塊18。折彎成型分三步進行。
[0026]參照圖7，所述側(cè)沖孔部分包括有側(cè)沖頭24，側(cè)沖頭24安裝于沖頭固定座23中，沖頭固定座固定于墊板22上，墊板固定于一滑塊20上;滑塊一側(cè)具有一斜面，該斜面上通過一耐磨塊21連接驅(qū)動塊19;驅(qū)動塊19下沖位的側(cè)面設(shè)有一靠塊31，靠塊與驅(qū)動塊接觸的一面設(shè)有耐磨塊30;側(cè)沖頭24前方為凹模鑲件25，凹模鑲件上方為壓料板28;壓料板28和驅(qū)動塊19安裝于上模中；凹模鑲件安裝于凹模座子26中，凹模座子26安裝于管位27中。
[0027]參照圖8，在模具的末端設(shè)有安全檢測部分，正對著成品38，其包括有感應(yīng)器33，感應(yīng)器33安裝于感應(yīng)器支架34上，感應(yīng)器支架34固定于下模板32上;感應(yīng)器33前方設(shè)有感應(yīng)器擋塊35，感應(yīng)器擋塊35設(shè)有限位塊36，感應(yīng)器擋塊35安裝于擋塊安裝板37上，擋塊安裝板37固定于下模板32上，下模板32固定于下模座11上。
[0028]鋼卷料經(jīng)由送料機整平之后送入模具，先在料帶I的兩側(cè)和中間分別沖一個定位孔2，定位孔2直徑為13.11^，此模具的步距為2081^，在每間隔208MM的位置安裝帶弧形引導(dǎo)端的直徑為13.0OMM的定位針8用以確保料帶I以208MM步距步進而且精準定位。
[0029]以上已將本實用新型做一詳細說明，以上所述，僅為本實用新型之較佳實施例而已，當不能限定本實用新型實施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型涵蓋范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車內(nèi)側(cè)下部填充板連續(xù)沖壓模具，由上模和下模組合而成，其特征在于:在上模和下模中按產(chǎn)品加工順序依次設(shè)有定位沖孔部分、切邊部分、成型部分、折彎成型部分和側(cè)沖孔部分;切邊部分包括有下模刀口和切邊沖頭，切邊沖頭安裝于上模中，下模刀口安裝于一下模座上，該下模座安裝于下模中；定位沖孔機構(gòu)包括有沖針、凹模鑲件、定位針和浮升套，沖針與凹模鑲件對齊構(gòu)成一組，定位針與浮升套對齊構(gòu)成一組，沖針和定位針安裝于上模中，凹模鑲件和浮升套安裝于下模中，浮升套通過彈簧安裝于下模中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)側(cè)下部填充板連續(xù)沖壓模具，其特征在于:定位沖孔機構(gòu)的沖針中心與定位針中心的距離為208mm，沖針的直徑為13.1mm，定位針的直徑為13.0mm03.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)側(cè)下部填充板連續(xù)沖壓模具，其特征在于:所述下模刀口設(shè)有若干處，各下模刀口 一起分處于三道切邊工序中，每一下模刀口均安裝于一下模墊板，下模墊板安裝于下模座上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)側(cè)下部填充板連續(xù)沖壓模具，其特征在于:所述成型部分包括成型沖頭、壓料板和下模成型鑲塊，成型沖頭和壓料板安裝于上模中，下模成型鑲塊安裝于下模中。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)側(cè)下部填充板連續(xù)沖壓模具，其特征在于:所述折彎成型部分包括折彎成型沖頭、下模折彎成型鑲塊和下模壓料板，折彎成型沖頭安裝于上模中，下模折彎成型鑲塊和下模壓料板安裝于下模中，在下模壓料板側(cè)面設(shè)有一靠塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)側(cè)下部填充板連續(xù)沖壓模具，其特征在于:所述側(cè)沖孔部分包括有側(cè)沖頭，側(cè)沖頭安裝于沖頭固定座中，沖頭固定座固定于墊板上，墊板固定于一滑塊上;滑塊一側(cè)具有一斜面，該斜面上通過一耐磨塊連接驅(qū)動塊;驅(qū)動塊下沖位的側(cè)面設(shè)有一靠塊，靠塊與驅(qū)動塊接觸的一面設(shè)有耐磨塊，側(cè)沖頭前方為凹模鑲件，凹模鑲件上方為壓料板;壓料板和驅(qū)動塊安裝于上模中；凹模鑲件安裝于凹模座子中，凹模座子安裝于管位中。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)側(cè)下部填充板連續(xù)沖壓模具，其特征在于:在模具的末端設(shè)有安全檢測部分，包括有感應(yīng)器，感應(yīng)器安裝于感應(yīng)器支架上，感應(yīng)器支架固定于下模板上;感應(yīng)器前方設(shè)有感應(yīng)器擋塊，感應(yīng)器擋塊設(shè)有限位塊，感應(yīng)器擋塊安裝于擋塊安裝板上，擋塊安裝板固定于下模板上。
【文檔編號】B21D37/10GK205613944SQ201620447184
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】蔡肖瑤, 蔡新華, 熊天喜, 劉加警
【申請人】東莞市致五金制品有限公司, 東莞市致一五金制品有限公司