一種汽車緩沖器自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車緩沖器自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)，包括工作臺(tái)，在所述工作臺(tái)的頂部安裝有機(jī)架，左、右焊槍組件和工位夾組件；所述工位夾組件包括用于放置待加工工件的定位支架，所述定位支架包括固定安裝于工作臺(tái)上的定位板，在所述定位板上開設(shè)有工位槽，在所述工位槽的周圍設(shè)有若干連接軸，所述連接軸的底端固定于定位板上，連接軸的頂端安裝有限位板，在所述限位板上安裝有限位汽缸，所述限位汽缸通過固定軸安裝于機(jī)架上，限位汽缸的推桿與限位板連接；所述左、右焊槍組件分別位于工位夾組件的兩側(cè)，左、右焊槍組件包括步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)的推桿分別連接有一焊槍，焊槍的底部固定安裝于一滑塊上，所述滑塊活動(dòng)安裝于開設(shè)在工作臺(tái)上的滑軌。
【專利說明】
一種汽車緩沖器自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)化領(lǐng)域，具體地說，特別涉及到一種汽車緩沖器自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的點(diǎn)焊機(jī)一般用于兩薄板間連接時(shí)的定位焊接，或是彎曲成圓筒的薄板邊緣的定位焊接，操作時(shí)將兩塊待焊接在一起的薄板或彎曲疊放在兩個(gè)電極頭間，連接兩個(gè)電極頭的電極條分別連接電源的正極和負(fù)極，薄板在中間導(dǎo)電后薄板表面熔化后焊接，再進(jìn)行整體的縫焊。但多數(shù)情況下需要多個(gè)定位焊點(diǎn)來保證整個(gè)板體或圓筒，使用這樣的點(diǎn)焊機(jī)需要點(diǎn)焊多次，需要多次找點(diǎn)焊的基準(zhǔn)，操作麻煩，且每次點(diǎn)焊時(shí)找的基準(zhǔn)不能很好的得到保證，導(dǎo)致影響加工精度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車緩沖器自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)，以解決上述問題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種汽車緩沖器點(diǎn)焊機(jī)，包括工作臺(tái)，在所述工作臺(tái)的頂部安裝有機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有左、右焊槍組件和工位夾組件；
[0006]所述工位夾組件包括用于放置待加工工件的定位支架，所述定位支架包括固定安裝于工作臺(tái)上的定位板，在所述定位板上開設(shè)有工位槽，在所述工位槽的周圍設(shè)有若干連接軸，所述連接軸的底端固定于定位板上，連接軸的頂端安裝有限位板，在所述限位板上安裝有限位汽缸，所述限位汽缸通過固定軸安裝于機(jī)架上，限位汽缸的推桿與限位板連接；
[0007]所述左、右焊槍組件分別位于工位夾組件的兩側(cè)，左、右焊槍組件包括步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)的推桿分別連接有一焊槍，所述焊槍的底部固定安裝于一滑塊上，所述滑塊活動(dòng)安裝于開設(shè)在工作臺(tái)上的滑軌，且可在步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下沿所述滑軌前后移動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步的，所述機(jī)架包括與工作臺(tái)連接的左、右支撐板和上連接板，所述左、右支撐板的底端與工作臺(tái)連接固定，左、右支撐板的頂端通過連接件與上連接板連接。
[0009]進(jìn)一步的，在所述滑軌的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有若干凹槽，在所述凹槽內(nèi)設(shè)有滾珠。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0011]結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，通過采用全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提升了點(diǎn)焊機(jī)的精度，降低了其成本、運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型所述的汽車緩沖器自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中標(biāo)號(hào)說明:工作臺(tái)1、機(jī)架2、左焊槍組件3、右焊槍組件4、工位夾組件5、定位支架6、限位汽缸7、步進(jìn)電機(jī)8、焊槍9、滑塊I O。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]參見圖1，本實(shí)用新型所述的一種汽車緩沖器點(diǎn)焊機(jī)，包括工作臺(tái)I，在所述工作臺(tái)I的頂部安裝有機(jī)架2，所述機(jī)架2上設(shè)有左焊槍組件3、右焊槍組件4和工位夾組件5。
[0016]所述工位夾組件5包括用于放置待加工工件的定位支架6，所述定位支架6包括固定安裝于工作臺(tái)I上的定位板，在所述定位板上開設(shè)有工位槽，在所述工位槽的周圍設(shè)有若干連接軸，所述連接軸的底端固定于定位板上，連接軸的頂端安裝有限位板，在所述限位板上安裝有限位汽缸7，所述限位汽缸7通過固定軸安裝于機(jī)架2上，限位汽缸7的推桿與限位板連接；
[0017]所述左、右焊槍9組件分別位于工位夾組件的兩側(cè)，左、右焊槍9組件包括步進(jìn)電機(jī)8，所述步進(jìn)電機(jī)8的推桿分別連接有一焊槍9，所述焊槍9的底部固定安裝于一滑塊10上，所述滑塊10活動(dòng)安裝于開設(shè)在工作臺(tái)I上的滑軌，且可在步進(jìn)電機(jī)8的驅(qū)動(dòng)下沿所述滑軌前后移動(dòng)。
[0018]所述機(jī)架2包括與工作臺(tái)I連接的左、右支撐板和上連接板，所述左、右支撐板的底端與工作臺(tái)I連接固定，左、右支撐板的頂端通過連接件與上連接板連接。
[0019]在所述滑軌的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有若干凹槽，在所述凹槽內(nèi)設(shè)有滾珠。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車緩沖器自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)，其特征在于:包括工作臺(tái)，在所述工作臺(tái)的頂部安裝有機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有左、右焊槍組件和工位夾組件； 所述工位夾組件包括用于放置待加工工件的定位支架，所述定位支架包括固定安裝于工作臺(tái)上的定位板，在所述定位板上開設(shè)有工位槽，在所述工位槽的周圍設(shè)有若干連接軸，所述連接軸的底端固定于定位板上，連接軸的頂端安裝有限位板，在所述限位板上安裝有限位汽缸，所述限位汽缸通過固定軸安裝于機(jī)架上，限位汽缸的推桿與限位板連接； 所述左、右焊槍組件分別位于工位夾組件的兩側(cè)，左、右焊槍組件包括步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)的推桿分別連接有一焊槍，所述焊槍的底部固定安裝于一滑塊上，所述滑塊活動(dòng)安裝于開設(shè)在工作臺(tái)上的滑軌，且可在步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下沿所述滑軌前后移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車緩沖器自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架包括與工作臺(tái)連接的左、右支撐板和上連接板，所述左、右支撐板的底端與工作臺(tái)連接固定，左、右支撐板的頂端通過連接件與上連接板連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車緩沖器自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)，其特征在于:在所述滑軌的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有若干凹槽，在所述凹槽內(nèi)設(shè)有滾珠。
【文檔編號(hào)】B23K11/11GK205587874SQ201521135813
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】王偉林, 徐海濱, 潘秀龍, 蔣新忠
【申請(qǐng)人】上海蒙塔薩汽車零部件有限公司