用于檢測(cè)壓入反射鏡時(shí)氣壓量的檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于反射鏡氣壓檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及用于檢測(cè)壓入反射鏡時(shí)氣壓量的檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車反射鏡的底腿與反射鏡的底座連接通常采用如下方式:其中兩個(gè)帶通孔的底腿通過螺栓和底座的兩個(gè)通孔連接；另一個(gè)底腿是球頭結(jié)構(gòu)，此球頭直接壓入底座中。反射鏡置入反射鏡底座是通過氣缸動(dòng)作，但球頭下面安裝有塑料馬達(dá)，在氣缸動(dòng)作壓入球頭時(shí)，容易將塑料馬達(dá)壓碎，所以氣壓量的精確控制是壓入反射鏡時(shí)關(guān)鍵因素，現(xiàn)有技術(shù)存在在氣缸動(dòng)作時(shí)，壓入的球頭容易將塑料馬達(dá)壓碎的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供用于檢測(cè)壓入反射鏡時(shí)氣壓量的檢測(cè)裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出了存在在氣缸動(dòng)作時(shí)，壓入的球頭容易將塑料馬達(dá)壓碎的問題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):用于檢測(cè)壓入反射鏡時(shí)氣壓量的檢測(cè)裝置，包括八個(gè)設(shè)置壓力表且分別獨(dú)立控制的氣缸，在工作時(shí)，所述八個(gè)氣缸中的三個(gè)氣缸工作，所述三個(gè)氣缸包括兩個(gè)具有壓力檢測(cè)的第一氣缸和第二氣缸和一個(gè)具有壓力檢測(cè)的第三氣缸，所述第一氣缸和第二氣缸分別施壓于反射鏡的兩個(gè)底腿，所述第三氣缸施壓于球頭。
[0005]進(jìn)一步，所述第一氣缸和第二氣缸最大氣壓量分別為0.4KPa。
[0006]進(jìn)一步，所述第三氣缸最大氣壓量為0.2KPa。
[0007]有益技術(shù)效果:
[0008]1、本專利采用所述第一氣缸和第二氣缸分別施壓于反射鏡的兩個(gè)底腿，所述第三氣缸施壓于球頭，由于先控制其中兩個(gè)氣缸的氣壓量0.4KPa，使得螺栓旋入兩個(gè)底腿的通孔和兩個(gè)底座的通孔中，從而連接反射鏡的底腿與反射鏡的底座，再控制第三個(gè)氣缸的氣壓量0.2KPa，使得球頭壓入底座中，解決了在氣缸動(dòng)作時(shí)，壓入的球頭容易將塑料馬達(dá)壓碎的問題，具有自動(dòng)化程度高的有益技術(shù)效果。
[0009]2、本專利采用所述第一氣缸和第二氣缸最大氣壓量分別為0.4KPa和第三氣缸最大氣壓量為0.2KPa的技術(shù)手段，由于氣壓量的精確控制，便于反射鏡壓入底座中。
[0010]3、本專利簡單、實(shí)用，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型用于檢測(cè)壓入反射鏡時(shí)氣壓量的檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0013]圖中:1-第一氣缸，2-第二氣缸，3-第三氣缸，4-壓力表。
[0014]實(shí)施例:
[0015]本實(shí)施例:如圖1所示，用于檢測(cè)壓入反射鏡時(shí)氣壓量的檢測(cè)裝置，包括八個(gè)設(shè)置壓力表4且分別獨(dú)立控制的氣缸，所述八個(gè)氣缸中設(shè)置三個(gè)工作氣缸，所述三個(gè)工作氣缸包括兩個(gè)具有壓力檢測(cè)的第一氣缸I和第二氣缸2和一個(gè)具有壓力檢測(cè)的第三氣缸3，所述第一氣缸I和第二氣缸2分別施壓于反射鏡的兩個(gè)底腿，所述第三氣缸3施壓于球頭；
[00? 0] 所述第一氣缸I和第二氣缸2最大氣壓量分別為0.4KPa。
[0017]所述第三氣缸3最大氣壓量為0.2KPa。
[0018]工作原理:
[0019]本專利通過所述第一氣缸和第二氣缸分別施壓于反射鏡的兩個(gè)底腿，所述第三氣缸施壓于球頭，由于先控制其中兩個(gè)氣缸的氣壓量0.4KPa，使得螺栓旋入兩個(gè)底腿的通孔和兩個(gè)底座的通孔中，從而連接反射鏡的底腿與反射鏡的底座，再控制第三個(gè)氣缸的氣壓量0.2KPa，使得球頭壓入底座中，本實(shí)用新型解決了在氣缸動(dòng)作時(shí)，壓入的球頭容易將塑料馬達(dá)壓碎的問題，具有自動(dòng)化程度高、便于反射鏡壓入底座中、簡單、實(shí)用，適用范圍廣的有益技術(shù)效果。
[0020]利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于檢測(cè)壓入反射鏡時(shí)氣壓量的檢測(cè)裝置，其特征在于，包括八個(gè)設(shè)置壓力表且分別獨(dú)立控制的氣缸，所述八個(gè)氣缸中設(shè)置三個(gè)工作氣缸，所述三個(gè)工作氣缸包括兩個(gè)具有壓力檢測(cè)的第一氣缸和第二氣缸和一個(gè)具有壓力檢測(cè)的第三氣缸，所述第一氣缸和第二氣缸分別施壓于反射鏡的兩個(gè)底腿，所述第三氣缸施壓于球頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)壓入反射鏡時(shí)氣壓量的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述第一氣缸和第二氣缸最大氣壓量分別為0.4KPa。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測(cè)壓入反射鏡時(shí)氣壓量的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述第三氣缸最大氣壓量為0.2KPa。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于反射鏡氣壓檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及用于檢測(cè)壓入反射鏡時(shí)氣壓量的檢測(cè)裝置，包括八個(gè)設(shè)置壓力表且分別獨(dú)立控制的氣缸，所述八個(gè)氣缸中設(shè)置三個(gè)工作氣缸，所述三個(gè)工作氣缸包括兩個(gè)具有壓力檢測(cè)的第一氣缸和第二氣缸和一個(gè)具有壓力檢測(cè)的第三氣缸，本實(shí)用新型解決了在氣缸動(dòng)作時(shí)，壓入的球頭容易將塑料馬達(dá)壓碎的問題，具有自動(dòng)化程度高、便于反射鏡壓入底座中、簡單、實(shí)用，適用范圍廣的有益技術(shù)效果。
【IPC分類】G01M11/08, B23P19/027
【公開號(hào)】CN205200972
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521111915
【發(fā)明人】王春艷, 邢波, 唐曉波, 賈萌, 王曉東, 邱自鵬, 張臣, 姜春英
【申請(qǐng)人】煙臺(tái)通岳汽車零部件有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日