一種拉彎成型機(jī)壓緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體是一種拉彎成型機(jī)壓緊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車門的密封系統(tǒng)主要針對兩個區(qū)域，一個是門洞區(qū)域的密封，它主要是靠安裝在側(cè)圍門洞翻邊上的一圈內(nèi)側(cè)門密封條或是安裝在車門上的一圈外側(cè)門密封條來密封整個門洞，不同車型根據(jù)性能需求或成本目標(biāo)來選取采用何種密封策略。車門上另外一個需要密封的區(qū)域是門窗區(qū)域，這主要是靠窗框上的玻璃導(dǎo)槽密封條和內(nèi)外側(cè)兩根窗臺密封條來實(shí)現(xiàn)密封，它們同時還要起到使門窗玻璃能夠平穩(wěn)地上下升降的作用，通常密封條導(dǎo)槽是整車密封系統(tǒng)中要求最高、結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的。長期以來，車用密封條導(dǎo)槽要求必須具備三大功能:連接性、密封性和裝飾性。隨著科技的進(jìn)步、汽車工業(yè)的發(fā)展，尤其是新興材料的不斷涌現(xiàn)，人們對汽車的環(huán)保性、舒適性、安全性、美觀性的要求越來越高，對以往的三大功能的要求也在不斷地推陳出新和提高。
[0003]密封條導(dǎo)槽是車門玻璃升降系統(tǒng)中的核心零件之一，它安裝在車門玻璃周邊的車門卡槽內(nèi)，依靠唇邊的變形來協(xié)助車門玻璃在車門卡槽內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)動。作為車門玻璃升降的引導(dǎo)件，它兼有導(dǎo)向、密封、防水、防塵、降低噪聲等諸多功能。因此，其設(shè)計原則是適當(dāng)密封、滑阻。既不能由于密封不足而造成玻璃晃動、漏水、漏灰等，也不能由于密封過度而造成玻璃升降困難甚至阻滯。所以對于密封條導(dǎo)槽的加工工藝要求也逐漸提高，要求加工過程符合設(shè)計要求，規(guī)格與設(shè)計一致，保證加工質(zhì)量。
[0004]針對密封條導(dǎo)槽加工過程中，由于導(dǎo)槽拉彎旋轉(zhuǎn)部位弧度過于激烈，在旋轉(zhuǎn)部位處增加芯子，防止旋轉(zhuǎn)部位產(chǎn)生變形、外觀產(chǎn)生扭曲等缺陷。但是芯子在加工過程中容易脫落，防止加工過程中芯子脫落成為急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種拉彎成型機(jī)壓緊機(jī)構(gòu)，以解決導(dǎo)槽加工過程中，芯子易脫落的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本拉彎成型機(jī)壓緊機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)槽、主支架和拉彎成型機(jī)，導(dǎo)槽與拉彎成型機(jī)相適配，主支架安裝在拉彎成型機(jī)上，還包括迷你氣缸、安裝板、推桿、加強(qiáng)板和壓緊板，所述迷你氣缸安裝于安裝板上，安裝板通過加強(qiáng)板與主支架連接，迷你氣缸連接有推桿，推桿與壓緊板連接，壓緊板鉸接于安裝板上，壓緊板與導(dǎo)槽相適配。
[0007]所述壓緊板與導(dǎo)槽的配合面安裝有橡膠。
[0008]本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步是:
[0009]針對密封條導(dǎo)槽加工過程中，由于導(dǎo)槽拉彎旋轉(zhuǎn)部位弧度過于激烈，在旋轉(zhuǎn)部位處增加芯子，防止旋轉(zhuǎn)部位產(chǎn)生變形、外觀產(chǎn)生扭曲等缺陷。但是芯子在作業(yè)過程中容易脫落，本實(shí)用新型利用氣缸推動壓緊板壓緊芯子，防止加工過程中芯子脫落，從而可以實(shí)現(xiàn)密封條導(dǎo)槽加工過程中外觀無扭曲、拉傷、劃痕，有效保證加工質(zhì)量。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖。
[0012]圖中零部件序號及名稱:
[0013]導(dǎo)槽1、拉彎成型機(jī)2、主支架3、迷你氣缸4、推桿5、壓緊板6、加強(qiáng)板7、安裝板8。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施結(jié)構(gòu)及工作原理。
[0015]參看圖1、圖2所示，迷你氣缸4安裝于安裝板8上，安裝板8通過加強(qiáng)板7與主支架3連接，迷你氣缸4連接有推桿5，推桿5與壓緊板6連接，壓緊板6鉸接于安裝板8上，壓緊板6與導(dǎo)槽1相適配。
[0016]導(dǎo)槽1拉彎成型加工過程中，由于導(dǎo)槽1拉彎旋轉(zhuǎn)部位弧度過于激烈，在導(dǎo)槽1旋轉(zhuǎn)部位處增加芯子，防止旋轉(zhuǎn)部位容易產(chǎn)生變形、外觀產(chǎn)生扭曲等缺陷。為防止動作過程中芯子脫落，本實(shí)用新型作業(yè)時，迷你氣缸4向上推動推桿5，推動與推桿5連接的壓緊板6向?qū)Р?貼緊，即可有效壓緊芯子，使芯子不易脫落，保證成型質(zhì)量。作業(yè)完畢后，迷你氣缸4向下拉動推桿5，壓緊板6松開導(dǎo)槽1，即可將導(dǎo)槽1退出，待下一次作業(yè)。
[0017]壓緊板6與導(dǎo)槽1的配合面安裝有橡膠，有效防止壓緊板6對導(dǎo)槽1的刮傷，保證導(dǎo)槽1外表面質(zhì)量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拉彎成型機(jī)壓緊機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)槽(1)、主支架(3)和拉彎成型機(jī)(2)，導(dǎo)槽(1)與拉彎成型機(jī)(2)相適配，主支架(3)安裝在拉彎成型機(jī)(2)上，其特征在于:還包括迷你氣缸(4)、安裝板(8)、推桿(5)、加強(qiáng)板(7)和壓緊板(6)，所述迷你氣缸(4)安裝于安裝板(8)上，安裝板(8 )通過加強(qiáng)板(7 )與主支架(3 )連接，迷你氣缸(4 )連接有推桿(5 )，推桿(5 )與壓緊板(6)連接，壓緊板(6)鉸接于安裝板(8)上，壓緊板(6)與導(dǎo)槽(1)相適配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉彎成型機(jī)壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述壓緊板(6)與導(dǎo)槽(1)的配合面安裝有橡膠。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種拉彎成型機(jī)壓緊機(jī)構(gòu)，針對密封條導(dǎo)槽加工過程中，由于導(dǎo)槽拉彎旋轉(zhuǎn)部位弧度過于激烈，在旋轉(zhuǎn)部位處增加芯子，防止旋轉(zhuǎn)部位產(chǎn)生變形、外觀產(chǎn)生扭曲等缺陷，但是芯子在作業(yè)過程中容易脫落，本實(shí)用新型利用氣缸推動壓緊板壓緊芯子，防止加工過程中芯子脫落，從而可以實(shí)現(xiàn)密封條導(dǎo)槽加工過程中外觀無扭曲、拉傷、劃痕，有效保證加工質(zhì)量。
【IPC分類】B23P23/04
【公開號】CN204976002
【申請?zhí)枴緾N201520644771
【發(fā)明人】李陽扶, 范彬, 陸柔光
【申請人】柳州凌云汽車零部件有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月25日