一種汽車排氣管拉索彎曲模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械加工的冷沖壓模具，尤其是涉及一種汽車排氣管拉索彎曲模具。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣管拉索是汽車底盤上用來支撐排氣管的零部件，它是由20#圓鋼材料制作而成的，傳統(tǒng)的加工方法是將圓鋼加熱，然后放入到簡易夾具上，利用手工成型，通常需要多人進(jìn)行操作，一次只能成型一件產(chǎn)品，這種方法生產(chǎn)成本高，效率非常低，彎曲后的產(chǎn)品達(dá)不到技術(shù)要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是克服上述問題而提供的一種汽車排氣管拉索彎曲模具，它是通過模具進(jìn)行彎曲成型，一次可以同時成型兩件產(chǎn)品，質(zhì)量能有效保證，生產(chǎn)效率能大大提高，降低了生產(chǎn)成本。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種汽車排氣管拉索彎曲模具，它包括模柄、第I內(nèi)螺紋圓柱銷、上模板、上模固定板、第I內(nèi)六角螺釘、成型凸模、定位塊、第II內(nèi)六角螺釘、六角螺母、第III內(nèi)六角螺釘、第I凹模、第IV內(nèi)六角螺釘、凹模框、第II內(nèi)螺紋圓柱銷、第V內(nèi)六角螺釘、第II凹模、第III凹模、第VI內(nèi)六角螺釘、下模板、導(dǎo)柱、凹模固定板、導(dǎo)套，模柄位于上模板的最上方，模柄的大端通過緊配方式與上模板連接，小端朝上，上模固定板位于上模板的下方，通過第I內(nèi)六角螺釘和第I內(nèi)螺紋圓柱銷與上模板固定連接，成型凸模位于上模固定板的下方，通過第I內(nèi)六角螺釘相連接，在上模板的兩邊各設(shè)有一個導(dǎo)套，導(dǎo)套的一端通過緊配方式安裝在上模板的下方，凹?？蛭挥谙履０宓恼醒?，通過第VI內(nèi)六角螺釘和第II內(nèi)螺紋圓柱銷與下模板相連接，第I凹模位于凹?？蛑虚g的左邊，第II凹模位于凹?？虻恼醒?，通過第V內(nèi)六角螺釘與下模板相連接，第III凹模位于凹?？蛑虚g的右邊，定位塊位于凹?？虻挠疫?，通過第II內(nèi)六角螺釘和六角螺母固定連接，第I凹模、第III凹模通過第III內(nèi)六角螺釘和第IV內(nèi)六角螺釘與凹?？騼?nèi)腔相固定連接，在下模板的兩邊各設(shè)有一個導(dǎo)柱，導(dǎo)柱的一端通過緊配方式安裝在下模板的上方。
[0005]進(jìn)一步地:所述的上模固定板下方的中央設(shè)有一個方槽，在上模固定板的四周設(shè)有兩個上模板安裝孔和兩個圓柱銷孔，在方槽的中間設(shè)有兩個成型凸模安裝孔。
[0006]進(jìn)一步地:所述的成型凸模上平面設(shè)有兩個上模固定板螺栓安裝孔，在成型凸模的左下方設(shè)有斜面，斜面的角度與產(chǎn)品左邊的彎曲角度一致，在成型凸模的右下方設(shè)有直面，直面的角度與產(chǎn)品右邊的彎曲角度一致。
[0007]進(jìn)一步地:所述的第I凹模的右邊設(shè)有第I圓弧槽，第I圓弧槽的形狀尺寸根據(jù)產(chǎn)品左邊的形狀尺寸而定，所述的第III凹模的左邊設(shè)有第II圓弧槽，第II圓弧槽的形狀尺寸根據(jù)產(chǎn)品右邊的形狀尺寸而定。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點:
[0009]本實用新型提供的一種汽車排氣管拉索彎曲模具，它是通過模具進(jìn)行彎曲成型，一次可以同時成型兩件產(chǎn)品，質(zhì)量能有效保證，生產(chǎn)效率能大大提高，能降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0010]附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖2為本實用新型的零件圖；
[0012]附圖3為附圖2的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖，并依據(jù)本實用新型提出的具體方案、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明。
[0014]如附圖所示:一種汽車排氣管拉索彎曲模具，它包括模柄1、第I內(nèi)螺紋圓柱銷2、上模板3、上模固定板4、第I內(nèi)六角螺釘5、成型凸模6、定位塊7、第II內(nèi)六角螺釘8、六角螺母9、第III內(nèi)六角螺釘10、第I凹模11、第IV內(nèi)六角螺釘12、凹模框13、第II內(nèi)螺紋圓柱銷14、第V內(nèi)六角螺釘15、第II凹模16、第III凹模17、第VI內(nèi)六角螺釘18、下模板19、導(dǎo)柱20、凹模固定板21、導(dǎo)套22，模柄1位于上模板3的最上方，模柄1的大端通過緊配方式與上模板3連接，小端朝上，上模固定板4位于上模板3的下方，通過第I內(nèi)六角螺釘5和第I內(nèi)螺紋圓柱銷2與上模板3固定連接，成型凸模6位于上模固定板4的下方，通過第I內(nèi)六角螺釘5相連接，在上模板3的兩邊各設(shè)有一個導(dǎo)套22，導(dǎo)套22的一端通過緊配方式安裝在上模板3的下方，凹模框13位于下模板19的正中央，通過第VI內(nèi)六角螺釘18和第II內(nèi)螺紋圓柱銷14與下模板19相連接，第I凹模11位于凹模框13中間的左邊，第II凹模16位于凹?？?3的正中央，通過第V內(nèi)六角螺釘15與下模板19相連接，第III凹模17位于凹?？?3中間的右邊，定位塊7位于凹?？?3的右邊，通過第II內(nèi)六角螺釘8和六角螺母9固定連接，第I凹模11、第III凹模17通過第III內(nèi)六角螺釘10和第IV內(nèi)六角螺釘12與凹?？?3內(nèi)腔相固定連接，在下模板19的兩邊各設(shè)有一個導(dǎo)柱20，導(dǎo)柱20的一端通過緊配方式安裝在下模板19的上方。
[0015]所述的上模固定板4下方的中央設(shè)有一個方槽，在上模固定板的四周設(shè)有兩個上模板安裝孔和兩個圓柱銷孔，在方槽的中間設(shè)有兩個成型凸模安裝孔。
[0016]所述的成型凸模6上平面設(shè)有兩個上模固定板螺栓安裝孔，在成型凸模的左下方設(shè)有斜面，斜面的角度與產(chǎn)品左邊的彎曲角度一致，在成型凸模的右下方設(shè)有直面，直面的角度與產(chǎn)品右邊的彎曲角度一致。
[0017]所述的第I凹模11的右邊設(shè)有第I圓弧槽，第I圓弧槽的形狀尺寸根據(jù)產(chǎn)品左邊的形狀尺寸而定，所述的第III凹模17的左邊設(shè)有第II圓弧槽，第II圓弧槽的形狀尺寸根據(jù)產(chǎn)品右邊的形狀尺寸而定。
[0018]本實用新型的工作原理和使用方法是:在上模板3的正上方配有模柄1，方便與機床相固定連接，在上模板3的兩邊配有導(dǎo)套22，導(dǎo)套22與上模板3緊配連接，在下模板19的兩邊配有導(dǎo)柱20，導(dǎo)柱20與下模板19緊配連接，導(dǎo)套22內(nèi)孔與導(dǎo)柱20外圓采用間隙配合，方便上、下對中心，在上模固定板4配方槽，方便與成型凸模6相安裝，成型凸模、第I凹模、第II凹模、第III凹模尺寸形狀應(yīng)與產(chǎn)品的彎曲形狀尺寸相吻合，模具需在40T沖床上使用。
【主權(quán)項】
1.一種汽車排氣管拉索彎曲模具，其特征在于:它包括模柄、第I內(nèi)螺紋圓柱銷、上模板、上模固定板、第I內(nèi)六角螺釘、成型凸模、定位塊、第II內(nèi)六角螺釘、六角螺母、第III內(nèi)六角螺釘、第I凹模、第IV內(nèi)六角螺釘、凹?？?、第II內(nèi)螺紋圓柱銷、第V內(nèi)六角螺釘、第II凹模、第III凹模、第VI內(nèi)六角螺釘、下模板、導(dǎo)柱、凹模固定板、導(dǎo)套，模柄位于上模板的最上方，模柄的大端通過緊配方式與上模板連接，小端朝上，上模固定板位于上模板的下方，通過第I內(nèi)六角螺釘和第I內(nèi)螺紋圓柱銷與上模板固定連接，成型凸模位于上模固定板的下方，通過第I內(nèi)六角螺釘相連接，在上模板的兩邊各設(shè)有一個導(dǎo)套，導(dǎo)套的一端通過緊配方式安裝在上模板的下方，凹?？蛭挥谙履０宓恼醒耄ㄟ^第VI內(nèi)六角螺釘和第II內(nèi)螺紋圓柱銷與下模板相連接，第I凹模位于凹?？蛑虚g的左邊，第II凹模位于凹模框的正中央，通過第V內(nèi)六角螺釘與下模板相連接，第III凹模位于凹?？蛑虚g的右邊，定位塊位于凹?？虻挠疫叄ㄟ^第II內(nèi)六角螺釘和六角螺母固定連接，第I凹模、第III凹模通過第III內(nèi)六角螺釘和第IV內(nèi)六角螺釘與凹模框內(nèi)腔相固定連接，在下模板的兩邊各設(shè)有一個導(dǎo)柱，導(dǎo)柱的一端通過緊配方式安裝在下模板的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管拉索彎曲模具，其特征在于:所述的上模固定板下方的中央設(shè)有一個方槽，在上模固定板的四周設(shè)有兩個上模板安裝孔和兩個圓柱銷孔，在方槽的中間設(shè)有兩個成型凸模安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管拉索彎曲模具，其特征在于:所述的成型凸模上平面設(shè)有兩個上模固定板螺栓安裝孔，在成型凸模的左下方設(shè)有斜面，斜面的角度與產(chǎn)品左邊的彎曲角度一致，在成型凸模的右下方設(shè)有直面，直面的角度與產(chǎn)品右邊的彎曲角度一致。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管拉索彎曲模具，其特征在于:所述的第I凹模的右邊設(shè)有第I圓弧槽，第I圓弧槽的形狀尺寸根據(jù)產(chǎn)品左邊的形狀尺寸而定，所述的第III凹模的左邊設(shè)有第II圓弧槽，第II圓弧槽的形狀尺寸根據(jù)產(chǎn)品右邊的形狀尺寸而定。
【專利摘要】一種汽車排氣管拉索彎曲模具，它包括模柄、第I內(nèi)螺紋圓柱銷、上模板、上模固定板、第I內(nèi)六角螺釘、成型凸模、定位塊、第II內(nèi)六角螺釘、六角螺母、第III內(nèi)六角螺釘、第I凹模、第IV內(nèi)六角螺釘、凹模框、第II內(nèi)螺紋圓柱銷、第V內(nèi)六角螺釘、第II凹模、第III凹模、第VI內(nèi)六角螺釘、下模板、導(dǎo)柱、凹模固定板、導(dǎo)套，模柄位于上模板的最上方，上模固定板位于上模板的下方，在上模板的兩邊各設(shè)有一個導(dǎo)套，凹?？蛭挥谙履０宓恼醒耄ㄎ粔K位于凹?？虻挠疫?，在下模板的兩邊各設(shè)有一個導(dǎo)柱，本實用新型是通過模具進(jìn)行彎曲成型，一次可以同時成型兩件產(chǎn)品，質(zhì)量能有效保證，生產(chǎn)效率能大大提高，能降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B21D7/06, B21D37/10
【公開號】CN204974969
【申請?zhí)枴緾N201520476664
【發(fā)明人】文建平
【申請人】湖南財經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月6日