一種車削輔助裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車削裝置，特別是涉及一種車削輔助裝置。
(二)
【背景技術(shù)】
[0002]車床加工是機(jī)械加工的一部份。車床加工主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤(pán)、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床加工。在車削過(guò)程中，工件的定位和夾緊工作耗時(shí)大，并且每次都需要將車刀先行推開(kāi)，而后進(jìn)行工件的裝夾，再將車刀還原到原位繼續(xù)加工，車削效率交底，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，并且車刀二次加工時(shí)定位困難，工件的定位和車刀的調(diào)整準(zhǔn)度都需依靠使用者的經(jīng)驗(yàn)幫助完成，廢品率高?，F(xiàn)在市面上結(jié)構(gòu)合理，成本低，能夠減少車刀的移動(dòng)造成的車削位置偏移，降低次品率，加快車削速度，提高車削效率的車削裝置還不多見(jiàn)，有待開(kāi)發(fā)。
(三)【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有車削裝置的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種車削輔助裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本方案的一種車削輔助裝置，包括支撐座、調(diào)節(jié)桿、第一傳動(dòng)裝置、從動(dòng)桿、第二傳動(dòng)裝置、鎖緊裝置和工作臺(tái)，所述支撐座內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)桿，所述支撐座與所述調(diào)節(jié)桿之間設(shè)置有鎖緊裝置，所述調(diào)節(jié)桿頂部中心設(shè)置有第一傳動(dòng)裝置，所述第一傳動(dòng)裝置包括第一電機(jī)、第一轉(zhuǎn)軸和第一傳動(dòng)桿，所述第一電機(jī)與所述調(diào)節(jié)桿固定連接，所述第一電機(jī)頂部中心設(shè)置有第一傳動(dòng)桿，所述第一傳動(dòng)桿頂部設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸頂部設(shè)置有從動(dòng)桿，所述第一轉(zhuǎn)軸與所述從動(dòng)桿中心固定連接，所述從動(dòng)桿兩端均設(shè)置有第二傳動(dòng)裝置，所述第二傳動(dòng)裝置包括從動(dòng)托盤(pán)、裝夾裝置、第二轉(zhuǎn)軸、第二電機(jī)和第二傳動(dòng)桿，所述從動(dòng)桿頂部?jī)啥司O(shè)置有從動(dòng)托盤(pán)，所述從動(dòng)托盤(pán)頂部設(shè)置有五個(gè)裝夾裝置，任意所述從動(dòng)托盤(pán)中心設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，任意所述第二轉(zhuǎn)軸底部中心設(shè)置有第二傳動(dòng)桿，任意所述第二傳動(dòng)桿底部中心設(shè)置有第二電機(jī)，任意所述第二電機(jī)與所述從動(dòng)桿固定連接，所述從動(dòng)桿一側(cè)設(shè)置有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)與所述從動(dòng)桿末端的距離不多于5厘米。
[0006]進(jìn)一步，任意所述裝夾裝置距所述第二轉(zhuǎn)軸中心的距離相等，任意相鄰的兩個(gè)所述裝夾裝置之間的距離相等。
[0007]進(jìn)一步，所述第一電機(jī)的單次轉(zhuǎn)動(dòng)角度為180度。
[0008]進(jìn)一步，任意所述第二電機(jī)的單次轉(zhuǎn)動(dòng)角度為72度。
[0009]本實(shí)用新型的有益之處在于:結(jié)構(gòu)合理，成本低，能夠減少車刀的移動(dòng)造成的車削位置偏移，降低次品率，加快車削速度，提高車削效率。
(四)
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的組織結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的局部示意圖。
[0012]其中:1_支撐座；2-調(diào)節(jié)桿；3-第一電機(jī)；4-第一轉(zhuǎn)軸；5-第一傳動(dòng)桿；6-從動(dòng)桿；7_從動(dòng)托盤(pán)；8_裝夾裝置；9_第二轉(zhuǎn)軸；10-第二電機(jī)；11-第二傳動(dòng)桿；12-鎖緊裝置；13-工作臺(tái)。
(五)
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式做出簡(jiǎn)要說(shuō)明。
[0014]如圖所示的一種車削輔助裝置，包括支撐座1、調(diào)節(jié)桿2、第一傳動(dòng)裝置、從動(dòng)桿6、第二傳動(dòng)裝置、鎖緊裝置12和工作臺(tái)13，所述支撐座I內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)桿2，所述支撐座I與所述調(diào)節(jié)桿2之間設(shè)置有鎖緊裝置12，所述調(diào)節(jié)桿2頂部中心設(shè)置有第一傳動(dòng)裝置，所述第一傳動(dòng)裝置包括第一電機(jī)3、第一轉(zhuǎn)軸4和第一傳動(dòng)桿5，所述第一電機(jī)3與所述調(diào)節(jié)桿2固定連接，所述第一電機(jī)3頂部中心設(shè)置有第一傳動(dòng)桿5，所述第一傳動(dòng)桿5頂部設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸4，所述第一轉(zhuǎn)軸4頂部設(shè)置有從動(dòng)桿6，所述第一轉(zhuǎn)軸4與所述從動(dòng)桿6中心固定連接，所述從動(dòng)桿6兩端均設(shè)置有第二傳動(dòng)裝置，所述第二傳動(dòng)裝置包括從動(dòng)托盤(pán)7、裝夾裝置8、第二轉(zhuǎn)軸9、第二電機(jī)10和第二傳動(dòng)桿11，所述從動(dòng)桿6頂部?jī)啥司O(shè)置有從動(dòng)托盤(pán)7，所述從動(dòng)托盤(pán)7頂部設(shè)置有五個(gè)裝夾裝置8，任意所述從動(dòng)托盤(pán)7中心設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸9，任意所述第二轉(zhuǎn)軸9底部中心設(shè)置有第二傳動(dòng)桿11，任意所述第二傳動(dòng)桿11底部中心設(shè)置有第二電機(jī)10，任意所述第二電機(jī)10與所述從動(dòng)桿6固定連接，所述從動(dòng)桿6 —側(cè)設(shè)置有工作臺(tái)13，所述工作臺(tái)13與所述從動(dòng)桿6末端的距離不多于5厘米。
[0015]進(jìn)一步，任意所述裝夾裝置8距所述第二轉(zhuǎn)軸9中心的距離相等，任意相鄰的兩個(gè)所述裝夾裝置8之間的距離相等。
[0016]進(jìn)一步，所述第一電機(jī)3的單次轉(zhuǎn)動(dòng)角度為180度。
[0017]進(jìn)一步，任意所述第二電機(jī)10的單次轉(zhuǎn)動(dòng)角度為72度。
[0018]本實(shí)例的工作過(guò)程:調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)桿2的長(zhǎng)度，使工作臺(tái)13的頂面高度與從動(dòng)托盤(pán)7底面高度相同，通過(guò)鎖緊裝置12固定調(diào)節(jié)桿2的位置。將5個(gè)工件放置在同一從動(dòng)托盤(pán)7上的5個(gè)裝夾裝置8上，定位并夾緊，將任意一個(gè)夾有工件的裝夾裝置8轉(zhuǎn)動(dòng)到工作臺(tái)13頂面，調(diào)整車刀對(duì)準(zhǔn)工件開(kāi)始車削，第一個(gè)工件車削完成，開(kāi)啟第二電機(jī)10，從動(dòng)托盤(pán)7轉(zhuǎn)動(dòng)72度，將從動(dòng)托盤(pán)7上與第一個(gè)工件相鄰的工件旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)到車刀下，進(jìn)行第二個(gè)工件的車削，完成后再次開(kāi)啟第二電機(jī)10，從動(dòng)托盤(pán)7轉(zhuǎn)動(dòng)72度，車刀對(duì)第三個(gè)工件進(jìn)行車削，以此類推直到五個(gè)工件都車削完畢。在上述5個(gè)工件車削的過(guò)程中，使用者有充分的時(shí)間在另一從動(dòng)托盤(pán)7上裝夾5個(gè)工件，上述5個(gè)工件車削完畢后，開(kāi)啟第一電機(jī)3，從動(dòng)桿6轉(zhuǎn)動(dòng)180度，重復(fù)上述過(guò)程車削5個(gè)工件，與此同時(shí)，使用者有充分時(shí)間將車削好的5個(gè)工件卸下，并裝夾新的待車削工件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，成本低，能夠減少車刀的移動(dòng)造成的車削位置偏移，降低次品率，加快車削速度，提高車削效率。
[0019]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車削輔助裝置，包括支撐座(I)、調(diào)節(jié)桿(2)、第一傳動(dòng)裝置、從動(dòng)桿￠)、第二傳動(dòng)裝置、鎖緊裝置(12)和工作臺(tái)(13)，其特征在于:所述支撐座(I)內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)桿(2)，所述支撐座(I)與所述調(diào)節(jié)桿(2)之間設(shè)置有鎖緊裝置(12)，所述調(diào)節(jié)桿(2)頂部中心設(shè)置有第一傳動(dòng)裝置，所述第一傳動(dòng)裝置包括第一電機(jī)(3)、第一轉(zhuǎn)軸(4)和第一傳動(dòng)桿(5)，所述第一電機(jī)(3)與所述調(diào)節(jié)桿(2)固定連接，所述第一電機(jī)(3)頂部中心設(shè)置有第一傳動(dòng)桿(5)，所述第一傳動(dòng)桿(5)頂部設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸(4)，所述第一轉(zhuǎn)軸(4)頂部設(shè)置有從動(dòng)桿￠)，所述第一轉(zhuǎn)軸(4)與所述從動(dòng)桿￠)中心固定連接，所述從動(dòng)桿(6)兩端均設(shè)置有第二傳動(dòng)裝置，所述第二傳動(dòng)裝置包括從動(dòng)托盤(pán)(7)、裝夾裝置(8)、第二轉(zhuǎn)軸(9)、第二電機(jī)(10)和第二傳動(dòng)桿(11)，所述從動(dòng)桿(6)頂部?jī)啥司O(shè)置有從動(dòng)托盤(pán)(7)，所述從動(dòng)托盤(pán)(7)頂部設(shè)置有五個(gè)裝夾裝置(8)，任意所述從動(dòng)托盤(pán)(7)中心設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸(9)，任意所述第二轉(zhuǎn)軸(9)底部中心設(shè)置有第二傳動(dòng)桿(11)，任意所述第二傳動(dòng)桿(11)底部中心設(shè)置有第二電機(jī)(10)，任意所述第二電機(jī)(10)與所述從動(dòng)桿￠)固定連接，所述從動(dòng)桿(6) —側(cè)設(shè)置有工作臺(tái)(13)，所述工作臺(tái)(13)與所述從動(dòng)桿(6)末端的距離不多于5厘米。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車削輔助裝置，其特征在于:任意所述裝夾裝置(8)距所述第二轉(zhuǎn)軸(9)中心的距離相等，任意相鄰的兩個(gè)所述裝夾裝置(8)之間的距離相等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車削輔助裝置，其特征在于:所述第一電機(jī)(3)的單次轉(zhuǎn)動(dòng)角度為180度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車削輔助裝置，其特征在于:任意所述第二電機(jī)(10)的單次轉(zhuǎn)動(dòng)角度為72度。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了本方案的一種車削輔助裝置，包括支撐座、調(diào)節(jié)桿、第一傳動(dòng)裝置、從動(dòng)桿、第二傳動(dòng)裝置、鎖緊裝置和工作臺(tái)，所述第一傳動(dòng)裝置包括第一電機(jī)、第一轉(zhuǎn)軸和第一傳動(dòng)桿，所述第二傳動(dòng)裝置包括從動(dòng)托盤(pán)、裝夾裝置、第二轉(zhuǎn)軸、第二電機(jī)和第二傳動(dòng)桿。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理，成本低，能夠減少車刀的移動(dòng)造成的車削位置偏移，降低次品率，加快車削速度，提高車削效率。
【IPC分類】B23Q7/02, B23B15/00, B23Q1/66
【公開(kāi)號(hào)】CN204912783
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520657649
【發(fā)明人】王傳水
【申請(qǐng)人】天津美能管件有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月27日