一種汽車門檻類左右產(chǎn)品件切換沖孔模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種沖裁模具，尤其是一種適用于汽車門檻類左右產(chǎn)品件切換沖孔模具，屬于金屬沖壓技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車門檻類左、右產(chǎn)品件上大多根據(jù)需要設(shè)有多個孔，這些孔的加工通常由沖裁設(shè)備經(jīng)沖孔模具完成。汽車門檻類左、右產(chǎn)品件的尺寸一般都較長(1.4米-1.7米)，因此沖孔模具的工裝尺寸也都比較大，一般模板能長到2米，模具重量很大，能達(dá)到4000多公斤重，每裝配一次模具都需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)試，工人在裝配、拆卸和調(diào)試工裝過程中很耗時費(fèi)力；而且由于模具外形尺寸大占用的原材料多，投入的成本相對較高。分析汽車門檻類左、右產(chǎn)品件的特點(diǎn)不難發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)一部分產(chǎn)品件的左件和右件很多部位的孔位都是相同的，只是左件的左端局部和右件的右端局部孔位不同，在這種情況下，若加工左件或右件分別采用不同的模具，顯然造成模具浪費(fèi)和更換模具的工時耗費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種可減少模具材料耗費(fèi)、降低模具裝配及調(diào)試時間的汽車門檻類左右產(chǎn)品件切換沖孔模具。
[0004]本實(shí)用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種汽車門檻類左右產(chǎn)品件切換沖孔模具，包括上模座、下模座，上模座連接沖裁設(shè)備上滑塊，下模座固定在沖裁設(shè)備工作臺上，所述模具兩端至少設(shè)有一處氣缸機(jī)構(gòu)。
[0006]上述汽車門檻類左右產(chǎn)品件切換沖孔模具，所述模具設(shè)有上模固定板、壓料板、下模框、下墊板和下模板，上模固定板經(jīng)墊塊和螺栓固定連接上模座，壓料板連接上模固定板；下?？?、下墊板、下模板、下模座依次連接；所述氣缸機(jī)構(gòu)包括氣缸、側(cè)推塊和沖頭，氣缸、側(cè)推塊位于上模固定板與上模座之間，氣缸固接上模座，氣缸桿連接側(cè)推塊，沖頭與上模固定板軸孔滑動配合，所述壓料板上對應(yīng)沖頭處設(shè)有沖頭孔，所述下模框設(shè)有凹模鑲套，凹模鑲套與沖頭的上下位置對應(yīng)。
[0007]上述汽車門檻類左右產(chǎn)品件切換沖孔模具，還包括卸料螺釘、螺釘套和回位彈簧，螺釘套穿過上模固定板，卸料螺釘位于卸料螺釘套內(nèi)，卸料螺釘下端與壓料板螺紋連接；上模固定板設(shè)有彈簧孔，回位彈簧位于彈簧孔內(nèi)，回位彈簧上下兩端分別接觸彈簧孔上端臺和壓料板。
[0008]上述汽車門檻類左右產(chǎn)品件切換沖孔模具，所述上模固定板固接導(dǎo)柱，所述壓料板、下模框分別設(shè)有上導(dǎo)套、下導(dǎo)套，導(dǎo)柱與上導(dǎo)套、下導(dǎo)套滑動配合。
[0009]上述汽車門檻類左右產(chǎn)品件切換沖孔模具，所述沖頭上端設(shè)有肩臺，肩臺頂部設(shè)有圓臺形壓臺，所述側(cè)推塊底板設(shè)有側(cè)推斜面。
[0010]本實(shí)用新型針對汽車門檻類左右產(chǎn)品件的孔位特點(diǎn)而設(shè)計(jì)，所述模具的上模座連接沖裁設(shè)備上滑塊，模具中部根據(jù)左、右產(chǎn)品件相同孔位而設(shè)計(jì)，在模具的左端或右端至少設(shè)置一處氣缸機(jī)構(gòu)，位于模具左端或右端的氣缸機(jī)構(gòu)用于協(xié)助沖裁設(shè)備加工左件端部或右件端部的不同孔位。本實(shí)用新型通過設(shè)置在模具端部的氣缸機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了一套模具可完成汽車門檻類左、右產(chǎn)品件的沖孔加工，從而減少了加工汽車門檻類左右產(chǎn)品件的模具數(shù)量，減少了工人更換調(diào)整模具的時間，在降低生產(chǎn)成本的同時，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖；
[0013]圖2是氣缸機(jī)構(gòu)閉合沖孔狀態(tài)示意圖(圖1的A向視圖)；
[0014]圖3是圖2 B處的局部放大視圖；
[0015]圖4是氣缸機(jī)構(gòu)打開狀態(tài)的示意圖；
[0016]圖5是模具閉合、氣缸機(jī)構(gòu)非工作狀態(tài)的不意圖。
[0017]附圖中各標(biāo)號清單為:1、沖裁設(shè)備工作臺，2、下模座，3、下模板，4、下墊板，5、下模框，6、導(dǎo)料機(jī)構(gòu)，7、板料，8、壓料板，9、上模固定板，10、側(cè)推塊，10-1、側(cè)推斜面，11、上模座，12、沖裁設(shè)備上滑塊，13、下導(dǎo)套，14、上導(dǎo)套，15、導(dǎo)柱，16、氣缸，17、卸料螺釘，18、螺釘套，19、回位彈簧，20、沖頭，20-1、壓臺，21、凹模鑲套。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參看圖1，本實(shí)用新型包括上模座11、下模座2，上模座連接沖裁設(shè)備上滑塊12，上模座隨上滑塊上下移動完成汽車門檻類左產(chǎn)品件或右產(chǎn)品件孔位的加工。所述下模座2固定在沖裁設(shè)備工作臺I上。在模具兩端均設(shè)有導(dǎo)料機(jī)構(gòu)6。
[0019]本實(shí)用新型由一套模具加工兩種產(chǎn)品件，汽車門檻類左產(chǎn)品件(以下簡稱為左件)、汽車門檻類右產(chǎn)品件(以下簡稱為右件)的相同孔位部分由模具的中間部位完成，左件左端部或右件右端部不同孔位部分的加工依靠增設(shè)的氣缸機(jī)構(gòu)協(xié)助沖裁設(shè)備完成。為此，在模具兩端至少設(shè)有一處氣缸機(jī)構(gòu)。圖1所示實(shí)施例，在模具兩端分別設(shè)置了氣缸機(jī)構(gòu)，其中，位于模具左端的氣缸機(jī)構(gòu)用于對左產(chǎn)品件左端孔位的協(xié)助加工；位于模具右端的氣缸機(jī)構(gòu)用于對右產(chǎn)品件右端孔位的協(xié)助加工。位于模具左端的氣缸機(jī)構(gòu)和位于模具右端的氣缸機(jī)構(gòu)原理相同、結(jié)構(gòu)設(shè)置基本對稱，只是針對左件或右件的孔位要求沖頭的位置有所調(diào)整。以下結(jié)合附圖，以設(shè)置在左端工位I的氣缸機(jī)構(gòu)為例，對所述模具進(jìn)一步詳述。
[0020]參看圖1、圖2、圖3，所述模具包括上模座11、下模座2、上模固定板9、壓料板8、下?？?、下墊板4和下模板3，上模固定板經(jīng)墊塊和螺栓固定連接上模座，壓料板連接上模固定板；下?？?、下墊板4、下模板3、下模座2由上至下依次連接。所述氣缸機(jī)構(gòu)包括氣缸16、側(cè)推塊10和沖頭20，氣缸、側(cè)推塊位于上模固定板與上模座之間，氣缸固接上模座，氣缸桿連接側(cè)推塊，側(cè)推塊底部設(shè)有側(cè)推斜面10-1。沖頭20為上大下小的階臺結(jié)構(gòu)，沖頭上端設(shè)有肩臺，肩臺頂部設(shè)有圓臺形壓臺20-1。沖頭與上模固定板軸孔滑動配合。所述壓料板8上對應(yīng)沖頭處設(shè)有沖頭孔，下?？蛟O(shè)有凹模鑲套21，凹模鑲套與沖頭的上下位置對應(yīng)，沖頭與凹模鑲套配合實(shí)現(xiàn)沖孔。壓料板8用于壓緊板料7，螺釘套18穿過上模固定板，卸料螺釘17位于卸料螺釘套內(nèi)，卸料螺釘下端與壓料板螺紋連接。上模固定板9設(shè)有彈簧孔，回位彈簧19安裝在彈簧孔內(nèi)，回位彈簧上下兩端分別接觸彈簧孔上端和壓料板。由螺釘套、卸料螺釘和回位彈簧限定了壓料板相對上模固定板的上下運(yùn)動范圍。壓料板上還設(shè)有沖頭孔，沖頭孔與沖頭位置上下對應(yīng)。
[0021]參看圖2、圖4，為實(shí)現(xiàn)沖孔導(dǎo)向，所述模具設(shè)置了導(dǎo)柱15和上導(dǎo)套14、下導(dǎo)套13，上導(dǎo)套14、下導(dǎo)套13同軸設(shè)置，導(dǎo)柱固接上模固定板，上導(dǎo)套14嵌裝在壓料板上，下導(dǎo)套13嵌裝在下?？蛏稀_孔過程，導(dǎo)柱與上導(dǎo)套、下導(dǎo)套滑動配合，以便沖頭準(zhǔn)確進(jìn)入凹模鑲套。
[0022]參看圖1、圖2，以加工左件為例說明本實(shí)用新型的工作過程:將位于模具左側(cè)的氣缸機(jī)構(gòu)切換至工作狀態(tài)，位于模具右側(cè)的氣缸機(jī)構(gòu)退出工作狀態(tài)；沖裁設(shè)備的上滑塊12經(jīng)上模座11帶動氣缸16、側(cè)推塊10、上模固定板9、沖頭20向板料7方向移動，直到壓料板8與板材7上表面接觸，此時壓料板在回位彈簧19作用下對板料7施加壓力；氣缸16動作，推動側(cè)推塊1向右移動，沖頭受側(cè)推力后向下運(yùn)動，直到?jīng)_頭上端的肩臺由側(cè)推塊1與上模固定板9同時夾緊，再由沖裁設(shè)備施加壓力，位于模具左端的沖頭和位于模具中部的沖頭同時動作，在板料上沖孔，實(shí)現(xiàn)左件的孔位加工。
[0023]參看圖4，產(chǎn)品件沖孔完成后，沖裁設(shè)備的上滑塊12經(jīng)上模座11帶動氣缸16、側(cè)推塊10、上模固定板9、沖頭20向上移動，氣缸桿收回，側(cè)推塊左移，在復(fù)位彈簧19作用下，壓料板與上模固定板分離，產(chǎn)品件取出。
[0024]圖5所示為加工右件時，位于模具左側(cè)的氣缸機(jī)構(gòu)不工作、模具閉合狀態(tài)的示意圖。由圖可見，在此狀態(tài)下汽缸桿收回，側(cè)推塊與沖頭脫離接觸，沖頭不會隨沖裁設(shè)備的動作而沖孔。
[0025]本實(shí)用新型的上述工作過程可由控制裝置協(xié)調(diào)完成。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型實(shí)際使用時，可以根據(jù)左產(chǎn)品件或右產(chǎn)品件的孔位加工要求靈活調(diào)整沖頭的位置和數(shù)目，也可以設(shè)置多個氣缸分別驅(qū)動加工不同孔位的沖頭，上述設(shè)置或類似改進(jìn)均包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型亦可以應(yīng)用到具有部分相同孔位的其它產(chǎn)品件沖孔加工。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車門檻類左右產(chǎn)品件切換沖孔模具，包括上模座(11)、下模座(2)，上模座連接沖裁設(shè)備上滑塊(12)，下模座固定在沖裁設(shè)備工作臺(I)上，其特征在于:所述模具兩端至少設(shè)有一處氣缸機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門檻類左右產(chǎn)品件切換沖孔模具，其特征在于:所述模具設(shè)有上模固定板(9)、壓料板(8)、下?？?5)、下墊板(4)和下模板(3)，上模固定板經(jīng)墊塊和螺栓固定連接上模座，壓料板連接上模固定板；下?？?5)、下墊板(4)、下模板(3)、下模座(2)依次連接；所述氣缸機(jī)構(gòu)包括氣缸(16)、側(cè)推塊(10)和沖頭(20)，氣缸、側(cè)推塊位于上模固定板與上模座之間，氣缸固接上模座，氣缸桿連接側(cè)推塊，沖頭與上模固定板軸孔滑動配合，所述壓料板上對應(yīng)沖頭處設(shè)有沖頭孔，所述下?？蛟O(shè)有凹模鑲套(21 )，凹模鑲套與沖頭的上下位置對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車門檻類左右產(chǎn)品件切換沖孔模具，其特征在于:還包括卸料螺釘(17)、螺釘套(18)和回位彈簧(19)，螺釘套穿過上模固定板，卸料螺釘位于卸料螺釘套內(nèi)，卸料螺釘下端與壓料板螺紋連接；上模固定板設(shè)有彈簧孔，回位彈簧(19)位于彈簧孔內(nèi)，回位彈簧上下兩端分別接觸彈簧孔上端臺和壓料板。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車門檻類左右產(chǎn)品件切換沖孔模具，其特征在于:所述上模固定板固接導(dǎo)柱(15)，所述壓料板、下?？蚍謩e設(shè)有上導(dǎo)套(14)、下導(dǎo)套(13)，導(dǎo)柱與上導(dǎo)套、下導(dǎo)套滑動配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車門檻類左右產(chǎn)品件切換沖孔模具，其特征在于:所述沖頭上端設(shè)有肩臺，肩臺頂部設(shè)有圓臺形壓臺(20-1)，所述側(cè)推塊底板設(shè)有側(cè)推斜面(lO-l)o
【專利摘要】一種汽車門檻類左右產(chǎn)品件切換沖孔模具，包括上模座、下模座，上模座連接沖裁設(shè)備上滑塊，下模座固定在沖裁設(shè)備工作臺上，所述模具兩端至少設(shè)有一處氣缸機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過設(shè)置在模具端部的氣缸機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了一套模具可完成左、右產(chǎn)品件孔位的加工，從而減少了加工汽車門檻類左右產(chǎn)品件的模具數(shù)量，減少了工人更換調(diào)整模具的時間，在降低生產(chǎn)成本的同時，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B21D28-34, B21D28-14
【公開號】CN204564904
【申請?zhí)枴緾N201520082678
【發(fā)明人】吳玉慧, 王吉彬, 喬?；? 王雅軒
【申請人】凌云工業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年2月6日