用于加工摩托車薄壁套外螺紋的夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及薄壁套加工夾具領(lǐng)域，具體涉及一種用于加工摩托車薄壁套外螺紋的夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]在制造業(yè)中經(jīng)常會(huì)碰見一下螺紋件的加工，通常都是在車床上加工。然而對(duì)于一些薄壁件的加工，車床很難加工出來。薄壁件由于其壁太薄在夾持時(shí)易變形，特別是在車床上加工時(shí)，到的切削力很大，產(chǎn)生的熱量使薄壁件變形。
[0003]日常生活中摩托車的油箱蓋一般采用帶螺紋的薄壁螺紋套，特別是對(duì)于參加專業(yè)比賽的摩托車上的油箱蓋一般厚度均在I毫米以下。在比賽中車身重量重幾克，就有可能改變比賽結(jié)果。然而現(xiàn)有技術(shù)在采用車床加工I毫米以下的薄壁件時(shí)由于工件的壁厚太薄三爪卡盤夾持工件時(shí)需要借助芯棒對(duì)工件進(jìn)行夾持，然而芯棒與工件只能是間隙配合，若是過渡配合或過盈配合會(huì)導(dǎo)致拆卸工件時(shí)十分困難，然而三爪卡盤夾持芯棒時(shí)，芯棒的軸線與車床的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心線工線操作困難，若芯棒的軸心線與車床的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心線的間距超過0.2毫米時(shí)，工件極易加工成廢品。由此可見現(xiàn)有技術(shù)加工厚度在I毫米以下的薄壁工件時(shí)存在廢品率高，裝卡復(fù)雜，加工效率低的缺點(diǎn)。
[0004]因此，現(xiàn)急需一種技術(shù)解決壁厚在I毫米以下薄壁件的螺紋加工。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)在加工壁厚在I毫米以下的薄壁件存在廢品率高，加工效率低的缺陷，提供一種用于加工摩托車薄壁套外螺紋的夾具，加工薄壁件廢品率低，加工效率高的特點(diǎn)。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:用于加工摩托車薄壁套外螺紋的夾具，包括轉(zhuǎn)軸、頂板、底板和雙頭螺柱，所述轉(zhuǎn)軸與頂板螺紋連接，所述雙頭螺柱位于頂板和底板之間，所述雙頭螺柱的旋進(jìn)端與底板螺紋連接，所述雙頭螺柱的緊固端與頂板連接；所述雙頭螺柱上設(shè)有滾扎輪，且滾扎輪與頂板之間設(shè)有定位套筒，且雙頭螺柱穿過定位套筒，雙頭螺柱上設(shè)有定位螺母，且定位螺母位于滾扎輪和底板之間，雙頭螺柱的緊固端設(shè)有鎖緊螺母；所述轉(zhuǎn)軸從上至下依次為螺紋部、光滑部和夾持部，所述轉(zhuǎn)軸的光滑部上設(shè)有環(huán)形套，所述環(huán)形套上設(shè)有定位螺釘，且定位螺釘?shù)穆菁y端部設(shè)有彈性塊；所述轉(zhuǎn)軸的夾持部處套設(shè)有脹套。
[0007]采用本方案中的用于加工摩托車薄壁套外螺紋的夾具，包括轉(zhuǎn)軸、頂板、底板和雙頭螺柱，頂板與底板共同作用將雙頭螺柱固定，滾扎輪將薄壁工件的外壁上滾出所需螺紋。定位套筒和定位螺母共同作用將滾扎輪固定。脹套將待加工的薄壁件脹緊，定位螺釘對(duì)工件起輔助性定位。定位螺釘端部的彈性塊是避免定位螺釘對(duì)工件定位時(shí)，定位螺釘直接接觸工件，將工件表面拉傷。鎖緊螺母使頂部與雙頭螺柱連接牢固。環(huán)形套對(duì)定位螺釘起支撐作用。
[0008]本實(shí)用新型的工作原理及有益效果為:具體使用本薄壁件外螺紋加工夾緊時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)定位螺釘將待加工的薄壁工件套在脹套上，然后旋轉(zhuǎn)定位螺釘，使定位螺釘上的彈性塊抵住工件。然后旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，使轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)向下運(yùn)動(dòng)，使工件被滾扎輪滾扎出螺紋。工件加工完畢后，反向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，使工件上升，然后就工件取下。對(duì)于加工其他規(guī)格的薄壁工件時(shí)，只需更改相應(yīng)的滾扎輪和脹套即可實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的加工。通過滾扎機(jī)加工薄壁管件的外螺紋，相對(duì)于通過車床加工安裝方便，廢品率低，加工效率高；因?yàn)檐嚧苍诩庸r(shí)工件的中心線與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線共線，若工件的軸心線不與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線共線極易出現(xiàn)工件斷裂的現(xiàn)象，因?yàn)楣ぜ谋谔。菀妆卉嚁嗔选?br>[0009]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)軸上的螺紋部的螺紋為雙線螺紋。雙線螺紋的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)一圈前進(jìn)的距離是單線螺紋轉(zhuǎn)軸的兩倍。
[0010]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)軸上端部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)座，且轉(zhuǎn)動(dòng)座上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。方便轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸，使轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)更加省力。
[0011]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有彈簧，且彈簧位于頂板和轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)座之間。避免轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)過程中，對(duì)轉(zhuǎn)軸起緩沖作用，且避免轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)速度過快，影響加工質(zhì)量。
[0012]進(jìn)一步，所述底板上設(shè)有多個(gè)定位孔。方便底板固定。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型用于加工摩托車薄壁套外螺紋的夾具實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0015]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:轉(zhuǎn)軸1、頂板2、底板3、雙頭螺柱4、定位套筒5、定位螺母6、鎖緊螺母7、滾扎輪8、定位孔9、轉(zhuǎn)動(dòng)手柄10、脹套11、工件12。
[0016]實(shí)施例基本如附圖1所示:用于加工摩托車薄壁套外螺紋的夾具，包括轉(zhuǎn)軸1、頂板2、底板3和兩根雙頭螺柱4，轉(zhuǎn)軸I與頂板2螺紋連接，雙頭螺柱4位于頂板2和底板3之間，雙頭螺柱4的旋進(jìn)端與底板3螺紋連接，雙頭螺柱4的緊固端與頂板2連接；雙頭螺柱4上設(shè)有滾扎輪8，且滾扎輪8與頂板2之間設(shè)有定位套筒5，且雙頭螺柱4穿過定位套筒5，雙頭螺柱4上設(shè)有定位螺母6，且定位螺母6位于滾扎輪8和底板3之間，雙頭螺柱4的緊固端設(shè)有鎖緊螺母7 ;轉(zhuǎn)軸I從上至下依次為螺紋部、光滑部和夾持部，轉(zhuǎn)軸I上的螺紋部的螺紋為雙線螺紋。轉(zhuǎn)軸I的光滑部上設(shè)有環(huán)形套，環(huán)形套上設(shè)有定位螺釘，且定位螺釘?shù)穆菁y端部設(shè)有彈性塊；轉(zhuǎn)軸I的夾持部處套設(shè)有脹套11。轉(zhuǎn)軸I上端部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)座，且轉(zhuǎn)動(dòng)座上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄10。轉(zhuǎn)軸I上設(shè)有彈簧，且彈簧位于頂板2和轉(zhuǎn)軸I上的轉(zhuǎn)動(dòng)座之間。底板3上設(shè)有4個(gè)定位孔9。
[0017]在具體實(shí)施時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)定位螺釘將待加工的薄壁工件12套在脹套11上，然后旋轉(zhuǎn)定位螺釘，使定位螺釘上的彈性塊抵住工件12。然后旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄10，使轉(zhuǎn)軸I旋轉(zhuǎn)向下運(yùn)動(dòng)，使工件12被滾扎輪8滾扎出螺紋。工件12加工完畢后，反向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄10，使工件12上升，然后就工件12取下。對(duì)于加工其他規(guī)格的薄壁工件12時(shí)，只需更改相應(yīng)的滾扎輪8和脹套11即可實(shí)現(xiàn)對(duì)工件12的加工。
[0018]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和實(shí)用新型的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于加工摩托車薄壁套外螺紋的夾具，其特征在于:包括轉(zhuǎn)軸、頂板、底板和雙頭螺柱，所述轉(zhuǎn)軸與頂板螺紋連接，所述雙頭螺柱位于頂板和底板之間，所述雙頭螺柱的旋進(jìn)端與底板螺紋連接，所述雙頭螺柱的緊固端與頂板連接；所述雙頭螺柱上設(shè)有滾扎輪，且滾扎輪與頂板之間設(shè)有定位套筒，且雙頭螺柱穿過定位套筒，雙頭螺柱上設(shè)有定位螺母，且定位螺母位于滾扎輪和底板之間，雙頭螺柱的緊固端設(shè)有鎖緊螺母；所述轉(zhuǎn)軸從上至下依次為螺紋部、光滑部和夾持部，所述轉(zhuǎn)軸的光滑部上設(shè)有環(huán)形套，所述環(huán)形套上設(shè)有定位螺釘，且定位螺釘?shù)穆菁y端部設(shè)有彈性塊；所述轉(zhuǎn)軸的夾持部處套設(shè)有脹套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工摩托車薄壁套外螺紋的夾具，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸上的螺紋部的螺紋為雙線螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于加工摩托車薄壁套外螺紋的夾具，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸上端部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)座，且轉(zhuǎn)動(dòng)座上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于加工摩托車薄壁套外螺紋的夾具，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有彈簧，且彈簧位于頂板和轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)座之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于加工摩托車薄壁套外螺紋的夾具，其特征在于:所述底板上設(shè)有多個(gè)定位孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了用于加工摩托車薄壁套外螺紋的夾具，包括轉(zhuǎn)軸、頂板、底板和雙頭螺柱，轉(zhuǎn)軸與頂板螺紋連接，雙頭螺柱位于頂板和底板之間，雙頭螺柱的旋進(jìn)端與底板螺紋連接，雙頭螺柱的緊固端與頂板連接；雙頭螺柱上設(shè)有滾扎輪，且滾扎輪與頂板之間設(shè)有定位套筒，且雙頭螺柱穿過定位套筒，雙頭螺柱上設(shè)有定位螺母，且定位螺母位于滾扎輪和底板之間，雙頭螺柱的緊固端設(shè)有鎖緊螺母；轉(zhuǎn)軸從上至下依次為螺紋部、光滑部和夾持部，轉(zhuǎn)軸的光滑部上設(shè)有環(huán)形套，環(huán)形套上設(shè)有定位螺釘，且定位螺釘?shù)穆菁y端部設(shè)有彈性塊；轉(zhuǎn)軸的夾持部處套設(shè)有脹套。本實(shí)用新型克服了，現(xiàn)有技術(shù)在加工壁厚在1毫米以下的薄壁件存在廢品率高，加工效率低的缺陷。
【IPC分類】B21H3-04
【公開號(hào)】CN204449138
【申請?zhí)枴緾N201420834891
【發(fā)明人】陳振豐
【申請人】重慶元?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月25日