一種專用于電梯轎底焊接成型的定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種專用于電梯轎底焊接成型的定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，電梯的轎底基本上包括底板、位于所述底板兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的圍板、橫設(shè)在兩側(cè)所述圍板之間并架設(shè)在所述底板上的多個(gè)加強(qiáng)筋，其中所述的圍板呈S型，所述底板的兩側(cè)分別抵觸在兩個(gè)S型下部的缺口處，然后通過(guò)焊接方式使得各部件固定成型，然而，若采用傳統(tǒng)逐個(gè)部件進(jìn)行焊接，焊接一次就需要定位一次，其必然造成效率低，同時(shí)，每次的定位的基準(zhǔn)很難保證不會(huì)產(chǎn)生偏差，致使部件焊接的位置存在偏差，從而無(wú)法滿足加工要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種專用于電梯轎底焊接成型的定位裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種專用于電梯轎底焊接成型的定位裝置，該轎底包括底板、位于底板兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的圍板、橫設(shè)在兩側(cè)圍板之間并架設(shè)在所述底板上的多個(gè)加強(qiáng)筋，其中圍板呈S型，底板的兩側(cè)分別抵觸在兩個(gè)S型下部的缺口處，定位裝置包括用于放置底板的定位平臺(tái)、位于定位平臺(tái)兩側(cè)分別用于將圍板的壓設(shè)在底板上的第一壓腳、沿著圍板長(zhǎng)度方向均勻分布的多個(gè)用于將每個(gè)加強(qiáng)筋兩側(cè)定位的定位夾，其中定位夾包括定位支架、設(shè)置在定位支架上的第一夾頭和第二夾頭，第一夾頭和第二夾頭之中的一個(gè)抵觸在加強(qiáng)筋的一側(cè)，另一個(gè)能夠伸縮調(diào)節(jié)的抵觸在加強(qiáng)筋的另一側(cè)。
[0005]優(yōu)選地，在位于定位平臺(tái)的兩側(cè)且沿著圍板長(zhǎng)度方向設(shè)有的兩條固定座，第一壓腳和定位支架均設(shè)置在固定座上。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施和優(yōu)選方面，定位支架包括沿著圍板長(zhǎng)度方向設(shè)置的撐板、上端部分別固定在撐板上且間距與加強(qiáng)筋的寬度對(duì)應(yīng)設(shè)置的多個(gè)定位板組，多個(gè)定位板組沿著撐板長(zhǎng)度方向均勻分布，定位夾還包括設(shè)置在固定座上的第二壓腳、以及用于將第二壓腳的壓接臂與撐板相固定連接的連桿，多個(gè)定位支架的撐板位于同一平面內(nèi)，且一體設(shè)置，操作第二壓腳至最大程度壓向加強(qiáng)筋時(shí)，撐板垂直于定位平臺(tái)。
[0007]優(yōu)選地，位于每條固定座上的第二壓腳有兩個(gè)，連桿對(duì)應(yīng)有兩根，且兩根連桿沿著撐板的長(zhǎng)度方向均勻分布。
[0008]優(yōu)選地，每個(gè)定位板組包括兩個(gè)垂直撐板向下延伸設(shè)置的第一定位板和第二定位板，第一夾頭固定在第一定位板上，第二夾頭與第二定位板螺紋連接并能夠穿出第二定位板沿著水平方向伸縮地向第一定位板靠近或遠(yuǎn)離的設(shè)置。
[0009]優(yōu)選地，第一夾頭設(shè)置在第一定位板的底部，加強(qiáng)筋底部的一側(cè)抵觸在第一夾頭上，第二夾頭向著第一定位板伸長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)，加強(qiáng)筋的另一側(cè)抵觸在第二夾頭的栓頭部。
[0010]優(yōu)選地，栓頭部抵觸在加強(qiáng)筋另一側(cè)的中部或中下部。更加的穩(wěn)定加強(qiáng)筋的定位。
[0011]優(yōu)選地，位于每一條固定座上的第一壓腳有兩個(gè)，且兩個(gè)第一壓腳分別位于該條固定座的兩端。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的又一個(gè)具體實(shí)施和優(yōu)選方面，在定位平臺(tái)上設(shè)有定位槽，底板設(shè)置在定位槽內(nèi)，且與定位槽的槽壁緊密配合。
[0013]優(yōu)選地，定位槽的高度等于底板厚度的1/5?1/2。
[0014]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0015]本實(shí)用新型能夠準(zhǔn)確且快速的實(shí)現(xiàn)轎底的各部件的定位，從而能夠一次性對(duì)構(gòu)成轎底的各部件進(jìn)行焊接，操作方便，效率高，成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型電梯轎底焊接成型的定位裝置的主視示意圖(左側(cè)省略了第一壓腳，右側(cè)省略了加強(qiáng)筋的定位夾);
[0017]圖2為圖1中A向的局部示意圖(以取多個(gè)定位夾中的一個(gè)為例)；
[0018]附圖中:1、底板；2、圍板；3、加強(qiáng)筋；4、定位平臺(tái)；5、第一壓腳；6、定位夾；60、定位支架；600、撐板；601、定位板組；601a、第一定位板；601b、第二定位板；61、第一夾頭；62、第二夾頭；620、栓頭部；63、第二壓腳；64、連桿；7、固定座。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]如圖1和2所示，電梯轎底包括底板1、位于底板I兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的圍板2、橫設(shè)在兩側(cè)圍板2之間并架設(shè)在底板I上的多個(gè)加強(qiáng)筋3，其中圍板2呈S型，底板I的兩側(cè)分別抵觸在兩個(gè)S型下部的缺口處。
[0021]本實(shí)施例提供的專用于電梯轎底焊接成型的定位裝置，其包括用于放置底板I的定位平臺(tái)4、位于定位平臺(tái)4兩側(cè)分別用于將圍板2的壓設(shè)在底板I上的第一壓腳5、沿著圍板2長(zhǎng)度方向均勻分布的多個(gè)用于將每個(gè)加強(qiáng)筋3兩側(cè)定位的定位夾6，其中定位夾6包括定位支架60、設(shè)置在定位支架60上的第一夾頭61和第二夾頭62，第一夾頭61和第二夾頭62之中的一個(gè)抵觸在加強(qiáng)筋3的一側(cè)，另一個(gè)能夠伸縮調(diào)節(jié)的抵觸在加強(qiáng)筋3的另一側(cè)。
[0022]進(jìn)一步的，在位于定位平臺(tái)4的兩側(cè)且沿著圍板2長(zhǎng)度方向設(shè)有的兩條固定座7，第一壓腳5和定位支架6均設(shè)置在固定座7上。
[0023]定位支架60包括沿著圍板2長(zhǎng)度方向設(shè)置的撐板600、上端部分別固定在撐板600上且間距與加強(qiáng)筋3的寬度對(duì)應(yīng)設(shè)置的多個(gè)定位板組601，多個(gè)定位板組601沿著撐板600長(zhǎng)度方向均勻分布，定位夾6還包括設(shè)置在固定座7上的第二壓腳63、以及用于將第二壓腳63的壓接臂與撐板600相固定連接的連桿64，多個(gè)定位支架60的撐板位600于同一平面內(nèi)，且一體設(shè)置，操作第二壓腳63至最大程度壓向加強(qiáng)筋3時(shí)，撐板600垂直于定位平臺(tái)4。
[0024]位于每條固定座7上的第二壓腳63有兩個(gè)，連桿64對(duì)應(yīng)有兩根，且兩根連桿63沿著撐板600的長(zhǎng)度方向均勾分布。
[0025]每個(gè)定位板組601包括兩個(gè)垂直撐板600向下延伸設(shè)置的第一定位板601a和第二定位板601b，第一夾頭61固定在第一定位板601a上，